Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa-vasútvonal szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Székesfehérvár-Gyékényes-vasútvonal
Gyorsvonat Siófokon
Gyorsvonat Siófokon
A Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal útvonala
Vonalszám:30
Vonal:30
Hossz:183 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:90-100-120 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon CONTg.svg 30a Budapest felé
BSicon ABZg+l.svg 44 / 45 Pusztaszabolcs / Sárbogárd felé
BSicon ABZg+r.svg 6 Lovasberény felé (csak teherforgalom)
BSicon BHF.svg 67 Székesfehérvár
BSicon SKRZ-Yo.svg Széchenyi utca
BSicon ABZgr.svg 5 Komárom, 20 (Veszprém) - Szombathely felé
BSicon SKRZ-Eu.svg Vásártéri utca
BSicon SKRZ-YBUE.svg Batthyány utca
BSicon HST.svg 71 Székesfehérvár-Repülőtér
BSicon SKRZ-Au.svg 8 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon SKRZ-Au.svg M7 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
BSicon ABZg+l.svg 44 Börgönd felé
BSicon hKRZWae.svg Sárvíz
BSicon BHF.svg 77 Szabadbattyán
BSicon SKRZ-YBUE.svg 6307
BSicon ABZgr.svg 29 Tapolca felé
BSicon BHF.svg 85 Kiscséripuszta
BSicon SKRZ-YBUE.svg 6301
BSicon HST.svg 90 Polgárdi-Tekerespuszta
BSicon ABZg+r.svg 27 Veszprém felé
BSicon SKRZ-YBUE.svg 63 105 Vasút utca
BSicon BHF.svg 95 Lepsény
BSicon ABZgl.svg 49 Enying felé
BSicon WBRÜCKE1.svg Cinca-Csíkgát
BSicon SKRZ-Ao.svg 7 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon STR+GRZq.svg Fejér megye / Veszprém megye
BSicon STR+GRZq.svg Veszprém megye / Somogy megye
BSicon SKRZ-YBUE.svg 7116
BSicon SKRZ-Au.svg M7 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
BSicon SKRZ-Eo.svg Dózsa György út
BSicon BHF.svg 102 Balatonaliga
BSicon HST.svg 105 Balatonvilágos
BSicon SKRZ-YBUE.svg 71 332
BSicon eHST.svg 108 Gamásza
BSicon SKRZ-Eo.svg Puszta-torony tér
BSicon BHF.svg 109 Szabadisóstó
BSicon SKRZ-YBUE.svg Vasúti utca
BSicon SKRZ-YBUE.svg Állomás tér
BSicon HST.svg 111 Szabadifürdő
BSicon SKRZ-YBUE.svg Darnay Kálmán tér
BSicon eHST.svg 113 Siófok-Tisztviselőtelep
BSicon ABZg+l.svg 35 (Tab) - Kaposvár felé
BSicon DST.svg 114 Siófok-Teher
BSicon SKRZ-YBUE.svg Kinizsi Pál utca
BSicon BHF.svg 115 Siófok
BSicon SKRZ-YBUE.svg Mártírok útja
BSicon hKRZWae.svg Sió-csatorna
BSicon SKRZ-Yo.svg Vitorlás utca
BSicon SKRZ-YBUE.svg Jubileumi tér
BSicon HST.svg 118 Balatonszéplak felső
BSicon SKRZ-YBUE.svg Orgona utca
BSicon HST.svg 120 Balatonszéplak alsó
BSicon WBRÜCKE1.svg Endrédi-patak
BSicon BHF.svg 122 Zamárdi felső
BSicon HST.svg 124 Zamárdi
BSicon SKRZ-YBUE.svg 7102 Szent István utca
BSicon SKRZ-YBUE.svg 7102 Móricz Zsigmond utca
BSicon BHF.svg 128 Szántód
