Szu–29

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Szu–29
Sukhoi Su-29.jpg
Szu–29 a kubinkai repülőtéren

Funkció műrepülőgép
Gyártó Szuhoj
Sorozatgyártás 1992-től
Gyártási darabszám több mint 60

Első felszállás 1991. augusztus 9.

A Szu–29 egy kétüléses műrepülőgép, amelyet az oroszországi Szuhoj-tervezőiroda a Szu–26 bázisán fejlesztett ki. A repülőgépet elsősorban műrepülő-oktatásra használják, de műrepülésre és kiképzésre is alkalmas.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A repülőgép a Szu–26M műrepülőgép kétülésesre átalakított változata. Tervezése 1990-ben kezdődött el. 1991-ben négy prototípus építését kezdték el, ezek közül kettőt a földi statikai próbákhoz, kettőt pedig a berepülési programokhoz használtak fel. A gép prototípusával 1991. augusztus 9-én hajtotta végre az első felszállást Jevgenyij Frolov berepülőpilóta, az első széria-példány pedig 1992 májusában repült. 1994-ben a Zvezda Tudományos Termelési Egyesülés elkészítette a repülőgép SZKSZ–94 katapultüléssel felszerelt Szu–29KSZ típusjelzésű kísérleti változatát. A katapultüléssel ellátott sorozatgyártású változat a Szu–29M típusjelzést kapta. A Szu–29 alaptípus PNL–91 típusú ejtőernyővel rendelkezik.

A típusból több mint 60 példány készült, Oroszországon kívül többek között Ausztráliában, Dél-Afrikában, az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában is üzemel. 1997-ben Argentína a légiereje számára vásárolt 7 db Szu–29M változatot. Ezeket a gépeket német gyártmányú légcsavarral, amerikai avionikával és főfutó-kerekekkel szerelték fel és ellátták GPS-vevővel is. Az argentin légierő számára 1999-ig szállították le a gépeket.

Szerkezeti kialakítása és műszaki jellemzői[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A repülőgép szerkezeti kialakítása nagyrészt megegyezik a Szu–26-éval. Szerkezeti elemeinek 60%-a kompozit műanyagból készült, így a kétüléses kialakítás miatti méretnövekedés ellenére is a Szu–26-énál csak 50 kg-mal nagyobb a gép üres tömege. Motorja megegyezik a Szu–26-on is alkalmazott Vegyenyejev M–14P típusú kilenchengeres csillagmotorral.

Típusváltozatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Szu–29KSZ – katapultüléssel felszerelt kísérleti változat
  • Szu–29M – SZKSZ–94 katapultüléssel felszerelt sorozatgyártású változat

Műszaki adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Méret és tömeg adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Hossz: 7,29 m
  • Fesztáv: 8,20 m
  • Magasság: 2,9 m
  • Szárnyfelület: 12,20 m²
  • Üres tömeg: 790 kg
  • Felszálló tömeg: 884 kg
  • Maximális felszálló tömeg: 1220 kg

Motor[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Repülési adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Megengedett legnagyobb sebesség: 440 km/h
  • Legnagyobb sebesség: 325 km/h
  • Emelkedőképesség: 16 m/s
  • Hatótávolság: 1200 km
  • Szolgálati csúcsmagasság: 4000 m
  • Legnagyobb megengedett túlterhelés: 12 g

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]