Wikipédia-vita:Repülési műhely

REPÜLÉSI MŰHELY
Hang-ár	Terminál	Elnevezési szokások és konvenciók	Sablonok (vita)	Torony	Új szócikkek	Utasellátó

Kedves utasaink!
Most már kikapcsolhatják a biztonsági öveiket.
Ha úgy gondolják, hogy a pilóták nem jó irányban és magasságban vezetik repülőgépüket,
kérjük itt jelezzék az észrevételeiket!
Ha rosszul vannak, vagy a felszolgált ételek és italok elrontották a gyomrukat, használják a mellettük levő ülést, vagy az Önök előtti ülésháttámlában található papírzsákokat. Ha a pilóták a zuhanás tényét közlik, kérjük, kapcsolják be a biztonsági öveket, hajoljanak előre és számoljanak el százig.
Megértésüket köszönjük!

Archívum (?)

---

• 2009. április 2–2009. december 31.
• 2010. január 1–december 31.
• 2011. január 1–december 31.

---

Helikopter - átnézendő

Sziasztok!

Egy kezdő szerkesztő jelentősen átírta a történeti részt. Egyelőre nem hagytam jóvá a változásokat, mert ezt úgy csinálta, hogy az ott lévő, linkekkel, ref-ekkel ellátott anyagot kidobta és teljesen átírta. Rá tudna nézni valaki szakmai szemmel? Lehet, hogy minden jó, amit beírt, de pillanatnyilag nem tudom ellenőrizni (nekem pl. a Révai Új Lexikon sincs meg, elvileg ő ebből dolgozott). misibacsi*^üzenet 2011. január 3., 08:38 (CET)

Köszi! Nekem is gyanúsan copypasta az egész. Tisztelet a ritka kivételnek, de egy új szerkesztő általában nincsen tisztában azzal, hogy nem szabad máshonnan másolni. A beírt szöveg stílusa nagyon enciklopédikus, helyhiány miatt furcsák a mondatszerkezetek és ahol lehet, rövidítéseket használnak. Új Révai Lexikonom nekem sincsen. Én adnék egy hetet arra, hogy mások is megnézzék, de szerintem jogsértő az egész. Dunee ^msg 2011. január 3., 11:55 (CET)

Ez bizony kopi-pészt szagú valóban. De van még más is. Az egyik kedvencem az "aerodinamikus merevedés" az irányított repülés szakaszban. Nos, ez a merevedés szó nem túl szerencsés. Sőt, egészen más alkalomból jutna eszembe... A repüléssel kapcsolatban maximum úgy, hogy egy repülőgépben általában kettő merev botkormány található, így amennyiben egy harmadik is merevedésnek indul, ott bajok esnek. Legalábbis csinos hölgyismerőssel folytatott sétarepülések esetén... Elkezdtem átírni, de közben bekrampácsoltam egy googliba az "aerodinamikus merevedés" kifejezést és lám, egy kis adag helikopteres írás jött ki találatnak, ahol mint a nátha, végigterjedt ez a merevedéses dolog. Ismét kopipészt gyanús. Pedig a szárnyak körüli lamináris áramlás megszűnését helyi turbulencia majd átesés követi. Merevedés nem... No, semmiképp nem szeretném megsérteni a szerzőt (hogy így elvicceskedem a dolgot), hiszen a téma valóban valahogy eképpen zajlik a helikopterek esetében, csak az egészet át kellene írni, hogy enciklopédikus, valóban magyarázó hatású legyen. Irtó bonyolult a mai helikopterek ciklikus vezérlése, kész mechanikai agyrém, a giroszkópos helyzetérzékelő számítógépek további csodáival megfűszerezve. Ezt megírni elég nagy meló, végképp nincs most rá időm, ráadásul nem is értek minden részéhez. Kellene egy jó tollú helikopteres kolléga. Szab. ^vita 2011. január 3., 20:14 (CET)

Akkor mi az álláspont az utolsó szerkesztéssel? Lényegében az a kérdés, hogy átírja-e valaki, hogy a korábban ott lévő szöveg is megmaradjon, vagy vessük el a változásokat és maradjon a cikk korábbi verziója? misibacsi*^üzenet 2011. január 4., 14:37 (CET)

Én abszolút nem támogatom, ha egy cikkből teljesen kitörlődnek információk (már azt a szerkesztést). Meglátásom szerint hozzáadni kell a cikkekhez, nem elvenni (ha jogsértő, akkor persze igen, törlés). Ellenőrzöttnek tekintése egyelőre nem javasolt, ha Szabi átírja. --Gyantusz ^vita 2011. január 4., 16:59 (CET)

Esélytelen, hogy az egészet átírjam, a szoros munkabeosztásom most nem engedi. Inkább ne is vegyük ezt számításba, mert csak olyasmit szeretek megígérni, amit tudok is tartani. A totális törlés viszont szerintem sem hasznos, hiszen végül is a cikkben olvasható infó valóban idevaló, ráadásul amennyire szakmailag meg tudom ítélni, rendben van. Inkább az azt beíró szerkesztő figyelmét kellene felhívni a szükséges korrekciókra, szabályokra, anti-kopipésztre, stb. Szab. ^vita 2011. január 5., 11:46 (CET)

