Air Koryo

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Air Koryo
고려항공
Air Koryo IL-62M P-881.JPG
IATA: JS  ICAO: KOR   Hívójel: AIR KORYO
Adatok
Alapítás 1954
Székhely Phenjan
Leányvállalatok nincs(enek)
Szövetség nincs
Bázisrepülőtér Szunani nemzetközi repülőtér
Flotta mérete 39
Flotta repülőgép típusa
Úticélok legalább 4
Törzsutas klub nincs
Váró nincs

Igazgatóság Phenjan, Észak-Korea
Vezető Kang Giszop
Az Air Koryo
고려항공 weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Air Koryo
고려항공
témájú médiaállományokat.

Az Air Koryo (koreaiul 고려항공, Korjo Hanggong, régebben 조선민항, Csoszon Minhang) Észak-Korea állami kézben levő nemzeti légitársasága. Néhány menetrend szerinti valamint több időszakos belföldi és nemzetközi charter járatot üzemeltet Ázsia, Afrika és Európa nagyvárosaiba. Bázisrepülőtere a Phenjantól északnyugatra fekvő Szunani nemzetközi repülőtér.

A légitársaság fő irodája Phenjanban található, bár irodái Pekingben, Senjangban, Makaóban, Bangkokban, Berlinben és Moszkvában is vannak. Eladási ügynökségeket Hongkongban, Szingapúrban és Tokióban is létesítettek.

2006-tól 2010. március 30-ig szerepelt az Európai Unióból kitiltott légitársaságok listáján, biztonsági és karbantartási hiányosságok miatt. Rendelkezik weboldallal, de az a legtöbb ország számára nem elérhető. A világ egyetlen egycsillagos légitársasága.

Története[szerkesztés]

A légitársaságot 1954-ben alapították Csoszon Minhang (röviden CAAK) néven a SOKAO, az Egyesült Szovjet–Észak-koreai Légitársaság utódjaként. Első járata 1955. szeptember 21-én szállt a levegőbe, első repülőgépei Li–2-esek, An–2-esek és Il–12-esek voltak. Az 1960-as években a társaság flottáját Il–14-es és Il–18-as repülőgépekkel bővítették ki.

A légitársaságnál a jetkorszak 1975-ben kezdődött, amikor megkapták első Tu–154-es repülőgépüket, amelyeket a Phenjanból Prágába, Kelet-Berlinbe és Moszkvába irányuló járatokon használtak. A gépeknek rövid hatótávolságuk miatt útközben kétszer le kellett szállniuk; Irkutszkban és Novoszibirszkben. Az 1980-as években a flotta új Tu–154-esekkel bővült ki. Az Iljusin cég által gyártott első Il–62-es 1982-ben került a társasághoz, amivel létrehozták az első nonstop járatot Moszkvába. Ebben az időben Szófiába is repültek repülőgépek.

A hidegháború végén, az európai szocializmus összeomlásakor lecsökkent a nemzetközi járatok száma. A Csoszon Minhangot 1993-ban átnevezték Air Koryóra. Az 1990-es évek óta mindössze egy új repülőgép érkezett a légitársasághoz, emiatt a flotta néhány repülőgépe több mint 40 éves.

A társaság 2003-ban, néhány hónappal miután belépett a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetségbe, 2500 alkalmazottat foglalkoztatott.[1]

Járatai[szerkesztés]

Az Air Koryo hivatalos honlapja alapján a társaság jelenleg a következő menetrend szerinti járatokat üzemelteti:

Város Repülőtér Repülőgép Járatszám Jegyzetek
IATA-kód ICAO-kód Név
Észak-Korea Észak-Korea
Phenjan FNJ ZKPY Szunani nemzetközi repülőtér Tu–154 bázisrepülőtér
Kína Kína
Peking PEK ZBAA Pekingi nemzetközi repülőtér Il–62, Tu–154B, Tu–204 JS151, 152, 251 és 252 heti 4 járat
Senjang SHE ZYTX Taohszien nemzetközi repülőtér Tu–204 JS155 és 156 heti 2 járat
Oroszország Oroszország
Vlagyivosztok VVO UHWW Vlagyivosztoki nemzetközi repülőtér Il–18 JS271 és 272 heti 1 járat
Thaiföld Thaiföld
Bangkok BKK VTBS Szuvarnabhumi nemzetközi repülőtér Tu–204 JS153 és 154 heti 1 járat

A vlagyivosztoki járat gyakran szünetel alacsony kihasználtság miatt. Az oroszországi Habarovszkba gyakran indulnak járatok, amelyen főként az észak-koreai favágók utaznak. A legnagyobb kihasználtságnak örvendő charterjáratok a sencseni (JS137 és 138) és a makaói (JS187 és 188), de alkalmi charterek repülnek Moszkvába (JS215 és 216), Szófiába (JS217 és 218), Zürichbe, Prágába, Budapestre, Szöulba (JS815, 816, 817 és 818), Puszanba, Jangjangba (JS801 és 802), és Nagojába (JS831 és 832) is.

