Tapolca–Ukk-vasútvonal
| Tapolca–Ukk-vasútvonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Sümeg vasútállomása
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 28 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Bakony délnyugati lábánál fekvő Tapolca–Ukk-vasútvonal MÁV 26-os számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala.
Tartalomjegyzék |
Története [szerkesztés]
A vasútvonal elődjét a Dunántúli HÉV társaság építette. A társaság Bobától építette az Ukkon át Sümegig tartó vasutat, az összesen 25,9 km hosszú vonalat 1889. január 13-án nyitották meg. A Sümeg és Tapolca közötti folytatást 1891. május 16-án adták át.[1] A felépítményt mindkét vonalszakaszon 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből építették.
Forgalom [szerkesztés]
A vasútvonalon a személyszállítást Bzmot motorkocsikkal és MÁV M41-es mozdonyokkal vontatott személyvonatokkal végzik.
Állomások [szerkesztés]
Sümeg felvételi épületét felújították, környezete és előtere rendezett. A két fővágány között magasperon található. A korábban faáru feladásához kapcsolódó, teherforgalmat szolgáló további vágányok ma elhanyagoltak, gazban vannak.
Források [szerkesztés]
- ↑ Magyar Vasúttörténet 2. kötet, 240. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963-552-313-0)
Külső hivatkozások [szerkesztés]
|
||||||||||||||||

