Vita:Trolibusz

Az oldal más nyelven nem érhető el.
Új téma nyitása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Legutóbb hozzászólt Voxfax 8 évvel ezelőtt a(z) Bevásárlókocsi? témában
Ez a szócikk témája miatt a Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe!
Jól használható Ez a szócikk jól használható besorolást kapott a kidolgozottsági skálán.
Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján.
Értékelő szerkesztő: LaSza (vita), értékelés dátuma: 2018. május 6.
Közlekedéssel kapcsolatos szócikkek Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

A köznapi ember számára is érthető szaknyelvet használjunk[szerkesztés]

Legutóbbi hozzászólás: 18 évvel ezelőtt1 hozzászólás1 résztvevő
Nagyon érdekes ez a cikk, de a szóhasználatánál néhány szempontot érdemes megfeontolni. Az alábbi gondolatokat a továbbfejlesztés érdekében írom:
  • "A Rómában üzemelő részben önjáró trolibuszok üzeme, mellyel a környezetbarát elektromos üzemet lehetett kiterjeszteni a felsővezetékkel nem ellátott szakaszokra is (a járművek elektronikus berendezését a Ganz-Transelektro gyártotta"
    • egy fontos veszző hiányzik ("Rómában üzemelő, részben)
    • Az "üzem" szó itt zavaró, "környezetbarát elektromos üzem " (= villamos művek?) helyett a "járat" szó nem lenne megfelelőbb (persze, trolibusz felszíni tömegközlekedési viszonylatnak is lehet nevezni, a BKV-nál olvastam ezt a fantasztikusan szakszerű kifejezést). Az olvasók általában nem közlekedési szakemberek, nekik az "üzem" mást jelent.
      • A kezdő mondatot is jó lenne kicsit közérthetőbben fogalmazni.

Üdv--Linkoman 2005. október 21., 14:40 (CEST)Válasz

Egy fogalomra egy szócikkben csak egy kifejezést használjunk[szerkesztés]

Legutóbbi hozzászólás: 18 évvel ezelőtt7 hozzászólás4 résztvevő
  • Ha mégis több ilyen kifejezés használatos, akkor az egyiknél zárójelben adjuk meg a többit, de akkor is csak egyet használjunk. Példa a szócikkből:
  • később jelent meg az egy, majd két rúd-áramszedő (troliszedő). Az utóbbi rendszer (a Schiemann-rendszer) terjedt el az 1920-as évektől kezdve, főleg Angliából kiindulva. Az utolsó, különleges rendszerű, egyrudas szedőjű trolibusz az 1967-ig közlekedett Norvégiában. http://en.wikipedia.org/wiki/Drammen (Drammen.

Kép:Drammentroli.jpg|thumb|left|Egy rúdszedős trolibusz Drammenben.

Ebből még akár nagyon jó cikk is lehet véleményem szerint, de jóvolna még néhány bekezdés :

  1. A trolibuszokat meghajtó motorokról, esetleg működéséről is.
  2. Összehasonlítás más tömegközlekedési eszközökkel kényelmi, és gazdasági szempontból is...
autóbusz contra trolibusz
villamos contra trolibusz
  1. Alkalmazásának feltételeiről... (hol lehet és hol nem)

Remélem tudtam kicsit segíteni. Üdv. - » KeFe « ■ 2005. október 21., 15:26 (CEST)Válasz

Hali! Javítottam a "szedő-áramszedő-troliszedő" kifejezéseken. A keveredésnek az volt az oka, hogy a trolisok következetesen "szedő"-ről beszélnek, nem pedig áramszedőről. Könnyebb kiejteni. A többi észrevételen még gondolkodok. --NZA 2005. október 21., 15:38 (CEST)Válasz

Kedves NZA, Köszönöm a válaszod. Hidd el, nem kötözködni akartam, csupán olyan jelenségekre hívtam fel a figyelmet, amiket TE valszeg korrigálni tudsz.Üdv--Linkoman 2005. október 21., 15:46 (CEST)Válasz

Részemről befejeztem a lapszerkesztést. --NZA 2005. október 30., 14:10 (CET)Válasz


Én meg kitettem szavazásra ;) tényleg, nem férne még bele egy kép a piros budapesti trolik valamelyikéről?--˘˛˘ 2005. november 13., 13:56 (CET)Válasz

