Aszód–Vácrátót-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Aszód–Galgamácsa–Vácrátót-vasútvonal szócikkből átirányítva)
Jump to navigation Jump to search
Aszód–Vácrátót-vasútvonal
Vácrátót állomás épülete
Vácrátót állomás épülete
Az Aszód–Vácrátót-vasútvonal útvonala
Vonal: 77
Hossz: 24,45 km
Nyomtávolság: 1 435 mm
Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
Maximális sebesség: 80 km/h
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Aszód–Vácrátót-vasútvonal témájú médiaállományokat.
BSicon STR.svg 80a
BSicon BHF.svg 0 Aszód
BSicon ABZgl.svg 80a
BSicon BHF.svg 4 Iklad-Domony
BSicon HST.svg 6 Iklad-Domony felső
BSicon BHF.svg 10 Galgamácsa
BSicon ABZgr.svg 78
BSicon eHST.svg 15 Váckisújfalu
BSicon eHST.svg 21 Kisnémedi
BSicon ABZg+l.svg 71
BSicon BHF.svg 25 Vácrátót
BSicon STR.svg 71

Az Aszód–Galgamácsa–Vácrátót vasútvonal a MÁV egy egyvágányú, villamosított magyarországi vasútvonala. Menetrendi száma a 77-es.

Története[szerkesztés]

A vonal 1951-ben épült Vácrátót és Galgamácsa között. Építésének fő célja teherforgalmi kerülő útvonal biztosítása volt. A vonal Galgamácsán csatlakozik az 1896-ban épült Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonalhoz, mellyel közös nyomvonalon halad Aszódig. 1985-ben villamosították a ma a 71-es vonalhoz tartozó Vác–Vácrátót szakasszal együtt. A pálya végig egyvágányú, de Aszód és Vácrátót között az alépítmény kialakítása – töltések, átereszek, hidak stb. – biztosítja a helyet egy második vágánynak is.

Közlekedés[szerkesztés]

A vonalon V43-as ingavonatok jártak BDt vezérlőkocsival és egy Bhv kocsival ütemes menetrend szerint. Viszonylatuk vegyesen Vác–Aszód, illetve Vácrátót–Aszód volt.

A vasútvonalon Galgamácsa és Vácrátót között a személyszállítás 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.[1]

Képek a vonalról[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. 2009/2010. évi menetrend: A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások. MÁV-START, 2009. november 27. [2016. március 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 24.)