Az MVK Zrt. járműállománya

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez

Az MVK Zrt. járműállományát 146 busz (ebből 90 csuklós, 54 szimpla, 1 midi 116 alacsony padlós), 31 villamos motorkocsi képezi, valamint négy nosztalgiabusz, négy nosztalgiavillamos, és több bérelhető haszongépjármű.

Autóbuszok[szerkesztés]

Típus Db Év Hívószám Motor Sebességváltó Teljesítm. Férőhely Hossz,
szélesség,
magasság
MAN Lion’s City A21 CNG
szóló alacsony padlós busz
40 2016 1601-1640 Euro 6-os MAN E 2876 LUH Voith sensostop automata 200 kW 268 LE 31 ülő
54 álló
1198
250
330 cm
MAN Lion’s City GL A40 CNG
csuklós alacsony padlós busz
35 2016 1641-1675 Euro 6-os MAN E 2876 LUH Voith sensostop automata 228 kW 305.52LE 42 ülő
113 álló
1875
250
330 cm
Enterprise Plasma
midi alacsony padlós busz
0 2008-2009 Nincs Euro 4-es Cummins ISBe Allison 103 kW 138.02 LE 21 ülő
22 álló
786,5
238
270 cm
Neoplan N4522 Centroliner
csuklós alacsony padlós busz
34 2006 015-044, 046-049 Euro 4-es MAN D2866 LUH51 Voith 864.5 228 kW 305.52 LE 41 ülő
97 álló
1872
250
298,5 cm
MAN A21 NL223
szóló alacsony padlós autóbusz
3 2002 314,317,318 Euro 3-as MAN D0836 LUH02 Voith 851.3 E 162 kW 217.08 LE 29 ülő
71 álló
1195
250
275,8 cm
MAN A74 SL223
szóló autóbusz
9 2002 412,414,

415,419,422,425-427,429

Euro 3-as MAN D0836 LOH03 Voith 854.3 E 162 kW 217.08 LE 27 ülő
73 álló
1185,7
250
299,3 cm
MAN A75 SG263
csuklós autóbusz
22 2002 790, 793-794, 797-798, 801-806, 809-810, 812-814,817, 820-824 Euro 3-as MAN D2866 LUH23 Voith 854.3 E 191 kW 255.94 LE 39 ülő
111 álló
1795
250
299,3 cm
Ikarus 280
veterán autóbusz
1 1985–1990 707 Rába D10 UTS 133 / Rába D10 UTS 180 / Rába D2156 HM 6U Voith 852.2 / Prága 2M70 133 / 142 / 180 kW 36 ülő
111 álló
1650
250
304 cm
Ikarus 260
veterán autóbusz
1 1986–1989 590 Rába D10 UTS 133 / Rába D2156 HM 6U / Rába D10 UTS 155 Voith 851.3-W-15 133 / 142 / 155 kW 22 ülő
75 álló
1100
250
310 cm
Ikarus 620
veterán autóbusz
1 1969
(2010-ben felújítva)
Csepel D 614 Csepel AS 65-4 106 kW 22 ülő
38 álló
934,8
250
283,5 cm
Ikarus 31
veterán autóbusz
1 1959
(2005-ben felújítva)
Csepel D 413.2 Csepel 380 62 kW 25 ülő
18 álló
854
242
286,8 cm
MAN Lion’s Coach
turistabusz
1 2002 500 Euro 3-as MAN D2866 LOH 29 ZF 8S-180 301 KW 51 ülő
Felszereltségük
  • MAN Lion’s City: alacsony padlós kivitel kihajtható rámpával, külső-belső vizuális, belső hangos utastájékoztatás, ABS / ASR / EBS, légkondicionáló
  • Enterprise Plasma: alacsony padlós kivitel kihajtható rámpával, külső-belső vizuális, belső hangos utastájékoztatás, ABS / ASR / EBS, az utolsó kettőben (406,407) légkondicionáló
  • Neoplan N4522 Centroliner: alacsony padlós kivitel kihajtható rámpával, külső-belső vizuális, belső hangos utastájékoztatás, ABS / ASR / EBS, légkondicionáló
  • MAN A21 NL223: alacsony padlós kivitel kihajtható rámpával, külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR
  • MAN A74 SL223: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR
  • MAN A75 SG263: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezések, ABS/ASR
  • MAN Lion’s Coach: ABS / ASR / EBS, légkondicionáló

Villamosok[szerkesztés]

Típus Db pályaszám Év Motor Teljesítm. Férőhely Hossz,
szélesség
Felszereltség
Škoda 26 T 31 600-630 2013-2014 4×100 kW 56 ülő,
220 álló (maximum 354)
3210 / 265 cm külső-belső vizuális és hangos utastájékoztatás, légkondicionáló, alacsony padló (330 mm), tükrök helyett kamerák, tolató, és utastéri kamerák is.
Tatra KT8D5 3 202-203,209 1986-1990 8 db TE023 8×45 kW
(360 kW)
48 ülő,
187 álló
3125 / 248 cm nosztalgiavillamos, hangos utastájékoztatás
SGP E1 1 185 1968-1969 2 db WD 785 2×150 kW
(300 kW)
34 ülő,
92 álló
2035,5 / 223,6 cm nosztalgiavillamos, hangos utastájékoztatás
Lohner c3 Villamos pótkocsi 1 300 1960 -- -- 34 ülő,
92 álló
2035,5 / 223,6 cm nosztalgiavillamos-pótkocsi, hangos utastájékoztatás
FVV 1100 1 100 1962 2 db TR 4,5/14A 2×46,7 kW
(93,4 kW)
37 ülő,
173 álló
2174,7 / 231,1 cm nosztalgiavillamos
FVV 1200 1 151 1973 2 db TR 5,6/14A 2×51,8 kW
(103,6 kW)
28 ülő,
176 álló
2174,7 / 231,1 cm nosztalgiavillamos

Történelmi járművek (beszerzések, selejtezések)[szerkesztés]

  • Az autóbuszok esetében a járműbeszerzések a teljesség igénye nélkül csak 1973-tól az Ikarus 200-as járműcsalád megjelenésétől szerepelnek.
  • A villamosok esetében 1962-től, a „házi csuklósok”, az FVV sorozat („Bengáli”) megjelenésétől.

Buszok[szerkesztés]

Az Ikarus 200 széria előtt az alábbi típusok alkották a gépjárműparkot (nem teljes lista):

  • Ikarus 180 csuklós
  • Ikarus 620 csuklós
  • Ikarus 620 szóló
  • Ikarus 31

Ikarus 250 (Szóló)[szerkesztés]

sorsz. besz. év rendszám 1 rendszám 2 rendszám 3 váltó típus műszerfal osztás Megjegyzés selejt éve futott évek
1 1971 GC 04-00 mechanikus 250.06 Különjárati jármű 1979 8
2 1981 BV 90-20 GF 40-20 AKD-501 mechanikus 250.16 Különjárati jármű 1990 9
3 1983 BZ 08-59 AKD-502 mechanikus 250.16 Különjárati jármű, 2004-től Síjárat is volt 2006 23

Ikarus 260 (Szóló)[szerkesztés]

  • Eredeti darabszám:
  • Motor: Rába D10 UTS 133, Rába D2156 HM 6U, Rába D10 UTS 155, 133 / 142 / 155 kW
  • Váltó: Voith 851.3-W-15
  • Méret: 1100*250*310 cm
  • Befogadóképesség: 22 ülő, 75 álló


  • A szóló kocsik nagy része 260.03 típus/szériaszámú
  • Az 1982-ben készült buszok érkeztek utoljára harmonikaajtóval és trilex tárcsával.
  • A '85-ös kocsik már bolygóajtóval és tárcsás kerékkel álltak forgalomba.


