Állatkert (metróállomás)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Állatkert
Budapesti metróállomás
A földalatti kocsija az állomás környékén valamikor a 20. század elején
A földalatti kocsija az állomás környékén valamikor a 20. század elején
Ország Magyarország
Hely Budapest
NévadóFővárosi Állat- és Növénykert (állatkert)
Építési adatok
Megnyitás 1896. május 3.
Bezárás ideje 1973. július 31.
Lebontás éve 1973
Lebontás okaa felszíni szakasz megszüntetése
Felhasználási terület
Tulajdonos Budapesti Közlekedési Vállalat
Egyéb jellemzők
Vágányok száma 2
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak
M1-es metróvonal
Szolgáltatások
Vonatnemek metró
Elhelyezkedése
Állatkert (Budapest)
Állatkert
Állatkert
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 31′ 04″, k. h. 19° 04′ 41″Koordináták: é. sz. 47° 31′ 04″, k. h. 19° 04′ 41″

Az Állatkert metróállomás az M1-es metróvonal (akkor: Millenniumi Földalatti Vasút) egyik állomása volt a Hősök tere és a Széchenyi fürdő között 1896-tól 1973-ig. Az állomást a vonal felszíni szakaszának felszámolása miatt szüntették meg.

Elhelyezkedése[szerkesztés]

A városligeti híd, amely alatt áthaladt a kisföldalatti

A vonal a Városliget Hősök tere és Szépművészeti Múzeum melletti zöldövezetében, az Állatkerti körút sétányai mellett lépett ki a felszínre, majd az Állatkerti körút vonalát követve haladt tovább a Széchenyi fürdő irányába, és nem sokkal ez után következett a megálló. Az alagút kijáratától nem sokkal egy alacsony gyalogoshíd épült átjárás céljából, amely alatt a hajdani földalatti áthaladt, miután a pályát biztonsági okokból korláttal kerítették el. Ez a Wünsch híd, Magyarország első vasbeton hídja: Brüggerman György tervezte és Wünsch Róbert szabadalmaztatott eljárása szerint épült fel. A híd íveinek támköze 10,6 méter, szélessége 2,6 méter, a közlekedésre felhasználható szélessége 2 méter. Ez a híd technikatörténeti emlék volta miatt a mai napig is áll, de a jelenlegi talajszinthez képest vagy egy méterrel lejjebb helyezkedtek el az egykori vágányok alatta. A fővonalról ezután egy mellékvonal is leágazott a mai Gundel Károly út felé, mely iparvágányokkal a mai MÁV Kórház területéhez kapcsolódott, mivel az akkori kocsiszín is itt volt. A fővonal ezután ért az Állatkert állomáshoz, ami nagyjából az Állatkert főbejáratával szemben helyezkedett el. A két peront itt is egy gyalogoshíd kötötte össze. A vonalon amúgy egészen az 1973-as bezárásáig is még bal oldali közlekedés volt érvényben. Mára a vasbeton gyalogoshidat leszámítva minden infrastruktúra eltűnt, amelyek a Millenniumi Földalatti Vasút felszíni szakaszára emlékeztetnének, az egykori vonal és megálló helyén napjainkban sétautak és elárusító pavilonok találhatóak.

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]