BSicon HST.svg 130 Balatonföldvár
BSicon SKRZ-YBUE.svg Bajcsy-Zsiliszky utca
BSicon BHF.svg 134 Balatonszárszó
BSicon WBRÜCKE1.svg Büdös-gáti-víz
BSicon BHF.svg 139 Balatonszemes
BSicon WBRÜCKE1.svg Tetves-patak
BSicon BHF.svg 143 Balatonlelle felső
BSicon HST.svg 146 Balatonlelle
BSicon eHST.svg 147 Balatonboglár felső
BSicon BHF.svg 149 Balatonboglár
BSicon WBRÜCKE1.svg Jamai-patak
BSicon eHST.svg 151 Jankovich telep
BSicon HST.svg 154 Fonyódliget
BSicon WBRÜCKE1.svg Pogány-völgyi-víz
BSicon ABZg+l.svg 36 Kaposvár felé
BSicon BHF.svg 157 Fonyód
BSicon SKRZ-YBUE.svg Fürdő utca
BSicon HST.svg 159 Bélatelep
BSicon HST.svg 161 Alsóbélatelep
BSicon eHST.svg 163 Balatonfenyves felső
BSicon BHF.svg 164 Balatonfenyves - (Balatonfenyvesi GV)
BSicon HST.svg 166 Balatonfenyves alsó
BSicon HST.svg 168 Máriahullámtelep[1]
BSicon HST.svg 170 Máriaszőlőtelep
BSicon WBRÜCKE1.svg Nyugati-övcsatorna
BSicon BHF.svg 173 Balatonmáriafürdő
BSicon SKRZ-YBUE.svg 7119
BSicon ABZg+l.svg Balatonmáriafűrdő elágazás 37 Somogyszob felé
BSicon HST.svg 177 Balatonberény
BSicon BHF.svg 180 Balatonszentgyörgy
BSicon SKRZ-Au.svg 76 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon ABZgr.svg Balatonszentgyörgy elágazás 26 (Keszthely) - Ukk felé
BSicon SKRZ-Au.svg M76 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg (épülő)
BSicon WBRÜCKE1.svg Cser-völgyi-patak
BSicon HST.svg 185 Vörs
BSicon BHF.svg 191 Sávoly
BSicon eHST.svg 194 Sávoly-Tőzegtelep
BSicon WBRÜCKE1.svg Zala-Somogyi-határárok
BSicon STR+GRZq.svg Somogy megye / Zala megye
BSicon SKRZ-Au.svg 7 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon BHF.svg 200 Zalakomár
BSicon SKRZ-YBUE.svg 6805 Vasút tér
BSicon SKRZ-Au.svg M7 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
BSicon BHF.svg 206 Zalaszentjakab
BSicon SKRZ-YBUE.svg 6832 Petőfi Sándor út
BSicon WBRÜCKE1.svg Bakónaki patak
BSicon BHF.svg 215 Nagyrécse
BSicon SKRZ-Au.svg 61 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
BSicon SKRZ-YBUE.svg Kaposvári út
BSicon WBRÜCKE1.svg Péterfai-árok
BSicon SKRZ-Eu.svg Tripammer Gyula utca
BSicon SKRZ-YBUE.svg 6804
BSicon ABZg+r.svg 17 (Zalaszentiván) - Szombathely felé
BSicon BHF.svg 221 Nagykanizsa
BSicon WBRÜCKE1.svg Principális-csatorna
BSicon ÜST.svg Bajcsa forgalmi kitérő
BSicon HST.svg 230 Fityeház
BSicon BHF.svg 235 Murakeresztúr
BSicon ABZgr+r.svg 30  Horvátország Csáktornya felé
BSicon HST.svg 239 Belezna
BSicon WBRÜCKE1.svg Principális-csatorna
BSicon BHF.svg 242 Őrtilos
BSicon HST.svg 249 Zákány
BSicon ABZgxr+r.svg 41  Horvátország, Kapronca felé
BSicon BHF.svg 250 Gyékényes
BSicon ABZgl.svg 60 Pécs / 41 Dombóvár felé

A Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal[2] a MÁV 30-as számú 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasútvonala, a 30a számú Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal folytatása. Idegenforgalmi szempontból igen jelentős, mert összeköti a Balaton déli partját Budapesttel, és az ország szinte minden területével. Balatonszentgyörgynél ágazik el belőle a KeszthelyTapolcaUkk irányú, 26-os számú Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal.

Pálya[szerkesztés]

Az 1861-ben épült vasútvonal BudapestSzabadbattyán közötti szakasza kétvágányú, a Szabadbattyántól Gyékényesig tartó szakasza többnyire egyvágányú. A második vágány Székesfehérvár – Szabadbattyán és Szabadbattyánig 1940-ben épült meg. Ez a szakasz 1987-ben kapott felsővezetéket. Tovább Siófokig 1988-ben, Fonyódig 1989-ben, Fonyódtól Keszthelyig 1990-ben készült el a felsővezeték. Fonyód felvételi épülete 1986-ban, a siófoki 1987-ben nyerte el a mai formáját.[3] [4] (A két forgalmas állomás ekkor kapott széles peronokat és föléjük a ma is látható tetőket.) 1995-ben a Gyékényes és Murakeresztúr közötti pályán kerülhetett sor a villamos üzemű vontatás felvételére.[5] Balatonszentgyörgytől Murakeresztúrig a MÁV és az olasz GOMECO által vasútvillamosításra alapított Viacom vállalkozás építette ki a felsővezetéket 1998-ban. (Szabadbattyántól 2×25 kV rendszerben üzemel, egészen Kapospuláig.) A koncessziós építkezés a magyar pályavasutat igen kedvezőtlenül érintette, hiszen 2018-ig tetemes koncessziós díjat kellett volna fizetnie a vezetékek használatáért.[6] Az előnytelen megvalósítási és karbantartási szerződések miatt 2012-ben az ügyészség nyomozásba kezdett.[7]

Engedélyezett sebesség[szerkesztés]

Kezdőpont Végpont Hossz [km] Sebesség [km/h][8]
Székesfehérvár Szántód 60 120
Szántód Balatonszentgyörgy 53 100
Balatonszentgyörgy Zalakomár 20 90
Zalakomár Őrtilos 42 100
Őrtilos Gyékényes 8 80

Forgalom[szerkesztés]

Az Agram és a Gradec nemzetközi gyorsvonat a Déli pályaudvarról indul Horvátország fővárosa, Zágráb felé.

Ütemes menetrend szerint óránként közlekednek InterCity vonatok Balaton és Tópart néven, előbbi Keszthely, utóbbi Nagykanizsa felé. Székesfehérvár-Siófok között kétórás ütemben közlekednek személyvonatok, Siófok-Fonyód között az InterCity vonatok csak a nagyobb állomásokon állnak meg. A két város közötti, kis forgalmú megállóhelyeket nyáron a Déli -> parti sebesvonatok szolgálják ki, az év többi részében pedig napi 2 sebesvonat áll meg a két város között. Fonyód és Balatonszentgyörgy között az IC-k által ki nem szolgált állomásokat a Győr-Kaposvár között közlekedő Helikon InterRégió vonatok szolgálják ki. Az észak-magyarországi régióból is elérhetővé vált a Balaton déli partja a 2021-től Szobról induló Jégmadár expresszvonattal, amely Fonyódig közlekedik. A vonalon jelentős a teherforgalom is, számos cég vonata közlekedik erre, Horvátország felé tartó tehervonatokkal.

A 2020-as téli menetrendváltástól a téli időszakban sem szűntek meg a Balaton és Tópart expresszvonatok, azonban a mentrendváltáskor IC vonattá nyilvánították őket, azóta Balaton és Tópart IC-ként közlekednek, így egész évben elérhetővé vált ezekkel a vonatokkal a Balaton déli partja.

A 2021-es előszezontól a Balaton InterCity vonatokban étkezőkocsi, illetve 1. osztályú kocsi is közlekedik.

A vonal jelentősebb vonatai[szerkesztés]

A Balaton déli partján[szerkesztés]