Az ország egyetlen légitársasága lévén az Air Koryo felelős a kormányzat tagjainak tengerentúli szállításáért. A rendelkezésre álló adatok alapján az Air Koryo nemzetközi járatai mellett belföldieket is üzemeltet. Az egyetlen menetrend szerinti belföldi járat heti egy alkalommal Phenjant köti össze Cshongdzsinnel, Hamhung érintésével. Az Észak-Koreán belüli járatok főként charter repülőutak, amelyek turistákat szállítanak Phenjanból Szamdzsijonba, a Pektu-hegyhez. Az üzemanyaghiány miatt azonban a belföldi járatokat jelenleg szüneteltetik.

Az első charter repülőjárat Észak- és Dél-Korea között 2002-ben indult. Az első repülőgép az Air Koryo színeiben Dél-Koreában 2000 augusztusában szállt le egy diplomatával a fedélzetén, aki a két ország közötti tárgyalásokra érkezett Szöulba.

Flottája[szerkesztés]

A társaság Tu-154B-je Szunan betonján

2009. januárjában az Air Koryo az alábbi repülőgépekkel rendelkezett:[2]

Típus Darabszám Kapacitás (fő)
(business/turista osztály)
Lajstromjel Állapot Forgalomba állás Származási hely
Személyszállítás
Antonov An-24V 3 50 P-527, P-528, P-537 P-527, P-537 aktív
P-528 tárolt
1966 Szovjetunió
Antonov An-24RV 3 50 P-532, P-533, P-534 mind aktív 1974 Szovjetunió
Iljusin-62M 4 160 (16/144) P-618, P-881, P-882, P-885 mind aktív 1979-1988 Szovjetunió
Tupoljev Tu-134B-3 2 84 P-813, P-814 mind aktív 1983 Szovjetunió
Tupoljev Tu-154B 3 136 (16/120) P-551, P-552, P-553 P-552 aktív
P-551, P-553 tárolt
1975-1983 Szovjetunió
Tupoljev Tu-154B-2 1 136 P-561 aktív 1975-1983 Szovjetunió
Tupoljev Tu-204-300 1+1 153 (8/145) P-632, P-63? P-632 aktív
+1 rendelés
2007-2010 Oroszország
Tupoljev Tu-204-100B 1 210 P-633 aktív 2010 Oroszország
Kargó
Iljusin Il-18D 1 34,5 tonna P-835 aktív 1968 Szovjetunió
Iljusin Il-18V 1 34,5 tonna P-836 aktív 1965 Szovjetunió
Iljusin Il-76MD 3 44 tonna P-912, P-913, P-914 mind aktív 1990 Szovjetunió

Balesetek[szerkesztés]

Európai uniós tilalom[szerkesztés]

Az Európai Bizottság 2006. március 22-én kiadott rendeletében megtagadta az Air Koryótól a repülési és működési engedélyét az Unió területén belül. A Bizottság indoklása szerint az Air Koryónál súlyos biztonsági elégtelenségeket tártak fel, amelyeket többszöri felszólításra sem orvosoltak, továbbá az észak-koreai hatóságok nem végezték megfelelően a szükséges ellenőrzéseket, amelyekre egyezmény kötelezi őket. 2010. március 30-án a Bizottság aktualizálta álláspontját és engedélyezte, hogy az újonnan beszerzett, a nemzetközi előírásoknak megfelelő két Tu–204-es repülőgépével az Európai Unióba repüljön.[5][6]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. N Korea's Air Koryo Services - North Korea airline chief sees foreign expansion (angol nyelven). Reuters, 2003. november 11. (Hozzáférés: 2008. január 29.)
  2. Air Koryo. AeroTransport Data Bank. (Hozzáférés: 2009. február 1.)
  3. North Korea - Air Travel (angol nyelven). FCO, 2007. december 31. [2003. július 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. január 29.)
  4. Accident description (angol nyelven). ASN, 2006. október 2. (Hozzáférés: 2008. január 29.)
  5. A Bizottság 474/2006/EK rendelete (2006. március 22.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listájának létrehozásáról (magyar nyelven). Az EU Kiadóhivatala, 2006. március 22. (Hozzáférés: 2010. május 25.)
  6. A Bizottság aktualizálta az európai légtérben repülési tilalom hatálya alá eső légitársaságok listáját. Europa.eu, 2010. március 30. (Hozzáférés: 2011. március 27.)

További információk[szerkesztés]

  • (francia) Air Koryo a Koreai Baráti Társaság honlapján.
  • (angol) Air Koryo a Légügyi Biztonsági Hivatal honlapján.