Volkswagen up!

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Volkswagen up!
Volkswagen up! a Frankfurti Motor Show-n 2007-ben
Volkswagen up! a Frankfurti Motor Show-n 2007-ben
Gyártási adatok
GyártóVolkswagen PkW
Gyártás helyePozsony
Gyártás éve2011. júliustól
ModellvariánsokUP!, SpaceUP! SpaceUP!blue, E-UP!, UP!-Lite, Volkswagen IN
Kategória
A(z) modell műszaki adatai
Hossz3540 mm
Magasság1478 mm
Teljesítmény
MotorOtto-motor
HajtóműOtto-motor
Törésteszt
Euro NCAP-törésteszt eredménye[1]

Előző
  • Volkswagen Fox
  • Volkswagen Lupo
  • Kapcsolódó modellek
    VW Golf, Skoda Octavia, Audi TT
    Volkswagen up! weboldala
    A Wikimédia Commons tartalmaz Volkswagen up! témájú médiaállományokat.

    A Volkswagen UP![2] az új városi autó koncepciója, amely alapját képezi egy új kisautó-családnak, a Volkswagen Csoport által létrehozott New Small Family-nek (NSF). Ezen autócsalád tagja lesz az új Volkswagen UP!.[3]

    A jelenlegi tervek szerint a kisautó-család tagjai szalon, szedán, kabrió, kétüléses és mini MPV típusú gépjárművek lesznek. A gyártási folyamatokat Pozsonyban fogják végezni.

    A kisautócsaládot a 2007-es Frankfurt Motor Show-n az (IAA)-n [2] leplezték le. Az UP! koncepciót a Volkswagen Csoport vezető tervezője, Walter de'Silva, és a Volkswagen személyautók főtervezője, Klaus Bischoff alkotta meg.

    up![szerkesztés]

    Volkswagen up! a 2007-es Frankfurti Motor Shown

    A kétajtós up!-ot hátsókerék-hajtással,[2] 18"-os kerekekkel, hátsó boxer-motorral a 2007-es IAA-n Frankfurti Motor Show-n Németországban mutatták be.

    Belsőjét négy felnőtt utasra tervezték, és az ülései összecsukhatóak, levegővel felfújhatók. A műszerfalon két monitort kapott az autó, az egyiken az aktuális statisztikákat mutatja, a másik a kocsi multimédia-rendszeréhez nyújt kényelmes hozzáférést. Hosszúsága 3,45 méter, míg szélessége 1,63 méter.

    Space up![szerkesztés]

    A négyajtós négyüléses, mini MPV, a space up!, a 2007-es Tokiói Autóvásáron mutatkozott be.[4]

    A space up! ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint az up! Azonban négy ajtós, 23 centiméterrel hosszabb. (De még így is a maga 3,68 méter teljes hosszúságával a Volkswagen Foxn-ál 15 centiméterrel rövidebb).[4] A „pillangószárnyként” nyíló ajtók hasonló módon működnek, mint a Mazda RX-8-aséi; az első ajtók hagyományos csuklósak, míg a hátsók kissé magasítottak, és a C-oszlopból nyílnak, így kiváltják a B-oszlopot.[4] Emiatt a tengelytáv kicsit nagyobb, 1,63 méter, mégis azonos szélességű, mint a kétajtós up!.[4]

    Ugyanekkor mutatott képeket a Volkswagen, a jármű belső égésű motorjáról, mely egy szabályozott befecskendezésű (FSI) benzinmotor.