  • Balaton InterCity: Budapest – Keszthely viszonylatban közlekedő, két óránként induló járat, klímás, Wi-Fi-vel felszerelt InterCity kocsikat is továbbít, amikbe IC pót- és helyjegy váltása, a vonat többi kocsijába díjmentes helyjegy váltása kötelező. A 2020-as téli menetrendváltástól télen is közlekedik, így egész évben elérhető a Balaton déli partja ezzel a vonattal. A 2021-es előszezon kezdetétől étkezőkocsit, illetve 1. osztályú kocsit is továbbít.
  • Tópart InterCity: Budapest – Nagykanizsa viszonylatban közlekedő, két óránként induló járat, klímás, Wi-Fi-vel felszerelt InterCity kocsit is továbbít, amikbe IC pót- és helyjegy váltása, a vonat többi kocsijába díjmentes helyjegy váltása kötelező. A 2020-as téli menetrendváltástól télen is közlekedik, így egész évben elérhető a Balaton déli partja ezzel a vonattal.
  • Déli-parti sebesvonat: Budapest – Balatonszentgyörgy viszonylatban közlekedő, kétóránként induló járat, amely nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsit is továbbít. Ez a vonat csak a nyári menetrendi időszakban közlekedik.
  • Aranyhíd expresszvonat: Szeged – Fonyód viszonylatban közlekedő járat, amelyből napi egy pár közlekedik. A vonat közepes befogadóképességű kerékpárszállító kocsit, illetve klímás, Wi-Fi-vel felszerelt InterCity kocsit is továbbít, amelybe IC pót- és helyjegy váltása kötelező. Ez a vonat csak a nyári menetrendi időszak főszezonjában közlekedik.
  • Ezüstpart expresszvonat: Miskolc – Fonyód viszonylatban közlekedő járat, amelyből napi egy pár közlekedik. A vonat nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsit, illetve klímás, Wi-Fi-vel felszerelt InterCity kocsit is, amelybe IC pót- és helyjegy váltása kötelező. Ez a vonat csak a nyári menetrendi időszak főszezonjában közlekedik.
  • Aranypart expresszvonat: Nyíregyháza – Fonyód viszonylatban közlekedő járat, amelyből napi egy pár közlekedik. A vonat nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsit, illetve klímás, Wi-Fi-vel felszerelt InterCity kocsit is, amelybe IC pót- és helyjegy váltása kötelező. Ez a vonat csak a nyári menetrendi időszak főszezonjában közlekedik.
  • Jégmadár expresszvonat: Hétvégén Szob – Fonyód, hétköznap Budapest-Kelenföld – Fonyód viszonylatban közlekedő járat, amelyből napi egy pár közlekedik. A vonat az új Stadler KISS motorvonatokból van kiállítva, melyeken 12 darab kerékpár szállítható. Ez a vonat csak a nyári menetrendi időszak főszezonjában közlekedik.
  • Napfürdő expresszvonat: Szolnok – Fonyód viszonylatban közlekedő járat, amelyből napi egy pár közlekedik. A vonat az új Stadler KISS motorvonatokból van kiállítva, melyeken 12 darab kerékpár szállítható. Ez a vonat csak a nyári menetrendi időszak főszezonjában közlekedik.
  • Bagolyvonatok: Keszthely – Budapest között közlekedő éjszakai vonatok. A 2021-es szezonban sűrűbben járnak a vonatok, két pár új bagolyvonat közlekedik, így a hétvégi éjszakákon csaknem minden órában indul vonat. Keszthelyre és Keszthelyről is javul az éjszakai eljutás az új vonatok által. A bagolyvonatok nagyrészt Stadler FLIRT motorvonatokkal közlekednek. Újdonság, hogy már nem csak hétvégén, hanem hétköznap is közlekednek egyes bagolyvonatok a déli parton. Szintén 2021-től az északi parton is indulnak bagolyvonatok.
  • Helikon InterRégió: Győr – Kaposvár (– Pécs) viszonylatban közlekedő, két óránként induló járat, amely a Balaton déli partján csak Keszthely, Balatonszentgyörgy, Balatonberény, Balatonmáriafürdő, Máriahullámtelep, Balatonfenyves, Alsóbélatelep, Bélatelep és Fonyód állomásokon és megállóhelyeken áll meg.

Nagykanizsa – Gyékényes vonalszakasz[szerkesztés]

  • Pannónia InterRégió: Szombathely – Pécs viszonylatban közlekedő, két óránként induló járat, amely a 30-as vonalon csak Nagykanizsa, Murakeresztúr, Őrtilos és Gyékényes állomásokon áll meg.

A fentebb említett vonatokon kívül számos személyvonat is közlekedik mind a déli parton, mind a zalai térségben a vonalon.

Járművek[szerkesztés]

Gyékényesről Soroksári útra közlekedő konténervonat a vonalon

Az InterCity vonatokat általában MÁV V43 (Szili), vagy MÁV 480 (Traxx) ritkán 630 Gigant sorozatú villanymozdonyok továbbítják. A személyvonatokat Stadler FLIRT, a vonalon közlekedő InterRégiók pedig Siemens Desiro motorvonatokkal adják ki.

A nemzetközi gyorsvonatokat általában 300-as (Cirmos) Szilik továbbítják. A nyári menetrendben MÁV 630 sorozatú (Gigant) mozdonyok is felbukkannak a vonalon.

A tehervonatok élén számos mozdonytípus közlekedik erre.

