Vita:Magyarország autópályái
Új téma nyitása | A(z) Magyarország autópályái egyike a kiemelt szócikkeknek, a Wikipédia legjobbjai közé tartozik. A közösség szavazta meg kiemeltnek a kiemelt státuszáról szóló szavazáson. Ha úgy érzed, tudnál javítani rajta, bátran tedd meg. | ||||||
|
| |||||||
 | Ez a szócikk 2010. január 21. és 2010. január 24. (ajánló), valamint 2015. január 26. és 2015. január 29. (ajánló) között szerepelt a kezdőlapon. | ||||||
|
| |||||||
| |||||||
|
|
|
|
Ez a szócikk témája miatt az Autópálya-műhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
Kitüntetett 
|
Ez a szócikk kitüntetett besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nélkülözhetetlen | Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Madura mate (vita), értékelés dátuma: 2009. május 15. | |||
| |||
|
Ez a szócikk témája miatt a Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Kitüntetett
|
Ez a szócikk kitüntetett besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nélkülözhetetlen | Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: Madura mate (vita), értékelés dátuma: 2009. május 15. | |||
| |||
Utak hossza[szerkesztés]
2020-12-16 A kerekitesek problemasak. Legtobb helyen egesz szamu km van megadva, mashol tizedek, megint mashol szazadok. Szerintem erdemesebb lenne mindenhol egesz km-rel dolgozni legalabbis az osszeadasoknal, mert jelenleg ez az a pontossag ami az osszeadasoknal garantalt amugy is. A tobbi szerintem csak zavaro.
Elnevezés[szerkesztés]
2014-01-29
Az autópályák nevében az M betű azt jelenti, hogy magyar, nem pedig motorway (angol) vagy magisztral (orosz).
Ennek az infónak mi a forrása? Nem találtam róla semmit, és nekem elég logikátlannak hangzik. Az "A", mint autópálya sokkal jobban passzolna, ráadásul a környező országokban is A-val jelölik szinte mindenhol. Az "M" nekem nagyon gyanúsan "magisztral" akarna lenni és orosz befolyás hatása; tekintve az építkezések kezdetét, ez szerintem sokkal valószínűbb, mint az, hogy magyar. (Miért, a többi út nem magyar?)
Egy [hivatkozás?] link elférne...
Csatlakozom, máshol nem találtam említve. Eleinte római számmal jelölték, M nélkül. [1] [2] [3]
Itt más értelmezés [4], ami ellentmondhat ezzel: [5] Capras Dávid vita 2017. augusztus 28., 22:10 (CEST)
Az "M" rendben. De mit jelent az R67, R76, R11, R83 jelzésekben az "R"?
- Regionális. – –[MrSilesian]VK 2018. január 24., 12:58 (CET)
Összevonás[szerkesztés]
Nem kéne összevonni? Autópályák Magyarországon Villy Itt tessék beszólni 2008. november 2., 14:57 (CET)
- Összevonva. Madura Máté
vitasarok 2009. április 2., 17:51 (CEST)
Soha el nem készült magyar pályák[szerkesztés]
A DAP mellett vannak más szakaszok is, amelyek nem készültek el, illetve nem úgy készültek el, ahogy először tervezték
- Az M1 autópálya a eredetileg északról kerülte volna el Győrt. Ennek maradványa a M19-es út.
- Az M0 déli szektora furán kanyarodik Soroksár után, szó szerint ráfordul a városra. Ez azért van, mert Schamschula György és az 1996-os világkiállításért felelős biztos (Barsiné Pataki Etelka) úgy képzelték el, hogy az út folytatását egy hatalmas alagúttal vezetik át egész Pesztszentlőrinc és a ferihegyi repülőtér alatt.
- Az M3-as Gyöngyöstől-dél csomóponttól nem délkelet felé, hanem északkelet felé, a visontai dombok irányába fordult volna. Van egy térképem, amelyen épülő autópályaként északról követi a 3-as országutat. Műholdképen nem látszik, hogy arra valami is épült volna.
