51-es villamos (Budapest)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ez a szócikk a jelenlegi 51-es villamosról szól. Hasonló címmel lásd még: a bivalyréti 51-es villamos.
51-es jelzésű villamosvonal
← 50-es villamos
51
villamos
51A villamos →
TW 6000 típusú villamos a Mester utcában
TW 6000 típusú villamos a Mester utcában
térképvázlat
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz:aktív
Korábban:30 (1910–2008)
21 (2008–2011)
Első üzemnap:2011. május 1.
Üzemi adatok
Jellege:hurokjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:Ferencváros kocsiszín,
Száva kocsiszín
Járművek:TW 6000
Végállomások
Induló állomás:Mester utca / Ferenc körút
Érkező állomás:Nagysándor József utca
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
6,6
8,2
Megállóhelyek (db):
18
21
Menetidő (perc):
24
30
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
5.10–18.54
5.10–18.54
kedd:
5.10–18.54
5.10–18.54
szerda:
5.10–18.54
5.10–18.54
csütörtök:
5.10–18.54
5.10–18.54
péntek:
5.10–18.54
5.10–18.54
szombat:
nem közlekedik 
nem közlekedik
vasárnap:
nem közlekedik 
nem közlekedik
Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
16+16
16+16
kedd:
16+16
16+16
szerda:
16+16
16+16
csütörtök:
16+16
16+16
péntek:
16+16
16+16
szombat:
nem közlekedik 
nem közlekedik
vasárnap:
nem közlekedik 
nem közlekedik
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:2B, 51A, 52
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 51-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 51-es villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/51 a sablont
Útvonaldiagram
4-es és 6-os villamosok
Mester utca / Ferenc körút vá.
szükség-leszállóhely
Bokréta utca
Ferencvárosi rendelőintézet
2B, 23-as és 24-es villamos
Haller utca / Mester utca
Vágóhíd utca
Mester utca / Könyves K. körút
üzemi kapcsolat
Ferencváros kocsiszín felé
1-es villamos
Könyves Kálmán körút
 S36   G43  Körvasút
 S25 
Koppány utca (51A vá.)
Hentes utca
Magyar Aszfalt
Kén utca
Illatos út
Timót utca
Fegyvergyár utca
Gubacsi út / Határ út
3-as villamos
Gubacsi út / Határ út (3 vá.)
Ősz utca
3-as és 52-es villamos
Jókai Mór utca / Határ út
Thököly utca
Kossuth Lajos utca
Török Flóris utca
Szabótelep
János tér
Vécsey utca
Kossuth Lajos utca
Szent Imre herceg utca
Nagysándor József utca vá.
Török Flóris utca (2B, 52)
2B és 52-es Pacsirtatelep felé

A budapesti 51-es jelzésű villamos a Mester utca / Ferenc körút és a Nagysándor József utca között közlekedik a munkanapi csúcsidőszakokban. Egyéb időszakokban 51A jelzéssel a Mester utca / Ferenc körút és a Koppány utca között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti.

A villamosvonal a 2008-as paraméterkönyv bevezetéséig a 30-as, 2011 áprilisáig pedig a 21-es jelzést viselte.[1] Az 51-es számjelzéssel az 1983-ban megszűnt bivalyréti villamost (Nagyvárad tér – Használtcikk piac – Pestszentimre) jelölték.

Története[szerkesztés]

Itt csak a 30-as villamoscsalád története olvasható. Ha a 21-es villamoscsalád története is érdekel, lásd a 21-es villamosnál, illetve ha az 51-es villamoscsalád története is érdekel, lásd az 51-es villamosnál!

A BHÉV 1907. június 7-én új erzsébetfalvi járatot indított, mely a Gyár utca – Ónodi utca – Erzsébet utca – Pöltenberg utca – Vörösmarty utca – Hunyadi utca – Kmetty utca – Ónodi utca – Erzsébetfalva állomás útvonalon közlekedett körjáratként. A vonal 1914-ig a Székely híd – Vezér utca – Előd utca – Pacsirtatelep – Vörösmarty utca útvonalon hosszabbodott meg.

A BVVV ennek hatására 1910-ben új viszonylatot indított a Ferenc körúttól Erzsébetfalvára, a Piac térig (Szent Erzsébet tér) a 18-as villamos mellé. 1918-ban a 30-as vonalát a Vezér utcán át meghosszabbították, körforgalmi járat lett, végállomását a Boráros térhez helyezték át. 1919-től ismét a régi útvonalán járt. 1921. augusztus 11-étől a BSzKRt bevonta az éjszakai járatok közé a 30-ast is, mely igazából csak üzemidő hosszabbítást eredményezett: a Boráros tértől 23:23-kor és 0:29-kor, illetve a Piac tértől 22:50-kor és 23:56-kor is indult villamos.

