Alfa Regio

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Alfa Regio
Volvo-Alfa Regio (LGP-942) KMKK.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Alfa Busz Kft.
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma106 fő
Méretek
HosszúságB7R: 12 900 mm
B12B: 13 500 mm
Szélesség2550 mm
Magasság3102 mm
Tengelytáv
A-B6800 mm
Tömeg11 060 kg
Legnagyobb össztömeg18 600 kg
Műszaki adatok
Alváz típusa Volvo B7R
Volvo B12B
Motor B7R: Volvo D7C turbódízel
B12B: Volvo DH12 turbódízel
ÖsszlökettérfogatB7R: 7300 cm³
B12B: 12 100 cm³
Hengerszám 6
Hengerelrendezés soros
Teljesítmény213 kW
Sebességváltó ZF 6S-85 6 sebességes mechanikus váltó
ZF 6S-1600 8 sebességes elektromechanikus váltó
Volvo I-Shift 12 sebességes robotizált váltó
A Wikimédia Commons tartalmaz Alfa Regio témájú médiaállományokat.

Az Alfa Regio egy magyar gyártmányú elővárosi-városközi autóbusz amelyeket Volvo B7R és Volvo B12B alvázra épített a székesfehérvári Alfa-Busz Kft. Az autóbusz magasított padlózattal rendelkezik. Városi változata az Alfa Localo.

Az autóbusz 2 illetve 3 tengelyes változatban is készült.

Története[szerkesztés]

A használtbuszok importjával foglalkozó Alfa-Busz Kft. 2003-ban mutatta be a Volvo alvázakra felépített saját fejlesztésű típuscsaládját. A városi változat, a Localo a B7RLE alvázra épült, a városközi/távolsági pedig eleinte B7R, később B12B alvázra.

A típus kifejlesztésénél törekedtek arra, hogy a hatályos előírásoknak megfelelve, de ezzel párhuzamosan minél egyszerűbben építsék fel az autóbuszokat, ezzel is megkönnyítvén az üzemeltetést. A megvalósítás a városi Localónál nem hozott pozitív végeredményt; az egyszerűségre való törekvés pontatlanságba, sokszor igénytelenségbe fordult át a gyakorlatban, ami például az ajtómechanika gyakori, balesetveszélyes problémáit, és a vázszerkezet túlzott mértékű elhasználódását eredményezte. Ezzel szemben a helyközi változat, a Regio sikeresebbnek tekinthető. Az alacsony belépésű konstrukcióhoz képest a normálpadlós kialakítású váz egyszerűbb, üzemeltetési szempontból helytállóbb: a műszaki berendezések számára nagyobb hely áll rendelkezésre a padló alatt, ez például a kiegyenlítettebb súlyeloszlást is lehetővé teszi, amivel a váztörések, vázhajlások kockázatát is csökkenteni lehet. Másrészt az enyhébb igénybevétel miatt az ajtómechanika sem okozott nagy problémákat. A ~13 méteres hossznak, valamint a maximalizált, kissé zsúfolt helykihasználtságnak köszönhetően az ülőhelykapacitása vetekszik egy csuklós helyközi Ikaruséval. 2007-ben elkészült a B12BL alvázra épített, háromtengelyes változata is.

Előfordulási helyei[szerkesztés]

Az Alfa Regio a legtöbb volántársaság flottájában megtalálható. A normál, kéttengelyes változatai az Észak-magyarországi Közlekedési Központnál, a Dél-alföldi Közlekedési Központnál, a Középkelet-magyarországi Közlekedési Központnál, az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központnál, és a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központnál találhatóak meg.[1]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Busztipusok.hu. [2010. május 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 1.)

További információk[szerkesztés]