Austin-Healey
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Az Austin-Healey versenyautóiról és 1953 - 1971 között készült sportautóiról nevezetes angol autómárka volt.
Története[szerkesztés]
Az 1952. évi londoni autókiállítás szenzációja volt a Healey 100 jelű sportkocsi-prototípus, amelynek a sorozatgyártását nem a Donald Healey Motor Co., hanem az Austin Motor Co.Ltd., Longbridge, Birmingham cég kezdte meg. A kétüléses sportkocsit 2,7 l lökettérfogatú, felülszelepelt (OHV), négyhengeres Austin A90 jelű motor hajtotta. Több változatban készült az Austin-Healey 100 jelű modell, pl. Austin gyártmányú hathengeres, 2,6 l-es motorral. 1958-ban következett az Austin-Healey Sprite nevű kis sportkocsi, felülszelepelt (OHV) 948 cm3-es BMC-motorral, negyedelliptikus hátsó rugózással. Az MG ezt a modellt – mint annyi mást - Midget néven gyártotta. 1960-ban a modellt 2,9 l-es, hathengeres motorral látták el. 1967-ben a gyártást az MG cég vette át. A „békaszemű” (Frog Eye) autókból összesen 49 000 példány készült.
Austin-Healey versenyautók a Formula–1 és Le Mans-i 24 órás versenyeken is szerepeltek.
Képgaléria[szerkesztés]
-
Egy Austin-Healey hátulnézetből -
1966-os Austin-Healey 3000 -
Austin-Healey 3000 MK II. -
Fernando Alonso autóversenyző egy Austin-Healey-ben -
Adrian Sutil autóversenyző egy Austin-Healey-ben -
Kétüléses Austin-Healey
