Ugrás a tartalomhoz

A Kogalymavia 9268-as járatának katasztrófája

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A Kogalymavia 9268-as járata
Adatok
Dátum2015. október 31.
OrszágEgyiptom
Helyszín Egyiptom, Sínai-félsziget
Okbombarobbanás (vizsgálat alatt)
Indulási állomásSarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtér
CélállomásPulkovói repülőtér
Halottak224 fő
Túlélők
Repülőgép
RepülőgépAirbus A321–231[1]
ÜzemeltetőMetrojet
LajstromjelEI-ETJ
Utasok217
Személyzet7
Térkép
A Kogalymavia 9268-as járata (Egyiptom)
A Kogalymavia 9268-as járata
A Kogalymavia 9268-as járata
Pozíció Egyiptom térképén
é. sz. 30° 09′ 02″, k. h. 34° 10′ 40″30.150556°N 34.177778°EKoordináták: é. sz. 30° 09′ 02″, k. h. 34° 10′ 40″30.150556°N 34.177778°E
A Wikimédia Commons tartalmaz A Kogalymavia 9268-as járata témájú médiaállományokat.

A Kogalymavia (nemzetközi üzleti nevén Metrojet) orosz légitársaság 7K-9268-as Sarm es-Sejkből Szentpétervárra tartó menetrend szerinti járata 2015. október 31-én a felszállás után 23 perccel eltűnt a radarról. A EI-ETJ lajstromjelű Airbus A321-231-es típusú repülőgép a Sínai-félsziget felett tűnt el a radarok képernyőjéről. A gépen 217 utas (amiből 17 gyermek) és 7 főnyi személyzet tartózkodott.[2] 2015. november 17-én az orosz hírszerzés bejelentette, hogy robbanóanyagot találtak, tehát valószínűleg robbanás okozta a tragédiát.[3] A 9268-as járat katasztrófája Egyiptom eddigi leghalálosabb légi balesete,[4] valamint az orosz repülés történetének legtöbb halálos áldozattal járó katasztrófája; az Airbus A320-as eddigi legtöbb áldozattal járó katasztrófája és 2015 legtöbb halálozással járó légi szerencsétlensége.[5]

A gép útvonala

A járat helyi idő szerint reggel 6:51-kor szállt fel az egyiptomi Sarm es-Sejk-i nemzetközi repülőtérről. Ezt követően 23 perccel később már nem jelentkezett be a ciprusi légiforgalmi irányítókhoz. A pilóta nem adott le vészjelzést.[6]

Az egyiptomi miniszterelnök az eltűnés után nem sokkal később bejelentette, hogy a gép lezuhant.[2] A baleset óta számos légitársaság döntött úgy, hogy gépeik elkerülik a környéket, többek közt az Air France-KLM, a Lufthansa és az Emirates is.[7] Oroszország is leállította légforgalmát Egyiptomba.[8]

Bár az Iszlám Állam (IÁ) a katasztrófa után nyomban bejelentette, hogy tagjai lőtték le az orosz gépet, a vizsgálat során nem találtak külső behatásra utaló nyomokat a roncsoknál.

Az első szakértői vélemény szerint a gép nagy sebességgel süllyedt, aminek az lehetett az oka, hogy mind a két hajtómű egyszerre leállt. Ennek egy olyan robbanás lehetett a magyarázata, ami a gép törzsét kilyukasztotta.[9] Egy amerikai műhold a katasztrófa pillanatában hővillanást észlelt a helyszínen.[10] A feketedoboz vizsgálata során sem találták nyomát, hogy technikai meghibásodás vagy tűz okozott volna robbanást: a jelzőberendezések azonnal elnémultak, pedig szinte biztosan jeleztek volna valamit, mielőtt leálltak, és a pilóták is szóltak volna, ha nem következik be a hirtelen kabinrobbanás.[11]

Közben kiderült, hogy a sarm-es-sejki repülőtéren hiányos volt a biztonsági ellenőrzés.

A bizonyítékok merényletet valószínűsítettek, amit az orosz kormány is elismert.[12]

A balesetet szenvedett EI-ETJ lajstromjelű Airbus A321-231-es típusú repülőgép 1997 májusában teljesítette első felszállását, így már túl volt a 18 éven.[1][2]

Az utasok és a személyzet

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A gépen összesen 217 utas tartózkodott, közülük 17 gyermek. A személyzet 7 főből állt.

A gép pilótája Valerij Jurjevics Nyemov volt, aki több mint 12 ezer repült órával rendelkezett, A321-essel 3860 órát repült.[13]

ÁllampolgárságUtasokSzemélyzetÖsszesen
 Oroszország2127219
 Ukrajna44
 Fehéroroszország11
Összesen2177224
  1. 1 2 "Lezuhant az orosz Metrojet légitársaság A321-ese Egyiptomban" (magyar nyelven). AirPortal. 2016. április 17. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. október 31. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (súgó)
  2. 1 2 3 "Lezuhant egy orosz repülő" (magyar nyelven). 24.hu. 2015. október 31. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. október 31. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (súgó)
  3. "Orosz hírszerzés: bomba okozta az egyiptomi légi katasztrófát" (magyar nyelven). 24.hu. 2015. november 18. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. november 17. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (súgó)
  4. "Investigators probe deadly Russian plane crash in Egypt" (angol nyelven). Yahoo News. Hozzáférés: 2015. november 1. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (súgó)
  5. "Search & recovery operation underway in Egypt after Russian plane crashes killing all 224 on board". RT.com. 2015. október 31. Hozzáférés: 2015. november 1.
  6. Lezuhant orosz repülő: a feketedoboz szerint a pilóta nem adott le vészjelzést Archiválva 2015. november 24-i dátummal a Wayback Machine-ben – 24.hu, 2015. november 2.
  7. "Már a levegőben kettétört a Metrojet Airbusa" (magyar nyelven). AirPortal. 2015. november 25. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. november 1. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (súgó)
  8. Hónapokig nem repülhet orosz gép Egyiptomba – Origo, 2015. november 11.
  9. Robbanás történt a Sínai-félszigeten lezuhant orosz gépen – Origo, 2015. november 4.
  10. Műholdképek cáfolják, hogy lelőtték volna az orosz gépet Archiválva 2015. november 3-i dátummal a Wayback Machine-ben – Magyar Nemzet, 2015. november 3.
  11. Sharm el-Sheikh: hangot hallottak a felvételeken – frissül Archiválva 2015. november 24-i dátummal a Wayback Machine-ben – ATV.hu, 2015. november 6.
  12. Referáltak Putyinnak: bomba miatt zuhant le az orosz repülőgép Archiválva 2015. november 25-i dátummal a Wayback Machine-ben – Vs.hu, 2015. november 17.
  13. "Lezuhant orosz utasszállító - amit eddig tudunk" (magyar nyelven). AirPortal. 2015. december 26. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2015. október 31. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (súgó)

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]