Eesti Raudtee
| AS Eesti Raudtee | |
 | |
| Az Észt Vasutak GE C36-7 dízelmozdonya halad át az Emajõgi folyó felett | |
| Típus | pályavasút |
| Alapítva | 1992. január 1. |
| Székhely | Tallinn |
| Vezetők | Kaido Zimmermann |
| Iparág | vasúti teherszállítás |
| Forma | részvénytársaság |
| Termékek | vasúti áruszállítás |
_no_rivers.svg)
 AS Eesti Raudtee
Pozíció Észtország térképén
| |
 é. sz. 59° 26′ 19″, k. h. 24° 44′ 04″Koordináták: é. sz. 59° 26′ 19″, k. h. 24° 44′ 04″ | |
| Az AS Eesti Raudtee weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz AS Eesti Raudtee témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az Eesti Raudtee (magyarul: Észt Vasút, vagy Észt Vasutak), röviden EVR[1] Észtország nemzeti vasúttársasága. 691 kilométernyi, széles nyomtávolságú (1520 mm) vasúthálózattal rendelkezik az országban, beleértve az Elron ingázóvonatok 192 km-nyi hálózatát Tallinn körül. Az Eesti Raudtee teherszállítással foglalkozik belföldön, valamint Oroszország és Lettország felé. Egyetlen részvényese az észt állam. 2009 óta az infrastruktúra üzemeltetője az EVR Infra.
A vállalat vezérigazgatója és az igazgatótanács elnöke 2021. március 1-tól Kaido Zimmermann.[2]
Története[szerkesztés]
Az állami tulajdonú céget Észtország függetlenné válása után alapították, 1992. január 1-jén, az ország nemzeti vasúttársaságaként. 2001. augusztus 31-én a kormány a részvények 66%-át eladta a Balti Vasutaknak,[3] melynek tulajdonosa részben az amerikai Railroad Development Corporation.[4]
A 2003-as választás után az új kormány módosított a szabad hozzáféréssel kapcsolatos szabályokon és korlátozta a pályadíj maximális mértékét, innentől a vasúttársaság kevésbé volt fenntartható.[5] 2007 januárjában az állam visszavásárolta a vasutat.[6] 2009-ben a cégnek két új, teljes tulajdonú leányvállalata alakult: az EVR Infra, amely a vasúti infrastruktúra fenntartásáért felel, és az EVR Cargo, amely átvette az anyacégtől a teherszállítást.[7] 2012-ben a teherszállító AS EVR Cargo különvált az Eesti Raudtee-től, az EVR Infrát pedig átnevezték Eesti Raudtee-re.[8] Az EVR Cargo 2018-tól Operail néven működik.
Járművek[szerkesztés]
- 11 CSME3 tolatómozdony[9]
- 4 TEM TMH mozdony[9]
- 53 GE C36-7i mozdony[9]
- 2 DF7G-E tolatómozdony[9][10]
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben az Eesti Raudtee című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ A vasúttársaság hagyománytiszteletből az 1918–1940 közötti Észt Államvasutak (észül Eesti Vabariigi Raudtee, röviden EVR) rövidítését használja.
- ↑ ERR: Eesti Raudtee uueks juhiks sai Kaido Zimmermann (észt nyelven). ERR, 2021. január 27. (Hozzáférés: 2023. május 27.)
- ↑ About Estonian Railways: Corporate information: History. Eesti Raudtee. [2007. január 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. július 25.)
- ↑ Former RDC operating entity. (Hozzáférés: 2007. szeptember 14.)
- ↑ „EVR's private interlude is over”, Railway Gazette International, 2007. február 1.. [2012. május 31-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2010. január 13.)
- ↑ Hanson, Martin. „Raudtee tagasiost sai heakskiidu”, Äripäev, 2006. szeptember 15.. [2007. október 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2007. július 25.) (észtül)
- ↑ About Estonian Railways. Eesti Raudtee. [2020. augusztus 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 15.)
- ↑ History of Estonian Railways Ltd. Eesti Raudtee. [2017. június 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 4.)
- ↑ a b c d http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html
- ↑ „First Chinese-built locomotive shipped to an EU customer - Railway Gazette”, Railway Gazette International. [2012. augusztus 16-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. augusztus 19.)
Európai nemzeti vasúttársaságok | |
|---|---|
| Jelenlegi |
|
| Megszűnt | |
