Bohinji vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Bohinji vasútvonal
Jesenice–Trieszt
A Bohinji alagút északi bejárata
A Bohinji alagút északi bejárata
Vonal:70
Hossz:129,8 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:Villa Opicina–Trieszt: 3 kV =
Üzemeltető:Szlovén Vasutak
Maximális emelkedés:25 
Maximális sebesség:80 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Bohinji vasútvonal témájú médiaállományokat.
Rosentalbahn Rosenbach, Klagenfurt felé
Tarvisio–Ljubljana-vasútvonal Tarvisio felé
0,0 Jesenice
Tarvisio–Ljubljana-vasútvonal Ljubljana felé
Sava Dolinka
4,8 Vintgar
Radovna
7,5 Podhom
10,0 Bled Jezero
189 m
509 m
253 m
14,1 Bohinjska Bela
Sava Bohinjka
Sava Bohinjka
Sava Bohinjka
27,9 Bohinjska Bistrica
Bohinji alagút6327,4 m
35,2 Podbrdo
55,8 Most na Soči
73,1 Anhovo
89,1 Nova Gorica
95,7 Volčja Draga
100,1 Prvačina
113,2 Štanjel
122,8
0,0
Kreplje
2,1 Repentabor Szlovénia
2,5
19,466
olasz/szlovén határ
Ljubljana felé
15,695 Villa Opicina Olaszország
0,799 Trieszt Campo Marzio

A Bohinji vasútvonal vagy Jesenice–Trieszt-vasútvonal (szlovénül: Bohinjska železniška proga, németül: Wocheiner Bahn, olaszul: Ferrovia Transalpina) egyvágányú vasúti fővonal Szlovéniában és kisebb részt Olaszországban, Jesenice és Trieszt között.

Irodalom[szerkesztés]

  • Die Eisenbahnneubauten in Oesterreich. Wocheiner-Bahn. In: Zentralblatt der Bauverwaltung. Nachrichten der Reichs- und Staatsbehörden. Herausgegeben im Ministerium der Öffentlichen Arbeiten. Band 56.1903, XXIII. Jahrgang. Ernst, Berlin 1903, ZDB-ID 200914-6, S. 357 f. – Volltext online (PDF; 1,5 MB).
  • Die Eröffnung der Wocheiner Linie der neuen Alpenbahn Salzburg-Triest. In: Albert Hofmann (Red.): Deutsche Bauzeitung. Band 40.1906, Heft 62. XL. Jahrgang. Verlag der Deutschen Bauzeitung, Berlin 1906, ZDB-ID 211963-8, S. 422 ff. – Volltext online (PDF; 22,5 MB).
  • Hanns Barth: Reiseführer auf den neuen österreich. Alpenbahnen: Wocheinerbahn Aßling-Görz-Triest. Unter Benützung amtlicher Quellen mit 22 Abbildungen und 1 Karte. k. k. Hof- und Staatsdruckerei, Wien 1908.
  • Fritz Benesch: Verkehrsbuch österreichischer Eisenbahnen. Band 6: Krain und Küstenland. Reisser, Wien 1910. – Volltext online (PDF).
  • Max Klodič von Sabladoski: Der Bau des Wocheiner Tunnels. In: Allgemeine Bauzeitung, Jahrgang 1911, LXXVI. Jahrgang, S. 25–41 sowie Pläne 16–21. (Online bei ANNO)sablon:ANNO/Wartung/abz
  • Illustrierter Führer auf den k.k. Österreichischen Staatsbahnen. Siebente Auflage. Heft 36: Für die Strecken Schwarzach-St. Veit–Badgastein–Villach, Villach–Rosenbach–Assling–Görz–Triest. Steyrermühl, Wien 1912. – Volltext online (PDF).
  • Richard Heinersdorff: Die k.u.k. privilegierten Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie. 1. Auflage. Verlag Fritz Molden, Wien 1975, ISBN 3-217-00571-6
  • Gerhard Pilgram, Wilhelm Berger, Gerhard Maurer (Ill.): Das Weite suchen. Zu Fuß von Kärnten nach Triest. Ein Wander-Reise-Lesebuch. Carinthia-Verlag, Klagenfurt 2006, ISBN 978-3-85378-594-2
  • Elmar Oberegger: Die wichtigsten Hauptbahnen. Zur Eisenbahngeschichte des „Alpen-Donau-Adria-Raumes“, Band 3. (Veröffentlichungen des Info-Büros für Österreichische Eisenbahngeschichte, Sonderheft 2007,3,3). Eigenverlag Info-Büro für Österreichische Eisenbahngeschichte, Sattledt 2007, ZDB-ID 2387534-3. – Inhaltsverzeichnis online (PDF)