Dubaj villamosvonal-hálózata

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Dubaj villamoshálózata szócikkből átirányítva)
Dubaj villamosvonal-hálózata
Dubai Alstom Citadis 402.jpg
Tranvia di Dubai.png
Adatok
Ország  Egyesült Arab Emírségek
Helyszín Dubaj
Egyesült Arab Emírségek
Típus villamos
Átadás 2014. november 11.
Hálózat hossza 4,6/14,5 km
Vonal hossza 10,6
Vonalak száma 1
Állomások száma 11
Járművek száma 11
Nyomtávolság 1435 mm
Áramellátás felsővezeték
Üzemeltető
Üzemeltető Serco
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Dubaj villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat.

Dubaj, az Egyesült Arab Emírségek második legnagyobb városa 2008 áprilisa óta két, egymástól függetlenül épülő villamosprojekttel is rendelkezik, a belvárosi Burdzs Dubaj villamossal, valamint az asz-Szufúh névre hallgatóval. Az első vonal Al Sufouh ↔ Jumeirah Beach viszonylatban 2014. november 11-én került átadásra.[1] Megnyitásával az Arab-félsziget első villamosvonala jött létre.

Története[szerkesztés]

Első vonal[szerkesztés]

Az asz-Szufúh névre hallgató vonal létesítésének tervét 2008 áprilisában jelentette be a Dubaji Közlekedési Hatóság. A majdan 14,5 km hosszú vonal a névadó asz-Szufúh út mentén fut, összekötve a kikötőt a Burdzs al-Arabbal, valamint a Mall of Emirates-szel. A vonal három ponton biztosít átszállást a metró vörös vonalára. A 2014 november 11-én megnyílt első szakasz 10,6 km hosszú, 11 állomást kiszolgálva 11 szerelvény segítségével. A második ütemben a vonalat újabb négy kilométerrel, és hat új állomással toldják meg, ezzel az állomások száma 17-re nő. Az állomások mindegyike zárt és légkondicionált. Akárcsak a dubaji metró, a villamos is külön kocsival várja a női utasokat. Ezenkívül az alapdíj kétszereséért, 6 dirhamért (mintegy 400 forint) lehet jegyet kapni az elegánsabb első osztályú kocsikba.[2] A vonal építése 1,09 milliárd dollárba, azaz mintegy 270 milliárd forintba került.[1]

A hosszabbítás a járatsűrűség növelésével is fog járni, újabb 14 szerelvény beállításával. A vonal tervezését és építését az Alstom, Besix, Serco és Parsons által alkotott konzorcium fogja végezni.[3][4][5][6]

A vonalon közlekedő járművek Alstom Citadis 402 típusúak lesznek, 44 méter hosszúak, kapacitásuk 300 fő körül lesz darabonként. A napi 20 órán keresztül közlekedő kocsik átlagsebessége előreláthatólag 25 km/h lesz, így a menetidő várhatóan félóra körül fog alakulni. A vonal biztonsági, kényelmi és esztétikai szintje miatt jelenleg nem elterjedt megoldásokat fog alkalmazni. A járművek áramfelvétele felsővezeték helyett alsószedéssel történik, az először (és jelenleg még csak ott használt) Bordeaux számára kifejlesztett APS technológia segítségével. Az asz-Szufúh villamos az első lesz a világon, ahol a peronok és a vágányok között peronfalat építenek ki, melynek ajtói csak a jármű beérkeztével nyílnak ki.[3][4][5][6]

További vonalak[szerkesztés]

A belvárosi, a Burdzs Dubaj környékét kiszolgálni hivatott, 4,6 km hosszú vonalat az emír 2008 áprilisában jelentette be.[7] Az 500 millió dirhemből megvalósuló rendszer két különálló vonalból fog állni. Az első, előreláthatólag 2009 végén megnyíló vonal 1,1 km hosszú lesz, a Dubaji metró Burdzs Dubaj állomását fogja összekötni a Dubai Mallal, egy közbenső megállóval a Dubai Mall Hotelnél. A projekt keretében megvalósuló másik vonal az elsővel ellentétben egyirányú lesz, egy hurkot leírva a területen. A 2010-ben megnyíló vonalnak 10 állomása lesz. A járművek a hurokban az óramutató járásának megfelelően fognak közlekedni.[8]

A tervek szerint a maradék két szakaszt, valamint a hozzájuk tartozó hat állomást 2016-ig fejezik be.

Források[szerkesztés]

  1. ^ a b Elindult a luxusvillamos Dubajban
  2. Átadták a dubaji luxusvillamost
  3. ^ a b Sima utazás Dzsumajra lakosainak. Gulf News, 2008. április 30. (Hozzáférés: 2008. május 3.)
  4. ^ a b A villamos időben futni fog. 7Days, 2008. április 30. (Hozzáférés: 2008. május 3.)
  5. ^ a b Az asz-Szufúh villamosprojekt. Dubai & Roads and Transport Authority, 2008. április 29. (Hozzáférés: 2008. május 3.)
  6. ^ a b Kiválasztották az asz-Szufúh villamost építő konzorciumot”, Railway Gazette International, 2008. április 29. (Hozzáférés ideje: 2008. május 3.) 
  7. A Burdzs Dubaj-villamos tervei nyilvánosságra kerültek”, Railway Gazette International, 2008. április 24. (Hozzáférés ideje: 2008. május 3.) 
  8. Emaar unveils advanced public tram system for Downtown Burj Dubai. Gulf News, 2008. április 23. (Hozzáférés: 2008. május 3.)