sorsz.
besz. év
rendszám 1
rendszám 2
rendszám 3
járat szám
váltó
ablakosztás
műszerfal osztás
Megjegyzés
selejt éve
futott évek
1 1973 GC 59-27 mechanikus ½ 1 1981 8
2 1973 GC 59-28 mechanikus ½ 1 1980 7
3 1973 GC 59-29 mechanikus ½ 1 1980 7
4 1973 GC 59-30 mechanikus ½ 1 1980 7
5 1973 GC 59-31 mechanikus ½ 1 1980 7
6 1973 GC 59-32 mechanikus ½ 1 1980 7
7 1973 GC 59-33 mechanikus ½ 1 1980 7
8 1973 GC 59-34 mechanikus ½ 1 1981 8
9 1973 GC 59-35 mechanikus ½ 1 1980 7
10 1973 GC 59-36 mechanikus ½ 1 1980 7
11 1973 GC 59-37 mechanikus ½ 1 1980 7
12 1973 GC 59-38 mechanikus ½ 1 1980 7
13 1973 GC 59-39 mechanikus ½ 1 1980 7
14 1973 GC 59-40 mechanikus ½ 1 1980 7
15 1973 GC 59-41 mechanikus ½ 1 1980 7
16 1973 GC 59-42 mechanikus ½ 1 1980 7
17 1973 GC 59-43 mechanikus ½ 1 1980 7
18 1973 GC 59-44 mechanikus ½ 1 1981 8
19 1973 GC 59-45 mechanikus ½ 1 1981 8
20 1973 GC 59-46 mechanikus ½ 1 1980 7
21 1973 GC 59-47 Prága ½ 1 1981 8
22 1973 GC 59-48 Prága ½ 1 1981 8
23 1973 GC 59-49 Prága ¼ 1 1981 8
24 1974 GC 59-62 Prága ¼ 1 1980 6
25 1974 GC 59-63 Prága ¼ 1 1981 7
26 1974 GC 59-64 Prága ¼ 1 1980 6
27 1974 GC 59-65 Prága ¼ 1 1980 6
28 1974 GC 59-66 Prága ¼ 1 1981 7
29 1974 GC 59-67 Prága ¼ 1 1981 7
30 1974 GC 59-68 Prága ¼ 1 1980 6
31 1974 GC 59-69 Prága ¼ 1 1980 6
32 1974 GC 59-70 Prága ¼ 1 1981 7
33 1974 GC 59-71 Prága ¼ 1 1981 7
34 1974 GC 59-72 Prága ¼ 1 1980 6
35 1974 GC 59-73 Prága ¼ 1 1980 6
36 1974 GC 59-74 Prága ¼ 1 1981 7
37 1974 GC 59-75 Prága ¼ 1 1981 7
38 1975 GC 69-27 Prága ¼ 1 1980 5
39 1975 GC 69-37 BV 91-12 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: sárga 1984 9
40 1975 GC 69-38 BV 91-13 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: sárga 1983 8
41 1975 GC 69-39 BV 91-14 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: sárga 1984 9
42 1975 GC 69-40 BV 89-89 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: sárga 1985 10
43 1975 GC 69-41 BV 91-15 mechanikus ½ 1 1983 8
44 1975 GC 69-42 BV 91-16 mechanikus ½ 1 1989 14
45 1975 GC 69-43 BV 91-17 mechanikus ½ 1 1984 9
46 1975 GC 69-44 BV 89-90 mechanikus ½ 1 1983 8
47 1975 GC 69-45 BV 89-91 mechanikus ½ 1 1986 11
48 1975 GC 69-46 BV 89-92 mechanikus ½ 1 1988 13
49 1975 GC 69-47 BV 91-18 mechanikus ½ 1 1986 11
50 1975 GC 69-48 BV 91-19 mechanikus ½ 1 1983 8
51 1975 GC 69-49 BV 91-20 mechanikus ½ 1 1982 7
52 1975 GC 69-50 mechanikus ½ 1 1981 6
53 1975 GC 79-76 mechanikus ½ 1 1981 6
54 1975 GC 79-77 BV 89-93 mechanikus ½ 1 1984 9
55 1975 GC 79-78 BV 89-94 mechanikus ½ 1 1982 7
56 1975 GC 79-79 BV 89-95 mechanikus ½ 1 1987 12
57 1975 GC 79-80 BV 91-21 mechanikus ½ 1 1986 11
58 1975 GC 79-81 BV 91-22 mechanikus ½ 1 1989 14
59 1975 GC 79-82 BV 91-23 mechanikus ½ 1 1986 11
60 1975 GC 79-83 BV 89-96 mechanikus ½ 1 1988 13
61 1975 GC 79-84 BV 89-97 mechanikus ½ 1 1987 12
62 1975 GC 79-85 BV 89-98 mechanikus ½ 1 1982 7
63 1975 GC 79-86 mechanikus ½ 1 1982 7
64 1975 GC 79-87 BV 89-99 mechanikus ½ 1 1982 7
65 1975 GC 79-88 BV 90-00 mechanikus ½ 1 1983 8
66 1976 GC 80-06 BV 90-01 mechanikus ½ 1 1983 7
67 1976 GC 80-07 BV 91-24 mechanikus ½ 1 1984 8
68 1976 GC 80-08 BV 91-25 mechanikus ½ 1 1983 7
69 1976 GC 80-09 BV 91-26 mechanikus ½ 1 1989 13
70 1976 GC 80-10 BV 91-27 mechanikus ½ 1 1989 13
71 1976 GC 80-11 BV 90-02 mechanikus ½ 1 1988 12
72 1976 GC 80-12 BV 91-28 mechanikus ½ 1 1988 12
73 1976 GC 80-13 BV 90-03 mechanikus ½ 1 1983 7
74 1976 GC 80-14 BV 91-29 mechanikus ½ 1 1983 7
75 1976 GC 80-17 BV 91-30 mechanikus ½ 1 1983 7
76 1976 GC 80-18 BV 91-31 mechanikus ½ 1 1984 8
77 1976 GC 80-19 BV 91-32 mechanikus ½ 1 1990 14
78 1976 GC 80-19 BV 91-32 mechanikus ½ 1 1986 10
79 1976 GC 80-21 BV 90-04 mechanikus ½ 1 1988 12
80 1976 GC 80-22 BV 91-34 mechanikus ½ 1 1989 13
81 1976 GC 80-23 BV 91-35 mechanikus ½ 1 1983 7
82 1976 GC 82-52 BV 90-05 mechanikus ½ 1 1984 8
83 1976 GC 82-53 BV 90-06 mechanikus ½ 1 1988 12
84 1976 GC 82-54 BV 90-07 mechanikus ½ 1 1984 8
85 1976 GC 82-55 BV 91-36 mechanikus ½ 1 1989 13
86 1976 GC 82-56 BV 90-08 mechanikus ½ 1 1984 8
87 1976 GC 82-57 BV 91-37 mechanikus ½ 1 1983 7
88 1976 GC 82-58 BV 90-09 mechanikus ½ 1 1983 7
89 1976 GC 82-59 BV 90-10 mechanikus ½ 1 1985 9
90 1976 GC 82-60 BV 91-38 mechanikus ½ 1 1983 7
91 1977 GC 82-73 BV 91-39 mechanikus ½ 3 1986 9
92 1977 GC 82-74 BV 90-11 mechanikus ½ 3 1982 5
93 1977 GC 82-75 BV 91-40 mechanikus ½ 3 1984 7
94 1977 GC 82-76 BV 91-41 mechanikus ½ 3 1988 11
95 1977 GC 82-77 BV 91-42 mechanikus ½ 3 1986 9
96 1977 GC 82-78 BV 91-43 mechanikus ½ 3 1984 7
97 1977 GC 82-79 BV 91-44 mechanikus ½ 3 1988 11
98 1977 GC 82-80 BV 90-12 mechanikus ½ 3 1983 6
99 1977 GC 82-82 BV 91-45 mechanikus ½ 3 1990 13
100 1977 GC 82-86 BV 90-13 mechanikus ½ 3 1987 10
101 1977 GC 82-87 BV 91-46 mechanikus ½ 3 1985 8
102 1977 GC 82-88 BV 91-47 mechanikus ½ 3 1990 13
103 1977 GC 82-89 BV 90-14 mechanikus ½ 3 1984 7
104 1977 GC 82-90 BV 91-48 mechanikus ½ 3 1984 7
105 1977 GC 82-91 BV 91-49 mechanikus ½ 3 1989 12
106 1977 GC 82-92 BV 90-15 mechanikus ½ 3 1983 6
107 1977 GC 82-93 BV 91-50 mechanikus ½ 3 1988 11
108 1977 GC 82-94 BV 90-16 mechanikus ½ 3 1983 6
109 1977 GC 82-95 BV 90-17 mechanikus ½ 3 1984 7
110 1977 GC 82-96 BV 91-51 mechanikus ½ 3 1987 10
111 1977 GC 82-97 BV 91-52 mechanikus ½ 3 1984 7
112 1977 GC 82-98 BV 90-18 mechanikus ½ 3 1986 9
113 1977 GC 82-99 BV 91-53 mechanikus ½ 3 1990 13
114 1977 GC 83-00 BV 90-19 mechanikus ½ 3 1990 13
115 1977 GF 15-01 BV 89-77 mechanikus ½ 3 1985 8
116 1977 GF 15-02 BV 90-98 mechanikus ½ 3 1990 13
117 1977 GF 15-03 BV 89-78 mechanikus ½ 3 1988 11
118 1977 GF 15-04 BV 90-99 mechanikus ½ 3 1987 10
119 1977 GF 15-05 BV 89-79 mechanikus ½ 3 1983 6
120 1977 GF 15-06 BV 91-00 mechanikus ½ 3 1988 11
121 1979 GF 30-08 BV 89-80 mechanikus ½ 3 1985 6
122 1979 GF 30-09 BV 89-81 mechanikus ½ 3 1986 7
123 1979 GF 30-10 BV 91-01 mechanikus ½ 3 1986 7
124 1979 GF 30-11 BV 91-02 mechanikus ½ 3 1986 7
125 1979 GF 30-12 BV 91-03 mechanikus ½ 3 1986 7
126 1979 GF 30-13 BV 91-04 mechanikus ½ 3 1986 7
127 1979 GF 30-14 BV 89-82 AKD-503 mechanikus ½ 3 1994 15
128 1979 GF 30-15 BV 91-05 mechanikus ½ 3 1988 9
129 1979 GF 30-16 BV 89-83 mechanikus ½ 3 1986 7
130 1979 GF 30-17 BV 91-06 mechanikus ½ 3 1989 10
131 1979 GF 30-18 BV 91-07 mechanikus ½ 3 1986 7
132 1979 GF 30-19 BV 89-84 mechanikus ½ 3 1987 8
133 1979 GF 30-20 BV 89-85 mechanikus ½ 3 1987 8
134 1979 GF 30-21 BV 89-86 mechanikus ½ 3 1986 7
135 1979 GF 30-22 BV 89-87 mechanikus ½ 3 1986 7
136 1979 GF 30-23 BV 91-08 mechanikus ½ 3 1989 10
137 1979 GF 30-24 BV 91-09 mechanikus ½ 3 1990 11
138 1979 GF 30-25 BV 89-88 mechanikus ½ 3 1986 7
139 1979 GF 30-26 BV 91-10 mechanikus ½ 3 1987 8
140 1979 GF 30-27 BV 91-11 mechanikus ½ 3 1986 7
141 1980 GF 30-33 BV 89-59 AKD-569 Prága ½ 3 1995 15
142 1980 GF 30-34 BV 89-60 Prága ½ 3 1987 7
143 1980 GF 30-35 BV 89-61 Prága ½ 3 1987 7
144 1980 GF 30-36 BV 89-62 Prága ½ 3 1986 6
145 1980 GF 30-37 BV 89-63 Prága ½ 3 1987 7
146 1980 GF 30-38 BV 89-64 Prága ½ 3 1987 7
147 1980 GF 30-39 BV 89-65 Prága ½ 3 1990 10
148 1980 GF 30-40 BV 89-66 Prága ½ 3 1988 8
149 1980 GF 30-41 BV 89-67 Prága ½ 3 1989 9
150 1980 GF 30-42 BV 89-68 Prága ½ 3 1990 10
151 1980 GF 30-43 BV 89-69 Prága ½ 3 1987 7
152 1980 GF 30-44 BV 89-70 Prága ½ 3 1990 10
153 1980 GF 30-45 BV 90-72 Prága ½ 3 1987 7
154 1980 GF 30-46 BV 90-73 Prága ½ 3 1989 9
155 1980 GF 30-47 BV 90-74 AKD-572 Prága ½ 3 1994 14
156 1980 GF 30-48 BV 90-75 AKD-573 Prága ½ 3 1992 12
157 1980 GF 30-49 BV 90-76 Prága ½ 3 1988 8
158 1980 GF 30-50 BV 90-77 Prága ½ 3 1990 10
159 1980 GF 40-01 BV 90-78 Prága ½ 3 1989 9
160 1980 GF 40-02 BV 90-79 Prága ½ 3 1988 8
161 1980 GF 40-03 BV 90-80 Prága ½ 3 1989 9
162 1980 GF 40-04 BV 90-81 Prága ½ 3 1988 8
163 1980 GF 40-05 BV 90-82 Prága ½ 3 1988 8
164 1980 GF 40-06 BV 90-83 Prága ½ 3 1989 9
165 1980 GF 40-07 BV 90-84 Prága ½ 3 1988 8
166 1980 GF 40-08 BV 90-85 Prága ½ 3 1990 10
167 1980 GF 40-09 BV 90-86 Prága ½ 3 1989 9
168 1980 GF 40-10 BV 89-71 AKD-570 Prága ½ 3 1992 12
169 1981 GF 40-16 BV 90-87 AKD-574 Prága ½ 3 1991 10
170 1981 GF 40-17 BV 90-88 Prága ½ 3 1988 7
171 1981 GF 40-18 BV 90-89 Prága ½ 3 1988 7
172 1981 GF 40-19 BV 90-90 Prága ½ 3 1988 7
173 1981 GF 40-21 BV 90-91 AKD-575 Prága ½ 3 1991 10
174 1981 GF 40-22 BV 90-92 AKD-576 Prága ½ 3 1995 14
175 1981 GF 40-23 BV 90-93 AKD-577 Prága ½ 3 1996 15
176 1981 GF 40-24 BV 90-94 AKD-578 Prága ½ 3 1994 13
177 1981 GF 40-25 BV 89-72 Prága ½ 3 1987 6
178 1981 GF 45-26 BV 89-73 Prága ½ 3 1987 6
179 1981 GF 45-31 BV 89-74 Prága ½ 3 1990 9
180 1981 GF 45-32 BV 89-75 AKD-571 Prága ½ 3 2000 19
181 1981 GF 45-33 BV 89-76 Prága ½ 3 1989 8
182 1981 GF 45-34 BV 90-95 AKD-579 Prága ½ 3 1991 10
183 1981 GF 45-35 BV 90-96 Prága ½ 3 1983 2
184 1981 GF 45-36 BV 90-97 AKD-580 Prága ½ 3 1996 15
185 1982 BZ 07-92 AKD-504 Prága ½ 3 1991 9
186 1982 BZ 07-93 AKD-505 Prága ½ 3 1991 9
187 1982 BZ 07-94 AKD-506 Prága ½ 3 1996 14
188 1982 BZ 07-95 AKD-507 Prága ½ 3 1995 13
189 1982 BZ 07-96 AKD-508 Prága ½ 3 1991 9
190 1982 BZ 07-97 AKD-509 Prága ½ 3 1992 10
191 1985 BX 73-67 AKD-531 Prága ½ 3 2001 16
192 1985 BX 73-68 AKD-532 Prága ½ 3 2002 17
193 1985 BX 73-69 AKD-533 Prága ½ 3 1998 13
194 1985 BX 73-70 AKD-534 Prága ½ 3 2002 17
195 1985 BX 73-71 AKD-535 Prága ½ 3 2002 17
196 1985 BX 73-72 AKD-536 Prága ½ 3 2002 17
197 1985 BX 73-73 AKD-537 Prága ½ 3 2002 17
198 1985 BX 73-74 AKD-538 Prága ½ 3 2001 16
199 1986 BX 74-11 AKD-539 Prága ½ 3 2001 15
200 1986 BX 74-12 AKD-540 Prága ½ 3 2001 15
201 1986 BX 74-13 AKD-541 541 Prága ½ 3 vázcsere 1998 2016 30
202 1986 BX 74-14 AKD-542 Prága ½ 3 2002 16
203 1986 BX 74-15 AKD-543 Prága ½ 3 1998 12
204 1986 BX 74-16 AKD-544 Prága ½ 3 2001 15
205 1986 BX 74-17 AKD-545 Prága ½ 3 2002 16
206 1986 BX 74-18 AKD-546 Prága ½ 3 2002 16
207 1986 BX 74-20 AKD-547 547 Prága ½ 3 vázcsere 1999 , elbontva 2017 2016 30
208 1986 BX 74-21 AKD-548 Prága ½ 3 vázcsere 2000 2007 21
209 1986 BX 74-22 AKD-549 Prága ½ 3 1998 12
210 1986 BX 74-23 AKD-550 Prága ½ 3 1996 10
211 1986 BX 74-24 AKD-551 Prága ½ 3 1999 13
212 1986 BX 74-25 AKD-552 Prága ½ 3 2002 16
213 1986 BX 74-26 AKD-553 Prága ½ 3 2001 15
214 1986 BX 74-27 AKD-554 Prága ½ 3 2007 21
215 1986 BX 74-28 AKD-555 Prága ½ 3 2002 16
216 1986 BX 74-29 AKD-556 Prága ½ 3 A 2001-es autómentes napon lefestve. 2002 16
217 1986 BX 74-30 AKD-557 Prága ½ 3 2002 16
218 1987 BX 74-40 AKD-558 Prága ½ 3 2001 14
219 1987 BX 74-41 AKD-559 Prága ½ 3 1999 12
220 1988 BY 36-20 AKD-510 Prága ½ 3 2000 12
221 1988 BY 36-21 AKD-511 Prága ½ 3 1999 11
222 1988 BY 36-22 AKD-512 Prága ½ 3 2013 25
223 1988 BY 36-23 AKD-513 513 Prága ½ 3 A 2011-es autómentes napon lefestve. 2016 28
224 1988 BY 36-24 AKD-514 Prága ½ 3 2001 13
225 1988 BY 36-25 AKD-515 Prága ½ 3 2002 14
226 1988 BY 36-26 AKD-516 Prága ½ 3 2007 19
227 1988 BY 36-27 AKD-517 Prága ½ 3 2007 19
228 1988 BY 36-28 AKD-518 Prága ½ 3 2002 14
229 1988 BY 36-29 AKD-519 Prága ½ 3 2002 14
230 1988 BY 36-30 AKD-520 Prága ½ 3 2002 14
231 1988 BY 36-31 AKD-521 Prága ½ 3 2002 14
232 1988 BY 36-32 AKD-522 Prága ½ 3 2002 14
233 1988 BY 36-33 AKD-523 Prága ½ 3 2006 18
234 1988 BY 36-34 AKD-524 Prága ½ 3 2001 13
235 1988 BY 36-35 AKD-525 Prága ½ 3 2002 14
236 1988 BY 36-36 AKD-526 Prága ½ 3 2013 25
237 1988 BY 36-37 AKD-527 Prága ½ 3 2002 14
238 1988 BY 36-38 AKD-528 Prága ½ 3 2008 20
239 1988 BY 36-50 AKD-529 Prága ½ 3 2002 14
240 1988 BY 36-51 AKD-530 530 Prága ½ 3 Eladva 2017 2016 28
241 1989 BY 75-27 AKD-560 Prága ½ 3 2007 18
242 1989 BY 75-28 AKD-561 Prága ½ 3 2006 17
243 1989 BY 75-29 AKD-562 Prága ½ 3 2007 18
244 1989 BY 75-30 AKD-563 Prága ½ 3 2003 14
245 1989 BY 75-31 AKD-564 Prága ½ 3 2007 18
246 1989 BY 75-32 AKD-565 Prága ½ 3 2011 22
247 1989 BY 75-33 AKD-566 Prága ½ 3 A 2002-es autómentes napon lefestve. 2007 18
248 1989 BY 75-34 AKD-567 Prága ½ 3 2007 18
249 1989 BY 75-35 AKD-568 568 Prága ½ 3 A 2012-es autómentes napon lefestve. 2013 24
250 1990 AKD-581 Prága ½ 3 2002 12
251 1990 AKD-582 Prága ½ 3 A 2009-es autómentes napon lefestve. 2013 23
252 1990 AKD-583 Prága ½ 3 2003 13
253 1990 AKD-584 Prága ½ 3 A 2010-es autómentes napon lefestve. 2013 23
254 1990 AKD-585 Prága ½ 3 2007 17
255 1990 AKD-586 Prága ½ 3 2007 17
256 1990 AKD-587 Prága ½ 3 A DKV tulajdona 2016-ig. 2008 18
257 1990 AKD-588 Prága ½ 3 2002 12
258 1990 AKD-589 Prága ½ 3 2013 23
259 1990 AKD-590 Prága ½ 3 A 2003-as autómentes napon lefestve.

