UH–72 Lakota

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
UH-72A
UH-72 Lakota2.jpg
UH-72 Lakota

Funkció katonai helikopter
Gyártó EADS

Kapacitás 8 katona vagy 2 hordágy és a mentő személyzet
Személyzet 2 pilóta
Méretek
Hossz 13,03 m
Magasság 3,45 m
Rotorátmérő 11,00 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 1792 kg
Hasznos terhelés 1793 kg
Max. felszállótömeg 3585 kg
Repülési jellemzők
Max. sebesség 269 km/h
Hatótávolság 685 km
Legnagyobb repülési magasság 5791 m

Az UH-72 Lakota egy kétmotoros, négylapátos helikopter. A helikopter egy katonai változata az Eurocopter EC145 és az építője az American Eurocopter ami az EADS észak-amerikai részlege. Az amerikai tenderen elindították az UH-145-t, amely győzött is Egyesült Államok Hadserege által kiírt általános, könnyű helikopter tenderén (LUH) 2006. június 30-án. 2006 októberében az amerikai helikopter megkapta a megrendelést 345 repülőgép legyártására az elöregedett UH-1H és OH-58A/C helikopterek leváltására a hadseregben és a Nemzeti Gárda részére.

Fejlesztés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Háttér[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Egyesült Államok hadserege elindította LHX programot 1980 elején, hogy két, de alapjaiban megegyező típust hozzanak létre. Az egyik egy általános, könnyű helikopter volt ("LHX-U") a másik egy taktikai könnyű támadó és felderítő helikopter ("LHX-SCAT") amely kiegészíti és kíséri az akkor indult támadó helikopter AH-64 Apache programot. Végül elvetették az egész programot és a hangsúlyt egy futurisztikus támadó helikopter felé terelték, amely a RAH-66 Comanche lett volna.

2004-ben az amerikai Védelmi Minisztérium megszüntette a RAH-66 programot. Ezzel párhuzamosan elkezdték vizsgálni a RAH-66-os kiesése után, hogy miként lehet pótolni a típust. Ekkor született meg a három fejlesztési program, a Armed Reconnaissance Helicopter (fegyveres felderítő helikopter) (ARH), a Light Utility Helicopter (könnyű általános, többcélú helikopter (LUH), és egy jövőbeli szállító helikopter (FCA) (későbbi elnevezése Joint Cargo Aircraft, vagy JCA) (közös szállító helikopter).

Az LUH program és az "UH-145"[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A LUH programot 2004 elején indították, amely akkor 322 helikopter beszerzésére irányult, de ki kellett elégíteni a Nemzeti Gárda, adminisztratív és logisztikai feladatokat, az Egészségügyi evakuációs feladatoknak (MEDEVAC), valamint a hadsereg kiképző helikopterrel szemben támasztott követelményeknek. Az UH-145 mellett még öt pályázat érkezett. Pályázatot adott be a Bell Bell 210 és Bell 412, Hughes MD Explorer és az AW139. Végül az EADS North America (EADS NA) UH-145 típusát hirdették ki győztesnek, amely az európai EC145 programon alapul.

2006. június 30-án kihirdették a győztest, amely az EADS NA lett és ezzel elnyerte a 3 milliárd dolláros szerződést. Augusztusban hivatalosan is megkapta az UH-145 helikopter az amerikai UH-72A nevet. Több vesztes cég tiltakozott.

Ez a tiltakozás ugyan négy hónappal csúsztatta a programot, de az EADS NA le tudta szállítani az első helikoptert a decemberi ünnepségre. Az UH-72-es helikopter akkor kapta a Lakota nevet, amely egy indián törzsi név. Hosszú hagyománya van annak, hogy a helikoptereket indián törzsekről nevezik el. A LUH üzlet az EADS NA legnagyobb megrendelése lett, amelyet európai cég valaha is kapott az Államokban, beleértve a U.S. Coast Guard's HH-65 Dolphin és HC-144A típusokat, valamint az egyéb biztonsági és védelmi rendszereket is.

A Lakota program 2007. augusztus 23-án megkapta a teljes pénzügyi támogatást a 345 helikopter legyártására. 2009 decemberében a hadsereg további 45 db-ot rendelt, így már összesen 178 helikoptert igényeltek. EADS North America 2010 márciusában adta át a 100. db-ot.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]