Bukókeret

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez

A bukókeret egy speciálisan kialakított beépített keret (néha körülépített, exo-ketrecként ismert) a jármű utasterében, amely megvédi az utasokat baleset, főleg felborulás esetén.

Szerkezete[szerkesztés]

Az alkalmazástól függően sokféle bukókeret létezik, mert különböző versenyszervezetek eltérő előírásokkal és követelményekkel rendelkeznek. Segítenek az alváz merevítésében is, ami a versenyprogramokban kívánatos.[1]

A bukócső egy egyszerű keret a vezető űlése mögött, amely a mérsékelt védelmet nyújt felborulás esetén. A védőfelület hiánya miatt néhány modern kabrió egy erős szélvédő keretet használ, amely bukókeretként szolgál. Továbbá, mindkét fejtámla mögött (általában egy régebbi autóknál) egy bukóív helyezhető el, amely lényegében az utazók vállának szélességét átfogó bukócső.

Az 1989-es Mercedes-Benz R129 úttörő újdonsága az elrejtett bukóívek. Amikor érzékelők észlelik a közelgő felborulást, a bukóívek gyorsan kiemelkednek és rögzítődnek a helyükön. A következő autók rendelkeznek rejtett bukókeret rendszerrel: Peugeot 307 CC, Volvo C70, Mercedes-Benz SL 500 és Jaguar XK.

A sorvető traktoroknál régóta bukócsöveket használnak, de a bukókeret ma már mindennapos a modern traktorok vezetőfülkéjében.

Jegyzetek[szerkesztés]

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Roll cage című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.