Az InterCity járatok hibrid vonatként közlekednek 1-2 IC + 3-5 halberstadti kocsival.

A Balaton IC 2021 előszezonjában 1. osztályú kocsit és étkezőkocsit is továbbít, a 2. osztályú IC-kocsik és a gyorsvonati (halberstadti) kocsik mellett.

2021 nyarán az IC vonatokat kivétel nélkül 480-as TRAXX mozdonyok továbbítják valamint a 2. osztályú IC kocsik száma egységesen háromra emelkedik, a Balaton IC emelett 1. osztályú IC kocsit és étkezőkocsit is továbbít.

Fejlesztések[szerkesztés]

2017 végére elkészült a vonal felújítása, mely magába foglalta a sebesség emelését, magasperonok építését, továbbá Szabadifürdő és Zamárdi felső között a meglévő egyvágányú szakasz helyett új, kétvágányú vasúti pálya épült.[9][10] 2014 őszén elindultak a felújítási munkálatok a vonal LepsénySzántód-Kőröshegy szakaszán. A 32 kilométeres szakasz felújítása 2015 nyarára készült el. A Budapest és Zamárdi közötti utazási idő az átlagos 110 percről 80-89 percre csökkent. A felújított szakaszon 17 kilométer hosszan zaj- és rezgéscsillapító sínágyazatot fektettek le, valamint a települések közelében összesen négy kilométer hosszan zajárnyékoló falat telepítettek. 2015 nyarától a vonatok a korábbi 60–80 km/h helyett 100 km/h sebességgel haladnak. A beruházás 29,9 milliárd forintból valósult meg 85 százalékos uniós és 15 százalékos hazai forrás felhasználásával.[11]

2016-tól kezdve tovább folytatódtak a vonal dél-balatoni szakaszának felújítási munkálatai. 2016 áprilisában elindultak a Szántód-KőröshegyBalatonszentgyörgy közötti szakasz előkészületi munkálatai a Szántód-Kőrőshegy–Balatonszárszó közötti 6 kilométer hosszú részen. A fejlesztés során mintegy 15 kilométer hosszan építettek zajárnyékoló falat, valamint 32 kilométer hosszan telepítettek rugalmas, rezgéscsillapító sínágyazatot. A gyalogos és útátjárók is korszerűsítésre kerültek. Fonyód és Bélatelep között új hullámtörő épült, illetve Balatonmáriafürdőn új megállóhely került telepítésre. A megállóhelyeken magasperonok épültek. 2018 nyarától már ezen a szakaszon is 100 km/h-val haladnak a vonatok.[12] 2017-ben újjáépült Máriaszőlőtelep megállóhely.[13]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2017-2018_valtozasjegyzek.pdf
  2. http://www.mav-start.hu/res/2013-2014__evi_menetrend_jav1207_1.pdf
  3. Fonyód - vasutallomasok.hu
  4. Siófok - vasutallomasok.hu
  5. Nagy Tamás - 150 éves a Budapest-Kanizsa vasútvonal, a Déli Vasút (delmagyar.hu, 2011.06.25.)
  6. J. F.: Villamosít a MÁV (magyar nyelven). Lélegzet, 1998. november 2. (Hozzáférés: 2014. április 1.)
  7. El nem végzett munkáért fizethetett milliárdokat a MÁV (magyar nyelven). Origo, 2012. január 16. (Hozzáférés: 2014. január 18.)
  8. https://www.kapella2.hu/ehuszfelulet/vonalak?vonal_id=7779900&vonal_nev=30&vizsgalt_idopont=2020-09-03&vizsgalt_idoszak_kezdo=2020-09-03&vizsgalt_idoszak_veg=2020-10-31&infra_id=28281&idoszak_id=
  9. IHO - Vasút - Elindulhat a 30-as vonal felújítása. iho.hu, 2014 [last update]. (Hozzáférés: 2014. február 21.)
  10. Főoldal | NIF Zrt.. nif.hu, 2014 [last update]. [2014. február 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. február 21.)
  11. Átadták a Lepsény-Szántód-Kőröshegy vasútszakaszt. hirado.hu. [2016. június 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 14.)
  12. IHO - Vasút - Folytatódik a dél-balatoni vasút korszerűsítése. iho.hu. (Hozzáférés: 2016. május 14.)
  13. https://www.youtube.com/watch?v=R5_5jLpBAkw

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]