Deák Ferenc tér metróállomás

Deák Ferenc tér
Budapesti metróállomás
Az M3-as peronja a felújítás után 2023-ban
Korábbi nevek: Deák tér
Cím
Ország	Magyarország
Hely	Budapest, Deák Ferenc tér
Névadó	Deák Ferenc tér (tér)
Építési adatok
Megnyitás	1896, 1956 1970 1976
Rekonstrukciók évei	1973, 1995 2006 2020–2023
Felhasználási terület	metróállomás föld alatti állomás végállomás végállomás
Tulajdonos	BKV Zrt.
Üzemeltető	Budapesti Közlekedési Zrt.
Alapadatok
Tszf. magasság	68,90 m 82,86 m
Része ennek	Budapest metróhálózata
Szomszédos állomások	Vörösmarty tér (Vörösmarty tér, M1-es metróvonal) Bajcsy-Zsilinszky út (Mexikói út, M1-es metróvonal) Kossuth Lajos tér (Déli pályaudvar, M2-es metróvonal) Astoria (Örs vezér tere, M2-es metróvonal) Ferenciek tere (Kőbánya-Kispest, M3-as metróvonal) Arany János utca (Újpest-központ, M3-as metróvonal)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
M1-es metróvonal M2-es metróvonal M3-as metróvonal
Szolgáltatások	Wi-Fi
Átszállási lehetőségek	Deák Ferenc tér M
Elhelyezkedése
Deák Ferenc tér Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 51″, k. h. 19° 03′ 17″47.4975, 19.054722222222
A Wikimédia Commons tartalmaz Deák Ferenc tér témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Deák Ferenc tér (korábban: Deák tér) a budapesti metróhálózat legrégebbi közös csomóponti állomása, amelyet három vonal (M1, M2, M3) érint. 1970 és 2014 között (az M4-es metróvonal megépüléséig) Budapest metróhálózatának egyetlen csomópontja volt. A három metrómegálló és az azokat összekötő átszálló komplexum az V. kerület és a VIII. kerület határán elhelyezkedő Deák Ferenc tér és Erzsébet tér alatt található.

Története

Az állomás közelében egy összekötő vágány van, amely az M2-es metrót az M3-assal köti össze.

M1-es metróvonal

A kisföldalatti állomása 2023-ban

A Deák Ferenc tér a kisföldalatti vonalán a Vörösmarty tér és a Bajcsy-Zsilinszky út között helyezkedik el. Kéreg alatti állomás, 2,7 m mélyen, két szélső peronnal.

Az eredeti állomást 1896-ban adták át. 1951 és 1956 között a Deák Ferenc téri átszálló komplexum építése miatt az M1-es metróvonal állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A teljes vonalon 1956. január 12-étől jártak újra a szerelvények. A nyomvonal-korrekció során felhagyott 60 méter hosszú alagútszakaszban berendezett kiállítást 1975-ben az akkori Budapest Főváros Tanácsa és a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) hozta létre.

Az állomásról a Vörösmarty tér felőli kijáratokon lehet az Erzsébet térre kijutni. A lefelé irányuló lépcsőkhöz kapcsolódó folyosó a tér alatt lévő aluljáró-rendszerhez vezet, ide csatlakozik az M2-es és az M3-as vonal felszínre vezető kijárata.

M2-es metróvonal

A felújított állomás az M2-es vonalon

Az állomás az M2-es metróvonalon az Astoria és a Kossuth Lajos tér között található.

1970. április 2-án adták át a vonal első szakaszával. 1972. december 22-éig, a második szakasz átadásáig ez volt a metróvonal nyugati végállomása. Az állomás középperonos, háromalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. A Kossuth Lajos tér felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M3-as vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok két irányba tudják elhagyni az állomás területét. Az állomás Kossuth Lajos tér felőli végén nyilik az M3-as vonalra vezető átszállófolyosó, az Astoria felőli oldalon pedig az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M3-as vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

M3-as metróvonal

Az M3-as vonal állomása a felújítás előtt

Az állomás az M3-as metró vonalán a Ferenciek tere és az Arany János utca között helyezkedik. Az 1976. december 31-én átadott első szakaszának volt az északi végállomása 1981. december 30-ig.

Az állomás középperonos, ötalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. Az Arany János utca felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M2-es vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok részére három kijárat van. Ebből kettő lefelé, az M2-es vonalra vezető átszállóalagútba vezet. A Ferenciek tere felőli kijáraton az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M2-es vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

Az átszállóalagútba vezető lejárat falán 1996. augusztus 19-én adták át João Rodrigues Vieira portugál képzőművész betűcsempékből álló alkotását, amelyből portugál költemények magyarra fordított és magyar költemények portugálra fordított részletei betűzhetők ki.

Az állomást 2020. november 7-a és 2023. január 23-a között felújítás miatt lezárták.

Galéria

• 
  Kisföldalatti megállója a régi szerelvénnyel az '50-es években
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
  A hármas metró megállója felújítás előtt (2016)
• 
  A hármas metró megállója felújítás után (2023)
• 
• 
• 

Átszállási kapcsolatok

(Vörösmarty tér ◄► Mexikói út)
(Örs vezér tere ◄► Déli pályaudvar)
(Újpest-központ ◄► Kőbánya-Kispest)
Állomás	Átszállási kapcsolatok	Fontosabb létesítmények
Deák Ferenc tér	47, 48, 49 72 9, 16, 100E, 105, 178, 210, 210B, 216	Főpolgármesteri Hivatal, Pesti megyeháza, Szent István-bazilika, Deák téri evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park (Gödör), Anker ház, Kempinski szálloda, Meridien szálloda, Madách Imre tér, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum

Források

• A Millenniumi Földalatti Vasút története Archiválva 2017. augusztus 7-i dátummal a Wayback Machine-ben
• Millenniumi Földalatti Vasút: A vonal felújítása és meghosszabbítása 1973-ban
• Millenniumi Földalatti Vasút: A pálya és az állomások felújítása 1995-ben
• A kelet–nyugati és észak–déli metróvonal története
• 2-es metróvonal jellemzői Archiválva 2014. március 31-i dátummal a Wayback Machine-ben
• 2-es metróvonal felújítása
• 3-as metróvonal jellemzői
• A kelet–nyugati és az észak–déli vonal közötti összekötő vágány
• 35 éves a 3-as metró. hg.hu. [2015. március 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. április 3.)

További információk

• Mi van a Deák téren a föld alatt? – Cities.blog.hu, 2013. június 3.
• M3 – Deák Ferenc tér: a komplex – Építészfórum, 2023. január 25.
• Villámtúra a felújított Deák téri állomáson. YouTube (Túrabubus, 2023. január 24.)