Dubaj villamosvonal-hálózata
 |
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
 |
| Dubaj villamosvonal-hálózata | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Egyesült Arab Emírségek |
| Helyszín | Dubaj Egyesült Arab Emírségek |
| Típus | villamos |
| Átadás | 2014. november 11. |
| Hálózat hossza | 4,6/14,5 km |
| Vonal hossza | 10,6 |
| Vonalak száma | 1 |
| Állomások/megállók száma | 11 |
| Járművek száma | 11 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Serco |
| Tulajdonos | Roads and Transport Authority |
| A Dubaj villamosvonal-hálózata weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Dubaj villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Dubaj, az Egyesült Arab Emírségek második legnagyobb városa 2008 áprilisa óta két, egymástól függetlenül épülő villamosprojekttel is rendelkezik, a belvárosi Burdzs Dubaj villamossal, valamint az asz-Szufúh névre hallgatóval. Az első vonal Al Sufouh ↔ Jumeirah Beach viszonylatban 2014. november 11-én került átadásra.[1] Megnyitásával az Arab-félsziget első villamosvonala jött létre.
Története[szerkesztés]
Első vonal[szerkesztés]
Az asz-Szufúh névre hallgató vonal létesítésének tervét 2008 áprilisában jelentette be a Dubaji Közlekedési Hatóság. A majdan 14,5 km hosszú vonal a névadó asz-Szufúh út mentén fut, összekötve a kikötőt a Burdzs al-Arabbal, valamint a Mall of Emirates-szel. A vonal három ponton biztosít átszállást a metró vörös vonalára. A 2014 november 11-én megnyílt első szakasz 10,6 km hosszú, 11 állomást kiszolgálva 11 szerelvény segítségével. A második ütemben a vonalat újabb négy kilométerrel, és hat új állomással toldják meg, ezzel az állomások száma 17-re nő. Az állomások mindegyike zárt és légkondicionált. Akárcsak a dubaji metró, a villamos is külön kocsival várja a női utasokat. Ezenkívül az alapdíj kétszereséért, 6 dirhamért (mintegy 400 forint) lehet jegyet kapni az elegánsabb első osztályú kocsikba.[2] A vonal építése 1,09 milliárd dollárba, azaz mintegy 270 milliárd forintba került.[1]
A hosszabbítás a járatsűrűség növelésével is fog járni, újabb 14 szerelvény beállításával. A vonal tervezését és építését az Alstom, Besix, Serco és Parsons által alkotott konzorcium fogja végezni.[3][4][5][6]
A vonalon közlekedő járművek Alstom Citadis 402 típusúak lesznek, 44 méter hosszúak, kapacitásuk 300 fő körül lesz darabonként. A napi 20 órán keresztül közlekedő kocsik átlagsebessége előreláthatólag 25 km/h lesz, így a menetidő várhatóan félóra körül fog alakulni. A vonal biztonsági, kényelmi és esztétikai szintje miatt jelenleg nem elterjedt megoldásokat fog alkalmazni. A járművek áramfelvétele felsővezeték helyett alsószedéssel történik, az először (és jelenleg még csak ott használt) Bordeaux számára kifejlesztett APS technológia segítségével. Az asz-Szufúh villamos az első lesz a világon, ahol a peronok és a vágányok között peronfalat építenek ki, melynek ajtói csak a jármű beérkeztével nyílnak ki.[3][4][5][6]
További vonalak[szerkesztés]
A belvárosi, a Burdzs Dubaj környékét kiszolgálni hivatott, 4,6 km hosszú vonalat az emír 2008 áprilisában jelentette be.[7] Az 500 millió dirhemből megvalósuló rendszer két különálló vonalból fog állni. Az első, előreláthatólag 2009 végén megnyíló vonal 1,1 km hosszú lesz, a Dubaji metró Burdzs Dubaj állomását fogja összekötni a Dubai Mallal, egy közbenső megállóval a Dubai Mall Hotelnél. A projekt keretében megvalósuló másik vonal az elsővel ellentétben egyirányú lesz, egy hurkot leírva a területen. A 2010-ben megnyíló vonalnak 10 állomása lesz. A járművek a hurokban az óramutató járásának megfelelően fognak közlekedni.[8]
A tervek szerint a maradék két szakaszt, valamint a hozzájuk tartozó hat állomást 2016-ig fejezik be.
Források[szerkesztés]
- ↑ a b Elindult a luxusvillamos Dubajban
- ↑ Átadták a dubaji luxusvillamost. [2014. november 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. november 13.)
- ↑ a b Sima utazás Dzsumajra lakosainak. Gulf News, 2008. április 30. [2008. május 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. május 3.)
- ↑ a b A villamos időben futni fog. 7Days, 2008. április 30. (Hozzáférés: 2008. május 3.)[halott link]
- ↑ a b Az asz-Szufúh villamosprojekt. Dubai & Roads and Transport Authority, 2008. április 29. [2009. február 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. május 3.)
- ↑ a b „Kiválasztották az asz-Szufúh villamost építő konzorciumot”, Railway Gazette International, 2008. április 29.. [2009. február 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. május 3.)
- ↑ „A Burdzs Dubaj-villamos tervei nyilvánosságra kerültek”, Railway Gazette International, 2008. április 24.. [2008. június 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. május 3.)
- ↑ Emaar unveils advanced public tram system for Downtown Burj Dubai. Gulf News, 2008. április 23. [2009. február 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. május 3.)