2016-tól Nosztalgia célokra félretéve.

2016 26

Ikarus 280 (Csuklós)[szerkesztés]

  • Eredeti darabszám: 329
  • Motor: Rába D10 UTS 133, Rába D10 UTS 180, Rába D2156 HM 6UT, 133 kW / 180 kW
  • Váltó: Voith 863.3, Voith 851.2
  • Méret: 1650*250*304 cm
  • Befogadóképesség: 36 ülő, 111 álló


  • Nagyrészt 280.15-ös
  • 1985-ben érkeztek az utolsó trilex tárcsás kocsik (BZ 08-94, 08-97, 09-00, BX 73-75, 73-80, 73-82)
  • Az 1985-ös járművek a (BZ 08-94 -et kivéve) bolygóajtósak
  • Az 1986-osok az utolsó harmónikaajtósak
sorsz.
besz. év
rendszám 1
rendszám 2
rendszám 3 járat szám
váltó
ablakosztás
műszerfal osztás
Megjegyzés
selejt éve
futott évek
1 1974 GC 69-26 Prága ¼ 1 1981 7
2 1975 GC 69-28 Prága ¼ 1 1981 6
3 1975 GC 69-29 Prága ¼ 1 1981 6
4 1975 GC 69-30 Prága ¼ 1 1981 6
5 1975 GC 69-31 Prága ¼ 1 1981 6
6 1975 GC 69-32 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: piros 1981 6
7 1975 GC 69-33 BV 89-42 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: piros 1983 8
8 1975 GC 69-34 BV 89-43 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: piros 1982 7
9 1975 GC 69-35 BV 90-65 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: piros 1982 7
10 1975 GC 69-36 BV 89-44 mechanikus ¼ 1 Eredeti szín: piros 1984 9
11 1975 GC 79-89 mechanikus ½ 1 1981 6
12 1975 GC 79-90 mechanikus ½ 1 1981 6
13 1975 GC 79-91 mechanikus ½ 1 1981 6
14 1975 GC 79-92 mechanikus ½ 1 1981 6
15 1975 GC 79-93 mechanikus ½ 1 1981 6
16 1975 GC 79-94 mechanikus ½ 1 1981 6
17 1975 GC 79-95 mechanikus ½ 1 1981 6
18 1975 GC 79-96 mechanikus ½ 1 1981 6
19 1975 GC 79-97 mechanikus ½ 1 1981 6
20 1975 GC 79-98 mechanikus ½ 1 1981 6
21 1975 GC 79-99 mechanikus ½ 1 1981 6
22 1975 GC 80-00 mechanikus ½ 1 1981 6
23 1975 GC 80-01 mechanikus ½ 1 1981 6
24 1975 GC 80-02 mechanikus ½ 1 1981 6
25 1976 GC 80-03 mechanikus ½ 1 1981 5
26 1976 GC 80-04 mechanikus ½ 1 1981 5
27 1976 GC 80-15 BV 89-45 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
28 1976 GC 80-16 BV 90-66 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
29 1976 GC 80-24 BV 89-46 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
30 1976 GC 80-25 BV 89-47 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
31 1976 GC 82-51 BV 89-48 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
32 1976 GC 82-61 BV 89-49 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
33 1976 GC 82-62 BV 89-50 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
34 1976 GC 82-63 BV 89-51 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 6
35 1977 GC 82-64 BV 89-52 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 5
36 1977 GC 82-65 BV 89-53 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 5
37 1977 GC 82-66 BV 90-67 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 5
38 1977 GC 82-67 BV 89-54 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 5
39 1977 GC 82-68 BV 89-55 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 5
40 1977 GC 82-69 BV 89-56 mechanikus ½ 1 kék lökhárító 1982 5
41 1977 GC 82-81 BV 90-68 mechanikus ½ 1 1983 6
42 1977 GC 82-83 BV 89-57 mechanikus ½ 1 1983 6
43 1977 GC 82-84 BV 89-58 mechanikus ½ 1 1984 7
44 1977 GC 82-85 BV 90-69 mechanikus ½ 1 1985 8
45 1977 GC 82-70 BV 90-70 mechanikus ½ 1 Eredeti szín: piros-fehér 1984 7
46 1977 GC 82-71 BV 90-71 mechanikus ½ 1 Eredeti szín: piros-fehér 1983 6
47 1977 GF 15-07 BV 90-21 Prága ½ 3 Eredeti szín: sárga 1983 6
48 1977 GF 15-08 BV 89-01 Prága ½ 3 Eredeti szín: sárga 1983 6
49 1977 GF 15-09 BV 89-02 Prága ½ 3 Eredeti szín: sárga 1984 7
50 1977 GF 15-10 BV 89-03 Prága ½ 3 Eredeti szín: sárga 1983 6
51 1978 GF 15-13 BV 90-40 mechanikus ½ 3 1986 8
52 1978 GF 15-14 BV 89-21 mechanikus ½ 3 1985 7
53 1978 GF 15-15 BV 90-41 mechanikus ½ 3 1985 7
54 1978 GF 15-16 BV 89-22 mechanikus ½ 3 1985 7
55 1978 GF 15-17 BV 90-42 mechanikus ½ 3 1984 6
56 1978 GF 15-18 BV 90-43 mechanikus ½ 3 1984 6
57 1978 GF 15-19 BV 90-44 mechanikus ½ 3 1985 7
58 1978 GF 15-20 BV 89-23 mechanikus ½ 3 1985 7
59 1978 GF 15-21 BV 89-24 mechanikus ½ 3 1985 7
60 1978 GF 15-22 BV 89-25 mechanikus ½ 3 1984 6
61 1978 GF 15-23 BV 89-26 mechanikus ½ 3 1985 7
62 1978 GF 15-24 BV 89-27 mechanikus ½ 3 1986 8
63 1978 GF 15-25 BV 90-45 mechanikus ½ 3 1986 8
64 1978 GF 15-26 BV 89-28 mechanikus ½ 3 1984 6
65 1978 GF 15-27 BV 90-46 mechanikus ½ 3 1985 7
66 1978 GF 15-28 BV 90-47 mechanikus ½ 3 1990 12
67 1978 GF 15-29 BV 90-48 mechanikus ½ 3 1985 7
68 1978 GF 15-30 BV 90-49 mechanikus ½ 3 1985 7
69 1978 GF 15-31 BV 90-50 mechanikus ½ 3 1987 9
70 1978 GF 15-32 BV 89-29 mechanikus ½ 3 1990 12
71 1978 GF 15-33 BV 90-51 mechanikus ½ 3 1986 8
72 1978 GF 15-34 BV 89-30 mechanikus ½ 3 1987 9
73 1978 GF 15-35 BV 89-31 mechanikus ½ 3 1990 12
74 1978 GF 15-36 BV 89-32 mechanikus ½ 3 1989 11
75 1978 GF 15-37 BV 89-33 mechanikus ½ 3 1987 9
76 1978 GF 15-38 BV 89-34 mechanikus ½ 3 1987 9
77 1978 GF 15-39 BV 90-52 mechanikus ½ 3 1990 12
78 1978 GF 15-40 BV 90-53 mechanikus ½ 3 1985 7
79 1978 GF 15-41 BV 90-54 mechanikus ½ 3 1985 7
80 1978 GF 15-42 BV 90-55 mechanikus ½ 3 1986 8
81 1978 GF 15-43 BV 90-56 mechanikus ½ 3 1985 7
82 1978 GF 15-44 BV 90-57 mechanikus ½ 3 1989 11
83 1978 GF 15-45 BV 90-58 mechanikus ½ 3 1990 12
84 1978 GF 15-46 BV 90-59 mechanikus ½ 3 1984 6
85 1978 GF 15-47 BV 89-35 mechanikus ½ 3 1984 6
86 1978 GF 15-48 BV 90-60 mechanikus ½ 3 1984 6
87 1978 GF 15-49 BV 90-61 mechanikus ½ 3 1987 9
88 1978 GF 15-50 BV 90-62 mechanikus ½ 3 1984 6
89 1978 GF 30-01 BV 89-36 mechanikus ½ 3 1985 7
90 1978 GF 30-02 BV 89-37 mechanikus ½ 3 1990 12
91 1979 GF 30-03 BV 89-38 mechanikus ½ 3 1989 10
92 1979 GF 30-04 BV 89-39 mechanikus ½ 3 1986 7
93 1979 GF 30-05 BV 89-40 AKD-762 mechanikus ½ 3 1991 12
94 1979 GF 30-06 BV 89-41 mechanikus ½ 3 1990 11
95 1979 GF 30-07 BV 90-63 mechanikus ½ 3 1987 8
96 1980 GF 30-28 BV 89-04 Prága ½ 3 1987 7
97 1980 GF 30-29 BV 89-05 Prága ½ 3 1987 7
98 1980 GF 30-30 BV 89-06 Prága ½ 3 1987 7
99 1980 GF 30-31 BV 89-07 Prága ½ 3 1987 7
100 1980 GF 30-32 BV 89-08 Prága ½ 3 1987 7
101 1980 GF 40-11 BV 90-22 Prága ½ 3 1988 8
102 1980 GF 40-12 BV 89-09 Prága ½ 3 1987 7
103 1980 GF 40-13 BV 90-23 Prága ½ 3 1987 7
104 1980 GF 40-14 BV 89-10 Prága ½ 3 1990 10
105 1980 GF 40-15 BV 90-64 mechanikus ¼ 3 Eredeti szín: kék-fehér 1989 9
106 1981 GF 45-27 BV 90-24 Prága ½ 3 1989 8
107 1981 GF 45-28 BV 90-25 Prága ½ 3 1987 6
108 1981 GF 45-29 BV 90-26 Prága ½ 3 1989 8
109 1981 GF 45-30 BV 90-27 Prága ½ 3 1987 6
110 1981 GF 45-37 BV 89-11 Prága ½ 3 1989 8
111 1981 GF 45-38 BV 89-12 Prága ½ 3 1988 7
112 1981 GF 45-39 BV 89-13 Prága ½ 3 1989 8
113 1981 GF 45-40 BV 89-14 Prága ½ 3 1989 8
114 1981 GF 45-41 BV 89-15 Prága ½ 3 1988 7
115 1981 GF 45-42 BV 89-16 Prága ½ 3 1989 8
116 1981 GF 45-43 BV 89-17 Prága ½ 3 1987 6
117 1981 GF 45-44 BV 89-18 Prága ½ 3 1988 7
118 1981 GF 45-45 BV 89-19 Prága ½ 3 1988 7
119 1981 GF 45-46 BV 89-20 Prága ½ 3 1988 7
120 1981 GF 45-47 BV 90-28 Prága ½ 3 1987 6
121 1981 GF 45-48 BV 90-29 Prága ½ 3 1990 9
122 1981 GF 45-49 BV 90-30 Prága ½ 3 1990 9
123 1981 GF 45-50 BV 90-31 Prága ½ 3 1989 8
124 1981 GF 45-51 BV 90-32 Prága ½ 3 1989 8
125 1981 GF 45-52 BV 90-33 Prága ½ 3 1987 6
126 1981 GF 45-53 BV 90-34 Prága ½ 3 1990 9
127 1981 GF 45-54 BV 90-35 Prága ½ 3 1989 8
128 1981 GF 45-55 BV 90-36 Prága ½ 3 1988 7
129 1981 GF 45-56 BV 90-37 Prága ½ 3 1988 7
130 1981 GF 45-57 BV 90-38 Prága ½ 3 1989 8
131 1981 GF 45-58 BV 90-39 Prága ½ 3 1989 8
132 1982 BZ 07-58 Prága ½ 3 1989 7
133 1982 BZ 07-59 Prága ½ 3 1989 7
134 1982 BZ 07-60 Prága ½ 3 1989 7
135 1982 BZ 07-61 Prága ½ 3 1989 7
136 1982 BZ 07-62 Prága ½ 3 1989 7
137 1982 BZ 07-63 Prága ½ 3 1990 8
138 1982 BZ 07-64 Prága ½ 3 1990 8
139 1982 BZ 07-65 Prága ½ 3 1989 7
140 1982 BZ 07-66 Prága ½ 3 1989 7
141 1982 BZ 07-67 Prága ½ 3 1990 8
142 1982 BZ 07-68 AKD-591 Prága ½ 3 1998 16
143 1982 BZ 07-69 Prága ½ 3 1989 7
144 1982 BZ 07-70 Prága ½ 3 1990 8
145 1982 BZ 07-71 Prága ½ 3 1990 8
146 1982 BZ 07-72 AKD-592 Prága ½ 3 1996 14
147 1982 BZ 07-73 AKD-593 Prága ½ 3 1993 11
148 1982 BZ 07-74 Prága ½ 3 1990 8
149 1982 BZ 07-75 Prága ½ 3 1990 8
150 1982 BZ 07-76 AKD-594 Prága ½ 3 1993 11
151 1982 BZ 07-77 Prága ½ 3 1990 8
