Bamot 801
| Bamot 801 | |
| Pályaszám | |
| Bamot 801 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Dunakeszi Vagongyár és MÁV Északi Járműjavító Üzem, Budapest |
| Gyártásban | 1950 |
| Szolgálatba állás | 1951 |
| Selejtezés | 1973 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 20 km/h |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Alacsony padlós rész | 0 % |
| Osztályok | 2 |
| Üzemmód | dízel |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Bamot 801 egy motorkocsi volt az egykori Úttörővasúton.
Története[szerkesztés]
1948-ban megnyitotta kapuit az Úttörővasút. Ekkor még csak 490-es sorozatú gőzmozdonyok, az ABamot 2-es és a Kis Piri nevű motorkocsi közlekedett a vasúton, ám az üzemnek szüksége volt nagyobb befogadóképességű és erősebb járművekre. Ekkor döntött úgy, hogy rendel egy motorkocsit, emellett pedig ekkor rendelte meg a máig is közlekedő jellegzetes személykocsikat a Ganz-tól. 1951-re el is készült, valamint az összes megrendelt vagon is készen állt. A jármű 1973-ig közlekedett, amikor megérkeztek a máig is közlekedő Mk45-ös sorozatú mozdonyok. Annyit lehet még tudni, hogy a jármű az 1970-es évek végén még biztosan megvolt, de valószínűleg még több évig állt a hűvösvölgyi vonatatási telepen.
Létezik olyan elképzelés, miszerint a Gyermekvasút egyik téli kocsijából építenének egy hasonló járművet (nem pontosan ilyen motorkocsikból anno létezett még 2 db, de már ezek sincsenek meg), de ezek inkább távlati elképzelések.
Irodalom[szerkesztés]
- Mikor elindul a vonat... Kisvasutakkal Magyarországon 3. bővített kiadás Archiválva 2020. június 18-i dátummal a Wayback Machine-ben
