Budapest villamosvonal-hálózata

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A lap korábbi változatát látod, amilyen Horsee (vitalap | szerkesztései) 2009. szeptember 13., 19:34-kor történt szerkesztése után volt. Ez a változat jelentősen eltérhet az aktuális változattól.
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Az első villamosok a Nyugati pályaudvar előtt.
Ganz csuklós villamosok a 6-os járaton a Nyugati pályaudvar előtt. Ma már Combinók járnak itt.
Budapest villamoshálózata 2006-ban.
Fájl:Budapest villamoshalozata-1975.jpg
Budapest villamoshálózata 1975-ben.

Budapesten (ill. az akkor még különálló Pesten) az első lóvasút 1866. július 30-án nyílt meg. Érdekesség, hogy ennek útvonala az azóta is a város egyik fő közlekedési ütőerének számító Váci úton haladt, végállomásai a Széna (ma Kálvin) tér és Újpest-Városkapu voltak. Gróf Károlyi Sándor erre a célra alapította meg a Pesti Közúti Vaspálya Társaságot (PKVT). További érdekesség, hogy az egykori újpesti lóvasúti állomásépület ma is áll, az állomás közel 140 év után is az Újpest-Városkapu nevet viseli, de ma már nem lóvasút, hanem metró áll ott meg. A Vadászkastély (Bagolyvár) nevű épület a metróállomás mellett, az Újpesti vasúti híd tövében tekinthető meg.

A következő években Buda és Pest utcáin számos helyen jelentek meg a lóvasút céljaira szolgáló sínek, és ez a közlekedési forma egyre népszerűbb lett.

Az első budapesti villamos közúti vasút nem egy korábbi lóvasúti vonal villamosításából született, hanem a Siemens & Halske cég a Nagykörúton, azon belül is a Nyugati pályaudvar és a Király utca között új vonalat épített ki. A főváros első villamosvonala az 1887. október 1-jén kiadott engedély alapján már november 28-ára el is készült; akkor még 1000 mm-es nyomtávolsággal. A sikeres próbaüzem után alakult meg a BKV egyik elődje a BVV Budapesti Városi Vasút.

Mai járatok

Budapesten négy villamostípus kocsijai közlekednek: Az 1967 és és 1978 között gyártott Ganz csuklós villamosok „Ipari csuklósok, ICS-k” (néhány Ganz csuklósnak korszerűsítették a hajtásrendszerét 1997 és 1999 között, a korszerűsített ICS-k neve KCSV7-esre változott). Az 1975 és 1977 között gyártott DÜWAG TW 6000-esek (ezeket a BKV 2001-ben és 2002-ben szerezte be a németországi Hannoverből). Az 1980 és 1984 között gyártott Tatra T5C5 típusú csehszlovák villamosok (néhány Tátra villamosnak korszerűsítették a hajtásrendszerét 2003 és 2004 között, elektronikus kijelzőket szereltek fel kívül-belül, utastere fehérről narancssárgára változott, a korszerűsített villamosok neve pedig Tatra T5C5K-ra változott). A legújabbak pedig a 2006 és 2007 között beszerzett Siemens Combino-k.

Ezen kívül néha lehet találkozni a néhány megmaradt tehervillamossal, a Mukikkal. A 3750-es pályaszámú Hungaroplan kísérleti villamost („Csufi”) forgalomból kivonva Hungária kocsiszínben tárolták, majd esztétikai felújítás után kiállították a Szentendrei Közlekedési Múzeumban. Télen, nagy havazás idején a tehervillamosokhoz hasonló kialakítású Hógépek takarítják a vágányokat.

2007. augusztus 20-án közlekedett utoljára a fővárosban a legendás Ganz gyártmányú UV típusú villamos, amely 1956 óta gurult a budapesti síneken. 2008 decemberétől a 18-as villamos csak a Moszkva térig jár a járat zavarérzékenysége miatt.