152 1982 BZ 07-78 AKD-595 Prága ½ 3 1991 9
153 1982 BZ 07-79 Prága ½ 3 1990 8
154 1982 BZ 07-80 Prága ½ 3 1989 7
155 1982 BZ 07-81 Prága ½ 3 1990 8
156 1982 BZ 07-82 Prága ½ 3 1990 8
157 1982 BZ 07-83 Prága ½ 3 1984 2
158 1982 BZ 07-84 AKD-596 Prága ½ 3 1993 11
159 1982 BZ 07-85 AKD-597 Prága ½ 3 1991 9
160 1983 BZ 08-00 AKD-598 Prága ½ 3 1998 15
161 1983 BZ 08-31 AKD-599 Prága ½ 3 1995 12
162 1983 BZ 08-32 AKD-600 Prága ½ 3 1997 14
163 1983 BZ 08-33 AKD-601 Prága ½ 3 1995 12
164 1983 BZ 08-34 AKD-602 Prága ½ 3 1993 10
165 1983 BZ 08-35 AKD-603 Prága ½ 3 1998 15
166 1983 BZ 08-36 AKD-604 Prága ½ 3 1996 13
167 1983 BZ 08-37 AKD-605 Prága ½ 3 1999 16
168 1983 BZ 08-38 AKD-606 Prága ½ 3 1993 10
169 1983 BZ 08-39 AKD-607 Prága ½ 3 1998 15
170 1983 BZ 08-40 AKD-608 Prága ½ 3 1993 10
171 1983 BZ 08-41 AKD-609 Prága ½ 3 1996 13
172 1983 BZ 08-42 AKD-610 Prága ½ 3 1995 12
173 1983 BZ 08-44 AKD-611 Prága ½ 3 1998 15
174 1983 BZ 08-45 AKD-612 Prága ½ 3 1991 8
175 1983 BZ 08-46 AKD-613 Prága ½ 3 1993 10
176 1983 BZ 08-47 AKD-614 Prága ½ 3 1991 8
177 1983 BZ 08-48 AKD-615 Prága ½ 3 1991 8
178 1983 BZ 08-49 AKD-616 Prága ½ 3 2001 18
179 1983 BZ 08-50 AKD-617 Prága ½ 3 1991 8
180 1983 BZ 08-54 AKD-618 Prága ½ 3 1993 10
181 1983 BZ 08-55 AKD-619 Prága ½ 3 1995 12
182 1983 BZ 08-56 AKD-620 Prága ½ 3 1993 10
183 1983 BZ 08-57 AKD-621 Prága ½ 3 1998 15
184 1983 BZ 08-58 AKD-622 Prága ½ 3 1998 15
185 1984 BZ 08-61 AKD-623 Prága ½ 3 1998 14
186 1984 BZ 08-62 AKD-624 Prága ½ 3 1998 14
187 1984 BZ 08-63 AKD-625 Prága ½ 3 1995 11
188 1984 BZ 08-64 BY 36-62 AKD-689 Prága ½ 3 2001 17
189 1984 BZ 08-65 AKD-626 Prága ½ 3 1993 9
190 1984 BZ 08-66 AKD-627 Prága ½ 3 1995 11
191 1984 BZ 08-67 AKD-628 Prága ½ 3 1998 14
192 1984 BZ 08-68 AKD-629 Prága ½ 3 1995 11
193 1984 BZ 08-69 AKD-630 Prága ½ 3 2000 16
194 1984 BZ 08-70 AKD-631 Prága ½ 3 1999 15
195 1984 BZ 08-71 AKD-632 Prága ½ 3 1993 9
196 1984 BZ 08-72 AKD-633 Prága ½ 3 1993 9
197 1984 BZ 08-73 AKD-634 Prága ½ 3 2000 16
198 1984 BZ 08-76 AKD-635 Prága ½ 3 1993 9
199 1984 BZ 08-77 AKD-636 Prága ½ 3 1998 14
200 1984 BZ 08-78 AKD-637 Prága ½ 3 2000 16
201 1984 BZ 08-79 AKD-638 Prága ½ 3 1999 15
202 1984 BZ 08-80 AKD-639 Prága ½ 3 1993 9
203 1984 BZ 08-81 AKD-640 Prága ½ 3 1993 9
204 1984 BZ 08-82 AKD-641 Prága ½ 3 1999 15
205 1984 BZ 08-83 AKD-642 Prága ½ 3 2001 17
206 1984 BZ 08-84 AKD-643 Prága ½ 3 2000 16
207 1984 BZ 08-85 AKD-644 Prága ½ 3 1998 14
208 1984 BZ 08-86 AKD-645 Prága ½ 3 1995 11
209 1984 BZ 08-87 AKD-646 Prága ½ 3 1996 12
210 1984 BZ 08-88 AKD-647 Prága ½ 3 1999 15
211 1984 BZ 08-89 AKD-648 Prága ½ 3 ?? ??
212 1984 BZ 08-90 AKD-649 Prága ½ 3 2001 17
213 1985 BZ 08-94 AKD-650 Prága ½ 3 1999 14
214 1985 BZ 08-95 AKD-651 651 Prága ½ 3 Vázcsere: 1999 2016 31
215 1985 BZ 08-96 AKD-652 652 Prága ½ 3 Vázcsere: 2000 2016 31
216 1985 BZ 08-97 AKD-653 Prága ½ 3 1997 12
217 1985 BZ 08-98 AKD-654 Prága ½ 3 1996 11
218 1985 BZ 08-99 AKD-655 655 Prága ½ 3 Vázcsere: 1999 2013 28
219 1985 BZ 09-00 AKD-656 Prága ½ 3 2013 28
220 1985 BX 73-75 AKD-690 690 Prága ½ 3 Vázcsere: 1999 2013 28
221 1985 BX 73-76 AKD-691 Prága ½ 3 Vázcsere: 2000 2006 21
222 1985 BX 73-77 AKD-692 Prága ½ 3 Vázcsere: 1999 2013 28
223 1985 BX 73-78 AKD-693 Prága ½ 3 2002 17
224 1985 BX 73-79 AKD-694 694 Prága ½ 3 Vázcsere: 2000 2016 31
225 1985 BX 73-80 AKD-695 Prága ½ 3 2001 16
226 1985 BX 73-81 AKD-696 Prága ½ 3 Vázcsere: 1999 2013 28
227 1985 BX 73-82 AKD-697 Prága ½ 3 Vázcsere: 1997 2006 21
228 1985 BX 73-83 AKD-698 Prága ½ 3 1997 12
229 1986 BX 73-86 AKD-699 Prága ½ 3 2002 16
230 1986 BX 73-87 AKD-700 Prága ½ 3 2002 16
231 1986 BX 73-88 AKD-701 Prága ½ 3 2002 16
232 1986 BX 73-89 AKD-702 Prága ½ 3 2001 15
233 1986 BX 73-90 AKD-703 Prága ½ 3 2002 16
234 1986 BX 74-01 AKD-704 Prága ½ 3 2002 16
235 1986 BX 74-02 AKD-705 Prága ½ 3 2001 15
236 1986 BX 74-03 AKD-706 Prága ½ 3 2002 16
237 1986 BX 74-04 AKD-707 707 Prága ½ 3 Vázcsere: 1999 2016 30
238 1986 BX 74-05 AKD-708 Prága ½ 3 2002 16
239 1986 BX 74-06 AKD-709 Prága ½ 3 1997 11
240 1986 BX 74-07 AKD-710 Prága ½ 3 2002 16
241 1986 BX 74-08 AKD-711 Prága ½ 3 2002 16
242 1986 BX 74-09 AKD-712 Prága ½ 3 2002 16
243 1986 BX 74-10 AKD-713 Prága ½ 3 2002 16
244 1986 BX 74-19 AKD-714 Prága ½ 3 2002 16
245 1987 BX 74-32 AKD-715 Prága ½ 3 2003 16
246 1987 BX 74-33 AKD-716 Prága ½ 3 2002 15
247 1987 BX 74-34 AKD-717 Prága ½ 3 2007 20
248 1987 BX 74-35 AKD-718 Prága ½ 3 2002 15
249 1987 BX 74-36 AKD-719 Prága ½ 3 2002 15
250 1987 BX 74-37 AKD-720 Prága ½ 3 2002 15
251 1987 BX 74-38 AKD-721 Prága ½ 3 2002 15
252 1987 BX 74-39 AKD-722 Prága ½ 3 2011 24
253 1987 BY 09-63 AKD-657 Prága ½ 3 2002 15
254 1987 BY 09-64 AKD-658 658 Prága ½ 3 Vázcsere: 1999 2016 29
255 1987 BY 09-65 AKD-659 Prága ½ 3 2002 15
256 1987 BY 09-66 AKD-660 Prága ½ 3 2012 25
257 1987 BY 09-67 AKD-661 661 Prága ½ 3 2016 29
258 1987 BY 09-68 AKD-662 Prága ½ 3 2006 19
259 1987 BY 09-69 AKD-663 Prága ½ 3 2002 15
260 1987 BY 09-70 AKD-664 Prága ½ 3 2002 15
261 1987 BY 09-71 AKD-665 Prága ½ 3 2002 15
262 1987 BY 09-72 AKD-666 Prága ½ 3 2002 15
263 1987 BY 09-73 AKD-667 Prága ½ 3 2002 15
264 1987 BY 09-74 AKD-668 Prága ½ 3 2006 19
265 1987 BY 09-75 AKD-669 Prága ½ 3 2002 15
266 1987 BY 09-76 AKD-670 670 Prága ½ 3 Vázcsere: 2000 2016 29
267 1987 BY 09-77 AKD-671 Prága ½ 3 2002 15
268 1987 BY 09-78 AKD-672 Prága ½ 3 2002 15
269 1987 BY 09-79 AKD-673 Prága ½ 3 2002 15
270 1987 BY 09-80 AKD-674 Prága ½ 3 2002 15
271 1987 BY 09-81 AKD-675 Prága ½ 3 2002 15
272 1987 BY 09-82 AKD-676 Prága ½ 3 2002 15
273 1987 BY 09-83 AKD-677 Prága ½ 3 2001 14
274 1987 BY 09-84 AKD-678 Prága ½ 3 2006 19
275 1987 BY 09-85 AKD-679 Prága ½ 3 2004 17
276 1987 BY 09-86 AKD-680 Prága ½ 3 2002 15
277 1987 BY 09-87 AKD-681 Prága ½ 3 2002 15
278 1988 BY 36-41 AKD-682 Prága ½ 3 2002 14
279 1988 BY 36-42 AKD-683 Prága ½ 3 2006 18
280 1988 BY 36-43 AKD-684 Prága ½ 3 Vázcsere: 2000 2013 25
281 1988 BY 36-44 AKD-685 Prága ½ 3 2006 18
282 1988 BY 36-45 AKD-686 Prága ½ 3 2006 18
283 1988 BY 36-46 AKD-687 Prága ½ 3 2006 18
284 1988 BY 36-47 AKD-688 Prága ½ 3 2006 18
285 1989 BY 75-01 AKD-723 Prága ½ 3 2006 17
286 1989 BY 75-02 AKD-724 Prága ½ 3 2011 22
287 1989 BY 75-03 AKD-725 Prága ½ 3 2002 13
288 1989 BY 75-04 AKD-726 Prága ½ 3 2006 17
289 1989 BY 75-05 AKD-727 727 Prága ½ 3 2013 24
290 1989 BY 75-06 AKD-728 Prága ½ 3 2002 13
291 1989 BY 75-07 AKD-729 Prága ½ 3 2006 17
292 1989 BY 75-08 AKD-730 Prága ½ 3 2011 22
293 1989 BY 75-09 AKD-731 Prága ½ 3 2006 17
294 1989 BY 75-10 AKD-732 Prága ½ 3 2006 17
295 1989 BY 75-11 AKD-733 Prága ½ 3 2006 17
296 1989 BY 75-12 AKD-734 Prága ½ 3 2006 17
297 1989 BY 75-13 AKD-735 Prága ½ 3 2006 17
298 1989 BY 75-14 AKD-736 Prága ½ 3 2011 22
299 1989 BY 75-15 AKD-737 Prága ½ 3 2007 18
300 1989 BY 75-16 AKD-738 Prága ½ 3 2012 23
301 1989 BY 75-17 AKD-739 Prága ½ 3 2006 17
302 1989 BY 75-18 AKD-740 Prága ½ 3 2006 17
303 1989 BY 75-19 AKD-741 Prága ½ 3 2006 17
304 1989 BY 75-20 AKD-742 Prága ½ 3 2011 22
305 1989 BY 75-21 AKD-743 Prága ½ 3 2006 17
306 1989 BY 75-22 AKD-744 Prága ½ 3 2011 22
307 1989 BY 75-23 AKD-745 Prága ½ 3 2006 17
308 1989 BY 75-24 AKD-746 Prága ½ 3 2006 17
309 1989 BY 75-25 AKD-747 Prága ½ 3 2006 17
310 1989 BY 75-26 AKD-748 Prága ½ 3 2005 16
311 1990 AKD-749 Prága ½ 3 2003 13
312 1990 AKD-750 Prága ½ 3 2011 21
313 1990 AKD-751 Prága ½ 3 2006 16
314 1990 AKD-752 Prága ½ 3 2006 16
315 1990 AKD-753 Prága ½ 3 2005 15
316 1990 AKD-754 Prága ½ 3 2006 16
317 1990 AKD-755 Prága ½ 3 2006 16
318 1990 AKD-756 Prága ½ 3 2005 15
319 1990 AKD-757 Prága ½ 3 2012 22
320 1990 AKD-758 Voith ½ 3 2007 17
321 1990 AKD-759 Voith ½ 3 2012 22
322 1990 AKD-760 Voith ½ 3 2006 16
323 1990 AKD-761 Voith ½ 3 2012 22
324 2014 ANX-431 901 ZF-Ecomat ½ 3 Ex-Kunság Volán
gyártva: 1990 (IK-280.06)
2016 2
325 2014 BOP-325 902 ZF-Ecomat ½ 3 Ex-Kunság Volán
gyártva: 1987 (IK-280.06)
2016 2
326 2014 BPF-020 903 ZF-Ecomat ½ 3 Ex-Kunság Volán
gyártva: 1988 (IK-280.06)
2016 2
327 2014 BPF-027 907 ZF-Ecomat ½ 3 Ex-Kunság Volán
gyártva: 1990 (IK-280.06)
2016 2
328 2014 BPF-031 908 ZF-Ecomat ½ 3 Ex-Kunság Volán
gyártva: 1990 (IK-280.06)
2016 2
329 2014 BPF-079 906 ZF-Ecomat ½ 3 Ex-Kunság Volán
gyártva: 1987 (IK-280.52)
2016 2

Ikarus 400-as sorozat[szerkesztés]

  • 1993 utolsó napjaiban érkezett meg a 400-as típusú járművek közül az első Miskolcra.
  • Az újdonságnak számító "tolócsuklós" Ikarus 435 típusból ekkor még csak kettő közlekedett az országban.
  • Hamarosan követte a szóló társa is, az első 415-ös.
  • E két járműbe még DAF LT 160G motort szereltek.
  • A további járművek már a cég színeiben Rába D-10 -es motorral érkeztek.
  • Kielégítik az EURO-II normát.

Ikarus 415 szóló[szerkesztés]

  • Eredeti darabszám: 9
  • Motor: DAF L160 LH, Euro 2-es Rába D10 UTSLL 160
  • Váltó: Voith 851.2, Voith 851.3
  • Méret: 1150*250*300 cm
  • Befogadóképesség: 27 ülő, 76 álló
  • Felszereltség: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR
sorsz. besz. év széria rendszám járatszám váltó ülőhely ablak- osztás viszonylatjelző Megjegyzés selejt éve futott évek
1 1994 415.14C EKG-859 859 Voith 28 ½ tábla Eladva 2017 2016 22
2 1998 415.35 GSZ-861 861 Voith 28 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 18
3 1998 415.35 GSZ-862 862 Voith 28 FOK-GYEM Eladva 2017 2016 18
4 1998 415.35 GSZ-863 863 Voith 28 FOK-GYEM Eladva 2017 jelenleg Vasgyáron kocsmabejárat 2016 18
5 1998 415.35 GSZ-864 864 Voith 28 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 18
6 1998 415.35 GSZ-865 865 Voith 28 FOK-GYEM Eladva 2017 , jelenleg Diósjenőn boltként funkcionál 2016 18
7 1999 415.35A HDF-366 366 Voith 28 FOK-GYEM Eladva 2017 2016 17
8 1999 415.35A HDF-367 367 Voith 28 FOK-GYEM Elbontva 2016 2016 17
9 1999 415.35A HDF-368 368 Voith 28 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 17

Ikarus 435 csuklós[szerkesztés]

  • Eredeti darabszám: 21
  • Motor: DAF LT195 H, Euro 2-es Rába D10 UTSLL190
  • Váltó: ZF 4 HP 590, Voith 863.3
  • Méret: 1785*250*303 cm
  • Befogadóképesség: 40 ülő, 128 álló
  • Felszereltség: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR
sorsz. besz. év széria rendszám 1 rendszám 2 járatszám váltó ülőhely ablak- osztás viszonylatjelző Megjegyzés selejt éve futott évek
1 1994 435.06 EEG-411 411 ZF 42 ½ tábla Leállíva 2015 , Eladva 2017 2016 22
2 1998 435.21 GTH-771 771 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 18
3 1998 435.21 GTH-772 772 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 18
4 1998 435.21 GTH-773 773 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 18
5 1998 435.21 GTH-774 774 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 18
6 1998 435.21 GTH-775 775 Voith 37 FOK-GYEM Eladva majd végül elbontva 2017 2016 18
7 1998 435.21 GTH-776 776 Voith 37 FOK-GYEM kiégett 2010 12
8 1998 435.21 GTH-778 778 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 18
9 1998 435.21 GTH-779 779 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2016 2016 18
10 1998 435.21 GTH-780 780 Voith 37 FOK-GYEM Eladva 2017 2016 18
11 1998 435.21 GTH-781 Voith 37 FOK-GYEM 2013 15
12 1999 435.21B HDS-014 Voith 37 FOK-GYEM 2013 14
13 2000 435.21B HEJ-331 331 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 16
14 2000 435.21B HEJ-332 332 Voith 37 FOK-GYEM Eladva 2017 2016 16
15 2000 435.21B HER-133 Voith 37 FOK-GYEM 2013 13
16 2000 435.21B HER-134 134 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 16
17 2000 435.21B HEX-144 144 Voith 37 FOK-GYEM Eladva majd végül elbontva 2017 2016 16
18 2000 435.21B HEX-145 145 Voith 37 FOK-GYEM kiégett 2001 1
19 2000 435.21B HFD-501 Voith 37 FOK-GYEM 2013 13
20 2000 435.21B HET-121 HDE 889 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2016 2016 16
21 2000 435.21B HET-122 HDE 890 890 Voith 37 FOK-GYEM Elbontva 2018 2016 16

