Schneider Grunau Baby

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Grunau Baby
Grunau Baby III D-1052 EDMB 20050925.jpg
Grunau Baby III

Funkció vitorlázó repülőgép
Gyártó Schneider, Slingsby, Elliotts of Newbury, Nord, NV Vliegtuigbouw, Laminação Nacional de Metais, (későbbi néven Companhia Aeronáutica Paulista, Brazília)
Tervező Edmund Schneider
Sorozatgyártás 1932-?
Gyártási darabszám ~6000
Fő üzemeltetők 20 ország

Személyzet 1 fő
Első felszállás 1931
Méretek
Hossz 6,10 m
Fesztáv 13,56 m
Szárnyfelület 14,2 m²
Szárnykarcsúság 13
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 170 kg
Max. felszállótömeg 250 kg
Repülési jellemzők
Max. sebesség 150 km/h

A Schneider Grunau Baby egy együléses vitorlázó repülőgép, amely arról a városról kapta a nevét ahol Schneider gyár működött - napjainkban Jeżów Sudecki Lengyelországban) . Az első példányt 1931-ben Németországban építették, összesen 6000 példányban készülhetett mintegy 20 országban. Tervek alapján viszonylag könnyen megépíthető volt. Képes volt egyszerűbb műrepülő gyakorlatok végrehajtására, továbbá jól tűrte az időnként előforduló kemény földet éréseket. Akkoriban amikor a Baby először megjelent, az volt az elfogadott nézet, hogy a pilótának olyannyira éreznie kell a szabad légáramlást, amennyire csak lehetséges, hogy minél jobban érezze a levegő pillanatnyi fel és le áramlását, hogy minél jobban érezze a hőmérséklet változását, stb.

Edmund Schneider az általa előző évben tervezett ESG 31 kisebb változatának szánta, melybe felhasználta Akaflieg Darmstadt új elliptikus szárny kialakításról készült munkáját is. A szándék az volt, hogy a repülőgép alkalmas legyen mind oktatási célra, mind útvonal vitorlázásra. Ebben az időben jellemző volt, hogy a gépek támasztott felső szárnnyal, hatszög keresztmetszetű törzzsel és nyitott pilótafülkével készültek. A Baby azonnal sikeres lett és Wolf Hirth a neves vitorlázóbajnok is lelkesen reklámozta. Egy Schneider terveivel nem összefüggő 1932-es halálos balesetet követően jelentősen áttervezték. Ezzel megalkották a Baby II-t. Ez a változat, illetve az ezt követő végleges Baby IIb lett a Német Légi Sportok Szövetségének (a későbbi Nemzetiszocialista Repülő Alakulat) szabvány vitorlázó repülőgépe.

1941-ben a Brazíliai Laminação Nacional de Metais (későbbi nevén Companhia Aeronáutica Paulista) gyárában "Alcatraz" néven 30 db Grunau Baby repülőgépet építettek. A második világháborút követően Franciaországban (Nord 1300 néven), az Egyesült Királyságban (Elliotts Baby EoN és Slingsby T5 néven- Slingsby számos saját tervének alapjához is használta) gyártották. Edmund Schneider Ausztráliába történő kivándorlását követően továbbfejlesztette a repülőgépet és megtervezte a Baby 3 és Baby 4 zárt pilótafülkés típusokat.


Típusváltozatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

ESG 31
A Baby elődje, nagyobb és kevésbé kifinomult szrányakkal.
Baby
Az első változat, egy ESG 31 Akaflieg Darmstadt munkássága nyomán továbbfejlesztett szárnyakkal.
Baby II
Baby IIa
Baby IIb
Baby III
Alcatraz
30 db a brazíliai Laminação Nacional de Metais, későbbi nevén CAP Companhia Aeronáutica Paulista gyárában licenc alapján épített repülőgép.
Nord 1300
Franciaországi lincec gyártásban a Nord Aviation üzemében.
Elliotts Baby EoN
Angliai licenc gyártásban az Elliotts of Newbury üzemében.
Slingsby T5
Angliai licenc gyártásban a Slingsby Sailplanes üzemében.
Baby 3
Háború után zárt pilótafülkével újratervezett változat, melyet Edmund Schneider ausztráliai kivándorlása után készített.
Baby 4
További fejlesztés az ausztráliai gyártáshoz.
AB Flygplan Se-102
Svédországi lincenc gyártmány a Svéd Királyi Légierő részére.
Hawkridge Grunau Baby
Licencben készült Grunau Babyk


Túlélő példányok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]


Irodalomjegyzék[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Hardy, Michael. Gliders and Sailplanes of the World. Shepperton: Ian Allan, 50–51. o (1982) 
  • Coates, Andrew. Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's, 97. o (1978) 


Hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. National Air and Space Museum:Grunau Baby II B-2, ellenőrizve 2009. március 2.
  2. Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL: Schneider Grunau Baby II, ellenőrizve 2011. szeptember 4.
  3. Deutsches Segelflugmuseum: Grunau Baby IIa, ellenőrizve 2009. március 2.
  4. Német Vitorlázórepülő Múzeum: Grunau "Baby III", ellenőrizve 2009. március 2.
  5. Segelflug-Club Fischbek e.V.: Grunau Baby III, ellenőrizve 2012. október 20.
  6. Luftsportverein Witzenhausen e.V.: LSV Witzenhausen -> Verein -> Flugzeuge, ellenőrizve 2012. január 6.
  7. Danmarks Flymuseum: Schneider Grunau Baby IIB, ellenőrizve 2009. március 2.
  8. Flugwerft Schleißheim: Grunau Baby IIb, ellenőrizve 2009.március 2.
  9. [1]: Grunau Baby IIb, ellenőrizve 2009. május 13.
  10. [2]


Fordítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Bevezető és típusváltozatok
Ez a szócikk részben vagy egészben a Grunau Baby című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
Túlélő példányok
Ez a szócikk részben vagy egészben a Grunau Baby című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.