Persze ezek nem félbemaradt autópályák, inkább csak meg nem valósult nyomvonalak. – Beroesz .svg){kind=small}
2009. április 2., 20:05 (CEST)
Köszi a leírást. Ezt belefogalmazom a cikkbe. Amúgy ilyen táblázatra gondoltál? – Madura Máté 
vitasarok 2009. április 2., 20:09 (CEST)
Igen, erre gondoltam. – Beroesz 2009. április 3., 09:53 (CEST)
Román A3-as[szerkesztés]
Ez a rész mit keres itt? A szócikk Magyarország autópályáiról szól, nem pedig Romániaiakról, szép dolog a nemzettudat, de akkor sem ide való szerintem. És az új kép ami az elkészült, és leendő autópályákat ábrázolja elég gagyi lett, miért kellett lecserélni a régit? -- Nemezis 2010. április 09. 20:40
Igaz, hogy az Észak-erdélyi autópálya nem tartozik a jelenlegi hivatalos magyarországi autópálya hálózathoz, de szerintem mégis jó lenne, ha szerepelne az oldalon mert:
1. Az Észak-erdélyi autópálya már úgyis szerepel ezen a lapon, a Vásárhelyi-féle tervben, még ha egy kicsit eltérő nyomvonalon is. Meg lehet nézni... 2. Szerintem nem volt gagyi a kép, bár biztosan lehetne jobbat is készíteni/találni. Emiatt nem kellett volna törölni az egészet. 3. Semilyen régi kép nem lett lecserélve, nem tudom mire vonatkozik ez a fenti megjegyzés. 4. Szerintem ez a kiegészítés semmit nem vett el az oldal tartalmából, hanem csak hozzátett. 5. Azt sem lehet mondani, hogy itt valami "csúnya magyarkodásról" lenne szó, hiszen fel lett tüntetve, az "Észak-erdélyi" mellett az is, hogy "Román A3". 6. Tetszik-nem tetszik kb. 1-1,5 millió magyart érint. Ez legalább van annyi ember, mint amennyit az M6-os érint. A történelem úgy hozta, hogy ilyen "speciális helyzetbe" kerültünk.
Szóval a fenti indokok alapján szeretném javasolni, hogy kerüljön vissza a kiegészítés (esetleg máshogy szerkesztve), de ha mégsem kerülne, hát azzal is együtt lehet élni. Köszönettel:
- Értem, nos a szóban forgó részt nem én távolítottam el, de ettől függetlenül egyetértek vele (a kép nem ide való, lásd lentebb). Értem az érveket, de fenntartom az állításomat. A Vásárhelyi-féle változatban pedig azért volt benne, mert az abban az időben még Magyarország volt. Azon a szakaszon meg lehet említeni, plusz link a megfelelő helyre és ennyi. Az A3 nem vág a lap témájába, de kapcsolódik hozzá, ezért létezik a belső link. --Nemezis vita 2010. április 12., 22:37 (CEST)
Hibás autópályáink térképe[szerkesztés]
Hibás a magyar autópálya-hálózat térképe! Azért cseréltem ki, mert a 2003 és 2008. óta Magyar Köztársaság autópálya tervezett hálózata nem egyezik a piros-narancs állapottal. Ezt törvény szabályozza, melyet már korábban is jeleztem: Országos Területrendezési Terv alapján. Ne tévesszünk meg senkit, kérem a térkép sürgős javítását! A hibás térképből következhet olyan is, hogy korábban szereplő utakat a soha meg nem valósult kategóriába kell átsorolni!!! A jelölés: nemzetköziben látszik, hogy minden európai ország az elfogadott fekete, piros, zöld színnel jelöli az úthálózat fejlődését, többek között, mert ezek a színek a képernyőn is kiugranak. A javítást vagy helyreállítást követően kellene a trendeket követni! Pan Peter vita 2010. április 11., 13:16 (CEST)
- A 2003. évi XXVI. törvény alapján a tervezett autópályák közé fel kell venni az M21-es, M47-es, M75-ös autópályákat. Törölni kell, - jobban mondva a Soha meg nem épült autópályák közé át kell tenni - az: M51-es autópályát, mert ilyet a Magyar Köztársaság nem tervez. Javítani kell az autópályák közül az M11 nyomvonal leírását.
- Értem, ez esetben bocsánat. Egyszerű olvasóként ezzel nem voltam tisztában, mindenesetre jobban tetszett a régi piros árnyalatú kép, valahogy az újnak rossz a színösszeállítása. De amennyiben ideiglenes, ez nem számít. Az észrevételt szerintem jelezd az autópályaportálon (is). --Nemezis vita 2010. április 12., 22:41 (CEST)
Zöld linkek[szerkesztés]
Sziasztok! Kérlek a zöld linkeket kékítsétek be. 
Szajci pošta 2012. április 15., 09:34 (CEST)
Magyarország autópályái[szerkesztés]
Nem tudom ki és honnan szedte azt a valótlanságot, hogy az M3 most átadott szakasza Nyíregyháza - Vaja között épült meg. Nyíregyháza és Vaja között NINCS autópálya. ŐR és NEM VAJA ahhol jelenleg véget ér az M3...... Nem mindegy az idd ki vagy a vidd ki effektus sem.– Aláíratlan hozzászólás, szerzője 84.56.86.27 (vitalap | szerkesztései) 2014. január 29., 13:35 (CET)
Gyorsforgalmi... főutak?[szerkesztés]
Hogy melyik út minek számít Magyarországon az néha nem egyértelmű. Már építik az első gyorsutat, az R67-est, Kaposvár és a Balaton között. Ugyanakkor nagyban dolgoznak a 21-es, és a 83-as főutak bővítésén is. Előbbi Hatvant köti össze Salgótarjánnal, utóbbi Győrt Pápával. E két utat 2x2 sávos, középen elválasztott, gyorsforgalmi úttá fejlesztik 110 km / órás sebességhatárral.
A térképen a 21-es zöld vonallal jelölve van (talán mert korábban úgy volt hogy ez is R jelzésű gyorsút lesz), míg a 83-as nincs. Szerintem e miatt frissíteni kell a térképet, de akár az egész szócikket.
Bbenjoe vita 2017. december 21., 10:34 (CEST)
Szerintem is rajta kellene lenniük a térképen a legalább 110 km/órás utaknak is. A jelmagyarázatban az van, hogy "Meglévő/épülő/tervezett gyorsforgalmi út", de ha rákattintunk, akkor már csak "Magyarország autópályái 2020. október 22-én". A dátum már eleve nem stimmel, hiszen október óta már adtak át autópályákat, amik rajta is vannak a térképen. Szóval, ha a jelmagyarázatban gyorsforgalmi út van, akkor a térképen is rajta kéne lenniük, nem csak az autópályáknak. Pl. R67 Kricsek vita 2020. december 29., 09:50 (CET)
- A térkép bővítve lett a meglévő jelentősebb gyorsforgalmi utakkal. A táblázatot hagyjuk meg az autóutak-autópályák részére. – –[MrSilesian]VK 2020. december 29., 17:25 (CET)
- Szuper, ez gyors volt! Köszönöm! Kricsek vita 2020. december 29., 18:51 (CET)
M8 fele hiányzik a térképről[szerkesztés]
A térképről hiányzik az M8-as Veszprém és Vas megyei szakasza, ami az M8-as külön oldalán rajta van: https://hu.wikipedia.org/wiki/M8-as_aut%C3%B3p%C3%A1lya_(Magyarorsz%C3%A1g)
Be tudná valaki rajzolni? Kricsek vita 2020. június 19., 18:59 (CEST)
- Azon a szakaszon egyelőre, a legfrissebb információk szerint nincs tervben gyorsforgalmi út kiépítése. M80 a határtól Körmending, 8-as főút Veszprémig, M8 Balatonfőkajártól Nagykőrösig / Szolnokig, majd M32 Füzesabonyig. –[MrSilesian]VK 2020. június 21., 09:13 (CEST)
- Hiszen pont te rajzoltad az M8-as wiki oldalán, hogy lesz Veszprém megyében is M8-as, mindenhol az van a neten. Lehet, hogy mostanában nem lesz, de a terv biztos nem az, hogy lesz egy szakasz keleten és nyugaton is és nem fog összeérni. A 8-ast fogják kibővíteni 2x2 sávosra. Kricsek vita 2020. június 21., 21:36 (CEST)
Jelentős Gyorsfolgalmi utak[szerkesztés]
Az új térkép alapján (2020.12.29.) a 67-es út M7 és Kaposvár közötti szakasza teljes egészében elkészültnek van jelölve, viszont itt a Látrányi elkerülő négysávosítása nem készült még el. Somogytúrtól az M7-esig a 67-es út 2x1 sávos. Valahogyan érdemes lenne jelölni a 2x2 és 2x1 sávos gyorsforgalmi utak közt a különbséget.
Illetve a 37-es út Miskolctól a Gesztelyi körforgalomig 2x2 sávos főút azt is ide sorolnám. Ezt az utat a következő években Szerencsig tervezik négysávosítani.
Jelmagyarázat[szerkesztés]
Az "Autópályák, autóutak" részben a táblázat tele van mindenféle színnel, de nem tartozik hozzá jelmagyarázat. Mit jelentenek a színek? Világoskék, sötétkék, világoszöld, sötétzöld, sárga, piros? Kricsek vita 2021. április 7., 15:31 (CEST)
- Köszönöm az észrevételt. A táblázat alatt pótoltam a színek magyarázatát. – –[MrSilesian]VK 2021. április 7., 16:17 (CEST)
M6-M60 csomópont[szerkesztés]
Igazából nem a szócikket érinti, de valaki meg tudná magyarázni, hogy miért úgy építették az M6-M60-as csomópontot ahogy? Én úgy látom, hogy trombitává még csak-csak, de lóherévé elég nehéz lesz bővíteni. Pedig elvileg az lesz, ha Mohács felé is fog folytatódni. Egyszerűbb, olcsóbb lett volna bővíthetővé építeni, mint amilyen most. Miért a sárgával jelölt utat építették a piros helyett? Valamint a zölddel jelölt híd se elég széles. Persze, lehet, hogy rosszul gondolom. https://drive.google.com/file/d/1y3KTgijDdXLB8iaoIKbUIoI82W3Ehxx0/view?usp=sharing