Rábeszéltél... :) --NZA 2005. november 18., 16:15 (CET)Válasz

Az 5 ponthoz[szerkesztés]

Legutóbbi hozzászólás: 18 évvel ezelőtt7 hozzászólás5 résztvevő

Hiányolom:

  • lásd még eligazítást más témákhoz, cikkekhez
  • a képek túl kicsik, néhány jobb lehetne nagyobb is
  • kevés benne a link

De ha ezeken egy kicsit javítotok, akkor tényleg 5 pontot ér, mert nagyszerű munka. NCurse üzenet 2005. november 13., 14:08 (CET)Válasz

Ha lehet, tudnál kicsit pontosabb lenni? Mihez kellene még eligazítás vagy link? Linkek ügyében végignéztem a bekezdéseket: ahol feltűnően kevés, ott egyszerűen nem találtam megfelelő szócikket (pedig alapdolgokról van szó: pl. egyenáram, áramszedő, pólus, feszültség, hatásfok, váltó, forgatónyomaték, dízelmotor, stb.) --NZA 2005. november 13., 19:16 (CET)Válasz

A még nem létező szócikkekre sem árt linkelni ("piros hivatkozás"), mert utólag nehéz végigmenni a cikkeken, hogy hol is hivatkozhatnánk a frissen létrehozott témára. Azon kívül nem feltétlenül csak a triviális hivatkozásokat lehet elkészíteni, bár nem kell feltétlen értelmező szótárat játszani :) Mindenesetre a jelenleginél biztosan lehet több, elfogadható hivatkozást találni. - Serinde üzenet 2005. november 13., 19:21 (CET)Válasz

Segítsél nekem további hivatkozásokat találni, hátha te jobban érzed külső szemlélőként, hogy hol hiányosak a magyarázatok. Én ugyan kipirosíthatom az oldalt fizikai fogalmakkal, csak nem biztos, hogy lesz értelme...

Cserébe feltettem még két exszovjet képet (egy dömperről és egy "szopós" troliról), mindkettő igazi csemege a maga nemében... --NZA 2005. november 13., 20:02 (CET)Válasz

Előbb-utóbb címlapra kerül, nem vitás, de szerintem a belső elrendezés még bőven javítható volna. Pl "Ennek ellenére létrejöttek olyan jövőbe mutató kezdeményezések, amelyek a trolibuszüzem kiterjesztését segíthetik elő.." utáni részek szerintem nem a trolibusz történetéhez tartoznak, hanem mondjuk valami "Trolibuszok világszerte" kitekintő alcikket alkothatnának (jó sok képpel). Általában nem tetszik a magyar Wikipédiában, hogy szinte minden szócikk első alcikke a történelem, mintha a trolibuszok jelen valójukban nem volnának elég érdekesek :) --Adaniel 2005. november 26., 17:58 (CET)Válasz

Nem teljesen tetszik az elején történt változtatás. Az autóbusz emlegetése nem teljesen alaptalan, de ne felejtsd el a trolibusz KRESZ szerinti definícióját: "Trolibusz: elektromos felsővezetékhez kötött gépkocsi." Lásd... Azaz a trolibusz KRESZ szerinti fogalmában nincs benne sem a tömegközlekedés, sem az autóbusz, de még a személyszállítás sem (!) - ellentétben az autóbusz KRESZ-beli definíciójával. Nekem emiatt tetszett a korábbi kezdőmondat, miszerint: "A trolibusz egy olyan közúti tömegközlekedési jármű, amely áramszedők segítségével kapcsolódik a felsővezetékéhez, és így kapja a mozgáshoz szükséges energiát." Én engedelmeddel ezért hamarosan visszajavítanám az eredetihez hasonlóra a kezdőmondatot, de nem bánnám, ha előtte más is véleményezné a kérdést. Persze nem kell feltétlenül a KRESZ-hez ragaszkodnunk, de akkor indoklást is tegyél mellé, hogy miért nem.

