Erzsébet híd (Komárom)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Erzsébet híd
Komarom, Elizabeth bridge.JPG
Elhelyezkedése Észak-Komárom ( Szlovákia), és Dél-Komárom ( Magyarország) között
Áthidalt akadály Duna
Funkció közúti híd
Legnagyobb támaszköz 102,0 m
Nyílások száma 4
Teljes hosszúsága 415 m
Szélesség 10,80 m
Sávok száma 2×1 közúti sáv, 2×1 járda
Tervező Feketeházy János
Építés kezdete 1891[1]
Átadás ideje 1892. szeptember 1.
Elhelyezkedése
Erzsébet híd (Magyarország)
Erzsébet híd
Erzsébet híd
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 45′ 04″, k. h. 18° 07′ 14″Koordináták: é. sz. 47° 45′ 04″, k. h. 18° 07′ 14″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Erzsébet híd témájú médiaállományokat.

Az Erzsébet híd a Duna felett épített közúti híd, amely Észak- és Dél-Komáromot köti össze a városközpontban. A hídtól indul a 13-as főút, amely Kisbérig tart.[1] A nemzetközi megállapodások értelmében a híd Magyarország és Szlovákia osztatlan közös tulajdonát képezi. A tervek szerint 2016-ban Szlovákia és Magyarország új hidat épít a híd és a városközpont tehermentesítése érdekében.[2]

Története[szerkesztés]

Építése[szerkesztés]

Az Erzsébet híd építésének emléktáblája

Komárom és a Duna jobb partja között 1589-ben létesült az első hajóhíd. Ez azonban csak rövid ideig állhatott fenn, mivel a jégzajlás a Duna ezen részén gyakorlatilag lehetetlenné tette tartós híd építését mindaddig, amíg a hídépítés tovább nem fejlődött. Erre végül csak 1891-ben került sor. Az Erzsébet híd Magyarország legelső nagyhídjai közé tartozik, amelyet magyar kivitelezők építettek, magyar tervek alapján. Terveit a kor legnevesebb hídtervezője, Feketeházy János készítette.[1] A 4×100 méter ívnyílású híd 1891-1892 között épült meg, sarló alakú rácsos tartókkal. A hídépítés jogát Gregersen Guilbrand, a magyarrá lett norvég ács nyerte el. A Gregersen és Fiai cég állami megbízásból, 1 165 000 forintért építette meg a hidat, amelyet 1892. szeptember 1-jén éjfélkor adtak át a forgalomnak és Erzsébet királynéről neveztek el.

A hegesztett (kavartvas) szerkezeti elemek a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyárában (MÁVAG) készültek, tömegük 2225 tonna. A négynyílású, alsópályás, csonka sarló alakú acélszerkezetű hídon 5,8 méter széles úttest és mindkét oldalon 2,5 méter széles járda épült. A híd alapozása keszon segítségével épült meg, mélysége 12 méter. Az alapozás falainak burkolata mészkő. A híd összeszerelését sínen mozgó portáldaru segítségével végezték el. Építése idején a pályaszerkezet a kereszttartókra helyezett fagerendákból állt. A gerendákat 1914-ben előregyártott vasbetonra, majd 1927-ben monolit vasbeton lemezre cserélték.[1]

Közvetlenül a híd előtt található a 13-as főút egynyílású, alsópályás rácsos hídja, amely jellegében hasonló. A 48,4 méter nyílású felüljáró a Duna-híddal egyidejűleg készült el 1892-ben, és a vasútállomásra vezető vasúti vágányok (1-es vasúti fővonal) felett vezet át. Ez a híd is Gregersen és a Magyar Államvasutak Gépgyárának munkája. A híd túloldalán lévő Erzsébet-szigetet ekkor még a Kis-Duna-ág felett ívelő fahíd kötötte össze Észak-Komárommal. A kis-dunai acélhidat csak ezt követően, 1898. november 21-én adták át.

