Chemins de fer de Corse
| Korzika vasúti közlekedése | |
 | |
| A Gustave Eiffel tervezte Vecchio-viadukt | |
| Működtetés | |
| Fő üzemeltetők | CFC |
| Statisztika | |
| Utasok száma | 1 170 000 (2017) évente |
| A hálózat hossza | |
| Teljes hossz | 232 km |
| Nyomtávok | |
| Fő nyomtáv | 1000 mm |
| További információk | |
| Állomások száma | 16 |
| Térkép | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Korzika vasúti közlekedése témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Korzika vasúthálózata 1000 mm-es nyomtávolságú, jelenlegi hossza 232 km.
A hálózat két vonalból áll:
- a Bastia–Ajaccio-vonalból, ami 158 km hosszú, és
- a Ponte-Leccia–Calvi-vonalból, ami 74 km-es.
Története[szerkesztés]
1877-ben döntöttek úgy, hogy a szigeten vasutat építenek 1000 mm-es nyomtávolsággal, annak ellenére, hogy Korzikán a vasútépítéshez nagyon kedvezőtlenek a terepadottságok.[1] 1879. augusztus 4-ére fogadták el a jogszabályokat.[2] A sok hegy és völgy miatt a vasúton hidak és alagutak építésére volt szükség. Az első szakaszok 1888. augusztus 1-jén nyíltak meg a forgalom számára[2] Bastia és Corte, valamint Ajaccio és Bocognano között.
1930-ban a keleti parti Solenzarát, 1935-ben pedig Porto-Vecchiót érte el a vasút. Kevesebb, mint 40 km maradt Bonifacióig, de ez már nem készült el.
A második világháború alatt, 1943-ban a megszálló német csapatok 7 nagy part menti folyón átívelő hidat felrobbantottak. A keleti parti vonal maradéka csak Casamozzáig tart, ahonnan Ajaccio és Corte felé lehet továbbmenni. A keleti part menti szakaszt később sem építették újjá.
Villamosítására soha nem került sor.
2002 óta a Korzikai Közösség nevű regionális önkormányzat az infrastruktúra tulajdonosa, amely 2004–2005 között felújította a vonalakat, 2012 tavaszán AMG 800-as motorvonatokat vásárolt, 2017 óta pedig az állomásokat újítja fel.
2001–2011 között a hálózatot az SNCF üzemeltette. 2011 decemberében létrehozták a Korzikai Vasutak (franciául Chemins de fer de la Corse, korzikaiul Camini di Ferru di a Corsica, röviden CFC) regionális önkormányzati vegyesvállalatot (SAEML), és az üzemelteti.
A szigeten működik Franciaország egyetlen olyan keskeny nyomtávolságú vasútja, mely teherszállítást is végez, a tehervonatok többsége azonban csak a pályafenntartás saját szállítmányait viszi.
Állomások[szerkesztés]
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Irodalom[szerkesztés]
- Moune Poli (Hrsg.): La corse en train. Guide du train malin. Editions MédiaTerra, Bastia 1998, 2000, ISBN 2-9509210-5-1.
- Pascal Bejui (Hrsg.): Les Chemins de Fer de la Corse. Ed. La Régordane, Chanac 2001, ISBN 2-906984-39-6.
Jegyzetek[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
- A CFC honlapja (franciául és korzikaiul)
| Ile-de-France |  | |
|---|---|---|
| Szárazföld | ||
| Korzika | ||
| Megszűnt régiók | ||
