Arrows A1
| Arrows A1 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Arrows |
| Tervező | Tony Southgate Dave Wass |
| Előző | Arrows FA1 |
| Következő | Arrows A2 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | alumínium monocoque |
| Motor | Ford-Cosworth DFV 3L V8 szívó |
| Váltó | Hewland 5 sebességes |
| Tömeg | 593 kg |
| Üzemanyag | FINA / Valvoline |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Arrows Racing Team Charles Clowes Racing |
| Pilóták |  Riccardo Patrese Rolf Stommelen Jochen Mass |
| Első verseny |  1978-as Formula–1 osztrák nagydíj |
| Utolsó verseny |  1979-es Formula–1 kanadai nagydíj |
| Futott versenyek | 13 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Az Arrows A1 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet az Arrows csapat versenyeztetett az 1978-as Formula–1 világbajnokság második felében, majd 1979-ben is, az idény első felében. Pilótái 1978-ban Riccardo Patrese és Rolf Stommelen voltak, 1979-ben pedig az utóbbit váltó Jochen Mass.
Áttekintés
[szerkesztés]A csapat komoly gondba került, miután felmerült, hogy az első autójuk, az Arrows FA1 lényegében a Shadow DN9 másolata. Mivel már ekkor valószínűsíthető volt, hogy a jogvitát nem fogják tudni megnyerni, a csapat megterveztette az új, immár teljes egészében saját szellemi alkotásának minősülő A1-est. Az osztrák nagydíjon már debütálni is tudott, épp azt követően, hogy a bíróság megállapította az FA1-es szabálytalanságát, tehát a csapat egyetlen versenyt sem hagyott ki.
Egyike volt az első olyan autóknak, amely a szívóhatás (ground effect) maximális kihasználása mentén épültek meg. Habár rohamtempóban fejlesztették ki és elég idő sem állt rendelkezésre a tesztelésre, az autó egészen versenyképes volt. Patrese az 1978-as idényzáró kanadai futamon a negyedik helyen ért vele célba, valamint Belgiumban és Monacóban még 1979-ben is tudtak vele pontokat szerezni. Utóbbi esetében Jochen Mass akár harmadikként is befejezhette volna a versenyt, ha nem hátráltatta volna fékhiba[1].
Az 1978-as olasz nagydíjon Patrese miatt indult ki az a rajt utáni tömegbaleset, amely miatt közvetetten életét vesztette Ronnie Peterson. A GPDA, és különösen James Hunt Patresét hibáztatta mindezért, több pilóta követelésére az amerikai nagydíjról el is tiltották, sőt büntetőeljárás indult ellene, amely csak három évvel később zárult le[2].
Összesen hat kasztni épült, ezek közül hármat használtak 1978-ban. Ebből egyet átépítettek és építettek még egy teljesen új kasztnit is, a már eltervezett módosításokkal az argentin nagydíjra. Ez utóbbi azonban már a szabadedzésen összetört, ezért újjáépítették, ennek során újabb módosításokat eszközölve rajta. Az 1979-es monacói futam után már az új, radikális tervek mentén született A2-essel versenyeztek, Patrese azonban még egyszer visszaült a futamon Kanadában, és sokszor a szabadedzéseken is azzal körözött, mert jobb autónak tartotta. Az autókon 1979-ben annyi módosítást végeztek, hogy merevebbé tették a kasztnit és átdolgozták az oldaldobozokat a hátsó felfüggesztéssel, továbbá új hátsó szárnyat is kapott az autó.
Az A1-eseket később a Charles Clowes Racing vette meg, amely a brit Formula–1-es bajnokságban versenyeztette azokat 1979-ben és 1980-ban. Az első évben Rupert Keegan bajnok lett vele, a második idényben Guy Edwards szoros küzdelemben bajnoki bronzérmes lett.
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Arrows Grand Prix International | Ford-Cosworth DFV | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 11* | 10. | |
| Riccardo Patrese | KI | KI | KI | 4 | ||||||||||||||||||
| Rolf Stommelen | NPK | NPK | NPK | 16 | NK | |||||||||||||||||
| 1979 | Warsteiner Arrows Grand Prix International | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 5** | 9. | ||||
| Riccardo Patrese | NI | 9 | 11 | KI | 10 | 5 | KI | KI | ||||||||||||||
| Jochen Mass | 8 | 7 | 12 | 9 | 8 | KI | 6 |
* 8 pontot az FA1-essel gyűjtöttek.
** 2 pontot az A2-essel gyűjtöttek
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ hazger87, Összes bejegyzés megjelenítése:: Az Arrows-sztori (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2021. május 31. (Hozzáférés: 2025. október 17.)
- ↑ Widdows, Rob: Patrese: more sinned against than sinning? (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine, 2016. július 11. (Hozzáférés: 2025. október 17.)