Újjáépítése és karbantartása[szerkesztés]

Erzsébet híd felújításának emléktáblája
Csehszlovák légiósok lezárják a hidat (1919)

A második világháború végén, a visszavonuló német csapatok 1945 márciusában felrobbantották a két középső nyílást. A hidat 1946-ban Ivan Sztyepanovics Konyev marsall parancsára a Vörös Hadsereg mérnöki részlege és a Csehszlovák Köztársaság ipari vállalatai állították helyre,[3] eredeti állapotának megfelelően a sértetlen részek felhasználásával. Az egyetlen eltérés az volt, hogy a két közbenső nyílásban fa pályaszerkezet épült. Ezt csak 1962-ben váltották fel az előregyártott vasbeton elemek. A pályalemezt 1980-ban ismét átépítették, új szigetelést és dilatációs szerkezeteket építettek be.[1] Az 1990-es évek végére, a híd romló állapota miatt, nagyobb arányú felújítás vált szükségessé. Ezt megelőzően történt a magyar oldalon a Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal feletti közúti híd illetve a szlovák oldalon a kikötői Kis-Duna-ág feletti nyitható szerkezetű híd rekonstrukciója. Miután az észak-komáromi rekonstrukció 2002-ben, a komáromi pedig 2004-ben befejeződött, sor kerülhetett az Erzsébet híd felújítására. A kivitelezési munkákat az Európai Uniós közbeszerzési pályázat eredményeként a Hídtechnika Kft. és a Közgép Rt. alkotta Komárom–Komarno 2005 Konzorcium végezte el. A kivitelezés költsége 5,4 millió eurós (1,6 milliárd forintos) költségét a két ország egyenlő arányban állta.[4] 2005 telén kezdődött a munka, melynek során a pilléreket kőszórással újították fel, és kicserélték a hőhatások kiegyenlítésére szolgáló elemeket. A lehetőségekhez mérten tíz-tíz centiméterrel szélesítették az útfelületet. Elvégezték a szigetelés és az aszfaltburkolat cseréjét, valamint a teljes közvilágítási hálózat átépítését, új acél járdakonzolokat építettek. A hajózás biztonsága érdekében radartükör is került a hídra.[5] A híd maximális teherbírása 40 tonna, ennek ellenére megmarad a 20 tonnás korlátozás.[4] A munkálatok során időszakos, fél- és egész pályás hídlezárásokra került sor. 2006. december 11-én teljes szélességében megnyitották a forgalom előtt.

Érdekességek[szerkesztés]

  • Ez legrégebbi, részben eredeti formában álló Duna-híd (a két szélső nyílás).[1]
  • A tíz évenként esedékes korrózióvédelmi munkálatokat felváltva fizeti a két állam.
  • 2002-ben a komáromi Klapka György Múzeum 110 éves a komáromi Erzsébet híd címmel kiállítást rendezett.
  • 2009. augusztus 21-én Sólyom László köztársasági elnök itt akart átkelni a szlovák-magyar határon, de a szlovák határőrök visszafordították. Az eset tovább élezte a két ország kapcsolatát.[6]

Képgaléria[szerkesztés]

Lásd még[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ^ a b c d e f dr. Domanovszky Sándor, dr. Koller Ida, Kozma Károly, dr. Tóth Ernő, dr. Träger Herbert. Duna hídjaink. Közlekedésfejlesztési Koordináció Központ. ISBN 978-963-88495-1-9 (2009) 
  2. Jóváhagyta az új komáromi híd építését a szlovák kormány
  3. A híd északi hídfőjénél állított emléktábla tanúsága szerint.
  4. ^ a b Teljes szépségében pompázik a komáromi Erzsébet híd. Ujszo.com, 2006. december 21. (Hozzáférés: 2016. március 9.)
  5. Átadták a felújított komáromi Duna hidat. PepperPr.hu, 2006. december 20. (Hozzáférés: 2016. március 9.)
  6. Fico kitiltotta Sólyom Lászlót Szlovákiából. Index.hu, 2009. augusztus 21. (Hozzáférés: 2016. március 9.)

További információk[szerkesztés]