Sinkanszen E5
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz. Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2013. március 10. |
 |
| Sinkanszen E5 | |
 |
|
| Sinkanszen E5 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártásban | 2009– |
| Darabszám | 590 jármű (59 motorvonat) vagy több |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 320 km/h |
| Hossz | 25 000 mm |
| Vonatbefolyásoló rendszer | DS-ATC |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
A Sinkanszen E5 sorozat egy kísérleti japán nagysebességű villamos motorvonat. A gyártás 2009-ben kezdődött, üzembe állása várhatóan 2011. Összesen 590 egység készül, ebből 59 tíz részes szerelvény lesz. A JR East fogja üzemeltetni a Tóhoku Sinkanszen vonalon. A Sinkanszen 0-s sorozatot fogja helyettesíteni.[1]
Tartalomjegyzék |
Jellemzése [szerkesztés]
Új dizájnnal is kiemelik a legújabb E5-ös sorozatot. A hosszú orrú motorvonatokat zöld-rózsaszín-fehér fényezésűre tervezték, az utóbbi szín a felhőkre, az élénk csík a virágszirmokra, a felső rész festése pedig az örökzöldekre utal. A vonatok a Tokióból északra vezető Tóhoku Sinkanszen vonalon állnak majd szolgálatba 2011 tavaszától 300 km/h sebességgel. A 320 km/h sebességet 2013. márciusától tervezik bevezetni.
A próbaútra 2010 nyarán induló E5-ösök végső sebessége azonban 320 km/h lesz (a leggyorsabb vonatok Japánban), a tervek szerint 2013-tól. Ezzel elérik a francia TGV-k mostani utazósebességét. A most csak Hacsinohéig érő vonalat is meghosszabbítják a japán fősziget, Honsú északi partjaiig, Aomoriig.
Az E5-ös-be a 2. és 1. osztály fölé még egy szuper zöld osztályt is terveztek, a hatalmas, 45 fokig lehajtható fotelülésből egy sorba csupán három, a teljes kocsiba 18 darab jut.
A vonatba beépítenek olyan fejlesztéseket, mint a billenő kocsiszekrény és a különlegesen halk áramszedő. A jellegzetes kacsacsőr célja is az alagutakban fellépő nyomáshullámok mérséklése.
Jegyzetek [szerkesztés]
Források [szerkesztés]
- A hosszúcsőrű zöld kacsa 320-szal száguld majd Honsú északi csücskébe - Tevan Imre - kotottpalya.blog.hu (engedély)
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- 20080402.pdf (application/pdf objektum). www.jreast.co.jp. (Hozzáférés: 2010. április 1.)
- Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug JR Class E5 in Japan (német nyelven). hochgeschwindigkeitszuege.com, 2011. (Hozzáférés: 2011. március 7.)
|
||||||||||||||||||||||||||||