Én is úgy látom, hogy az eredeti verzió jobb volt. Eléggé bánt, hogy a definicióban megjelenik a busz fogalom, amelyet szintén tisztázni kellene. Másrészt a „Funkciója az autóbuszéhoz hasonló” mondat is zavar, mivel ez utóbbinak jóval bővebb a feladatköre, mint egy trolibusznak (ld. turistabuszok, elővárosi buszok).--Strapontin 2005. november 27., 21:22 (CET)Válasz

Az pedig, hogy miért a történelemmel kezdődik minden? Hát, ha valaki engem kérdez a trolibuszokról általában, nekem a trolik története jut eszembe. Nem túl részletes egyébként ez a történelmi leírás ahhoz szerintem, hogy túladagolásos tüneteket kelljen tőle kapni. Az emberek egyébként szeretik a dolgokat a legelejéről elkezdeni - hát miért lenne kivétel a trolibuszok bemutatása? (Lehet, hogy ez valami magyar specialitás?)

A különféle mai trolibusz továbbfejlesztések ügyében: nem véletlenül nem mentem tovább, ugyanis nem nagyon léteznek további példák, lévén nincs sok troliüzem már a világon. Illetve fordítok rajta: tégy javaslatot, mi szerepeljen még ott? --NZA 2005. november 27., 19:25 (CET)Válasz

Kimaradt szekció: "A trolibusz mint ihlető tényező" :-)[szerkesztés]

Legutóbbi hozzászólás: 18 évvel ezelőtt1 hozzászólás1 résztvevő

Régebben ismert volt egy vers, melynek két sora így hangzott:

Szeretem orrodnak hatalmas likát,
melyen a trolibusz röhögve fut át…

Benne volt még valami olyan, hogy "Szeretem fejedet, / azt a holdat, / melyen már nem segít hajnövesztő oldat…" – de az egészet sajnos nem tudom. :-) Adam78 ✉ 2006. február 2., 02:55 (CET)Válasz

Találtam egy verziót a flaszterfolklórból, itt: [1]; sajnos nincs benne trolibusz.

Rómeó:

Ó, Júlia, szeretem szemed
Mely kancsal, s üveg
Szeretem füled,
Mely a válladon lebeg
Szeretem orrodnak két hatalmas likát,
Melyen a pesti gyors röhögve fut át. OA


A trolibusz neve[szerkesztés]

Azt írod, hogy a "trolley" szó az áramszedő rúdról kapta a nevét, de ez sajnos tévedés. A trolley az angolban görgőt jelent és ez a legrégebbi trolik és villamosok görgős áramszedőjének görgőiről kapta a nevét, mint ahogy az amerikai szleng néha a villamost is trolley-nek hívja. Olvasd el az angol Wikipeida szócikkét. Nem akarok belejavítani az egyébként kiváló szövegbe, kérlek tedd meg helyettem. (2006. február 17., 17:41, Kaboldy)

Forrás vagy csak hivatkozás?[szerkesztés]

Legutóbbi hozzászólás: 17 évvel ezelőtt1 hozzászólás1 résztvevő

A cikkbe én raktam be a "Forrás" fejezetet, de látom, hogy vannak jelölve külső hivatkozások. Jó lenne tudni, hogy ezek egyúttal a cikk forrásául szolgáltak-e? Mert akkor jobb lenne úgy jelölni őket, mint "forrás". misibacsi 2007. január 10., 13:17 (CET)Válasz

Bevásárlókocsi?[szerkesztés]

Legutóbbi hozzászólás: 8 évvel ezelőtt1 hozzászólás1 résztvevő

Újra visszakerült ez a cikkbe. Nos, a trolit 1882-ben találta fel Siemens, Németországban, a bevásárlókocsit pedig Goldman, 1937-ben, Amerikában, ahol shopping cartnak nevezik. Utóbbit csak Angliában és Ausztráliában (stb. angol befolyás alatt állt helyeken) nevezik 'trolleynak', ahol akkor már rég nem a kocsis áramszedőt használták a trolikhoz. Jelentése egyszerűen gördülő, görgő, guruló (kiskocsi). Az 55 évvel később feltalált bevásárlókocsihoz akkor még semmi köze nem lehetett. (Vagy akkor pl. a hernyótalpas akármiről nevezték el a hernyót?) Voxfax vita 2015. augusztus 17., 11:26 (CEST)Válasz

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Vita:Trolibusz&oldid=19903692”