Sprinter Lighttrain

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Sprinter Lighttrain
SprinterLightTrain2402b.jpg
Sprinter Lighttrain (SLT)
Pályaszám
négyrészes változat: 2401 –
hatrészes változat: 2601–
Általános adatok
Gyártó Bombardier, Aachen és Hennigsdorf;
Siemens, Krefeld-Uerdingen
Gyártásban 2007-
Darabszám négyrészes változat: 50
hatrészes változat: 49
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés négyrészes változat: Bo'2'2'Bo'Bo'
hatrészes változat: Bo'Bo'2'2'2'Bo'Bo'
Nyomtávolság 1 435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 160 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz négyrészes változat: 69 360 mm
hatrészes változat: 100 540 mm
Magasság 4 210 mm
Szélesség 2 840 mm
Szolgálati tömeg négyrészes változat: 129 t
hatrészes változat: 176 t
Legnagyobb tengelyterhelés 18,5 t
Fékek
Dinamikus fék visszatáplálásos, elektrodinamikus
Átmenő fék elektropneumatikus tárcsafék
Vonatfűtés villamos
Legkisebb pályaívsugár 150 m
Villamos vontatás
Áramnem 1,5 kV DC
Áramellátás felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű négyrészes változat: 1 500 kW
hatrészes változat: 2 000 kW
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma négyrészes változat: 40+144(+32)[1]
hatrészes változat: 56+208(+58)
Állóhelyek száma (4 fő/m²) négyrészes változat: 213
hatrészes változat: 348
Osztályok 1. és 2.
Üzemmód villamos

A Sprinter Lighttrain vonatok a Holland Államvasutak, a Nederlandse Spoorwegen (NS) villamos motorvonatai. Első példányaik 2008 végén álltak forgalomba.

Alkalmazási terület[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Sprinter név az S-Bahn-szerű közlekedésre utal, mely a széles beszállóajtókon keresztül gyors utascserét tesz lehetővé, a Lighttrain pedig a könnyen átjárható és a vezetőfülkéből is jól áttekinthető utasteret jelenti. A motorvonatok, melyek a Német Vasút, a DB bevált 425 sorozatának továbbfejlesztésével jöttek létre, Hollandia nyugati részének elővárosi és regionális forgalmának ellátására készülnek és fokozatosan felváltják a régebbi típusokat.

A vonatoknak meg kell felelniük az új holland vasúti törvény az RKS (Regeling keuring spoorvoertuigen) előírásainak, mely többek között megfelelő ütközésbiztonságot (ütközés egy 15 t tömegű tárggyal 110 km/h sebességgel) ír elő.

Gyártók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vasúttársaság 2005. július 20-án kötött keretszerződést és bízta meg ennek keretében először összesen 35 motorvonat (18 db négyrészes és 17 db hatrészes szerelvény) gyártásával a Bombardier Transportation és a Siemens Transportation Systems alkotta konzorciumot. A hatrészes vonatokat kocsiszekrényeit a Siemens Krefeld-Uerdingenben található üzeme, míg a négyrészesekét a konzorciumvezető Bombardier hennigsdorfi üzeme készíti. Mindkét változat forgóvázai a Siemens grazi, hajtáselektronikája és vontatómotorjai a Siemens nürnbergi üzeméből, míg segédüzemi áramátalakítói a Bombardier mannheimi üzeméből származnak. Valamennyi vonatot az aacheni Bombardier-üzem helyezi üzembe.

Az összesen öt opciót tartalmazó keretszerződés második opcióját az NS 2007 szeptemberében hívta le, melynek keretében további 32 db négyrészes és szintén 32 db hatrészes szerelvény szállítására adott megrendelést mintegy 399 millió euró értékben, melyből a Bombardier 162, míg a Siemens 237 millió euróval részesedik. Az egyes üzemek közötti feladatmegosztás az első megrendelésével azonos. Ez a 64 motorvonat 2009 októbere és 2010 novembere között készül el.

Az NS elsőként elkészült, 2402 pályaszámú négyrészes Sprinter Lighttrain motorvonata Amersfoortba érkezik

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. 1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Sprinter Lighttrain témájú médiaállományokat.