Ue–28
| Ue–28 | |
 | |
| Ue-28 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Békéscsabai Téglagyári Egyesülés |
| Gyártásban | 1960-as évek |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | B |
| Nyomtávolság | 500-600 mm |
| Hajtókerék-átmérő | ? mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 28 LE / 20.6 kW[1] |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | ? km/h |
| Ütközők közötti hossz | ? mm |
| Magasság | ? mm |
| Szélesség | ? mm |
| Szolgálati tömeg | 3,5 t |
| Erőátvitel | mechanikus (kúpkerekes, láncos) |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az Ue–28 magyar gyártmányú, keskeny nyomközű (500 vagy 600 mm nyomtávolságú) dízelmozdony. A mozdonyokat a Békéscsabai Téglagyári Egyesülés gyártotta téglagyárak részére. A jármű nagyon hasonlít és gépészetileg szinte megegyezik a Vörös Csillag Traktorgyár által gyártott UE28-as traktorokra, melyeket már az '50-es évek elején kezdtek gyártani. Az első mozdonyok feltehetően a '60-as években készülhettek. A jármű erőforrása a Csepel DT-213-C-as, kéthengeres, vízhűtéses dízelmotor. A típus egyvezetőállásos, gyárilag nyitott, ám később sokukat zárt kivitelűre alakították át.[2]
A mozdony szerkezeti felépítése[szerkesztés]
Hajtásrendszere, motorja[szerkesztés]
A mozdony motorja Csepel művek gyártmányú, DT-213-C típusú dízelmotor.[3] A váltója gyárilag Gaz51-es teherautóváltó, de előfordult Zuk váltóval szerelt jármű is. A váltó után a hajtásban egy mezőgép irányváltó következik, ami lánccal hajt le a hátsó tengelyre. Az első tengely áthajtó lánccal van meghajtva a hátsó tengelyről. Névleges motor fordulatszáma 1650/perc Összlökettérfogata: 2660 cm3.
Fékje[szerkesztés]
A jármű fékje tuskós kézifék, mely a hátsó tengelyt fékezi, de az áthajtó lánc miatt az első tengelyre is hat.
A jármű jelene[szerkesztés]
Ma már csak Kemencén, a Gödöllői Erdei Vasúton, a Szeged melletti Fehér-tavi Halgazdasági Vasúton és Henryxcityben a Magyar westernvárosban üzemel ilyen mozdony. Előbbin különleges alkalmakkor könnyebb személyvonatokat továbbít, utóbbin pedig a mindennapi teherszállítás (halszállítás) fő vontatójárműve. A békéscsabai Alföldi Kerti Gazdasági Vasutak-on is található két példány amik a makói téglagyárban dolgoztak.
Források[szerkesztés]
- Kemencei Erdei Múzeumvasút
- Fehér-tavi Halgazdaság
- Kemencei Erdei Múzeumvasút Járművek: dízelmozdonyok
- Gödöllői Erdei Vasút Archiválva 2019. december 11-i dátummal a Wayback Machine-ben
- A típus adatlapja a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület oldalán[halott link]
