Ferjáncz Attila

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Ferjáncz Attila
Született 1946. július 12.
Budapest
Elhunyt 2016. április 23. (69 évesen)[1]
Állampolgársága magyar
Foglalkozása
  • autóversenyző
  • raliversenyző
Kitüntetései a Magyar Érdemrend lovagkeresztje (2000)
A Wikimédia Commons tartalmaz Ferjáncz Attila témájú médiaállományokat.

Ferjáncz Attila, Ferjáner (Budapest, 1946. július 12.2016. április 23.[2][3]) magyar raliversenyző, örökös magyar bajnok, sportvezető.

Életpályája[szerkesztés]

Autóversenyzői pályafutását 1964-ben a Műegyetem rakparton megrendezett autós ügyességi versenyen kezdte, ahol a táv egy részét műszaki okok miatt tolatva teljesítette. 1964-től 1966-ig Bodnár György navigátorral egy Wartburggal indult a raliversenyeken. 1966-ban az 1000 cm³-es géposztályban nyerte első magyar bajnoki címét. 1967-ben új társsal versenyzett Zsembery Jenő személyében, egy Opel Kadett Coupéval, amellyel ismét kategóriájának legjobbja lett a magyar bajnokságban. Még ebben az évben Magyarországra került 3 db Renault 8 Gordini versenyautó, melyek közül az egyiket Ferjáncz vezethette.

1968-ban az akkori szabályok szerint nyugati gyártású kocsival nem lehetett elindulni a magyar versenyeken, így egy Skodával indult a hazai futamokon, ahol a sok meghibásodás miatt nem sikerült bajnokságot nyernie. Eközben a nemzetközi porondon a Renault-val egyre jobb eredményeket, kategóriagyőzelmeket értek el. 1969-ben Ferjáncz saját tulajdonába került a R8 Gordini, mellyel 1969, 1970, 1971 bajnoka lett.

A 70-es években minden szezonban sikerült újabb bajnoki címekhez jutni, míg az autók továbbra is a Renault gyárból kerültek ki (R12 Gordini, Renault Alpine, R17 Gordini, R5 Alpine). 1974-ben megszerezték a magyar rali történetének első Eb-futamgyőzelmét Bulgáriában, és összesítésben 4. helyezést értek el az Európa-bajnokságon. Ennek a szezonnak a végén Zsembery Jenő befejezte versenyzői pályafutását. Helyére Iriczfalvy Ferenc, majd 1977-től dr. Tandari János került a navigátorülésébe. Tandarival ismét sikerült visszaverekednie magát Európa élmezőnyébe: 1979-ben a 10., 1981-ben a 3., 1984-ben a 7., 1986-ban a 3., 1987-ben az 5. helyen végeztek az Európa-bajnoki összesítésben. Mindeközben a magyar bajnokságban is több bajnoki címet szerzett különböző Renault-típusokkal, majd Audi Quattróval és Lancia Delta Integraléval. Tandari 1992-ben visszavonult, helyére Tóth Csaba került.

Ferjáncz 1998-ig versenyzett. Pályafutása során két Európa-bajnoki bronzérmet, 23 Eb-futamgyőzelmet, 32 OB győzelmet (ebből 29 rali, 3 hegyi bajnokság). Az év magyar autóversenyzője volt 1972, 1974–1982, 1986 és 1987-ben. Az Autósport Örökös Magyar Bajnoka. 1981-ben a Sportérdemérem arany fokozatának kitüntetettje. 2000-ben kimagasló pályafutása elismeréseként a Magyar Köztársasági Érdemrend lovagkeresztje kitüntetésben részesült.

Versenyzői pályafutása után, 1999-től a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke lett 2007-ig, majd 2008 decemberétől újra ezt a posztot töltötte be. 2000-től a Magyar Nemzeti Sportszövetség elnökségének a tagja volt.

