ŽSSK 671 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
ŽSSK 671 sorozat
ZSSK 671
ZSSK 671
671
Pályaszám
001–019
Általános adatok
Gyártó Škoda Vagonka
Gyártásban 20102015
Szolgálatba állás 2010. december 12.
Darabszám19 (2015. április) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo' + 2'2' + 2'2'
Nyomtávolság 1435 mm
Teljesítmény
Névleges 2000 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 km/h
Ütközők közötti hossz79200 mm
Magasság 4635 mm
Szélesség 2820 mm
Tengelytáv forgóvázon belül 2400 mm
Üres tömeg166,7 t
Sebességmérő Digitális
Kapcsolókészülék típusa Központi ütköző- és vonókészülék
Fékek
Típusa Önműködő légfék,Mágneses sínfék,Elektrodinamikus fék
Rögzítőfék Rugóerőtárolós fék
Átmenő fék Tárcsafék
Vonatbefolyásoló rendszer MIREL
Villamos vontatás
Áramnem 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC
Áramellátás Felsővezetékről
Vontatómotorok száma 4
Vontatómotorok típusa Háromfázisú aszinkronmotor
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma307 db
Osztályok 2.
Üzemmód Villamos
A Wikimédia Commons tartalmaz ŽSSK 671 sorozat témájú médiaállományokat.

A ŽSSK 671 sorozat egy háromszekciós villamos motorvonat sorozat, melyet a Škoda Vagonka fejlesztett ki a Szlovák Vasúttársaság Rt.-nek (ŽSSK). A vonat beceneve Jánošík, melyet a hírhedt szlovák betyár Juraj Jánošík után neveznek így.[1]

Története[szerkesztés]

2008-ban a ZSSK nyilvános pályázatot hirdetett 10 darab emeletes vasúti jármű kifejlesztésére regionális használatra.[2] A pályázatot a Škoda Vagonka vállalat nyerte meg, amely még 2008. december 30-án aláírta a szerződést. Ennek értelmében az első szerelvényt 18 hónapon belül, az utolsót pedig legkésőbb 48 hónapon belül kellett leszállítania.

Az első jármű ünnepélyes átadására 2010. február 5-én került sor a ZSSK csarnokában. A vonat a Jánošík nevet kapta.[3] 2010. május 7-én sikeresen teljesítette az első útját a ZsolnaVárna szakaszon és a következő napon hivatalosan is bemutatták a közönségnek a zsolnai vasútállomáson.[4] A Szlovák Közlekedésügyi Minisztérium 2010. december 1-jén engedélyezte a jármű üzembe helyezését,[5] a menetrend szerinti közlekedés pedig 2010. december 12-én kezdődött meg.

Jellemzése[szerkesztés]

A szerelvény egy motorkocsiból (671-es sorozatszám), személykocsiból (071-es sorozatszám) és vezérlőkocsiból (971-es sorozatszám) áll. Maximális sebessége 160 km/h, 3 kV DC és 25 kV 50 Hz áramnemmel képes működni. A jármű külső borítása alumínium. A vontatás háromfázisú aszinkronmotorok segítségével valósul meg, a teljesítményszabályozást IGBT tranzisztorokkal oldják meg, a vezérlés lehetővé teszi az energia-visszatáplálást. A klimatizált utastér 2+2 üléselrendezéssel rendelkezik, és biztonsági kamerákkal van felszerelve. Mozgássérült rámpával is rendelkezik.

Útvonalai[szerkesztés]

A jármű elsősorban Kassa és Zsolna között közlekedik, további útvonalai:

A szerelvény útvonalai Szlovákia leegyszerűsített vasúti térképén

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Elektrická jednotka 671 című szlovák Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Tomáš Kamenár: 671.001 "Jánošík" má za sebou první testovací jízdu v Žilině :.. (cseh nyelven). zelpage.cz, 2010. május 27. (Hozzáférés: 2010. június 4.)
  2. ZSSK: Új elektromos járművek: http://www.zelpage.cz/zpravy/6458 (cseh nyelven)
  3. http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20100226_skoda.pdf[halott link] (cseh nyelven)
  4. http://www.zelpage.cz/zpravy/7645 (cseh nyelven)
  5. http://www.techtydenik.cz/tech_zpravy.php?id=4966[halott link]