Ferrari 156 F1

Ferrari 156 F1 Ferrari 156 Aero
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Scuderia Ferrari
Tervező	Vittorio Jano Carlo Chiti
Előző	Ferrari 246 P
Következő	Ferrari 158
Műszaki adatok
Vázszerkezet	csőacél váz
Motor	Ferrari 188 1,5L V6 szívó Ferrari 178 1,5L V6 szívó
Váltó	Ferrari 5 sebességes
Üzemanyag	Shell
Gumik	Dunlop
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Scuderia Ferrari FISA Scuderia Sant Ambroeus
Pilóták	Richie Ginther Phil Hill Wolfgang von Trips John Surtees
Első verseny	1961-es Formula–1 monacói nagydíj
Utolsó verseny	1964-es Formula–1 mexikói nagydíj
Futott versenyek	29
Győzelmek	7
Edzéselsőségek	7
Leggyorsabb körök	7

A Ferrari 156 F1 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Scuderia Ferrari tervezett és versenyeztetett az 1961-es Formula–1 világbajnokság során, valamint 1962-ben, 1963-ban, és még 1964-ben is. Az autót több pilóta is vezette, 1961-ben Phil Hill egyéni világbajnoki címet szerzett vele, a Ferrari pedig 1961-ben és 1964-ben is konstruktőri bajnok lett.

Áttekintés

Az autó egy új szabályrendszer mentén épült meg, ugyanis 1961-től a 2,5 literes motorok helyett már az 1,5 literes motorok lettek az elfogadottak. Nagyon hasonló volt az 1961 előtti Formula–2-es szabályozás, és erre a Ferrari már épített egy autót, a 156 F2 megjelölésű középmotoros kasztnit.

Az 1961-es eredeti kivitelben az autó jellegzetes "cápaorrot" kapott, a két hatalmas, orrlyukszerű légbeömlő miatt. Ez a kivitel a Ferrari más autóin is megjelent ekkoriban, például a Ferrari 246 SP versenyautón. Az idényt még egy régi, 65 fokos geometriájú Dino-motorral kezdték, majd átváltottak egy 120 fokos geometriájú motorra, amit Carlo Chiti tervezett. A hathengeres kivitel, melyben mindegyik hengerhez két szelep társult, jóval simább vezethetőséget eredményezett. 1962-ben tervezték egy hengerenkénti négy szelepes motor megépítését is, ám ez végül elmaradt. Az 1962-es brit nagydíjon Phil Hill egy újfajta váltóval szerelt változatot vezetett, mely hatsebességes volt és a motor elejére szerelték. A német nagydíjon Lorenzo Bandini egy "cápaorr"-mentes kasztnit tesztelt, amely alapján az 1963-ban versenyeztetett 156 Aero változat készült. Ennek a változatnak a felfüggesztéseit átdolgozták, és a hűtőrácsok kisebbek lettek, a kasztni pedig sokkal hagyományosabb kivitelű lett.

1961-ben Phil Hill lett a világbajnok úgy, hogy a végső győzelemre a csapattársa, Wolfgang von Trips esélyesebb volt. Ő azonban az idény utolsó előtti futamán, az olasz nagydíjon életét vesztette egy balesetben. Az incidens tizenöt néző életét is követelte, amelynek köszönhetően az FIA betiltotta a versenyzést olyan pályákon, ahol a nézők a pálya felett, egy emelkedő tetején álltak. A csapat konstruktőri bajnok lett ebben az évben, ahogy 1964-ben is, ahhoz azonban ez az autó csak hozzátett valamicskét (Lorenzo Bandini egyszer még győzni is tudott vele), az érdem az utódmodell 158-asé volt.

Utóélete

A Ferrari az 1960-as évek elején sajátos szabályozás szerint működött: valamennyi korábbi versenyautójukat bezúzták. Emiatt a 156 F1-ből csak replikák léteznek. Az egyiket az 1996-os La passione című film kedvéért építették meg, egy másikat egy magángyűjtő építtetett meg, illetve léteznek kiállítási darabok is.

Eredmények

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pontok	Helyezés
1961	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 188/178	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA			40 (52)	1.
				Richie Ginther	2	5	3	15	3	8	KI	NVR
				Phil Hill	3	2	1	9	2	3	1	NVR
				Wolfgang von Trips	4	1	2	KI	1	2	KI
				Olivier Gendebien			4
				Willy Mairesse			KI			KI
				Ricardo Rodríguez							KI
				Pedro Rodríguez								NVR
	FISA			Giancarlo Baghetti				1
	Scuderia Sant Ambroeus								KI		KI
1962	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 178			NED	MON	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA	RSA		18	6.
				Phil Hill	3	2	3	NVR	KI	KI	11
				Giancarlo Baghetti	4		KI		NVR	10	5	NVR
				Ricardo Rodríguez	KI	NI	4	NVR	NVR	6	14
				Lorenzo Bandini		3		NVR		KI	8	NVR
				Willy Mairesse		7	KI				4	NVR
1963	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 178			MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA	26	4.
				Willy Mairesse	KI	KI				KI
				John Surtees	4	KI	3	KI	2	1	KI	9	KIZ	KI
				Ludovico Scarfiotti		NVR	6	NI
				Lorenzo Bandini							KI	5	KI	5
1964	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari 178			MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	MEX	45 (49)	1.
				Lorenzo Bandini	10				5	3	1
				Ludovico Scarfiotti								9
	North American Racing Team			Pedro Rodríguez										6

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Ferrari 156 F1 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.