Szárits János

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Szárits János
Szárits János.jpg
Életrajzi adatok
Született 1876. június 27.
Szabadka, Osztrák–Magyar Monarchia
Elhunyt 1966. augusztus 23. (90 évesen)
Szabadka, Jugoszlávia
Ismeretes mint repülőgép-építő
Nemzetiség magyar, bunyevác
Iskolái
Felsőoktatási
intézmény
Kereskedelmi Főiskola
Pályafutása

Hatással volt Asboth Oszkár
Hatással voltak rá Louis Blériot, Bánki Donát
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Szárits János témájú médiaállományokat.

Szárits János vagy Ivan Sarić (szerbül Иван Сарић) (Szabadka, 1876. június 27.Szabadka, 1966. augusztus 23.) repülőgép-építő, sportrepülő és kiváló sportember. A saját fejlesztésű gépeivel megtett repülései miatt a magyar repüléstörténet „ősrepülője”.

Munkássága és elért sikerei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A motorizáció magyar úttörőivel Bánki Donáttal, Csonka Jánossal és Asboth Oszkárral együtt említik nevét. A hazai legjobb motorépítők Szám Géza, Muskát Jenő, Adorján János és Posszert János nagyra tartották a század eleji években megépített motor konstrukcióit.[1] Egy kezdetleges kialakítású saját építésű autócskát is készített, de további fejlesztésével nem foglalkozott.[2] Jobban érdekelte a saját fejlesztésű gépeivel megtett repülései, mely miatt a magyar repüléstörténet „ősrepülőjének” lehet nevezni.[3]

Sportban elért sikerei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kiváló sportember volt: kerékpározott, birkózott, autó- és motorkerékpár-versenyeken vett részt, és meghatározó alakja a szabadkai sportéletnek. Alapító tagja a helyi labdarúgásnak és klubnak. 1891-ben kezdett versenyszerűen kerékpározni és hamarosan a Magyar Királyság legjobbjai között emlegették. 1896-ban a Pécsen megrendezett nemzetközi kerékpárverseny második helyezettje volt. Kétszeres magyar bajnok volt 10 kilométeres távon 1897-ben és 1899-ben. 1899-ben a 25 kilométeres versenyt nyert Bécsben és 100 km-es versenyt Budapesten. Nemzetközi sikert is begyűjtött, és szerb bajnok lett 1910-ben 25 kilométeres távon.

Repülőgép-építései[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kereskedelmi végzettséggel a szabadkai városi közigazgatásban dolgozott nyugdíjazásáig, mégis a repülőgép-építésben alkotott maradandót.[4]

1909-ben Párizsban járt, ahol megismerkedett a Louis Blériot által készített repülő szerkezetével. Ez évtől elkezdte építeni 24 lóerős Sarić1 nevet viselő repülőgépét. Sikeresen levegőbe emelkedett 1910. október 16-án az első nyilvános próbarepülésén a városi versenypálya fölött, melyet 7000 ember nézett végig. A sikeren felbuzdulva újabb fejlesztésbe kezdett, tervei szerint nagyobb 50 lóerős motor felhasználásával. Tevékenységét a szakma nagyjai is elismerték, és Asboth Oszkár saját tervezésű stabilizátorát ajánlotta fel neki további felhasználásra és tesztelésre.[5]

Ezt a tervét nevezik „korai helikopternek”; csillag formájú rotor meghajtásának tesztjei során jó eredményeket könyvelhetett el, és felkeltette Asboth érdeklődését is elért eredményeivel. Ezt a tervét az első világháború meggátolta, de továbbra is fejlesztésekkel foglalkozott. 1960-ban a jugoszláv légierő parancsnoksága irányítása mellett elkészítette eredeti méretben a Sarić1 másolatát, melyet a zimonyi repülőgép-múzeumban helyeztek el. A háború után elsősorban olyan repülő alkalmatosság (korai helikopter) fejlesztésén dolgozott, amely vertikálisan képes felszállni. Szülővárosában alkotott és maradt sportmecénás egészen élete végéig. Számos klub viseli nevét, így a szabadkai repülőtéren működő Aero-club is.

Galéria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. motoros élet a századeleji Magyarországon. Maróti Motorkerékpár-gyűjtemény. (Hozzáférés: 2010. január 18.)
  2. Az első magyar autógyártók. Totalcar magazin, 2000. november 3. (Hozzáférés: 2010. január 18.)
  3. Winkler László: Repülőmodellezés kezdete. Megjelent a „75 éves a Magyar modellezés” című könyvben.. A magyar odellezés története, 1984. március 31. (Hozzáférés: 2010. január 18.)
  4. Szárits János. Magyar életrajzi lexikon. (Hozzáférés: 2010. január 18.)
  5. Longa Péterné: Asbóth Oszkár, a helikopter (egyik) feltalálója (1891-1960). Elektronikus publikáció 110. Évfolyam 2. szám. Iparjogvédelmi és Szerzői Jogi Szemle, 2005. április 1. (Hozzáférés: 2010. január 18.)

Fordítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Ivan Sarić című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]