Egyelőre visszaállítottam a copy-paste–gyanús történeti részt az eredetire, Szabi kíváló szerkesztéseit meghagytam, mert már nagyon kezdett kusza lenni az egész. Ha a történeti részt átíró szerktárs jelentkezik, hogy azt pedig esküszik ő írta, megkövetem magam, de sajnos aktív járőr koromban sok ilyet láttam. Mondjuk ha jól emlékszem akkor Andrew69 kollégát is plágiummal gyanúsítottam egyszer - talán pont abban a Malinovszkij szócikkben, amit azóta kiemeltre írt meg... Dunee ^msg 2011. január 5., 18:42 (CET)

Kínai légitársaságok

Sziasztok! Akinek nagyon fordíthatnékja van, és még mellette rá is ér, azt szeretném megkérni, hogy kezdje el megírogatni a kínai légitársaságok szócikkeit. Extra nagy üzembe működik ugyanis a Kína-műhely, aminek keretében nem maradhatnak el a közlekedési szócikkek sem; a műhely nevében erre kérlek titeket! (Itt a lista) - Prücsök ^Panaszkönyv 2011. március 28., 14:59 (CEST)

Kösz az invitálást, figyelemfelhívást, csak most vettem észre... Megtesszük, ami megtehető. ; ) --Gyantusz 2011. május 4., 22:28 (CEST)

Help needed to upload photos

Ilyushin Il-18 of Malev in 1972.

Hi all, if you refer to commons:User:Russavia#Aviation-related there is a big list of photographers whom have allowed us to upload their photos from a variety of sites. I calculate that there are some 60-70,000++ photos so far available for us to utilise on Commons. I am letting the Wikiproject know that you are free to upload the photos as described on this list. Photos cover a diverse range of aviation - civil, military, general, business - and cover the era from the 1960s right up to the present time. There are many rare photos available for use, such as Singapore Airlines Concorde. Please take advantage of these resources, upload them to Commons (not local WP), and get them into articles. Any images which may be from airliners.net and have the watermark, add them to Commons:Category:Images from airliners.net with watermarks and I will get the unwatermarked versions. If anyone has any questions, contact me on my Commons talk page at commons:User talk:Russavia. If someone could translete this message, if needed, into Hungarian, that would be great. Cheers, Russavia ^vita 2011. szeptember 18., 17:06 (CEST)

Thanks for translating that Misibacsi. I have just added to this post an example of such photos that are now available :) Russavia ^vita 2011. szeptember 18., 21:13 (CEST)

fordítás

Russavia felhasználó üdvözöl mindenkit, és felhívja a figyelmet rá, hogy egy rakat képet lehetne feltölteni repülés témában a Commons-ra, mert az engedély megvan rá a fotósoktól. A lista itt található: commons:User:Russavia#Aviation-related 60-70 000 fényképről lenne szó! Ezek hozzáférhetőek, használhatóak. Időszak: az 1960-as évektől napjainkig. Olyan ritkaságok is vannak köztük, mint a Singapore Airlines Concorde. Az airliners.net-ről származó, vízjellel ellátott fényképeket Commons:Category:Images from airliners.net with watermarks kategóriába is be kell sorolni, ezeket ő megpróbálja vízjel nélkülire cserélni. A felhasználóval itt lehet felvenni a kapcsolatot: commons:User talk:Russavia (magyarul nem tud, különben ezt is magyarul írta volna - piros pont, hogy nem használt gépi fordítást...). Nálunk is regisztrálva van: Russavia ^vita 2011. szeptember 18., 17:06 (CEST)

fordítás, megjegyzések: misibacsi*^üzenet 2011. szeptember 18., 20:55 (CEST)

Wikipédia:Az év szócikke/2011

Kedves műhelytagok!

Már csak 6 hét van rá, hogy cikkeket nevezzetek Az év szócikke 2011 versenybe. A versenyben a 2011-ben született, vagy korábban létrehozott, de idén jelentősen (~40%-kal) bővített kiemelt minőségű cikkek vehetnek részt. (A kiemelt státusz megléte nem feltétel.) Jelölni idén, és még 2012 első három hetében lehet.

A kategorizálás egyelőre még képlékeny, ez a jelölésektől függően még változhat. Sajnos vannak bizonyos kategóriák, amik a többihez képest le vannak maradva, ezért arra szeretnénk titeket kérni, hogy segítsetek a jelölésben!