    Volkswagen space up! blue koncept

    Space up! blue[szerkesztés]

    A harmadik Volkswagen up! variáció, a négyüléses space up! blue, a 2007-es Los Angeles-i Autóvásáron mutatkozott be.[5]

    A space up! blue ránézésre ugyanolyan, mint a space up!, és szélességében, hosszában osztozik méretein,[5] viszont a Volkswagen Samba Bus-típusú tetejét kapta, amely 150 wattos napelemcellákat tartalmaz, amik töltik az autó akkumulátorát.[5] Ez természetesen azt jelenti, hogy magasabb, mint a család többi tagja: 1,57 méter.[5] Akkumulátorai ellenére (battery-laden hybrid) visszafogott az össztömege, 1090 kilogramm.[5]

    A tizenkét lítiumion-akkumulátor[5] 45 kilowattos[5] teljesítményt biztosít 105 kilométeres hatótávolságban.[5]

    Ugyanakkor, ha mindehhez hozzávesszük a Volkswagen világelső magas hőmérsékletű hidrogén-üzemanyag cellái biztosította teljesítményt, a hatótávolság 250 km-rel, 350 km-re növekszik.[5]

    Volkswagen e-up! nullemmissziós autó

    E-Up![szerkesztés]

    A nullemissziójú Volkswagen E-Up! tanulmányautót a 63. Frankfurti Autóvásáron mutatták be, 2009-ben.[6]

    A 3,19 méteres teljesen elektromos E-Up! sorozatgyártása a tervek szerint 2013-ban kezdődik, és 3+1 ülésesek lesznek.[6] Az elsőkerék-meghajtású és -vezérlésű autót 60 kilowattos integrált elektromos motor hajtja. Az elektromos motor 210 Nm-es forgatónyomaték leadására képes,[6] amelyhez az erőt 18 kWh-s lítiumion-akkumulátorok biztosítják, 130 km-es hatósugáron belül.[6] A gyorstöltés lehetővé teszi, hogy az akkumulátorok egy órán belül 80%-ig töltődjenek,[6] míg a 230 voltos feszültség alatt öt óra szükséges feltöltésükhöz.[6][7] Az E-Up! tetejét 1,4 négyzetméteres napelem fedi, amely menet közben ellátja az autó elektromos berendezéseit árammal, parkoláskor pedig a belső klimatizálást biztosítja, ha napsütés éri az autót.[6] A napelem felülete 0,3 négyzetméterrel megnő, ha lehúzzuk a napellenzőket.[6]

    Az E-Up! 1085 kg-os össztömege mellett 11,3 mp alatt éri el nyugvó helyzetből a 100 km/h-t, végsebessége eléri a 135 km/h-t. Az E-Up! 3,19 méter hosszú, 1,64 méter széles, magassága 1,47 méter, tengelytávolsága 2,19 méter.[6]

    Belső felszereltségéhez egy érintőképernyős Human Machine Interfész (HMI) tartozik, melynek megemlítendő előnye, hogy beállíthatjuk rajta a töltés időzítését, hogy az éjszakai, alacsonyabb díjszabású áramot használja. Az interfész távolról is vezérelhető iPhone-ról, vagy hasonló telekommunikációs készülékről.[6]

    Up! Lite[szerkesztés]

    Volkswagen Up! Lite egy TDI diesel-motoros hibrid
    Volkswagen Up Lite a 2010-es Washington-i Autó Show-n

    A Volkswagen Up! Lite-ot a 2009-es Los Angeles-i Autóvásáron mutatták be. Ez a koncepció a Volkswagen L1 technológiára alapuló négyüléses hibrid jármű. Az Up! Lite tanulmányautó hibrid-meghajtása egy 0,8 literes, kéthengeres központi-befecskendezésű turbódízel (TDI) motorból és egy 10 kW-os elektromos motorból áll, amely a meghajtást egy hétsebességes, dupla tengelykapcsolós Direct-Shift Gerarbox (DSG)-on keresztül közvetít.

