ČD 363 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(ČSD ES 499.1 szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
ČD 363 sorozat
Locomotive-cz-363180-2.jpg
ČSD ES 499.1 sorozat
ČD / ŽSSK 363, 362 sorozat
Pályaszám
ES 499.1001 – 1042 (ČSD)
363 043 - 181 (ČSD)
363 001 - 181 (ČD és ŽSR/ŽSSK)
Általános adatok
Gyártó Škoda Plzeň
Gyártásban 1980 Prototípus
1984-1990 sorozatgyártás
Darabszám 181
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'
Nyomtávolság 1 435 mm
Indító vonóerő 260 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség 362: 140 km/h
363: 120 km/h
Ütközők közötti hossz 16 800 mm
Szolgálati tömeg 87 t
Legnagyobb tengelyterhelés 21,8 t
Hajtás Škoda - üreges tengelyű meghajtás
Fékek
Típusa DAKO-légfék
villamos ellenállásfék,
Állandó teljesítmény 3000 kW
Vonatbefolyásoló rendszer VZ + Éberségi
Villamos vontatás
Áramnem 3 kV DC
25kV50Hz AC
Áramellátás felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű 3480 kW (AC)
3060 kW (DC)
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ČD 363 sorozat témájú médiaállományokat.
CD 363 084 Olbramovice-ben
CD 363 002 Světlá nad Sázavou mellett
SK-ZSSK 362 002 Zólyom állomáson
SK-ZSSK 362 012 Párkány állomáson

A ČSD ES 499.1 egy kétféle áramrendszerre készült csehszlovák villamosmozdony-sorozat volt. A Škoda Művek plzeňi gyárában[1] fejlesztették ki az 1970-es évek végén.

Csehszlovákia felbomlása, majd a ČSD kettéosztása után a sorozat új neve a Cseh Vasútnál ČD 363 sorozat, a Szlovák Vasútnál ŽSSK 363 sorozat lett.

Története[szerkesztés]

A Csehszlovák Államvasutak (ČSD) vonalait a két világháború között egyenárammal villamosították. A második világháború után azonban a további vonalakon már az előnyösebb váltakozó áramot alkalmazták. Az egyenáramú mozdonyok nem közlekedhettek a váltakozó áramú hálózaton és ez utóbbi rendszerű mozdonyok az egyenáramú hálózaton. A kéltféle hálózat jelenlét gyakori mozdonycserét igényelt, amely a vasúti közlekedés hatékonyságát csökkentette. Ezért a Csehszlovák Államvasutak olyan villamos mozdonyokat állítottak üzembe, amelyek alkalmasak a kétféle áramrendszerű vonalakon történő közlekedésre. A Škoda plzeňi gyára 1974-ben gyártotta az első ilyen mozdonyt. A 4000 kW teljesítményű 350-es sorozatú (ES 499) villamos mozdony tömege 88 t, engedélyezett legnagyobb sebessége 160 km/h. Az egyenáram közvetlenül, a váltakozó áram egyenirányítva táplálja a négy kerékpárt hajtó villamos vontatómotorokat. Ezeket a mozdonyokat 19731975 között gyártotta.

A Škoda és a ČKD 1976-ban kezdte el a 350-es sorozat felváltására az ES 499.1 típusú mozdonyok tervezését. 1980-re készült el az első prototípusa. 1988-tól a mozdonyokra a 363-as típusjelzést használták. 1984-1990 között folyt a sorozatgyártása, ez idő alatt összesen 181 db készült a 363-as sorozatú mozdonyokból.

Ebből a sorozatból kiindulva tervezték meg a csak egyenáramú (ČD 163) és csak váltakozóáramú (ČD 263) változatokat.

Tervezték a mozdonyok továbbfejlesztését. A 362-es változatnál 140 km/h-s, a 360-as típusú mozdonynál 180 km/h-s maximális sebesség elérését tűzték ki célul. 1990-ben megrendeltek 30 db 362-est, azonban ezt a rendelést pénzügyi gondok miatt törölni kellett.

1993-tól 1994-ig és 2000-2001-ben a České Dráhy 14 darab 363-as mozdonyt forgóvázcserével 140 km/h sebességre átépített, és 1999-ben a Szlovák Vasút is 15 mozdonyt átépített, így ezek a ČD 362 sorozatszámot mégis megkapták. A 2008-as tervekben megint szerepel a mozdony, mint leendő átépítések kiindulópontja, illetve ingavonati alkalmazás megfelelő vezérlőkocsik beszerzésével.

Alkalmazásuk[szerkesztés]

A sorozatot jelenleg főleg a következő viszonylatokon használják:

Festés[szerkesztés]

Eredetileg a mozdonyok kék-krém festésben készültek. Ez volt a ČSD-nél a kétáramrendszerű mozdonyok szabványfestése. A mozdonyok szétosztása után a ČD-nél sok mozdony eltérő színeket kapott, a ČD Cargo a saját középkék-sötétkék festését kezdi alkalmazni 2008 óta, a ŽSSK az új színterv szerinti fehér-vörös színeket alkalmazza a nagyjavítások során, a ŽSSK Cargo egyelőre kitart az eredeti festés mellett.

Mind a ČD, mind a ČD Cargo egyes mozdonyai reklámfestéseket is hordoznak.

A 363-as sorozat elosztása 2008 óta[2][szerkesztés]

363 001 - 363 002 ČD
363 003 - 363 016 ČD Cargo
363 017 ČD
363 018 ČD Cargo
363 019 ČD
363 020 ČD Cargo
363 021 ČD
363 022 ČD Cargo
363 023 - 363 024 ČD
363 025 - 363 026 ČD Cargo
363 027 ČD
363 028 - 363 029 ČD Cargo
363 030 ČD
363 031 - 363 032 ČD Cargo
363 033 ČD
363 034 - 363 038 ČD Cargo
363 039 - 363 040 ČD
363 041 ČD Cargo
363 042 ČD
363 043 - 363 045 ČD Cargo
363 046 ČD
363 047 - 363 051 ČD Cargo
363 052 - 363 057 ČD
363 058 - 363 059 ČD Cargo
363 061 - 363 062 ČD
363 063 ČD Cargo
363 064 ČD
363 065 - 363 067 ČD Cargo
363 068 - 363 071 ČD
363 072 - 363 075 ČD Cargo
363 076 - 363 087 ČD
363 088 - 363 100 ŽSSK Cargo
363 101 ŽSSK
363 102 - 363 106 ŽSSK Cargo
363 107 ŽSSK
363 108 - 363 111 ČD
363 113 - 363 117 ČD
363 125 - 363 132 ČD
363 133 - 363 137 ŽSSK
363 138 - 363 142 ŽSSK Cargo
363 143 - 363 147 ŽSSK
363 159 - 363 163 ČD
363 169 ČD

Lásd még[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Jelenleg: Škoda Transportation s.r.o. Archiválva 2007. július 13-i dátummal a Wayback Machine-ben, a Škoda Holding része.
  2. Jozef Kollár: Rušne radu 363 (ES 499.1). (Hozzáférés: 2008. január 26.)

Irodalom[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ČD 363 sorozat témájú médiaállományokat.
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz ČD 363 sorozat témájú médiaállományokat.