Köszönettel: User:OrsolyaVirág és User:RepliCarter

2011. december 3., 22:42 (CET) (Postás: BinBot ^vita)

Szerintem nincs a műhely körében ilyen cikk és szerkesztői kapacitás. Idén ezen a „versenyen” nem játszunk. --Gyantusz ^vita 2011. december 25., 02:20 (CET)

Commons Aviation Wikiproject

Several editors have decided to start a Commons Aviation WikiProject which is going to be devoted to aviation-related content on Commons; Commons:Commons:WikiProject_Aviation. Some of the main tasks for the project include maintaining and sorting aviation content, as well as working on obtaining permission from photographers to upload their photos to Commons, in addition to working on introducing photographers to Commons to get them to upload photos directly to Commons. There is a discussion at Commons:Commons_talk:WikiProject_Aviation at which we are trying to ascertain what the needs of the community-at-large are, so please feel free to join in the discussion. Also, if there are any project members who are willing to do some translation work for us that would be great. See Commons:Commons_talk:WikiProject_Aviation#Translations for more info. Also, anyone with scripting knowledge would be welcome, as there are some ideas which would require such expertise. Look forward to hearing from project members over on Commons with any ideas, etc. Please feel free to translate this message as needed. Cheers, Russavia ^vita 2011. december 7., 15:11 (CET)

Hi Russavia, we will do anything what we could. Thanks for the informations! --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 18:19 (CEST)

Fényképek a Flickr-ről

Üdv!

Nem tudom, hogy a témátokban a wikipédiák és a commons mennyire van ellátva képekkel, de ma nézegettem a Flick-t, és találtam egy feltöltőt, aki szabad licenccel teszi föl a képeit és sok képe van repülőkről, léghajókról. Szóval, ha talál valaki közte értelmeset, akkor gond nélkül feltölthető a Commons-ba.

Az album: http://www.flickr.com/photos/user47/page2/

Én nem értek repülőkhöz, ha van valami benne, amit fe ltudtok használni örvendek, ha nem akkor bocs a zavarásért! Boldog újévet! --Hirvenkürpa ^{Mögbeszélés} 2012. január 1., 15:22 (CET)

Kösz, szétnézünk rajta. --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 18:20 (CEST)

Magyar Királyi Légierő repülőgépei

Született egy cikk A Magyar Királyi Honvéd Légierőben használt repülőgépek listája címmel. Egyrészt a lista még nem teljes, másrészt sok cikk még megíratlan. ezeket külön kigyűjtöttem egy allapra, ide: Wikipédia:Repülési műhely/Terminál/Magyar repülés. Akinek kedve van hozzá, beszállhat. --VargaA ^vita 2012. április 2., 10:09 (CEST)

Szép ki lista, M. Szabó Miklós könyvei alapján még ki is lehetne bővíteni. --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 17:56 (CEST)

Onnan van bővítve. --VargaA ^vita 2012. május 14., 18:16 (CEST)

Az olaszokkal elbíbelődök. Mióta a CR. 42-t elkezdtem, piszkálgatnak. Ráadásul Becze „Kőr Ász” könyvében láttam egy fotót, egy „42-es” farkán a C.R. 42 jelölés volt felfestve (131. oldal). Az olasz wiki is így hozza őket. Úgyhogy lesz kis átnevezés ezügyben is. --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 18:33 (CEST)

Tervezem már egy ideje, hogy írok egy Fw 56-ot és egy Fi 156-ot is. Meg az MKHL-nek is neki kell már esni. --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 18:53 (CEST)

Új cikkek kérése

Helló,

A Kocsmafalra érkezett egy kérés új cikkek írására (angol cikkek lefordítására), amik esetleg a műhely tagjait érdekelhetik. Jó szerkesztést! --Rlevente ^vita 2012. április 4., 08:24 (CEST)

Ez mi és hol? Nem találom benne... --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 18:09 (CEST)

Japán repülőgépek nevei

Javaslom hogy a japán repülőgépek nevei a következőképpen legyenek: Gyártó + típus + esetleg becenév, mivel a jelenlegi elnevezési rendszer rossz. Tehát például Ki–43 Hajabusza helyett Nakajima Ki–43 Hajabusza vagy csak Nakajima Ki–43 legyen, A6M Zero helyett Mitsubishi A6M Zero. --→ Sasuke88  ^vita 2012. április 20., 18:18 (CEST)

És mi alapján legyen ez a rendszer a japánban? --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 17:55 (CEST)

Most már teljesen mindegy, hogy a német gépeknél is ki lettek szórva a gyártók a címből. Az eligazodást segítette volna a gyártó feltüntetése a sok Ki típus között. --→ Sasuke88  ^vita 2012. május 23., 01:42 (CEST)

Erre vannak az átirányítások. Egyébként nem minden országéiban lesz és van így. --Gyantusz ^vita 2012. május 23., 17:41 (CEST)

Másrészt a kategóriabesorolásban is lehet szabályozni. Lásd a felségjeles kategóriát. --Gyantusz ^vita 2012. május 23., 17:47 (CEST)