    Méretei: 3,84 méteres hossz, 1,60 méteres szélesség és 1,4 méteres magasság. Tömege 695 kg, mellyel 161 km/h végsebességre képes. Mindemellett szén-dioxid-kibocsájtása nem haladja meg a 65 grammot kilométerenként.[8]

    Volkswagen IN[szerkesztés]

    A Volkswagen IN-t a Volkswagen Brazília gyakornokainak tanulmánya, amely meglehetős hasonlóságot mutat az Up! tanulmányautók családjával. Az IN egy kétüléses kompaktautó, mely többféle meghajtású lehet, köztük teljesen elektromos, kerekekbe ültetett villanymotorokkal.[9][10] Az életnagyságú modell 2010. január 29-én került a sajtónyilvánosság elé.

    Technikai adatok[szerkesztés]

    Modell 1.0 MPI 1.0 TSI 1.0 GTI 1.0 EcoFuel (CNG) e-up!
    Gyártási periódus 2011/10 - 2011/10 - 2019/07 2016/09 - 2019/05 2018/01 - 2012/11 - 2013/10 -

    2019/08

    2019/09 -
    Motor család VW EA211 VW EAQ210
    Motorkód CHYA CHYB CPGA
    Motor típus Háromhengeres, soros, Otto-motor Állandómágneses gerjesztésű szinkronmotor
    Keverékképzés Hengerenkénti szívósor befecskendezés Közvetlen befecskendezés Hengerenkénti szívósor befecskendezés -
    Motorfeltöltés - - Turbó - -
    Szelepek száma 12 -
    Hengerűrtartalom (cm3) 999 -
    max. Teljesítmény, kW (PS) / fordulatnál (1/perc) 44 (60) / 5000-6000 55 (75) / 6200 66 (90) / 5000-5500 85 (115) / 5000-5500 50 (68) / 6200 60 (82) / 2800-12000 61 (83)
    max. Nyomaték, Nm / fordulatnál (1/perc) 95 / 3000-4300 160 / 1500-3000 200 / 2000-3500 90 / 3000 210 / 0-2800 212

    Lásd még[szerkesztés]

    Jegyzetek[szerkesztés]

    1. Volkswagen up! az Euro NCAP törésteszten. http://www.euroncap.com (angolul) (2011) (Hozzáférés: 2015. október 18.) (html)
    2. a b c Volkswagen up! concept. VWvortex.com. Volkswagen Aktiengesellschaft Press Release, 2007. szeptember 10. (Hozzáférés: 2009. december 21.)
    3. Kable, Greg: VW to revive Lupo name. Autocar, 2010. július 16. [2010. július 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 20.)
    4. a b c d Volkswagen space up!. VWvortex.com. Volkswagen Aktiengesellschaft Press Release, 2007. október 23. [2010. december 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. december 21.)
    5. a b c d e f g h i Volkswagen introduces space up! blue at Los Angeles. VWvortex.com. Volkswagen Aktiengesellschaft Press Release, 2007. november 14. [2011. július 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. december 21.)
    6. a b c d e f g h i j Volkswagen E-Up! concept. VWvortex.com. Volkswagen Aktiengesellschaft Press Release, 2009. szeptember 14. (Hozzáférés: 2009. december 21.)
    7. 3+1 seater Volkswagen up! concept EV. PaulTan.org, 2009. szeptember 15. (Hozzáférés: 2009. december 21.)
    8. LA 2009: Volkswagen Up! Lite Concept teases with practical, lightweight innovation. green.autoblog.com. Weblogs, Inc., 2009. december 2. [2011. január 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. december 21.)
    9. Brazilian interns design new Volkswagen city car concept. green.autoblog.com. Weblogs, Inc., 2010. február 4. (Hozzáférés: 2010. február 4.)
    10. "Smart" Volkswagen In Micro Car Concept Crafted by VW Brazil Design Interns. Carscoops, 2010. január 29. [2011. július 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. február 4.)

    Fordítás[szerkesztés]

    • Ez a szócikk részben vagy egészben a Volkswagen Up! című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

    További információk[szerkesztés]

    Commons:Category:Category:VW Up! series
    A Wikimédia Commons tartalmaz Volkswagen up! témájú médiaállományokat.
    • Autó Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap