Sahara Force India F1 Team

Force India
Teljes név	Sahara Force India F1 Team
Székhely	Silverstone, Egyesült Királyság
Csapatfőnök	Vijay Mallya
Technikai igazgató	James Key
Versenyzők	14 Paul di Resta [DIR] 15 Adrian Sutil [SUT]
Motor	Mercedes FO108Z
Kasztni	VJM06
Gumik	Pirelli P-Zero (száraz pályára), Pirelli Cinturato (nedves pályára)
Szín	narancssárga-fehér-zöld
Jogelőd	Spyker F1
Formula–1-es szereplése
Első verseny	2008-as ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2013-as bahreini nagydíj
Versenyek száma	97
Konstruktőri VB-címek	0
Versenyzői VB-címek	0
Győzelmek	0
Első rajtkockák	1
Leggyorsabb körök	2
Legutóbbi VB-helyezés	7. (109 pont)
A(z) Force India weboldala
2013-as bahreini nagydíj után frissítve

Force India VJM05

A Force India egy csapat a Formula–1-ben, amely a 2008-as szezonban vett részt először a sportágban, a Spyker csapat utódjaként. (A Spyker csupán egy évadban, 2007-ben szerepelt a Formula–1-ben, jogelődjei a Midland és a Jordan csapatok voltak.) A Force India a 2008-as világbajnokságot utolsóként zárta, 0 ponttal.

2008-ban a Spykertől örökölt együttműködési szerződés alapján Ferrari motorokkal versenyeztek, amiket 2009-re Mercedesre cseréltek. A Force India 2009-től széleskörűen együttműködik a McLarennel, így a motor mellett ugyanazzal a váltóblokkal és hidraulikai rendszerrel szereli fel autóit a két csapat. Eddigi legjobb versenyeredményük a 2009-es belga nagydíjon Giancarlo Fisichella második helyezése.

Története

Előzmények

2007. augusztus 14-én jelentették be, hogy eladják a holland Spyker csapatot. Tulajdonosa az indiai vállalkozó, Vijay Mallya lett. Első számú versenyzőjük 2008-ban az olasz Giancarlo Fisichella, társa a már 2007-ben is a Spyker színeiben versenyző német Adrian Sutil volt. Teszt-és tartalékpilótának szerződtették a sokáig az egyik versenyzői ülésért is versenyben lévő Vitantonio Liuzzit.

2008

Fisichella a maláj nagydíjon, 2008-ban

A szezonnyitó ausztrál nagydíjon mindkét versenyző kiesett, Sutil egy látványos baleset miatt, amelyben nem sérült meg. Malajziában Sutil ismét kiesett, míg Fisichella tizenkettedik lett. Ezt a teljesítményét megismételte a következő, bahreini nagydíjon, ahol – először az évben – Sutil is célba ért, a 19. helyen. Spanyolországban azonban nem tudta megismételni ezt az eredményét, már az első körben megpördült és kiesett, Sebastian Vettelt is magával rántva. Fisichella közel került a pontszerzéshez a versenyen, sokáig a büntetése miatt mögötte autózó Nick Heidfeldet is maga mögött tartotta, végül a 10. lett. Mint utóbb kiderült, ez volt önmaga és a csapat legjobb eredménye 2008-ban. A török nagydíjon már az első körben ütközött Nakadzsimával, és kiesett. Sutil a 16. helyen ért célba.

A monacói nagydíjon a 200. rajtját ünneplő Fisihella csak az utolsó, Sutil pedig a 18. helyről indulhatott, bár a szombat délelőtti, esős szabadedzésen már megmutatta, hogy vizes pályán jó eredményre képes. A versenyen esett, Sutil pedig hiba nélkül autózott. Hét körrel a vége előtt már a 4. helyen haladt, amikor a mögötte jövő Räikkönen nem tudott lefékezni a kikötői sikán előtt, és hátulról beleütközött. Még be tudott hajtani a boxba, de ott feladni kényszerült a versenyt, a csapat és saját maga óriási csalódására. A versenybírók szokványos versenybalesetnek minősítették az esetet, és nem büntették meg Räikkönent, aki elismerte a hibáját és elnézést kért Sutiltól. Ugyanakkor őt is figyelmeztették a verseny után a bírók, mert még a 13. körben, sárga zászlónál előzött. Fisichella váltóhiba miatt esett ki, így Force India pont nélkül távozott Monacóból.

A két Force India a 2008-as kanadai nagydíjon

A kanadai nagydíjon Sutil és Fisichella is technikai probléma miatt esett ki. Sutil égő autóját (a túlhevült fékek kigyulladtak) nem tudták kivontatni a pályáról, ezért be kellett küldeni a biztonsági autót. Franciaországban csak a rajtbüntetést kapott Rosberget és Barrichellót tudták megelőzni az időmérő edzésen. Ezúttal legalább mindketten befejezték a futamot, Fisichella 18., Sutil 19. lett. A brit nagydíjon azonban mindketten kiestek. A Németországban Sutil a 15., Fisichella pedig a 16. helyet szerezte meg. A magyar nagydíjon ismét nem sikerült jó eredményt elérniük, Sutil kiesett, csapattársa 15. lett. Valenciában is hasonló volt a helyzet, Fisichella egy helyet tudott csak javítani. Az esős belga futamon mindkét versenyző célba ért, Sutil 2008-as legjobbjaként egy 13. helyet könyvelhetett el. Olaszországban Fisichella a mezőny egyetlen kiesője volt, Sutil 19. lett. Utóbbi számára ezután zsinórban három kiesés következett, Fisichella kétszer ért célba ez idő alatt.