Vitorlázórepülők

Nagy hülyeség az, ha ennek a vitorlázó repülőgépnek nem -gép-nek kellene lennie, mert nincs motorja/hajtóműve? Egyszerűen vitorlázórepülő, egyébként is külön írva szerintem egy olyan (hajtott) repülőgép, amelyik éppen vitorlázik. --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 17:57 (CEST)

A motor nélküli repülőgép is gép. A vitorlázó repülő az maga a személy, aki a vitorlázó repülőgépet vezeti. A vitorlázó repülőgép pedig külön írandó. Teljesen rendben van ez így. --VargaA ^vita 2012. május 14., 18:15 (CEST)

Ok. --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 20:32 (CEST)

Egységes sablonok a légierőkben és a légitársaságokban

Régóta gondolkodok egy egységes táblázaton, amibe az adott légierő kivont és aktív repülőeszközeit lehetne beírni/gyűjteni. Ugyanez igaz a légitársaságokra is. A rendezhető széptáblázat pl. jó lenne erre, csak az szürke egy kicsit. Van ezirányú észrevételetek? --Gyantusz ^vita 2012. május 14., 20:32 (CEST)

Nyári cikkíró verseny

Üdv a műhelytagoknak! A Wikimédia Magyarország Egyesület ismét cikkíró versenyre buzdítja a szerkesztőket, ezúttal a műhelyek saját témáinak körében. Minden műhely 1-2-3. helyezettjeit az egyesület Wikipédiás ajándéktárgyakkal jutalmazza. Tudnivalók: Szükség van a résztvevő műhelyekből két tagra, akik egyrészt szomorúan lemondanak a versenyzés lehetőségéről , másrészt vállalják, hogy saját műhelyükben meghirdetik és lebonyolítják a versenyt, az elbírálást. A szervezők az áldozatukért cserében biztosak lehetnek a tudatban, hogy kedves témájuk új szócikkekkel, műhelyük, ha csak ideiglenesen is, új tagokkal bővül, és ha sikeres a verseny, nekik is félreteszünk az ajándékokból a munkájuk elismeréseként. A versenyt a két szervező megléte és a műhely aktivitása esetén indítjuk el egy-egy adott műhelyben. A verseny időtartama július 1. és augusztus 31. közötti 2-3 hét lesz valamikor, attól függően, hány műhely jelentkezik, ezt még pontosítjuk. A versengő cikkeknek a verseny időszaka alatt kell megszületnie és befejeződnie, illetve meglévő cikkek kibővítésével is részt lehet venni. Természetesen a résztvevőknek nem muszáj műhelytagnak lenniük. Egy szerkesztő akár több műhely versenyén is részt vehet, a különösen ügyes szerkesztőknek félreteszünk néhány különdíjat. A cikkek írásakor a szerkesztők legyenek figyelemmel az alapvető formai szabályokra (cikkfelépítés, források), a cikk elkészülésekor a cikket listázni kell a műhely által megadott oldalon. Ha tehát akad a műhelyben két szervező tag, 2012. július 1-ig jelentkezzetek a vitalapomon. - RepliCarter Hagyj üzenetet 2012. június 27., 22:29 (CEST)

Német légierők

Üdv Néktek! Mi legyen a német légierők sorsa szócikkcím tekintetében?

• Luftstreitkräfte 1916–1920
• Luftwaffe (Wehrmacht) 1935–1945
• Luftwaffe (Bundeswehr) 1956–2012 (Német Légierő)

Ezen kívül még van pár más, a fenti egyértelműsítő lap eligazít. --Gyantusz ^vita 2012. július 14., 18:32 (CEST)

Legyen benne a Német Légierőben mindkettő, vagy legyenek külön cikkeik és a Bundeswehré legyen a Német Légierő cikk? --Gyantusz ^vita 2012. július 14., 18:34 (CEST)

Aludva rá egy napot, egyelőre az valószínű, hogy a Német Légierő lesz a Bundeswehré, lesz egy Német Légierő (Wehrmacht) és lesz egy Német Légierő (Német Császárság), vagy Luftstreitkräfte (lévén akkor weimariaknak is kellene egy cikk 1920-ig). --Gyantusz ^vita 2012. július 15., 12:09 (CEST)

Possible new articles

Hello! For those of you who are a part of this project, would any of you be interested in starting articles about some Hungarian aviation-related government agencies?

• Közlekedésbiztonsági Szervezetet (en:Transportation Safety Bureau)
• Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet (en:Civil Aviation Safety Bureau of Hungary)
• Polgári Légiközlekedési Hatóság →(jogutód/successor since 2007) Nemzeti Közlekedési Hatóság (en:Civil Aviation Authority (Hungary))

There's also an airline without an article...