1936. október 26-ától a villamos végállomása (ismét) a Boráros tér lett, illetve útvonala jelentősen módosult: a Mester utca helyett a Soroksári úton közlekedett, majd innen a Vágóhídi kocsiszínen át jutott ki a Gubacsi útra, ahonnan folytatta útvonalán Pestszenterzsébetre. Visszafelé útvonala a Koppány utcáig nem változott, innentől azonban a Közvágóhíd – Tóth Kálmán utca – Haller utca – Ipar utca – Boráros tér útvonalon járt.

A jobb oldali közlekedés bevezetésével 1940. október 25-étől módosult az erzsébeti útvonala: miután a szabótelepi és a Baross utcai hurkot elvágták egymástól, így a villamos ettől kezdve Gubacsi út – Határ út – Baross utca – Nagy Sándor utca – Erzsébet utca (a jelenlegi Ady Endre utca, illetve részben elbontott szakasza) – Határ út – Gubacsi út útvonalon járt.[2] Az Erzsébet téri (volt Piac tér) végállomását megszüntették, új végállomása a Nagy Sándor utca (napjainkban Nagysándor József utca) és a Baross utca kereszteződése lett. 1944 novemberéig közlekedett, majd ideiglenesen megszűnt.

1945. május 19-én újraindult, ismét a megszűnése előtti útvonalat járta. 1951. április 30-ától a csepeli gyorsvasút megnyitásához kapcsolódó forgalmi változások következtében útvonala módosult, a Mester utca helyett a Markusovszky lejtőn és a Könyves Kálmán körúton haladt az Üllői úti kereszteződésig.[3] 1954. október 4-étől a 30-as villamos reggel 7:30-ig, illetve a délutáni csúcsidőben (13:10–18:20), valamint szombat délután (12:00–16:30) a Pesterzsébet, Nagy Sándor utca és a Baross tér között szállított utasokat, ezzel kiváltva a Népliget – Baross tér útvonalon közlekedő 23A villamost. 1954. december 31-én a Népszínház utcai József körút végállomásig hosszabbodott.[4] 1955. február 28-án elindult a 30A jelzésű viszonylat Pesterzsébet, Nagy Sándor utca és a MÁVAG Mozdonygyár között.[5] 1956. október 1-jétől a 30A végállomása a Vajda Péter utca–Üllői út kereszteződése lett. A forradalom idején a 30–30A járatok közlekedése szünetelt, viszont a 30A már november 27-étől járt, igaz csak a Határ útig (napjainkban Gubacsi út / Határ út). 1957 elejétől a 30A villamos ismét a MÁV Gépgyárig közlekedett, illetve újraindult a 30-as, igaz rövidített útvonalon: a villamos csak Pesterzsébet és Népliget között járt, majd szeptembertől ismét a József körútig.

1959. november 21-én a 13-as villamos útvonalát Pesterzsébetig hosszabbították, ekkor a 30A viszonylat megszűnt, a 30-as ferencvárosi végállomását visszahelyezték a Mester utcába, míg Pesterzsébeten a Baross utcai helyett a szabótelepi hurokba került át az útvonala; a Mester utca és a József körút az újraindított 20-as pótolta.[6] 1993-ban a Lágymányosi híd építése miatt elbontották a Markusovszky lejtőt és a Máriássy utcai hurokvágányt. 1994 novemberében a Mester utca és a Gubacsi út között a jelenlegi nyomvonalon indult újra és egyúttal Pesterzsébet, Pacsirtatelepig hosszabbították, ezzel "halálra ítélve" a 31-est, amely még kevesebb mint egy évig bírta. 2000. december 15-én újraindult a 30A villamos a Ferenc körút és a Könyves Kálmán körút között. 2005. július 4-én a 30-as Pesterzsébeten lerövidült, végállomása a Nagysándor József utca lett és a pacsirtatelepi hurok megkerülése nélkül közlekedik azóta.

A 2008-as paraméterkönyv bevezetésével a 30-as villamos számjelzését az akkori Nógrád Volán üzemeltetésében álló, azonos jelzéssel közlekedő 30-as busz miatt 21-esre változtatták. A 2011-es paraméterkönyv bevezetésével a 21-esből és a 21A-ból május 1-jétől 51-es és 51A lett, a régi Földváry utca megállóhely megszűnt, helyette az új Hentes utca megállónál áll meg.[1]

2022. augusztus 13-ától szerepe a Jászai Mari tér és Pesterzsébet között közlekedő 2B viszonylat miatt jelentősen lecsökkent, kizárólag a munkanapokon indul.[7]

51A[szerkesztés]

Bővebben: 51A villamos (Budapest)

Járművek[szerkesztés]

A vonalon a 2001. október 1-ig Ganz UV típusok közlekedtek. Ezután a 2008-as paraméterkönyv bevezetéséig Ganz CSMG-k közlekedtek. Ekkor ezeket a korszerűsített KCSV–7-ek váltották. A 2011-es paraméterkönyv bevezetésével kerültek a vonalra a jelenlegi TW 6000 típusok.

Útvonala[szerkesztés]

Nagysándor József utca felé
Mester utca / Ferenc körút vá. – Mester utca – Könyves Kálmán körút – Gubacsi út – Határ út – Török Flóris utca – Szent Erzsébet tér – Török Flóris utca – Nagysándor József utca vá.
Mester utca / Ferenc körút felé
Nagysándor József utca vá. – Nagysándor József utca – Jókai Mór utca – Határ út – Gubacsi út – Könyves Kálmán körút – Mester utca – Mester utca / Ferenc körút vá.

Megállóhelyei[szerkesztés]

Az átszállási kapcsolatok között a Haller utca / Mester utca és a Nagysándor József utca között azonos útvonalon közlekedő 2B villamos, valamint a Mester utca / Ferenc körút és Koppány utca között közlekedő 51A betétjárat nincs feltüntetve.

51 (Mester utca / Ferenc körút ◄► Nagysándor József utca)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Mester utca / Ferenc körút
végállomás 		30 4, 6
1 Bokréta utca 28
2 Ferencvárosi rendelőintézet ∫ 281
4 Haller utca / Mester utca 26 281
23, 24
5 Vágóhíd utca 25 281
7 Mester utca / Könyves Kálmán körút 23 281
1
9 Koppány utca 20 630, 631, 632, 635, 636, 653, 654, 655, 659, 661
10 Hentes utca 19
11 Magyar Aszfalt 18
12 Kén utca 17
13 Illatos út 16 54, 55
14 Timót utca 15
15 Fegyvergyár utca 14
18 Gubacsi út / Határ út 13 119, 166, 223E
3
20 Török Flóris utca ∫ 119, 166, 223E
52
21 János tér ∫ 119, 166, 223E
52
23 Kossuth Lajos utca ∫ 35, 66, 66B, 119, 148, 166, 223E, 224, 224E
52
∫ Ősz utca 11 3, 52
∫ Jókai Mór utca / Határ út 9 3, 52
∫ Thököly utca 7 52
∫ Kossuth Lajos utca 5 66, 66B, 148, 224, 224E
52
∫ Szabótelep 4 151, 224, 224E
52
∫ Vécsey utca 2 52
∫ Szent Imre herceg utca 1 35, 151
52
24 Nagysándor József utca
végállomás 		0 35, 151
52

Képgaléria[szerkesztés]

  • Ganz KCSV–7 villamos a Mester utcában
    Ganz KCSV–7 villamos a Mester utcában
  • TW 6000 villamos a Mester utcában
    TW 6000 villamos a Mester utcában
  • TW 6000 villamos a Jókai Mór utcában
    TW 6000 villamos a Jókai Mór utcában
  • Ikarus 260-as villamospótló busz a Gubacsi úton
    Ikarus 260-as villamospótló busz a Gubacsi úton
  • Ikarus 280-as villamospótló busz a Gubacsi úton
    Ikarus 280-as villamospótló busz a Gubacsi úton

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ a b BKV Zrt.: A budapesti közösségi közlekedés paraméterkönyve, 2011. május 1-jétől (PDF) pp. 10, 2011. március. [2011. április 9-i dátummal az eredetiből archiválva].
  2. ↑ Pesterzsébet elvesztett vágányai I.. hampage.hu. (Hozzáférés: 2018. január 5.)
  3. ↑ Világosság, 7. évfolyam, 99. szám: Fontos változások Budapest közlekedésében: Hétfőtől új villamosjáratok indulnak, több útvonalat meghosszabbítanak. Világosság (az Arcanumon), 1951. április 28. (Hozzáférés: 2021. szeptember 18.)
  4. ↑ Magyar Nemzet, 10. évfolyam, 307. szám: Új trolibuszjárat indul, megváltozik a 72-es trolibusz és több villamos útvonala. Magyar Nemzet (az Arcanumon), 1954. december 29. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
  5. ↑ Magyar Nemzet, 11. évfolyam, 48. szám. Magyar Nemzet, 1955. február 26. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
  6. ↑ Esti Hírlap, 4. évfolyam, 274. szám: Hírek – Változások a villamosközlekedésben. Esti Hírlap (az Arcanumon), 1959. november 21. (Hozzáférés: 2024. január 14.)
  7. ↑ Átszállás nélkül Pesterzsébetről a pesti belvárosba az új 2B villamosjárattal. BKK, 2022. augusztus 9. (Hozzáférés: 2022. augusztus 14.)

Források[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=51-es_villamos_(Budapest)&oldid=26898215”