Eredményei[szerkesztés]

Helyezései a magyar ralibajnokságban[szerkesztés]

Év Osztály Helyezés Navigátor Autó Csapat
1965 1000 cm³ 3. Wartburg VTSK
1966 1000 cm³ 1. Bodnár György
1967 1300 cm³ 1. Zsembery Jenő Opel Kadett/Renault Gordini Magyar Autó Klub
1968 1000 cm³ 5. Skoda MB Bp. Volán
1969 1600 cm³ 1. Renault 8 Gordini
Abszolút 1.
1970 +1150 cm³ 1.
1971 1600 cm³ 1.
Abszolút 1.
1972 1600 cm³ 1. Renault 12 Gordini
Abszolút 1.
1973 1600 cm³ 1.
Abszolút 1.
1974 GT +1600 cm³ 1. Renault 12 Gordini/
Renault Alpine A110
Abszolút 2.
1975 GT +1600 cm³ 1. Iriczfalvi Ferenc Renault Alpine
Abszolút 1.
1976 +1600 cm³ 1. Renault 17
Abszolút 1.
1977 +1600 cm³ 1. Tandari János
Abszolút 1.
1978 1600 cm³ 1. Renault 5 Alpine
Abszolút 1.
1979 1600 cm³ 1. Renault Gordini
Abszolút 1.
1980 1600 cm³ 1. Renault 5 Alpine
Abszolút 1.
1981 1600 cm³ 1. ?
Abszolút 1.
1982 1600 cm³ 1. Renault 5 Alpine
Abszolút 1.
1985 B +1600 cm³ 1. Renault 5 Turbo Váci ASE
B csoport 1.
Abszolút 1.
1990 A +1600 cm³ 1. Lancia Novotrade Navigátor SE
A csoport 1.
Abszolút 1.
1991 A/10 2. Lancia Delta Integrale Váci ASE
A csoport 2.
Abszolút 2.
1992 A/10 4.
A csoport 6.
Abszolút 5
1993 A/10 2. Tóth Csaba ?
A csoport 2.
Abszolút 2.
1994 A/10 3. Ford Escort
A csoport 3.
Abszolút 3.
1995 A/8 3.
A csoport 4.
Abszolút 3.
1996 A/8 6.
1997 Formula 2000 4. Renault Megane
1965
  • Magyar rali bajnokság, 1000 cm³: 3. hely[4]
    • Balaton kupa, 1000 cm³: 3. hely[5]
    • Cordatic Rallye, 1000 cm³: 5. hely[6]
    • Magyar Rali bajnokság 4. verseny, Visegrád, 1000 cm³: 5. hely[7]
  • XXV. Rajd Polski (Eb futam): ?. hely[8]
1966
  • Magyar rali bajnokság
    • József Attila-kupa, 1000 cm³: 2. hely[9]
    • Balaton-kupa, 1000 cm³: 2. hely[10]
  • Pneumant rallye (NDK): kiesett[11]
  • Vltava rallye (Csehszlovákia): ?
1967
  • Magyar rali bajnokság 1300 cm³: 1. hely[12]
    • Rába Kupa, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 2. hely (Opel)[13]
    • Cordatic Rallye, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[14]
    • Balaton kupa, 1300 cm³: 1. hely (Opel)[15]
  • 4. Castrol-Duna Rallye, 1300 cm³: 6. hely (Renault Gordini)[16]
  • München-Wien-Budapest rallye: 9. hely[17]
1968
  • Magyar Rali bajnokság, 1000 cm³: 5. hely[18]
    • Mecsek rallye, 1000 cm³: 2. hely; abszolút: 2. hely (Skoda MB)[19]
  • Pneumant rallye (NDK): 2. hely[20]
  • Sachsenring rallye (NDK), 1300 cm³: 1. hely, abszolút: 7. hely (Renault Gordini)[21]
1969
  • Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely[22]
    • Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[23]
    • Visegrád, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[24]
    • Rába rallye, 1600 cm³: 1. hely (Renault Gordini)[25]
    • Cordatic rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[26]
    • Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[27]
  • München-Wien-Budapest rallye, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 11. hely[28]
1970
  • Magyar rali bajnokság, +1150 cm³: 1. hely[29]
    • Mecsek rallye, +1150 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 8 Gordini)[30]
    • Visegrád, +1150 cm³: 1. hely (Renault 8 Gordini)[31]
    • Cordatic rallye, +1150 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 8 Gordini)[32]
    • Volán rallye, +1150 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 8 Gordini)[33]
  • Duna rallye (Eb futam) 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 10. hely (Renault 8 Gordini)[34]
  • München-Wien-Budapest rallye, abszolút: 7. hely (Renault 8 Gordini)[35]
1971
  • Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely
    • Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[36]
    • Visegrád, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[37]
    • Rába rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[38]
    • Cordatic rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[39]
    • Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[40]
  • Rajd Polski (Eb futam), kategória: 1. hely, abszolút: 4. hely (Renault Gordini)[41]
  • Szlovák rallye, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 2. hely (Renault Gordini)[42]
  • Wartburg rallye: feladta (vezérműlánc-szakadás) [43]
1972
  • Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely
    • Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[44]
    • Rába rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[45]
    • Cordatic rallye: feladta (kettős defekt és futómű)[46]
    • Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[47]
  • Rajd Polski (Eb futam), kategória: 2. hely, abszolút: 4. hely (Renault 12 Gordini)[48]
  • München-Wien-Budapest rallye (Eb futam), kategória: 1. hely, abszolút: 2. hely (Renault 12 Gordini)[49]
1973
  • Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely[50]
    • Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[51]
    • Áfor rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[52]
    • Taurus rally, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[53]
    • Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[54]
  • Európa-bajnokság: 5. helyezés[55]
    • YU rallye, 2. hely (Renault 12 Gordini)[56]
    • Semperit rallye, abszolút: 10. hely (Renault 12 Gordini)[57]
    • Aranyhomok rallye, kategória: 1. hely, abszolút: 3. hely (Renault 12 Gordini)[58]
    • Vltava rally, feladta (Renault 12 Gordini)[59]
    • München-Wien-Budapest rallye, kategória: 1. hely, abszolút: 3. hely (Renault 12 Gordini)[60]
1974
  • Magyar rali bajnokság, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 2. hely[61]
    • Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[62]
    • Taurus rallye, feladta
    • Volán rallye, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine A110)[63]
  • Magyar hegyi gyorsasági bajnokság, 9. géposztály: 1. hely, abszolút: 2. hely[64]
  • Európa-bajnokság:
    • Elba rallye, 14. hely (Renault Alpine A110)[65]
    • YU rallye, kiesett
    • Aranyhomok rallye, 1. hely (Renault 12 Gordini)[66]
    • Rajd Polski, 7. hely (Renault 12 Gordini)[67]
    • Taurus rallye, feladta (Renault Alpine A110)
    • Semperit rallye
1975
  • Magyar rali bajnokság, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely[68]
    • Mecsek rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[69]
    • Volán rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[70]
    • Taurus rallye, kiesett: futómű (Renault Alpine)[71]
    • Bükk rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[72]
  • Magyar hegyi gyorsasági bajnokság: +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely
    • Pécs, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 2. hely (Renault Alpine)[73]
    • Visegrád, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[74]
    • Miskolc, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[75]
    • Visegrád, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[76]
    • Visegrád, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[77]
  • Európa-bajnokság:
    • Elba rallye, feladta: kormánymű (Renault Alpine)[78]
    • Aranyhomok rallye, feladta: sebességváltó[79]
    • Rajd Polski, feladta[80]
  • Tatra rallye, 7. hely (Renault Alpine)[81]