Viszonylat Végállomások Típus Megjegyzés
1
Bécsi útLágymányosi híd, pesti hídfő H
Tatra T5C5
1A
Bécsi útNépliget M
Tatra T5C5
Az 1-es villamos betétjárata
Havas utcaJászai Mari tér
Ganz csuklós
Metróépítés miatt a Fővám térnél ketté lett vágva a 2-es vonal, eredeti végállomások: Jászai Mari tér - Vágóhíd H
2D
Vágóhíd H - Czuczor utca
KCSV7
3
Mexikói út MGubacsi út
TW 6000
4
Moszkva tér MFehérvári út
Combino Supra Budapest NF12B
6
Moszkva tér MMóricz Zsigmond körtér
Combino Supra Budapest NF12B
12
Angyalföld kocsiszínRákospalota, Kossuth utca
Tatra T5C5
14
Lehel tér MKáposztásmegyer, Megyeri út
Tatra T5C5
17
Margit híd HBécsi út (Vörösvári út)
KCSV7
18
Moszkva tér MSavoya Park
Tatra T5C5, Tatra T5C5K
A budai fonódó hálozat megépüléséig csak a Moszkva térig jár.
19
Batthyány tér M+HKelenföldi pályaudvar
Ganz csuklós
21
Mester utca(Ferenc körút)– Nagysándor József utca
Ganz csuklós, KCSV7
21A
Mester utca(Ferenc körút) – Koppány utca
KCSV7
A 21-es betétjárata
24
Keleti pályaudvar (Festetics György utca) MVágóhíd H
Ganz csuklós, KCSV7
28
Blaha Lujza tér (Népszínház utca) MÚj köztemető (Kozma utca)
Tatra T5C5
37
Blaha Lujza tér (Népszínház utca) MIzraelita temető
Tatra T5C5, Ganz csuklós
37A
Blaha Lujza tér (Népszínház utca) MSörgyár
Tatra T5C5
A 37-es betétjárata
37B
Keleti pályaudvar (Festetics György utca) MIzraelita temető
Tatra T5C5
A 37-es időszakos (temetői) betétjárata
41
Batthyány tér M+HKamaraerdei Ifjúsági Park
Ganz csuklós
42
Határ út MTulipán utca
TW 6000
47
Deák Ferenc tér MBudafok, Városház tér
Ganz csuklós
49
Deák Ferenc tér MKelenföldi pályaudvar
Ganz csuklós
50
Határ út MPestszentlőrinc, Béke tér
Ganz csuklós, TW 6000
52
Határ út MPesterzsébet-Pacsirtatelep
TW 6000
56
Budafok, Városház térHűvösvölgy
Tatra T5C5, Tatra T5C5K
A budai fonódó hálózat megépüléséig nem jár.
59
Szent János kórházFarkasrét, Márton Áron tér
Tatra T5C5K
59A
Moszkva tér MFarkasrét, Márton Áron tér
Tatra T5C5K
61
HűvösvölgyMóricz Zsigmond körtér
Tatra T5C5K
2008 decemberétől 2010 végéig Hűvösvölgyig jár a Móricz Zsigmond körtérről
62
Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M - Rákospalota, MÁV-telep
TW 6000
62A
Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér) - Rákospalota, MÁV-telep
TW 6000
69
Mexikói út MÚjpalota, Erdőkerülő utca
TW 6000

Kocsiszínek

A BKV által üzemeltetett villamosjáratokat kilenc kocsiszín állítja ki: Angyalföld, Baross, Budafok, Ferencváros, Hungária, Kelenföld, Száva, Szépilona, Zugló.

Angyalföld kocsiszín

  • Cím: Budapest IV. kerület, Pozsonyi út 1.
  • Épült: 1896
  • Üzemeltetett járműtípus: Tatra T5C5
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, forgalomból kivont UV-k
  • Üzemeltetett viszonylatok: 1, 1A, 12, 14

Baross kocsiszín

  • Cím: Budapest VIII. kerület, Baross utca 132.
  • Épült: 1889
  • Üzemeltetett járműtípus: Tatra T5C5
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, forgalomból kivont UV-k, Tatra T5C5 tanulókocsi
  • Üzemeltetett viszonylatok: 1, 1A, 28, 37, 37A, 37B

Budafok kocsiszín

Ferencváros kocsiszín

  • Cím: Budapest IX. kerület, Könyves Kálmán körút 7.
  • Épült: 1904
  • Üzemeltetett járműtípus: Ganz csuklós, KCSV7, KCSV5
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, Villamos tehermozdony (Muki), Teherkocsi, forgalomból kivont UV-k
  • Üzemeltetett viszonylatok: 2D, 17, 21, 21A, 24, 37

Hungária kocsiszín

Kelenföld kocsiszín

  • Cím: Budapest XI. kerület, Bartók Béla út 137.
  • Épült: 1912
  • Üzemeltetett járműtípus: Ganz csuklós
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
  • Üzemeltetett viszonylatok: 2É, 47, 49

Száva kocsiszín

  • Cím: Budapest IX. kerület, Üllői út 197.
  • Épült: 1913
  • Üzemeltetett járműtípus: Ganz csuklós, TW 6000
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
  • Üzemeltetett viszonylatok: 3, 42, 50, 52, 62, 62A

Szépilona kocsiszín

  • Cím: Budapest II. kerület, Budakeszi út 9-11.
  • Épült: 1870
  • Üzemeltetett járműtípus: Tatra T5C5K
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
  • Üzemeltetett viszonylatok: 18, 59, 59A, 61

Zugló kocsiszín

  • Cím: Budapest XIV. kerület, Thököly út 173.
  • Épült: 1899
  • Üzemeltetett járműtípus: TW 6000
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony, forgalomból kivont UV-k
  • Üzemeltetett viszonylatok: 3, 62, 62A, 69

Megszűnt kocsiszínek

Kispest kocsiszín

  • Cím: Budapest XIX. kerület, Üllői út
  • Épült: (nincs adat)
  • Üzemeltetett járműtípus: (nincs adat)
  • Egyéb jármű: (nincs adat)
  • Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
  • Megszűnt: 1980

A remiz épületében élelmiszer áruház működik.

Óbuda kocsiszín

Újpest kocsiszín

  • Cím: Budapest XIII. kerület, Váci út 201.
  • Épült: 1866
  • Üzemeltetett járműtípus: 1200-as, 1600-as motorkocsik, 1900-as, 2000-es, 2550-es ikerkocsik
  • Egyéb jármű: Hóseprő mozdony
  • Üzemeltetett viszonylatok: 3, 10, 10A, 10É, 55
  • Megszűnt: 1982. július 1.

A remiz épületében élelmiszer áruház működik.
Mellette áll az egykori lóvasúti állomásépület a "Bagolyvár".

Vágóhíd kocsiszín

  • Cím: Budapest IX. kerület, Soroksári út 60.
  • Épült: 1876
  • Üzemeltetett járműtípus: (nincs adat)
  • Egyéb jármű: (nincs adat)
  • Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
  • Megszűnt: a villamos kocsiszín 1995-ben, a HÉV dízelműhelye 1998-ban.

Több funkciót is betöltött üzemelése során. Működött benne lóvasúti kocsiszín, UV főműhely, HÉV dízelműhely és HÉV-villamos végállomás is. 2000-ben lebontották a telep épületeit, a helyén 2006-ban meghosszabbították a Kvassay Jenő utat.

Damjanich utcai telep

  • Cím: Budapest VII.kerület, Damjanich u. 15
  • Épült: 1889
  • Üzemeltetett járműtípus: (nincs adat)
  • Egyéb jármű: (nincs adat)
  • Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
  • Megszűnt: 1997

Több funkciót is betöltött üzemelése során. Volt kocsiszín, főműhely, áramfejlesztő telep, sínautógarázs, áramátalakító és troligarázs is.
A remiz épületében élelmiszer áruház működik.

Pálffy telep

  • Cím: Budapest II. kerület, Feketesas u. 3
  • Épült: 1869
  • Üzemeltetett járműtípus: (nincs adat)
  • Egyéb jármű: (nincs adat)
  • Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
  • Megszűnt: 1990-es évek elején

Több funkciót is betöltött üzemelése során. Volt villamos főműhely, lóvasúti kocsiszín, áramfejlesztő telep, villamos kocsiszín, trolibusz főműhely és áramátalakító.

Horog utcai telep

  • Cím: Budapest X.kerület, Horog utca 1.
  • Épült: 1888
  • Üzemeltetett járműtípus: Villamos tehermozdony (Muki)
  • Egyéb jármű: teherkocsik
  • Üzemeltetett viszonylatok: (nincs adat)
  • Megszűnt: 1995

Teherszállítási telepként, a környéki kőbányai gyárakat, üzemeket szolgálta ki.

A budapesti villamosok a művészetben

A budapesti villamosok számos írót, költőt, zenészt, festőt, stb. megihlettek az évtizedek során

Képek

Külső hivatkozások