MÁV 392.5001 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(CFR 395 szócikkből átirányítva)
MÁV 392.5001 sorozat
MÁV XXIa * MÁV 395
CFR 395
Pályaszám
GVT = 1–4
ČSD = U 36.001–004
MÁV 392.5001
Általános adatok
GyártóHagans/Erfurt
Gyártásban1884
Selejtezés1965
Darabszám4 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-6-0T
Nyomtávolság1 000 mm
Hajtókerék-átmérő850 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség20 km/h
Magasság3 550 mm
Üres tömeg13,5 t
Szolgálati tömeg16,4 t
Legnagyobb tengelyterhelés5,9 t
Gőzvontatás
JellegC- n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője286 mm
Dugattyú lökethossza400 mm
Gőznyomás12 bar
Rostélyfelület0,70 m²
Sugárzó fűtőfelület3,50 m²
Csőfűtőfelület35,90 m²
Forrfelület39,40 m²
Teljesítmény155 LE
Vezérmű rendszereAllan
Vízkészlet1,7 m³
Tüzelőanyag-készlet0,25 t szén
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV 392.5001 sorozat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A GVT 1-4 a Felvidéki Gölnitzvölgyi Vasút Társaság (GVT) keskenynyomtávú szertartályos gőzmozdonyai voltak.

A mozdonyokat a Haagans erfurti gyára szállította 1884-ben. A Gölnicvölgyi Vasúttársaság a Kassa Oderbergi Vasúthoz (KsOd) tartozott, de a KsOd – a normál nyomtávú mozdonyokkal ellentétben nem adott a gépeknek saját pályaszámot. A KsOd 1924-es államosítása után a ČSD új pályaszámokat adott a mozdonyoknak: U36.001-004. 1935-ben a vasút egy szakaszát átépítették normál nyomtávúra, így a mozdonyok egy része feleslegessé vált. Az U36.001 Selmecbányára került, majd 1938-ban Diósgyőrbe, ahol 1950-ig dolgozott. Közben MÁV 392.5001 pályaszámot kapott.

Az U36.1004 a Kassai Úttörővasúthoz került, ahol 1961-ig dolgozott.

A másik két mozdony a pálya 1965-ös bezárásáig üzemelt. Az U36.003 a selejtezés után múzeumi védettséget kapott, és egy mozdonylerakatban tárolták. 1990-ben felújították és most a Kassai Gyermekvasúton szolgál „Katka” néven.

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a GVT 1 bis 4 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom[szerkesztés]

  • Karel Just: Parní lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD. Vydavatelství dopravní literatury Ing. Luděk Čada, Litoměřice, 2001 ISBN 80-902706-5-4
  • Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD [3]. Nakladatelství corona, Praha, 2000 ISBN 80-86116-20-4
  • Josef Motyčka: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD [5]. Nakladatelství corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-23-9

További információk[szerkesztés]