Ikarus 412 szóló, alacsony padlós[szerkesztés]

  • Eredeti darabszám: 4
  • Motor: Euro 2-es MAN D 0826 LOH 17, 162 kW
  • Váltó: Voith 851.3-W-15
  • Méret: 1200*250*280,5 cm
  • Befogadóképesség: 28 ülő, 70 álló
  • Felszereltség: alacsony padlós kivitel kihajtható rámpával, külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR, 2 db légkondicionált
sorsz. besz. év széria rendszám járatszám váltó ülőhely ablak- osztás viszonylatjelző Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2000 412.10B HFC-309 309 Voith 28 ¼ FOK-GYEM 2013 13
2 2000 412.10B HFC-310 310 Voith 28 ¼ FOK-GYEM 2016 16
3 2001 412.30A HPR-533 311 Voith 28 FOK-GYEM légkondicionált 2013 12
4 2001 412.30A HPR-534 312 Voith 28 FOK-GYEM légkondicionált 2016 15

Ikarus 546 kisbusz[szerkesztés]

  • A 38-as vonalán közlekedett
  • A városi forgalomban nem vált be, ezért eladták
sorsz. besz. év széria rendszám 1 rendszám 2 járat szám váltó ülőhely ablak- osztás viszonylatjelző Megjegyzés selejt éve futott évek
1 1993 546.01A BPG-480 FIX-405 480 mechanikus ½ tábla Különjárati jármű 1998 5
2 1993 546 BPG-544 DUC 176 176 mechanikus ½ tábla 1998 5
3 1993 546 BPG-538 DUC 177 177 mechanikus ½ tábla 1998 5

Rába Premier 091 szóló, és Rába Premier 291 csuklós[szerkesztés]

  • Szóló:
    • Eredeti darabszám: 2
    • Motor: Euro 2-es MAN D0826 LOH18, 191 kW
    • Váltó: ZF Ecomat 4 HP 500
    • Méret: 1200*250*312 cm
    • Befogadóképesség: 28 ülő, 77 álló
  • Csuklós:
    • Eredeti darabszám: 6 (csuklós)
    • Motor: Euro 2-es MAN D2866 LUH20, 228 kW
    • Váltó: ZF Ecomat 4 HP 590
    • Méret: 1800*250*312 cm
    • Befogadóképesség: 39 ülő, 117 álló
  • Felszereltség: külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR
sorsz. besz. év típus/széria rendszám járatszám jelleg ülőhely Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2001 091 HLU-211 400 szóló 30 2016 15
2 2001 091 HLU-212 400 szóló 30 2016 15
1 2001 291 HLU-104 782 csuklós 38 2013 12
2 2001 291 HLU-121 783 csuklós 38 2016 15
3 2001 291 HLU-122 784 csuklós 38 2013 12
4 2001 291 HLF-380 380 csuklós 38 2016 15
5 2001 291 HLF-592 592 csuklós 38 2016 15
6 2001 291 HLF-593 593 csuklós 38 2016 15

MAN buszok[szerkesztés]

  • Első beszerzés:
    • 2002 tavaszán érkezett meg a 68 MAN típusú új autóbusz Miskolcra.
    • EURO-III normákat kielégítő MAN motorok
    • Sötétkék színben érkeztek, a "flottaszín" a festőműhely munkáját dicséri
    • Néhány járműben a NAD (New Age Design) nevű reklámcég által üzemeltettett belső kijelző található
  • Második beszerzés:
    • 2016 január-február környékén érkezett meg a 75 MAN típusú új autóbusz Miskolcra.
    • EURO-VI normákat kielégítő MAN CNG motorok
    • Az új villamosokon használt zöld-fehér színkombinációban érkeztek.

MAN NL223 szóló, alacsony padlós[szerkesztés]

  • váltó Voith
  • ablak osztás 1/5 , 0
  • viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
  • ülőhely 30
  • jelenleg 3 db fut Miskolc utcáin
sorsz. besz. év típus/széria rendszám járatszám Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2002 NL223 ICC-911 313 Leállítva 2017 2019 17
2 2002 NL223 ICC-912 314 Forgalomból ideiglenesen kivonva 2019
3 2002 NL223 ICC-913 315 Alkatrészbánya 2016 14
4 2002 NL223 ICC-914 316 Leállítva 2017
5 2002 NL223 ICC-915 317
6 2002 NL223 ICC-916 318

MAN SL223 szóló[szerkesztés]

  • váltó Voith
  • ablak osztás 1/3 , 0
  • viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
  • ülőhely 26
  • jelenleg 8 db fut Miskolc utcáin
sorsz. besz. év típus/széria rendszám 1 rendszám 2 rendszám 3 járatszám vezetőtéri klíma Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2002 SL223 ICC-917 412 Thermo King
2 2002 SL223 ICC-918 413 - 2016 14
3 2002 SL223 ICC-919 414 Thermo King
4 2002 SL223 ICC-920 415 Thermo King
5 2002 SL223 ICC-921 416 Thermo King Alkatrészbánya 2016 , Elbontva 2018 2016 14
6 2002 SL223 ICC-922 417 - 2016 14
7 2002 SL223 ICC-923 418 - 2016 14
8 2002 SL223 ICC-924 419 Thermo King
9 2002 SL223 ICC-925 420 - Sárga rendszám.

Alkatrészbánya.

2016 14
10 2002 SL223 ICC-926 JIC-893 MIV-317 421 Thermo King HEGYIGÉP. A Voith 3 fokozatot rögzíthet 2016 14
11 2002 SL223 ICC-927 JIC-894 MIV-318 422 Thermo King HEGYIGÉP
12 2002 SL223 ICC-928 JIC-901 423 Thermo King HEGYIGÉP 2016 14
13 2002 SL223 ICC-929 424 Thermo King Sárga rendszám.

Leállítva 2015. Elbontva 2016.

2015 13
14 2002 SL223 ICC-930 425 Thermo King
15 2002 SL223 ICC-931 JIC-902 426 Thermo King
16 2002 SL223 ICC-932 JIC-895 427 -
17 2002 SL223 ICC-933 JIC-896 428 Waeco 2016 14
18 2002 SL223 ICC-934 429 - Sárga rendszám.
19 2002 SL223 ICC-935 430 Thermo King átalakított fülke, zártabb. 2016 14
20 2002 SL223 ICC-936 431 Thermo King 2016 14

MAN SG263 csuklós[szerkesztés]

  • váltó Voith
  • ablak osztás 1/3 , 0
  • viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
  • ülőhely 38
  • jelenleg 22 db fut Miskolc utcáin
sorsz. besz. év típus/széria rendszám 1 rendszám 2 járatszám vezetőtéri klíma reklám Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2002 SG263 ICC-937 788 Thermo King ÉMKK-nak eladva 2016 14
2 2002 SG263 ICC-938 789 Thermo King ÉMKK-nak eladva 2016 14
3 2002 SG263 ICC-939 785 Webasto Jelenleg alkatrészbánya. 2016 14
4 2002 SG263 ICC-940 790 Thermo King Utastérben 2 db reklámmonitor.
5 2002 SG263 ICC-941 791 Thermo King ÉMKK-nak eladva 2016 14
6 2002 SG263 ICC-942 792 Webasto ÉMKK-nak eladva 2016 14
7 2002 SG263 ICC-943 793 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor.
8 2002 SG263 ICC-944 786 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor. Leállítva 2017 2019 17
9 2002 SG263 ICC-945 794 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor.
10 2002 SG263 ICC-946 795 Webasto ÉMKK-nak eladva 2016 14
11 2002 SG263 ICC-947 796 Webasto Leállítva 2016 2019 17
12 2002 SG263 ICC-948 787 Webasto ÉMKK-nak eladva 2016 14
13 2002 SG263 ICC-949 797 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor.
14 2002 SG263 ICC-950 798 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor. 2 évig leállítva.

Visszatért 2018.11.21.

15 2002 SG263 ICC-951 799 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor. Leállítva 2016 2019 17
16 2002 SG263 ICC-952 800 Thermo King Sárga rendszám

ÉMKK-nak eladva

2016 14
17 2002 SG263 ICC-953 JIC-904 801 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor. Kb. 2 évig leállítva.

Visszatért 2019.02.22.

18 2002 SG263 ICC-954 JIC-903 802 Webasto
19 2002 SG263 ICC-955 803 Thermo King Utastérben 2 db reklámmonitor. Sárga rendszám
20 2002 SG263 ICC-956 JIC-897 804 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor.
21 2002 SG263 ICC-957 805 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor.
22 2002 SG263 ICC-958 806 Thermo King
23 2002 SG263 ICC-959 807 Webasto ÉMKK-nak eladva 2016 14
24 2002 SG263 ICC-960 808 Webasto ÉMKK-nak eladva 2016 14
25 2002 SG263 ICC-961 809 Thermo King Utastérben 2 db reklámmonitor.
26 2002 SG263 ICC-962 810 Webasto
27 2002 SG263 ICC-963 811 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor. Leállítva 2016 2019 17
28 2002 SG263 ICC-964 812 Thermo King utastéri légkeringető, 6 db utastéri kamera
29 2002 SG263 ICC-965 813 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor.
30 2002 SG263 ICC-966 814 Webasto
31 2002 SG263 ICC-967 815 Webasto ÉMKK-nak eladva 2016 14
32 2002 SG263 ICC-968 816 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor. Leállítva 2016 2019 17
33 2002 SG263 ICC-969 817 Thermo King több mint két évig leállítva. Visszatért 2018.11.22.
34 2002 SG263 ICC-970 818 Webasto Alkatrészbánya 2019 17
35 2002 SG263 ICC-971 819 Thermo King Jelenleg alkatrészbánya. 2016 14
36 2002 SG263 ICC-972 820 Thermo King Utastérben 2 db reklámmonitor.
37 2002 SG263 ICC-973 821 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor.
38 2002 SG263 ICC-974 822 Thermo King Utastérben 2 db reklámmonitor.
39 2002 SG263 ICC-975 823 Webasto
40 2002 SG263 ICC-976 824 Webasto
41 2002 SG263 ICC-977 825 Webasto Utastérben 2 db reklámmonitor. ÉMKK-nak eladva 2016 14
42 2002 SG263 ICC-979 826 Webasto Leállítva 2016 2019 17

MAN RH 413 szóló, turistabusz[szerkesztés]

sorsz. besz. év típus/széria rendszám 1 rendszám 2 járatszám vezetőtéri klíma reklám utastéri kamera # Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2002 RH 413 IAV-206 500 - - - Különjárati jármű 2013 11

MAN Lion’s City A21[szerkesztés]

  • váltó #
  • ablak osztás 1/3 , 0
  • viszonylatjelző LED (Narancs)
  • ülőhely #
  • jelenleg 40 db állományba vétele van folyamatban Miskolcon
sorsz. besz. év típus/széria rendszám járatszám Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2016 A21 CNG NID-001 1601
2 2016 A21 CNG NID-002 1602
3 2016 A21 CNG NID-003 1603
4 2016 A21 CNG NID-004 1604
5 2016 A21 CNG NID-005 1605
6 2016 A21 CNG NID-006 1606
7 2016 A21 CNG NID-007 1607
8 2016 A21 CNG NID-008 1608
9 2016 A21 CNG NID-009 1609
10 2016 A21 CNG NID-010 1610
11 2016 A21 CNG NID-011 1611
12 2016 A21 CNG NID-012 1612
13 2016 A21 CNG NID-013 1613
14 2016 A21 CNG NID-014 1614
15 2016 A21 CNG NID-015 1615
16 2016 A21 CNG NID-016 1616
17 2016 A21 CNG NID-017 1617
18 2016 A21 CNG NID-018 1618
19 2016 A21 CNG NID-019 1619
20 2016 A21 CNG NID-020 1620
21 2016 A21 CNG NID-021 1621
22 2016 A21 CNG NID-022 1622
23 2016 A21 CNG NID-023 1623
24 2016 A21 CNG NID-024 1624
25 2016 A21 CNG NID-025 1625
26 2016 A21 CNG NID-026 1626
27 2016 A21 CNG NID-027 1627
28 2016 A21 CNG NID-028 1628
29 2016 A21 CNG NID-029 1629
30 2016 A21 CNG NID-030 1630
31 2016 A21 CNG NID-031 1631
32 2016 A21 CNG NME-032 1632
33 2016 A21 CNG NME-033 1633
34 2016 A21 CNG NME-034 1634
35 2016 A21 CNG NME-035 1635
36 2016 A21 CNG NME-036 1636 Utasszámlálós jármű

Egyedi felnik,MVK FREE WI-FI reklám busz

37 2016 A21 CNG NME-037 1637 Utasszámlálós jármű
38 2016 A21 CNG NME-038 1638 Utasszámlálós jármű
39 2016 A21 CNG NME-039 1639 Utasszámlálós jármű
40 2016 A21 CNG NME-040 1640 Utasszámlálós jármű

MAN Lion’s City A40[szerkesztés]

  • váltó #
  • ablak osztás 1/3 , 0
  • viszonylatjelző LED (Narancs)
  • ülőhely #
  • jelenleg 35 db állományba vétele van folyamatban Miskolcon
sorsz. besz. év típus/széria rendszám járatszám Reklám Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2016 A40 CNG NID-041 1641
2 2016 A40 CNG NID-042 1642
3 2016 A40 CNG NID-043 1643
4 2016 A40 CNG NID-044 1644
5 2016 A40 CNG NID-045 1645
6 2016 A40 CNG NID-046 1646
7 2016 A40 CNG NID-047 1647
8 2016 A40 CNG NID-048 1648
9 2016 A40 CNG NID-049 1649
10 2016 A40 CNG NID-050 1650
11 2016 A40 CNG NID-051 1651
12 2016 A40 CNG NID-052 1652
13 2016 A40 CNG NID-053 1653
14 2016 A40 CNG NID-054 1654
15 2016 A40 CNG NID-055 1655
16 2016 A40 CNG NID-056 1656
17 2016 A40 CNG NID-057 1657
18 2016 A40 CNG NID-058 1658 2 db utastéri reklámmonitor
19 2016 A40 CNG NID-059 1659 2 db utastéri reklámmonitor
20 2016 A40 CNG NID-060 1660 2 db utastéri reklámmonitor
21 2016 A40 CNG NID-061 1661 2 db utastéri reklámmonitor
22 2016 A40 CNG NME-062 1662 2 db utastéri reklámmonitor
23 2016 A40 CNG NME-063 1663 2 db utastéri reklámmonitor
24 2016 A40 CNG NME-064 1664 2 db utastéri reklámmonitor
25 2016 A40 CNG NME-065 1665 2 db utastéri reklámmonitor
26 2016 A40 CNG NID-066 1666 2 db utastéri reklámmonitor
27 2016 A40 CNG NME-067 1667 2 db utastéri reklámmonitor
28 2016 A40 CNG NME-068 1668
29 2016 A40 CNG NID-069 1669
30 2016 A40 CNG NID-070 1670
31 2016 A40 CNG NID-071 1671 Utasszámlálós jármű
32 2016 A40 CNG NID-072 1672 Utasszámlálós jármű
33 2016 A40 CNG NID-073 1673 Utasszámlálós jármű
34 2016 A40 CNG NID-074 1674 Utasszámlálós jármű
35 2016 A40 CNG NID-075 1675 Utasszámlálós jármű

Neoplan Centroliner N4522 alacsony padlós csuklós busz[szerkesztés]

2006-ban álltak forgalomba a miskolci utcákon az első alacsony padlós csuklós autóbuszok

  • váltó Voith
  • ablak osztás 1/5 , 0
  • viszonylatjelző LED-mátrix (Zöld)
  • ülőhely 42
  • Automata vezérlésű klimatizált utastér
  • elektronikus jegykezelő
  • EURO-IV MAN motor
  • 32 db fut Miskolc utcáin
sorsz. besz. év típus/széria rendszám járatszám reklám Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2006 N4522 JUV-048 017 Utastérben 2 db reklámmonitor.
2 2006 N4522 JUV-049 016 Utastérben 2 db reklámmonitor.
3 2006 N4522 JUV-050 015 Utastérben 2 db reklámmonitor.
4 2006 N4522 JUV-052 018 Utastérben 2 db reklámmonitor. Új rendszáma:

RHY-397

5 2006 N4522 JUV-053 019 Utastérben 2 db reklámmonitor.
6 2006 N4522 JUV-054 020 Utastérben 2 db reklámmonitor.
7 2006 N4522 JUV-055 021 Utastérben 2 db reklámmonitor. Matricázott bemutatóbusz

Új rendszáma:

RHY-396

8 2006 N4522 JUV-056 022 Utastérben 2 db reklámmonitor.
9 2006 N4522 JUV-057 023 Utastérben 2 db reklámmonitor. Matricázott bemutatóbusz
10 2006 N4522 JUV-059 024 Utastérben 2 db reklámmonitor.
11 2006 N4522 JUV-060 025
12 2006 N4522 JUV-061 026
13 2006 N4522 JUV-062 027
14 2006 N4522 JUV-080 028
15 2006 N4522 JUV-081 029
16 2006 N4522 JUV-082 030 Utastérben 2 db reklámmonitor.
17 2006 N4522 JUV-083 031
18 2006 N4522 JUV-084 032 Utastérben 2 db reklámmonitor.
19 2006 N4522 JUV-087 033
20 2006 N4522 JUV-088 034 Utastérben 2 db reklámmonitor.
21 2006 N4522 JUV-089 035 leállítva 2017

Idéglenesen kivonva

Alkatrészbánya

2017
22 2006 N4522 JUV-090 036 Utastérben 2 db reklámmonitor.
23 2006 N4522 JUV-091 037 Utastérben 2 db reklámmonitor. kézi jegykezelő elektromos helyett,
24 2006 N4522 JUV-092 038
25 2006 N4522 JUV-093 039 Utastérben 2 db reklámmonitor.
26 2006 N4522 JUV-094 040 Utastérben 2 db reklámmonitor.
27 2006 N4522 JUV-095 041 Utastérben 2 db reklámmonitor.
28 2006 N4522 JUV-096 042 2010-ben kiégett, kijavították. 2014 decemberében ismét tűzeset.
29 2006 N4522 KAH-002 046
30 2006 N4522 KAH-003 044 forgalomból idéglenesen ki vonva,sorsa kérdéses. 2018
31 2006 N4522 KAH-004 047
32 2006 N4522 KAH-005 043 Utastérben 2 db reklámmonitor. Forgalomból ideiglenesen kivonva 2019
33 2006 N4522 KAH-006 045 Utastérben 2 db reklámmonitor. leállitva 2015,

Alkatrészbánya.

2017 11
34 2006 N4522 KAH-007 048
35 2006 N4522 KAH-008 049

Enterprise Plasma alacsony padlós MIDI busz[szerkesztés]

  • Az eredeti terveket az Enterprise Bus Ltd. készítette, a HungarianBus megvette a licencet és a Jászkun Volán több céggel együttműködve gyártja
  • Korábban Miskolcon már tesztelték ezt a típust
  • 2008 márciusában 4 db bérelt midi járművet állítottak forgalomba, mely a korábbi teszekkel ellentétben máshol még nem került forgalomba.
  • 2008. év végén két új, klímával szerelt kocsi követte
  • 2009. év elején megvásárolták őket
  • váltó: Allison
  • Ablak osztás: 1/4
  • Viszonylatjelző: LED-mátrix (narancs)
  • Ülőhely: 19
  • Motor: Euro 4-es Cummins ISBe
  •  ? db fut Miskolc utcáin
sorsz. besz. év típus/széria rendszám járatszám Megjegyzés selejt éve futott évek
1 2009 KUM-209 402 A 2013-as autómentes napon lefestve.

Elbontva 2019

2017 8
2 2009 KWE-393 403 2016 7
3 2009 KZA-587 404 2019 10
4 2009 LCC-108 405 2012 3
5 2009 LIS-101 406 Klimatizált 2016 7
6 2009 LGZ-985 407 Klimatizált 2016 7
7 2018 MXY-010 977 2018. 08.28-tól bérelik

nem közlekedik, baleset miatt

Villamosok[szerkesztés]

FVV (házi csuklós), "Bengáli"[szerkesztés]

  • Miért „Bengáli”? Egyes vélemények szerint a jármű és annak gyártási körülményei miatt, más magyarázat szerint a lomhasága miatt.
  • Miért „Házi csuklós”? Ezeket a szerelvényeket a BKV (és jogelődjei) egyik járműjavító üzemében, a háború után Füzesi Árpád (a háborúban gyanús körülmények közt eltűnt dolgozójuk, művezető) nevét felvevő üzemében készült, eredetileg egy két önálló kocsi felújításaként. A GANZ ekkor kezdte a saját csuklós szerelvényeit „ipari csuklós” jelzővel illetni.
  • Habár a pótkocsis szerelvények után hatalmas újításnak tűnt a nagy utaslétszámot befogadó csuklós, de már tervezésekor is elavultnak számított.
  • Magyarországon összesen 181 db. Bengáli készült, a korszerűtlen konstrukció ellenére is több, mint amennyi Ganz ipari csuklós.
  • Gyártása kezdetben a Füzesi Főműhelyben történt, később, átmenetileg a MÁV Debreceni Járműjavítójában, végül a Debreceni Közlekedési Vállalatnál.

FVV 1100 CSM–2 (egyirányú, 3 ajtós)[szerkesztés]

sorsz. besz. év típus/széria pályaszám 1 pályaszám 2 ajtók ülő hely álló hely Megjegyzés selejt éve futott évek
1 1962 CSM–2 100 3 37 119 1989 27
* 1989 CSM–2 100* 3 37 119 Megőrizve, 1997-től nosztalgiavillamos
2 1963 CSM–2 101 3 37 119 1982 19
3 1963 CSM–2 102 3 37 119 1987 24
4 1963 CSM–2 103 3 37 119 1989 26
5 1963 CSM–2 104 3 37 119 1989 26
6 1963 CSM–2 FVV 1129 105 3 37 119 1982 19
7 1963 CSM–2 FVV 1131 106 3 37 119 1982 19
8 1963 CSM–2 FVV 1136 107 3 37 119 1982 19
9 1964 CSM–2 FVV 1126 108 3 37 119 1989 25
10 1964 CSM–2 FVV 1127 109 3 37 119 1982 18
11 1966 CSM–2 FVV 1119 110 3 37 119 Teljesen kiégett 1966-ban 1982 16

FVV 1100 CSM–3 (kétirányú, 5 ajtós)[szerkesztés]

  • Az ajtók egy oldalon helyezkedtek el, így ennek a típusnak a kétirányú tulajdonságát nagyon kevés helyen tudták kihasználni, csak Budapest és Szeged egyes vonalain. Miskolcon egyedül az egykori 4-es vonalán volt lehetőség ennek kihasználására, de oda csak egyetlen járműre volt szükség. Az összes többi egyirányúként üzemelt.
  • Az országban egyetlen jármű sem maradt ebből a típusból, valamennyi bontásra került.
  • Ezzel a típussal került át a gyártás a fővárosból a debreceni DKV-hoz, de ott hamar felismerték a kétoldali ajtók szükségletét, pár darab kivételével már csak azt gyártották.
sorsz. besz. év típus/széria pályaszám 1 pályaszám 2 ajtók ülő hely álló hely Megjegyzés selejt éve futott évek
12 1967 CSM–3 130 5 ? 172 1989 22
* 1989 oktató 130* 4 1998 9
13 1967 CSM–3 131 5 ? 172 1991 24
14 1967 CSM–3 132 5 ? 172 1991 24
15 1968 CSM–3 133 5 ? 172 1991 23
16 1968 CSM–3 134 5 ? 172 1991 23
17 1969 CSM–3 135 5 ? 172 1991 22
18 1970 CSM–3 136 5 ? 172 1991 21
19 1970 CSM–3 137 5 ? 172 1991 21
20 1970 CSM–3 138 5 ? 172 Ez az első DKV-s gyártású Bengáli 1991 21
21 1970 CSM–3 139 5 ? 172 1991 21

FVV 1200 CSM–4 (kétirányú, 10 ajtós)[szerkesztés]