Díjai, elismerései[szerkesztés]

Emlékezete[szerkesztés]

  • Emléktáblája áll szülőházán, a XIII. kerületi Szegedi út 58-on. Az emléktáblát 2019-ben avatták fel.[82]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. http://inforadio.hu/sport/2016/04/23/meghalt_ferjancz_attila_orokos_magyar_ralibajnok/
  2. Domanits András: Elhunyt Ferjáncz Attila örökös magyar ralibajnok. inforadio.hu, 2016. április 23. (Hozzáférés: 2016. április 23.)
  3. Meghalt Ferjáncz Attila”, Origo.hu, 2016. április 23. 
  4. Az év legeredményesebb autóversenyzője: Békeffy Jenő. Népsport, XXI. évf. 253. sz. (1965. dec. 21.) 1. o.
  5. Puch sikerek a Balaton kupán. Autó-Motor, XVIII. évf. 15. sz. (1965. aug. 6.) 30. o.
  6. 1300 kilométeres száguldás ez volt a Cordatic Rallye. Autó-Motor, XVIII. évf. 18. sz. (1965. szept. 21.) 31. o.
  7. Nem minden rossz, aminek a vége rossz. Autó-Motor, XVIII. évf. 23. sz. (1965. dec. 6.) 30. o.
  8. Volga, Moszkvics, Wartburg jó szereplése a Rajd Polskin. Autó-Motor, XVIII. évf. 17. sz. (1965. szept. 6.) 30. o.
  9. Hollós megvédte a József Attila-kupát. Autó-Motor, XIX. évf. 9. sz. (1966. máj. 6.) 31. o.
  10. Balaton kupa 66. Autó-Motor, XIX. évf. 15. sz. (1966. aug. 6.) 31. o.
  11. A Békaffy Jenő, Keresztesi József dr.-kettős ezüstérmet nyert a Pneumant-rallyen. Népsport, XXII. évf. 127. sz. (1966. jún. 28.) 5. o.
  12. Sikeres autósidény. Népsport, XXIII. évf. 234. sz. (1967. nov. 24.) 6. o.
  13. Jó teljesítmények az autós Rába Kupában. Népsport, XXIII. évf. 83. sz. (1967. ápr. 27.) 1. o.
  14. Magyar sikerek a Cordatic kupában. Népsport, XXIII. évf. 171. sz. (1967. aug. 28.) 4. o.
  15. Új kézben a Balaton Kupa. Autó-Motor, XX. évf. 19. sz. (1967. okt. 6.) 31. o.
  16. Nehéz volt a Castrol Rallye. Autó-Motor, XX. évf. 16. sz. (1967. aug. 21.) 30. o.
  17. Ki mit mond? Népsport, XXIII. évf. 202. sz. (1967. okt. 10.) 5. o.
  18. Sikeres idényt fejeztek be az autósok és a gokartosok. Népsport, XXIV. évf. 256. sz. (1968. dec. 19.) 4. o.
  19. A Mecsek Rallye-val megkezdődött az autósport-idény. Autó-Motor, XXI. évf. 7. sz. (1968. ápr. 6.) 31. o.
  20. A Ferjáncz, Zsemberi-pár ezüstérmet nyert a Pneumant-rallye-n. Népsport, XXIV. évf. 70. sz. (1968. ápr. 9.) 1. o.
  21. Amit még el kell mondani... Népsport, XXIV. évf. 221. sz. (1968. okt. 30.) 7. o.
  22. Az 1969. évi autó- és gokart-bajnokság végeredménye. Autó-Motor, XXIII. évf. 1. sz. (1970. jan. 6.) 30. o.
  23. Ferjánsz és a pécsi Bálint nagyszerű teljesítménye a Mecsek raliyen. Népsport, XXV. évf. 60. sz. (1969. márc. 17.) 2. o.
  24. Ferjánsz Gordinija „felfalta“ a hegyet. Népsport, XXV. évf. 116. sz. (1969. máj. 26.) 8. o.
  25. IV. Rába rallye. Autó-Motor, XXII. évf. 13. sz. (1969. júl. 6.) 30. o.
  26. A Ferjánsz, Zsemberi pár a Cordatic-rallye abszolút győztese. Népsport, XXV. évf. 200. sz. (1969. szept. 1.) 3. o.
  27. Nehéz volt a verseny - tizenkét autó nem tért vissza. Népsport, XXV. évf. 212. sz. (1969. szept. 15.) 4. o.
  28. München-Wien-Budapest. Autó-Motor, XXII. évf. 20. sz. (1969. okt. 21.) 31. o.
  29. Kétszáz autós küzdött az idei bajnokságban. Népsport, XXVI. évf. 283. sz. (1970. nov. 3.) 1. o.
  30. Kanyargós utakon. Autó-Motor, XXIII. évf. 10. sz. (1970. máj. 21.) 29. o.
  31. Ferjánsz kocsija nagyszerűen kapaszkodott. Népsport, XXVI. évf. 121. sz. (1970. máj. 25.) 5. o.
  32. Ferjánsz, Zsemberi-páros az abszolút győztes. Népsport, XXVI. évf. 204. sz. (1970. aug. 31.) 7. o.
  33. Tanács (Szegedi Volán) a junior bajnok. Népsport, XXVI. évf. 246. sz. (1970. okt. 19.) 6. o.
  34. A Ferjánsz, Zsemberi-pár győztesen fejezte be a Duna Rallyet. Népsport, XXVI. évf. 181. sz. (1970. aug. 3.) 5. o.
  35. Mások ilyenkor már az autómentőt hívják. Népsport, XXVI. évf. 233. sz. (1970. okt. 4.) 4. o.
  36. Mecsek Rallye. Népsport, XXVII. évf. 93. sz. (1971. ápr. 20.) 5. o.
  37. Volán- és ÁFOR-sikerek. Népsport, XXVII. évf. 122. sz. (1971. máj. 24.) 5. o.
  38. Ferjáncz, Zsembery és Zima. Népsport, XXVII. évf. 152. sz. (1971. jún. 28.) 7. o.
  39. Cordatic-Rallye tizedszer. Autó-Motor, XXIV. évf. 18. sz. (1971. szept. 21.) 31. o.
  40. Abszolút győztes: Ferjáncz, Zsembery. Népsport, XXVII. évf. 224. sz. (1971. szept. 21.) 2. o.
  41. A Ferjánsz-Zsemberi pár kategóriagyőztes. Népsport, XXVII. évf. 170. sz. (1971. júl. 19.) 2. o.
  42. A Ferjáncz-Zsemberi kettős kategóriagyőztes. Népsport, XXVII. évf. 217. sz. (1971. szept. 13.) 8. o.
  43. Ferjánczék visszaléptek. Népsport, XXVII. évf. 252. sz. (1971. okt. 24.) 7. o.
  44. Első Ferjáncz, második Kiss. Népsport, XXVIII. évf. 98. sz. (1972. ápr. 25.) 4. o.
  45. Ferjáncz, Zsembery - abszolút első. Népsport, XXVIII. évf. 139. sz. (1972. jún. 13.) 4. o.
  46. Bolgár győzelem a Cordatic Rallye-n. Népsport, XXVIII. évf. 211. sz. (1972. szept. 4.) 6. o.
  47. Ferjáncz, Kiss, Balatoni a sorrend. Népsport, XXVIII. évf. 272. sz. (1972. nov. 12.) 2. o.
  48. A Ferjáncz, Zsembery kettős a negyedik. Népsport, XXVIII. évf. 169. sz. (1972. júl. 18.) 7. o.
  49. A Ferjáncz, Zsembery kettősünk aranyéremmel abszolút második. Népsport, XXVIII. évf. 236. sz. (1972. okt. 1.) 2. o.
  50. Az 1973. évi bajnokok. Népsport, XXX. évf. 12. sz. (1974. jan. 15.) 4. o.
  51. Nagy érdeklődés Pécsett. Népsport, XXIX. évf. 101. sz. (1973. ápr. 30.) 7. o.
  52. A Ferjáncz, Zsembery kettős győzött. Népsport, XXIX. évf. 137. sz. (1973. jún. 12.) 4. o.
  53. A Taurus rallye végeredménye. Népsport, XXIX. évf. 207. sz. (1973. szept. 3.) 7. o.