• SmartWings - http://www.smartwings.com/home.php?lang=hu

Thank you, WhisperToMe ^vita 2012. szeptember 6., 21:14 (CEST)

Hi WhisperToMe! Of course, we will do what we have to. Soon. --Gyantusz ^vita 2012. szeptember 6., 22:56 (CEST)

18. századi repülő szerkezet

(Benedeki) Enyedi Sámuel feltalált 1767-ben egy repülő szerkezetet, ami nem működött. Ha esetleg tudtok valamit róla, kérlek, bővítsétek a cikkét. --Hkoala 2013. október 20., 12:12 (CEST)

törlési megbeszélés

Esetleg érdekel titeket: Wikipédia:Törlésre javasolt lapok/Air Malta úticélok. --Hkoala 2014. január 7., 18:53 (CET)

Bombardier CSeries fejlesztés

Ígéretes fejlesztés folyik a polgári repülésben, a Bombardier CSeries keretében. Már meg is volt a szűzrepülés, több száz darabnál tart az előrendelés. http://www.airportal.hu/kereses.php?q=CSeries - Lazly ^vita 2014. január 18., 16:49 (CET)

Csiffáry Jenő mint pilóta

Sziasztok, lehet már korábban kérdeztem, segítséget kérnék Csiffáry Jenő első világháborús felderítőtevékenységéhez, vagy hogy ennek hol lehetne utánanézni. Elméletileg 1918 márciusában kapott kiképzést. Előre is köszönöm, üdv. Taz ^vita 2014. május 2., 00:44 (CEST)

Üdv! Szerintem maximum a Hadtörténelmi levéltárban. [1] Ha a „felderítőtevékenység” mint hírszerző- és kémtevékenység értelmezett, akkor pedig sehol. Titkosszolgálati iratok legálisan nem kutathatóak. Kérdezd még meg az első világháborúsokat, hátha van könyvük, amiben említve van a neve. --Gyantusz ^vita 2014. május 3., 17:38 (CEST)

Háromnézeti rajzok

Repülőgépek háromnézeti rajzai iránti igényt lehet jelezni a Commons repülési műhelyében: wanted 3-views. --VargaA ^vita 2014. augusztus 5., 14:59 (CEST)

Üdv! Teljesen jó gondolat. --Gyantusz ^vita 2014. augusztus 7., 21:53 (CEST)

Commons WikiProject Aviation now on Twitter

Hi all, C:Commons:WikiProject Aviation is now on Twitter. The purpose of the account is to tweet photos from the extensive aviation repository on Commons and to engage in outreach with airlines, airports, individual photographers, to try and expand the coverage on Commons even further. If anyone has any ideas on how to make the most of this account, please get in touch. You will find the feed at https://twitter.com/commonsaviation. Cheers, Russavia ^vita 2014. augusztus 26., 17:35 (CEST)

Felmérés

Kedves Műhelytagok!

Annak felmérésére, hogy melyik műhely aktív és melyik nem, egy üzenetet hagyok itt nektek. A felmérés célja annak a megállapítása, hogy egy ide érkező kérdésre kap-e belátható időn belül választ a kérdező. Amennyiben aktív a műhely, kérlek reagáljatok rá. Kérem, hogy olyan válaszoljon, aki rendszeresen figyeli ezt az oldalt és ne olyan, aki véletlenül vette észre az FV-ben. Szajci ^pošta 2016. december 17., 16:08 (CET)

@Szajci:: Remélem a 4 óra múlva való reagálás még "belátható idő"-nek számít. misibacsi*^üzenet 2016. december 17., 20:25 (CET)

remek idő :D Szajci ^pošta 2016. december 18., 09:06 (CET)

Jövendőbeli cikkek váza

Sziasztok. Talán ez a kis apróság megkönnyíti majd az új cikkek létrehozását. Ez csak minta, nyugodtan bővítsétek, alakítsátok. Remélem hasznos lesz! Kategóriavita:Légitársaságok – B.Zsolt ^vita 2017. április 5., 12:51 (CEST)

Hm, köszönjük szépen, alakítjuk! --Gyantusz ^vita 2017. április 9., 20:28 (CEST)

Egy újabb wikidatás vázlat: Roland Garros repülőtér. – B.Zsolt ^vita 2017. április 16., 10:08 (CEST)

Szerintem megtévesztő a "Franciaországban van" kitétel, amikor ez valójában Franciaországtól sok ezer km-re, Réunion szigeten található, az Indiai-óceánban (ennek említése hiányzik a cikkből). Azt oda lehetne írni, hogy a terület Franciaország tengerentúli megyéi-hez tartozik. A kifutók adatai tényleg furán néznek ki dimenzió nélkül és nem egyforma sorrendben. misibacsi*^üzenet 2017. április 16., 15:59 (CEST)

Rossz repteret választottam példának. Igazából az infobox már "kész", az újdonság a légitársaságok és célállomásai szakasz, mely teljes egészében Wikidatából jelenik meg. Fontosnak tartom, hogy idővel legyen minden nemzetközi repülőtérről cikk, viszont a rengeteg légitársaság és célállomásaik karbantartása szerintem meghaladja a képességeinket. Nemzetközi összefogással viszont szerintem naprakészen tartható. A cikk természetesen tovább bővíthető, ez a megoldás a laptörténetben már úgy is meg fog maradni a későbbi vitákhoz vagy ötletelésekhez. – B.Zsolt ^vita 2017. április 16., 16:09 (CEST)

Továbbá van már több, mint 300 repülőtér-cikkünk, nem kellene bekategorizálni ezeket a megnyitás éve szerint? – B.Zsolt ^vita 2017. április 16., 16:22 (CEST)

Megszűnt repülőterek kategorizálása

Sziasztok! Felmerült a sablonműhelyben, hogy a {{Repülőtér infobox}}^(?) a bezárt repülőterek esetén betesz egy olyan kategóriát is a szócikkbe, ami nem létezik, sőt, a kategóriafa sem tartalmazza. A Frunze központi repülőtér szócikket például a Kategória:2003-ban bezárt repülőterekbe helyezte. Namost a Kategória:Repülőterek tartalmaz egy olyan alkategóriát, hogy Repülőterek megnyitás éve szerint‎ de olyat nem, hogy repülőterek a bezárás éve szerint. Az angolban van ilyen (en:Category:Category:Airports by year of disestablishment), illetve a magyar vasútállomásoknál is találni hasonlót. Az a kérdés, hogy az infoboxból kivegyék-e ezeket a repülőtér bezárási dátum beírása esetén aktivizálódó automatikus kategórialétrehozást, vagy szükségesnek tartjátok, hogy benne maradjon? Ez utóbbi esetben persze át kellene nézni a meglévő, bezárt repterekről szóló lapokat, és ott (vagy a Wikidatában) beírni, a bezárás dátumát, meg létrehozni a kategóriát stb... Légyszi ha olvassa valaki, szóljon hozzá a sablonműhelyben itt: Wikipédia-vita:Sablonműhely#Repülőtér_infobox. Kösz, sziasztok Palotabarát ^vita 2018. március 27., 00:34 (CEST)

Vitorlázórepülés, siklórepülés

Sziasztok, meg tudnátok nézni, hogy a Vitorlázórepülés és a Siklórepülés nem ugyanarról szól-e? Nekem csak az tűnt fel, hogy míg a siklórepülésnek számtalan idegennyelvű szócikke van, a vitorlázórepülésről egyedül a magyar Wikipédia ír, illetve hogy a vitorlázórepülést gliding-nek írta a szótár, ami viszont a siklórepülést adja ki a Wikidatában. Kösz előre is Palotabarát ^vita 2019. január 23., 02:26 (CET)

@Palotabarát: Megnéztem a Repülési Lexikon-ban, és egyértelműen két különálló dolognak tekinti a kettőt. Lehet, hogy nem a legjobbak a WP-n a szócikkek címei, mivel siklórepülésre szerintem (átmenetileg) akár egy nagyobb motoros gép is képes lehet, tehát jobb lenne, ha a "Siklórepülő" lenne a cikk témája. Itt elsősorban a sárkányrepülőkre gondolj (legalábbis a Repülési lexikon erről ír és ábrát is mutat hozzá). Siklórepülést sárkányrepülővel vagy siklóernyővel is végre lehet hajtani, és egyiknek sincs merev szárnya. A "Vitorlázórepülés" szócikkünk "szilárd építésű" gépről ír. Ez lényeges különbség lehet a két dolog között. Talán hozzáértőbbek is hozzászólnak, főleg, ha nem jól írtam valamit. misibacsi*^üzenet 2019. január 23., 17:56 (CET)

Tehát úgy gondolom - ha ez volt a kérdés lényege - hogy két különálló dologról van szó, amit nem feltétlenül kellene összevonni. misibacsi*^üzenet 2019. január 23., 17:58 (CET)

misibacsi kösz szépen a választ, akkor nem nyúlok hozzá. Esetleg érdemes lenne (nem feltétlenül neked, bárkinek, aki olvassa) körülnéznie a Wikidatában, hogy nincs-e mégis szócikke a vitorlázórepülésnek, mert lehet, hogy abból is van egy csomó nyelven szócikk, csak nem kapcsolódtak össze a magyarral. Kösz mégegyszer (és igen, erre vonatkozott a kérdés, hogy összevonható-e, de akkor hagyom) Palotabarát ^vita 2019. január 23., 18:02 (CET)

Repülőtiszti képzés

És még egy, hátha valamelyikőtök mát hallott erről az intézményről: próbálom a szócikkeink alanyainak alma mater rovatát kitölteni a Wikidatán, de magyar név alapján nem tudom egyértelműen azonosítani az alábbi főiskolát: Farkas Berci és Magyari Béla is járt egy bizonyos "Szovjet Repülőműszaki Főiskolára". Találtam ugyan egy ilyet: ru:Егорьевский авиационный технический колледж, de fogalmam sincs, hogy hány ilyen iskola lehetett a Szovjetunióban, és ez volt-e az, ahova ők jártak. Palotabarát ^vita 2019. január 23., 12:51 (CET)

@Palotabarát:

Pff... Minden, a Magyar Néphadsereg légierejében szolgáló katonai pilóta a szolnoki Kilián György repülőtiszti főiskolára járt és végzett (mikor mi volt éppen a pontos neve). Persze abban az érában voltak kihelyezett képzések is, kiválasztott hajózók részére. Amolyan mai Erasmus rendszer-szerű/jellegű cserediák program volt ez. Tanultak itthon külföldiek is páran. Az, hogy mennyi és milyen jellegű, illetve milyen időtartamú kihelyezett szovjetunióbeli továbbképzés volt, szerintem nincs ma ember az országban, aki erre tudna válaszolni. Nem is kizárt, hogy ennek egy része titkos, azaz minősített adat. Az is biztos, hogy a szovjetunióbeli rendszerben a vadászrepülőgép-pilóta képzés kötelező része volt a krasznodari kitelepülés, amolyan kötelező gyakorlati oktatás folyt ott (sok hónapig). Gépátvételek, típusátképzések is jellemzően azon a támaszonton történtek (MiG–21PF-ről MF-re, vagy bisz-re). Még az első század MiG–29-es pilótáink is ott kapták meg a típusalkalmassági képzést, majd ők jöttek haza és oktatták ki a második század pilótáit, nyilván orosz (vizsga)felügyelet mellett (egyébként az első század pilótái saját szárnyukon repülték haza az új 29-eseket). Farkas Bertalan biztosan volt kint Krasznodarban, hogy Magyari Béla is, azt nem tudom és most utána sem tudok nézni neked. Az viszont (majdnem egészen) biztos, hogy az űrhajóskiképzést a Jurij Gagarin Űrhajóskiképző Központban végezték el.

Less be ide: en:Category:Soviet Air Forces education and training (mivel angol nyelvű, koránt sem lehet teljes, meg úgy egyébként sem); illetve emlékeim szerint nagyon sokan jártak a Zsukovszij–Gagarinra (a krasznodari is alájuk tartozik). Voltak részben bújtatott állások/képzések is „politikai” beosztásokhoz, ahogyan ma napjainkban is van. Azt sem tudom biztosan, hogy a helikopteresek (mindegyike) és a teherszállítók hol vizsgáztak kint.

Talán itt is – NKE Hadtud. és Honv.t.k. Kar; Szolnoki Repülőtiszti Főiskola; és egy könyv – választ találhatsz egyes kérdéseidre. --Gyantusz ^vita 2019. július 10., 23:24 (CEST)

Európa repülőterei

Elég sok repülőtérről van már cikkünk, jó lenne feltárni, mel nemzetközi repülőterek nincsenek még megírva és mely országok listái, sablonjai hiányoznak még. Egy allapon elkezdtem egy munkalapot írni, hogy lássuk, mi is hiányzik még: Wikipédia:repülési műhely/Európa repülőterei – B.Zsolt ^vita 2019. november 27., 19:57 (CET)

Szép meló ez is! (y) :-) --Gyantusz ^vita 2019. november 28., 00:00 (CET)

Repüléssel kapcsolatos külső hivatkozások

A {{NWS-current}}^(?) és a {{ASN}}^(?) sablonok paramétere a repülőterek ICAO kódja. Könnyedén megoldható lenne, hogy ne is kelljen paramétert írni hozzájuk, hanem egyből a Wikidatából olvassa ki.

Jelenleg így lehetséges megadni a paramétert Wikidatából:

* {{NWS-current|{{wikidata|P239}}}}
* {{ASN|{{wikidata|P239}}}}

de elég lenne ennyi is:

* {{NWS-current}}
* {{ASN}}

– B.Zsolt ^vita 2019. december 13., 18:30 (CET)

Ez most tájékoztató infó, hogy hogyan kellene használni ezeket, vagy kérdés / igényfelmérés a módosításra? Ha az utóbbi, akkor szerintem mehet, jó, ha egyszerűbb használni (főleg ha nincs hátránya). misibacsi*^üzenet 2019. december 14., 05:55 (CET)

Igényfelmérés csupán. Bár úgy gondolom, olyan reptér úgy sem lesz, aminek van ICAO kódja, de nincs Wikidata-kapcsolata. – B.Zsolt ^vita 2019. december 14., 11:14 (CET)

Reméljük misibacsi*^üzenet 2019. december 14., 18:47 (CET)

A en:Category:Aviation external link templates további ilyen sablonokat tartalmaz. Talán érdemes lenne mindet áthozni és bottal szétteríteni őket, sőt szerintem még jobb lenne, ha készülne a {{filmlinkek}}^(?) sablon alapján egy kimondottan repülős sablon. Azt könnyebb és gyorsabb lenne bővíteni további sablonokkal, a feleslegessé válókat pedig törölni. Mit gondoltok? – B.Zsolt ^vita 2020. május 7., 22:39 (CEST)

Malév flotta

Tisztelt Repülési műhely!

A 2018-ban megszűnt Malévnek a szócikkében a flotta elvben 2012-ben lett utoljára frissítve, gyakorlatilag az egyik szerkesztő 2020. április 21-én betette a flotta részeként a Boeing 767-200-at és Boeing 767-300-at is (gyakorlatilag B 767-200/ 300-nak írva) 2/1 darabszámot írva és kb. 210-ben határozva meg az utaskapacitást. Rendbetenné a műhely a Malév flottáját? Nem tudom, hogy mi az utolsó híradás a Malév flottájáról és hogy egyáltalán egy 2018-ban megszűnt vállalat légiflottájánál érdemes-e ezt az adatsort megtartani? Azt látom, hogy az angol és német wikipédiában még fenntartották a flotta adatsorát (ők 22 darabban határozták meg pl. a Malév flotta darabszámát, míg a magyar wikipédia 23-at ír a Malév flotta darabszámaként - viszont ugyanakkor egyetlen wikipédia esetében sem látom, hogy Malév szócikkét kiemelt vagy jó szócikkeként tartaná számon). Apród ^vita 2020. május 5., 23:21 (CEST)

A konkrét esethez nem értek, de szerintem annak van értelme egy megszűnt vállalkozás esetén is, hogy mondjuk a "története" rész korrekten tartalmazzon adatokat. Ilyen értelemben van értelme egy megszűnt cég szócikke frissítésének. misibacsi*^üzenet 2020. május 6., 06:55 (CEST)

RMI-8

Bocsáss meg magyarul, a Google fordítót használom. Az angol Wikipedia-ból származom, és tudomásunkra jutott, hogy az RMI–8 csalás. Az angol cikk forrásai megbízhatatlanok, és mivel van egy cikk az Ön nyelvén, tudatni szeretném velük, hogy ezek a repülőgépek soha nem léteztek. (több információ) - ZLEA ^vita 2020. június 9., 21:27 (CEST)

Kedves ZLEA! Köszönjük az észrevételt. Ahogyan a cikk is írja és több, 1990-es évekbeli, papír alapú forrás (pl. Haditechnika) is említi, egyetlen példányban biztosan létezett, azonban ez 1944 tavaszán egy bombatámadás során megsemmisült. Innen a múltba visszanézve, előrejelzett sikeressége és hadrafoghatósága inkább kétséges mint sem ígéretes, de egy próbát megért, az biztos. Egy repüléstörténeti fosszília. --Gyantusz ^vita 2020. november 28., 22:53 (CET)

Repülőterek elnevezése

Felvittem az elnevezési szokások lapra a Pasztilla által készített és Bennó által is leokézott útmutatót, see also [2] Xia ^Üzenő 2021. január 13., 11:04 (CET)

Amennyiben elfogadjuk ezt a kis útmutatót, akkor annak nem egy archív kocsmafalon lenne a helye, hanem önálló útmutatóként valahol bekategorizálva. @Pasztilla:, nincs kedved önálló lapként is létrehozni? – B.Zsolt ^vita 2021. január 13., 11:09 (CET)

Hű, emberek, ahhoz megint végig kellene gondolnom, hogy jó-e, mert kikopott belőlem az egész tizenegy év alatt, csak a pingelés miatt halásztam elő és tettem a kocsmafalra. Most nem nagyon van érkezésem/energiám komolyan foglalkozni vele, más prioritásokban sem tudok részt venni most sajnos. Pasztilla 2021. január 13., 11:50 (CET)

Kezdőlapi érdekességek

Az utóbbi időben kezdenek elfogyni a kezdőlapra szánt érdekességek. Volna kedvetek besegíteni a műhely témájába vágó érdekességekkel? Ide lehetne beírni az ötleteket. – Hkoala 2021. december 13., 08:47 (CET)

Kategória:Légi közlekedési balesetek és események

Nem tudom, van-e itt még valaki, de jelzem, hogy a Légi katasztrófák kategória a szakszerűbb Kategória:Légi közlekedési balesetek és események alá költözött. A kategória lapján látható a magyarázat. A katasztrófa szó egyes cikkek címében továbbra is előfordulhat, de a kategórianevekbe nem való. A kategória elemei közül számos sérülés nélküli baleset nem is nevezhető katasztrófának. Bináris ^ide Kelt: Wikipédia,  2024. január 22., 09:44 (CET)

A besorolások mellett a neveket sem ártana egységesíteni a "balesetek és események" névre:

• Kategória:Léghajók és hőlégballonok balesetei, incidensei
• Kategória:A Lufthansa-csoport balesetei és incidensei

JSoos ^vita 2024. január 23., 21:52 (CET)

Hali! Én vagyok a visszhang a barlangban... :-)

Köszönjük, hogy szóltatok! Egyébként ennek van egy magyar megfelelője: repülőesemények. Természetesen még nincis megírva ez sem. --Gyantusz ^vita 2024. február 4., 21:58 (CET)