  • A 172-es kocsi 1999-től tanulóvillamos (mindkét végen áramszedő, első 2 ajtót kiszerelték, a többit lezárták).
  • A 151-es kocsi menetrend szerinti utolsó körét ünnepélyes keretek között teljesítette 2004.11.25-én. Jelenleg különjárati állományban van. Nosztalgia villamosként üzemel, ha az 1-es vonalon volt igény rá. (a 100.-as csak a 2-es vonalon tud közlekedni). Ez nincs felújítva, mint a társa.
  • A 147-es Szentendrén van kiállítva
sorsz. besz. év típus/széria pályaszám 1 pályaszám 2 ajtók ülő hely álló hely Megjegyzés selejt éve futott évek
22 1970 CSM–4 140 10 28 172 1991 21
23 1970 CSM–4 141 10 28 172 1991 21
24 1971 CSM–4 142 10 28 172 1993 22
25 1971 CSM–4 143 10 28 172 1992 21
26 1971 CSM–4 144 10 28 172 1991 20
27 1972 CSM–4 145 10 28 172 1993 21
28 1972 CSM–4 146 10 28 172 1992 20
29 1972 CSM–4 147 10 28 172 Kiállítva Szentendrén 1993 21
30 1972 CSM–4 148 10 28 172 1992 20
31 1972 CSM–4 149 10 28 172 1993 21
32 1972 CSM–4 150 10 28 172 2004 32
33 1973 CSM–4 151 10 28 172 Nosztalgiajármű
34 1973 CSM–4 152 10 28 172 2003 30
35 1973 CSM–4 153 10 28 172 1992 19
36 1974 CSM–4 154 10 28 172 2003 29
37 1974 CSM–4 155 10 28 172 1994 20
38 1974 CSM–4 156 10 28 172 1997 23
39 1975 CSM–4 157 10 28 172 1996 21
40 1975 CSM–4 158 10 28 172 2005 30
41 1975 CSM–4 159 10 28 172 1996 21
42 1976 CSM–4 160 10 28 172 1997 21
43 1976 CSM–4 161 10 28 172 2005 29
44 1976 CSM–4 162 10 28 172 Karambol miatt leállítva 2004 28
45 1976 CSM–4 163 10 28 172 1997 21
46 1976 CSM–4 164 10 28 172 2003 27
47 1976 CSM–4 165 10 28 172 2002 26
48 1976 CSM–4 166 10 28 172 1997 21
49 1976 CSM–4 167 10 28 172 2004 28
50 1977 CSM–4 168 10 28 172 2005 28
51 1977 CSM–4 169 10 28 172 2004 27
52 1977 CSM–4 170 10 28 172 2004 27
53 1977 CSM–4 171 10 28 172 2003 26
54 1977 CSM–4 172 10 28 172 1998 21
* 1998 oktató 172* 8 Tanulóvillamos 2003 5
55 1978 CSM–4 173 10 28 172 2004 26
56 1978 CSM–4 174 10 28 172 2003 25

TATRA KT8D5[szerkesztés]

  • Ülőhelyek száma: 54 db
  • Állóhelyek száma: 177 db
  • Ajtók száma: 10 db
  • Tengelyek száma: 8 db
  • Hangos utastájékoztatás: HÉVBSZ-01("gépnéni", "műtyúk")
  • Maximális sebesség: 65 km/óra
  • A rekuperáció nem más, mint fékezéskori energia-visszatáplálás a hálózatba.
sorsz. besz. év gyárt. év eredet típus pályaszám 1 pályaszám 2 kék-sárga megjegyzés selejt éve futott évek
1. 1991 1991 gyári KT8D5 (kijelölt DPMK 539) 200 1999 részletes GPS
2005-től digitális km óra
Prágába került
2016 24
2. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 533 201 2005 Prágába került 2016 23
3. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 532 202 2000 Adventi villamos
4. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 524 203 2005 részletes GPS
5. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 522 204 2000 GPS
Prágába került
2016 23
6. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 526 205 2006 Prágába került 2016 23
7. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 520 206 2004 GPS

Prágába került

2016 23
8. 1992 1989 Kassa KT8D5 DPMK 507 207 2000 Prágába került 2016 23
9. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 516 208 2001 Prágába került 2016 23
10. 1992 1990 Kassa KT8D5 DPMK 514 209 2003 2005-től részletes GPS
11. 1996 1986 Most KT8D5 DPmML 320 210 Prototípus kocsi 2014 18
12. 1996 1986 Most KT8D5 DPmML 315 211 Prototípus kocsi

Prágába került

2016 20
13. 1996 1990 Most KT8D5.R DPmML 318 212 2000 A rekuperáció prototípus kocsija,
Prágába került
2016 20
14. 1996 1990 Most KT8D5.R DPmML 322 213 2001 rekuperáció 2014 17
15. 1997 1990 Most KT8D5.R DPmML 321 214 2002 rekuperáció,
Prágába került
2016 19
16. 1997 1990 Most KT8D5.R DPmML 319 215 2001 rekuperáció,
Prágába került
2016 19
17. 1997 1990 Most KT8D5.R DPmML 316 216 2002 rekuperáció 2016 19
18. 1997 1990 Most KT8D5.R DPmML 317 217 2004 rekuperáció,
Prágába került
2016 19

SGP E1[szerkesztés]

  • „bécsi” villamosok
  • A korszerűtlen, a pályát nagymértékben rongáló FVV villamosok cseréje halaszthatatlanná vált. A sorozatos sikertelen beszerzési tenderek után, a vállalat kénytelen volt, áthidaló megoldásként, Bécsből, hulladékvas áron, használt járműveket vásárolni.
  • 2002 év végén a „Bengálik” cseréjére elkezdték beszerezni a „bécsi” villamosokat.
  • A 4 ajtós villamosok származási helyükre jellemzően, piros-fehér színezéssel álltak forgalomba.
  • 2004-ben a flotta felbővült az elvárt mértékre, így a bengálikat végre ki lehetett vonni a forgalomból.
  • 4716-os villamost 2006-ban felújították, ez az egyetlen mely új fényezést kapott, és oktatókocsinak alakították át.
  • Hossz: 14 700 mm
  • Szélesség: 2 200 mm
  • Magasság: 3 145 mm
  • Állóhelyek száma: 92 db
  • Ülőhelyek száma: 34 db
  • 2015-ig közlekedtek
sorsz. besz. év gyárt. év típus pályaszám 1
(Wiener Linien)
pályaszám 2
(MVK)
megjegyzés selejt éve Miskolcon futott év Összes futott év
1. 2002 1969 SGP E1 4714 180 2015 9 42
2. 2002 1969 SGP E1 4717 181 Elbontva: 2015
Első pótkocsis szerelvény (+301)
2015 9 42
3. 2002 1969 SGP E1 4722 182 2015 9 42
4. 2002 1969 SGP E1 4723 183 Második pótkocsis szerelvény (+303) 2015 9 42
5. 2002 1969 SGP E1 4724 184 Elbontva: 2015 2015 9 42
6. 2002 1969 SGP E1 4707 185 Nosztalgiajármű
7. 2002 1969 SGP E1 4718 186 2015 9 42
8. 2002 1969 SGP E1 4720 187 2010 8 42
9. 2002 1967 SGP E1 4646 - Alkatrésznek véve. 2003 0 35
10. 2003 1967 SGP E1 4643 - Alkatrésznek véve. 2003 0 36
11. 2003 1967 SGP E1 4669 - Alkatrésznek véve. 2003 0 36
12. 2003 1969 SGP E1 4716 199 Alkatrésznek véve. 2006-ban tanulóvillamossá alakítva 5 42
13. 2004 1967 Lohner E1 4463 - Alkatrésznek véve. 2004 0 37
14. 2004 1968 SGP E1 4676 - Alkatrésznek véve. ??? 0 36
15. 2004 1966 SGP E1 4657 - Alkatrésznek véve. ??? 0 38
16. 2004 1966 SGP E1 4658 188 2015 7 45
17. 2004 1966 SGP E1 4652 189 Eladva a Lillfaüredi Kisvasútért alapítványnak, kisvasúti járművet fognak belőle csinálni.[1] 2004-ben tanuló villamos volt 2015 7 45
18. 2004 1968 SGP E1 4703 190 2004.11.08-án elektromos tűz miatt kiégett a vezetőfülkéje. Első próbajáratok 2005. aug. elején 2015 7 43
19. 2004 1968 SGP E1 4705 191 Elbontva: 2015 2015 7 43
20. 2004 1968 SGP E1 4678 192 Elbontva: 2015
2006.01.18-án siklott a 302-vel.
2015 7 43
21. 2004 1968 SGP E1 4679 193 2015 7 43
22. 2004 1968 SGP E1 4684 194 2015 7 43
23. 2004 1968 SGP E1 4690 195 Eladva a Lillfaüredi Kisvasútért alapítványnak, kisvasúti járművet fognak belőle csinálni 2015 7 43
24. 2004 1968 SGP E1 4708 196 2015 7 43
25. 2004 1968 SGP E1 4702 197 2015 7 43
26. 2007 ??? SGP E1 4713 - ??? 0 ???

Lohner c3 pótkocsi[szerkesztés]

  • Az SGP E1 villamosokkal érkeztek.
  • Nem rendelkeznek saját motorral, az E1-es villamosok vontatták őket
  • Csak 2010-ig közlekedtek
sorsz. gyárt. év besz. év pályaszám 1
(Wiener Linien)
pályaszám 2
(MVK)
megjegyzés leállítás éve
1. 1960 2003 1154 300 nosztalgiajárműnek felújítva 2014-ben 2010
2 1959 2003 1122 301 2009
3 1960 2003 1165 302 2013.01.27-én szétvágták 2010
4 1959 2003 1125 303 2010
5 1960 2003 1174 304 2010
6. 1960 2003 1161 305 2013.01.27-én szétvágták 2010
7 1959 2003 1103 - Alkatrésznek vásárolva -
8 1959 2003 1107 - Alkatrésznek vásárolva -
9 1959 2003 1123 - Alkatrésznek vásárolva -
10 1959 2003 1132 - Alkatrésznek vásárolva -

Škoda 26T[szerkesztés]

sorsz. besz. év gyárt. év típus pályaszám megjegyzés forgalomba helyezés Miskolcon futott év Összes futott év
1. 2013 2013 26THU3 600 prototípus 2014. január 20.
2. 2013 2013 26THU3 601 prototípus 2014. február 3.
3. 2014 2014 26THU3 602 2014. június 13
4. 2014 2014 26THU3 603 2014. június 13
5. 2014 2014 26THU3 604 2014. június 13
6. 2014 2014 26THU3 605 2014. október 2.
7. 2014 2014 26THU3 606 2014. október 9.
8. 2014 2014 26THU3 607 2014. október 4.
9. 2014 2014 26THU3 608 2014. október 7.
10. 2014 2014 26THU3 609 2014. október 10.
11. 2014 2014 26THU3 610 2014. december 12.
12. 2014 2014 26THU3 611 2014. december 12.
13. 2014 2014 26THU3 612 2014. december 12.
14. 2014 2014 26THU3 613 2014. december 12.
15. 2014 2014 26THU3 614 Baleset miatt leállítva.(2018) 2014. december 12.
16. 2014 2014 26THU3 615 2014. december 19.
17. 2014 2014 26THU3 616 Balesett miatt leállítva.(2016)

kijavítva.(2018)

2014. december 19.
18. 2014 2014 26THU3 617 2015. június 22.
19. 2014 2014 26THU3 618 2014. december 19.
20. 2014 2014 26THU3 619 Balesett miatt leállítva.(2015)

kijavítva.(2017)

2014. december 19.
21. 2014 2014 26THU3 620 2014. december 19.
22. 2014 2014 26THU3 621 2015. január 27.
23. 2014 2014 26THU3 622 2015. január 27.
24. 2014 2014 26THU3 623 2015. január 27.
25. 2014 2014 26THU3 624 2015. január 27.
26. 2014 2014 26THU3 625 2015. január 27.
27. 2014 2014 26THU3 626 2015. február 23.
28. 2014 2014 26THU3 627 2015. február 23.
29. 2014 2014 26THU3 628 2015. február 23.
30. 2014 2014 26THU3 629 2015. február 23.
31. 2014 2014 26THU3 630 2015. február 23.

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons:Category:Transport in Miskolc
A Wikimédia Commons tartalmaz Az MVK Zrt. járműállománya témájú médiaállományokat.