  54. Barkasról (és máshonnan) nézve... Népsport, XXIX. évf. 278. sz. (1973. nov. 25.) 2. o.
  55. Autó-motor. Népsport, XXX. évf. 49. sz. (1974. feb. 28.) 7. o.
  56. Lányok győztek. Népsport, XXIX. évf. 113. sz. (1973. máj. 15.) 7. o.
  57. XVII. Semperit rallye. Autó-Motor, XXIX. évf. 12. sz. (1973. jún. 21.) 31. o.
  58. Ismét nagyszerűen szerepelt a Ferjáncz, Zsembery-kettős. Népsport, XXIX. évf. 149. sz. (1973. jún. 26.) 5. o.
  59. Vltava rallye. Autó-Motor, XXIX. évf. 15. sz. (1973. aug. 6.) 30. o.
  60. Ferjáncz és Zsembery harmadik. Népsport, XXIX. évf. 230. sz. (1973. szept. 30.) 4. o.
  61. Az 1974. évi autóbajnokságok. Autó-Motor, XXVIII. évf. 2. sz. (1975. jan. 21.) 38. o.
  62. Pompás nyitány Pécsett. Népsport, XXX. évf. 99. sz. (1974. ápr. 29.) 7. o.
  63. Eredmények. Népsport, XXX. évf. 270. sz. (1974. nov. 17.) 7. o.
  64. Díjkiosztó ünnepség a Magyar Autó Klubban. Népsport, XXX. évf. 294. sz. (1974. dec. 15.) 4. o.
  65. Verini győzött. Népsport, XXX. évf. 96. sz. (1974. ápr. 26.) 7. o.
  66. Aranyhomok rallye: 1. Ferjáncz, Zsembery. Népsport, XXX. évf. 147. sz. (1974. jún. 24.) 1. o.
  67. Eredmények. Népsport, XXX. évf. 167. sz. (1974. júl. 18.) 7. o.
  68. Az 1975. évi autó- és gokart-bajnokság eredményei. Autó-Motor, XXIX. évf. 5. sz. (1976. márc. 6.)
  69. Ferjánczék mögött Zsigulik az élen. Népsport, XXXI. évf. 65. sz. (1975. márc. 17.) 4. o.
  70. A Ferjáncz, Iriczfalvy-kettős remekelt. Népsport, XXXI. évf. 129. sz. (1975. jún. 2.) 4. o.
  71. Célba ért a 14. Taurus Rellye mezőnye. Népsport, XXXI. évf. 194. sz. (1975. aug. 17.) 2. o.
  72. A Ferjáncz, Iriczfalvi kettős győzött. Népsport, XXXI. évf. 271. sz. (1975. nov. 17.) 7. o.
  73. Eredmények. Népsport, XXXI. évf. 81. sz. (1975. ápr. 6.) 7. o.
  74. Ferjáncz nyerte a Felszabadulási Volán Kupát. Népsport, XXXI. évf. 116. sz. (1975. máj. 18.) 7. o.
  75. A sorrend ismét: Ferjáncz, Cserkúti. Népsport, XXXI. évf. 135. sz. (1975. jún. 9.) 5. o.
  76. Volán - csapatgyőzelem. Népsport, XXXI. évf. 152. sz. (1975. jún. 29.) 4. o.
  77. ÁFOR-siker az utolsó futamban. Népsport, XXXI. évf. 241. sz. (1975. okt. 12.) 4. o.
  78. Tízből három. Népsport, XXXI. évf. 144. sz. (1975. jún. 20.) 8. o.
  79. Rallye Eb a Fekete-tengernél. Autó-Motor, XXVIII. évf. 14. sz. (1975. júl. 21.) 45. o.
  80. 35. Rajd Polski. Autó-Motor, XXVIII. évf. 16. sz. (1975. aug. 21.) 45. o.
  81. Félsiker a Tátrában. Autó-Motor, XXVIII. évf. 20. sz. (1975. okt. 21.) 47. o.
  82. Rali: emléktáblát avattak Ferjáncz Attila szülőházánál. www.nemzetisport.hu (2019. ápr. 23.) (Hozzáférés: 2019. ápr. 23.)

Források[szerkesztés]

  • Sport Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap