Altmark (hajó)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Altmark
Hajótípus Ellátóhajó
Üzemeltető A Kriegsmarine zászlaja Kriegsmarine
Pályafutása
Építő Blohm & Voss (Hamburg)
Építés kezdete 1936. június 15.
Vízre bocsátás 1937. november 13.
Szolgálatba állítás 1939. augusztus 14.
Sorsa 1942. november 30-án felrobbant
Általános jellemzők
Vízkiszorítás 20 858 t
Hossz 178,25 m
Szélesség 22 m
Merülés 9,3 m
Sebesség 21,1 csomó
Hatótávolság 23 150 km 15 csomós sebesség mellett
Fegyverzet
  • 3 db 150 mm-es ágyú
  • 2 db 37 mm-es ágyú
  • 4 db 20 mm-es ágyú

Legénység 94 – 208 fő
Hajó Altmark elején 1940 Jøssingfjord, Norvégia

Az Altmark egy német tanker és ellátóhajó volt a második világháború idején. A hajót 1938-ban építették a hamburgi Blohm & Voss hajógyárban. Az Altmark fő feladata az Admiral Graf Spee zsebcsatahajó ellátása volt, miközben az kereskedelmi hajók elleni portyán volt. A hajó az Altmark-incidens után vált híressé.

Az Altmark incidens[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Altmarkot az Admiral Graf Spee zsebcsatahajó ellátására rendelték, miközben az az Atlanti-óceán déli részén portyázott. A zsebcsatahajó által elsüllyesztett hajók legénységeinek megmentett tagjai is az Altmarkra kerültek hadifogolyként. Miután az Admiral Graf Spee súlyosan megsérült és legénysége elsüllyesztette Montevideo közelében, az Altmark visszaindult Németországba. A La Manche-csatornán való átkelés túl veszélyes volt, így a legtöbb hajóhoz hasonlóan az Altmark is északról megkerülte a Brit-szigetet, majd Norvégia partjai mentén hajózott volna a német kikötőkig. Mikor a hajó norvég vizekre ért, brit repülőgépek felfedezték azt. A német hajót ekkor a brit HMS Cossack nevű romboló vette üldözőbe, ami elől a 303 brit hadifoglyot szállító Altmark egy fjordba próbált menekülni. 1940. február 16-án a Cossack legénységének egy része átszállt az Altmarkra, majd ott megküzdöttek a német legénységgel. Az összecsapásban a britek hét német tengerészt öltek meg, majd kiszabadították a hadifoglyokat. Mivel az incidens norvég felségvizeken történt, a britek ezzel az akcióval megsértették Norvégia semlegességét. Az Altmark incidens is nagyban hozzájárult, hogy a németek később Norvégia és Dánia megszállása mellett döntsenek.

Az Altmark későbbi története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A hajót 1940. augusztus 6-án átkeresztelték Uckermarkra, majd tovább folytatta ellátóhajói feladatát.

1942. szeptember 9-én az Uckermark elhagyta a franciaországi kikötőket és Japánba indult, a Michel segédcirkáló ellátóhajójaként. 1942. november 24-én a hajó megérkezett Yokohamába. Később a Thor segédcirkáló ellátásáért is az Uckermark felelt, miközben az az Indiai- és Csendes-óceánon portyázott.

1942. november 30-án az Uckermark a yokohamai kikötőben horgonyzott a Thor segédcirkáló és a Thor által márciusban elfoglalt, Nankin nevű ausztrál óceánjáró mellett. Miközben az ellátóhajó legénysége ebédelt, egy óriási robbanás szétszakította a hajót. A robbanás következtében az Uckermark, a Thor és a Nankin is elsüllyedt. A robbanást feltételezhetően egy szerelőmunkás okozta, akinek szerszámaiból szikra pattant ki miközben az üzemanyagtartályok közelében dolgozott. Az Uckermark legénységének 43 tagja halt meg a robbanásban.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Altmark/Uckermark adatai