Audi Quattro
| Audi Quattro | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Audi AG |
| Gyártás helye | Ingolstadt |
| Gyártás éve | 1980-1989 |
| Modellvariánsok | kétajtós kupé (ötszemélyes) |
| Kategória | középkategória |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4395 mm |
| Szélesség | 1695 mm |
| Magasság | 1395 mm |
| Tömeg | 1070 kg |
| Tengelytáv | 2535 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | Otto-motor |
| Teljesítmény | 200-220LE |
| Gyorsulás | 0-100 km/h 8,3 másodperc |
| Max. sebesség | 226 km/h |
| Hajtómű | Otto-motor |
| Következő | Audi S2 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Audi Quattro témájú médiaállományokat. | |
Az Audi Quattro egy közúti- és raliautó, melyet a Volkswagen csoport részét képező német Audi gyártott, és először az 1980-as Genfi Autószalonon volt látható március 3-án.
A quattro szó olaszul „négy”-et jelent. A névvel az Audi a Quattro négykerék meghajtásos rendszerére utalt, valamint bármelyik négykerék-meghajtásos Audi modellre. A félreértések elkerülése érdekében az eredeti Quattro modellt gyakran nevezik Ur-Quattro-nak - az „Ur-” (németül „legelső” vagy „ősi”) egy augmentatív előtag, ebben az esetben azt jelenti: „eredeti”. Ugyanezt az előtagot szintén alkalmazták az első generációs Audi S4 és az Audi S6 modellekre: „Ur-S4” és „Ur-S6”.
Az Audi Quattro volt az első olyan raliautó, mely kihasználta az akkor nemrég megváltoztatott szabályok adta lehetőséget, amely lehetővé tette a négykerék-meghajtásos rendszerek használatát a versenyeken. Az elkövetkező két évben egyik versenyt nyerte a másik után. Az eredeti jármű sikerének emlékére az összes többi négykerék meghajtásos Audi rendszert „quattro” védjeggyel látták el, kis q betűvel. Az eredeti autó a nagy Q betűvel, Quattro néven jelenleg egy gyűjtői darab.
Az Audi Quattro több alkatrészét és vázának alapvető stílusát is felhasználták az Audi Coupénál, amely az Audi 80 modellsorozat tagja volt. Jellegzetesen kidomborodó kerékjáratait Martin Smith tervezte. Az Audi Quattrónak ezenkívül független hátsó és első felfüggesztése is volt.
Az Audi Quattro egy felső-középkategóriájú, kétajtós, ötszemélyes gépkocsi.
Motor
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Széria Audi quattro (utcai)
Mind soros 5 hengeres turbó, csak a hengerűrtartalom és a finomítás változott:
- 2.1 (2144 cm³) – kb. 200 LE
- 2.2 (2226 cm³) – kb. 200–220 LE
- 10 szelepes, SOHC, KKK turbó
Szükséges oktánszáma 95, ólommentesnek kell lennie (a gépkocsi katalizátoros). Szelepvezérlés hidraulikus. A hengerfej anyaga alumínium. Főtengely csapágyazásának száma öt. A motor hűtési módja folyadékhűtéses, mennyisége 6,5 l. A kenőolaj-feltöltés 3,5 l. A tüzelőanyag-ellátás módszere benzinbefecskendezés, típusa Bosch KE-Jetronic,gyújtása elektronikus.
Erőátvitel
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Négykerék-meghajtású, sebességváltóműve ötfokozatú automata.
Fékrendszer
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Elöl és hátul is tárcsafék. A blokkolásgátlót a Bosch gyártotta. A kéziféke mechanikus, kormányszerkezete fogasléces, a gumiabroncsok méretjelzése 175/70 HR 14.
Alváz és kerékfelfüggesztés
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Karosszériája önhordó. Mind a négy kerék felfüggesztése független, rugózásuk csavarrugóval történik, teleszkópos lengéscsillapításúak.
Források
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Hack Emil (szerk.): Autótípusok '93. Budapest, Műszaki Kvk., 1992, 62. oldal