A szezonzáró brazil nagydíjon a 16. és a 18. helyet szerezték meg a Force Indiák, így pont nélkül, a 10. helyen zárta a csapat a 2008-as évet. Adrian Sutil Monacóban, Giancarlo Fisichella Brazíliában járt közel a pontszerzéshez, utóbbi néhány körön keresztül a 3. helyen állt, de végül csak 18. lett. A Force India megelőzte ugyan a négy verseny után visszalépő Super Agurit, de gyakorlatilag a mezőny leggyengébb csapata volt az idényben.

2008. november 10-én bejelentették, hogy a Force India felbontotta együttműködési szerződését a Ferrarival és hasonló tartalmú megállapodást kötött a Mercedesszel és a McLarennel. Eszerint 2009-ben Mercedes motorokkal és McLaren váltóblokkal, valamint hidraulikai rendszerrel és aerodinamikai elemekkel szerelik fel az autóikat.

2009

2009, Barcelona

A 2009-es évnek a változatlan Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil versenyzőpárossal vágott neki a csapat. A stábban azonban több személyi változás is történt: a csaptfőnöki teendőket Colin Kolles helyett maga a tulajdonos, Vijay Mallya látja el, Mike Gascoyne technikai igazgatót James Key váltotta. A csapat 2009-es modelljét, a VJM02-est viszonylag későn, március 1-jén mutatták be, így csak keveset tesztelhették, de az elért eredmények a 2008-asnál jobb szereplést vetítettek előre.

Az idénynyitó ausztrál nagydíjon a 9. és a 11. helyen végeztek a Force Indiák.

A Belga nagydíj hétvégéjén mindkét pilóta remekelt. Az időmérő edzésen Fisichella megszerezte a Force India első Pole pozícióját. A verseny ötödik körében a finn Kimi Raikönnen megelőzte a KERS segítségével. Fisichella végig nagyon jól ment, majd a 2. helyen ért célba. Ez volt a Force India első dobogós helyezése. Fisichella eredménye nagy sikert aratott. A Ferrari leszerződtette a sérült Felipe Massa helyére. Az olasz a szezon utolsó öt versenyén vezetheti a Ferrari egyik autóját, majd a 2010-ben a tesztpilótai feladatokat láthatja el. Fisichella helyére, a szintén olasz Vitantonio Liuzzi-t ültették. A monzai futamon jól szerepelt a csapat. Sutil a megszerezte a második pozíciót az időmérőn, majd a futamon negyedik lett. Liuzzi autója tönkrement, de szereplése említésre méltó.

2012

Force India VJM05

2013

Orrkiképzés változása 2012–2013

Bejelentik, hogy ebben az idényben Paul di Resta csapattársa a tavalyi szezon végén a Sauber-hez átigazolt Nico Hülkenberg helyett a korábban már a csapatnál versenyző Adrian Sutil lesz. Március 14-én a csapat hivatalosan is bejelenti új szponzorációs partnerét, az Adrian Sutilhoz kötődő német szórakoztatóelektronikai és telekommunikációs céget, a Medion Mobile-t.

Az idény első futamának, az ausztrál nagydíjnak Paul di Resta a 9. helyről, míg csapattársa Adrian Sutil a 12. helyről vághatott neki.

Formula–1-es eredmények

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Modell	Motor	Váltó	Gumi	Versenyzők (rajtszám)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pont	Helyezés
2008	VJM01	Ferrari V8 2,4 (056)	Spyker 7 sebességes hosszanti elektrohidraulikus szekvenciális	B		AUS	MAL	BHR	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	CHN	BRA			0	10.
					Adrian Sutil (20)	Ki	Ki	19	Ki	16	Ki	Ki	19	Ki	15	Ki	Ki	13	19	Ki	Ki	Ki	16
					Giancarlo Fisichella (21)	Ki	12	12	10	Ki	Ki	Ki	18	Ki	16	15	14	17	Ki	14	Ki	17	18
2009	VJM02	Mercedes V8 2,4 (FO 108W)	McLaren 7 sebességes félautomata elektronikus	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	UAE				13	9.
					Adrian Sutil (20)	9	17	17	16	Ki	14	17	17	15	Ki	10	11	4	Ki	13	Ki	17
					Giancarlo Fisichella (21)	11	18	14	15	14	9	Ki	10	11	14	12	2
					Vitantonio Liuzzi (21)													Ki	14	14	11	15
2010	VJM03	Mercedes V8 2,4 (FO 108X)	McLaren 7 sebességes félautomata elektronikus	B		BHR	AUS	MAL	CHN	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	BRA	UAE		68	7.
					Adrian Sutil (14)	12	Ki	5	11	7	8	9	10	6	8	17	Ki	5	16	9	Ki	Ki	12	13
					Vitantonio Liuzzi (15)	9	7	Ki	Ki	15	9	13	9	16	11	16	13	10	12	Ki	Ki	6	Ki	Ki
2011	VJM04	Mercedes V8 2,4 (FO 108Y)	McLaren 7 sebességes félautomata elektronikus	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	UAE	BRA		69	6.
					Adrian Sutil (14)	9	11	15	13	13	7	Ki	9	11	6	14	7	Ki	8	11	11	9	8	6
					Paul di Resta (15)	10	10	11	Ki	12	12	18	14	15	13	7	11	8	6	12	10	13	9	8
2012	VJM05	Mercedes V8 2,4 (FO 108Z)	McLaren 7 sebességes félautomata	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	UAE	USA	BRA	109	7.
					Paul di Resta (11)	10	7	13	6	14	7	11	7	Ki	11	12	10	8	4	12	12	12	9	15	Ki
					Nico Hülkenberg (12)	Ki	9	15	12	10	8	12	5	12	9	11	4	21	14	7	6	8	Ki	8	5
2013	VJM06	Mercedes V8 2,4 (FO 108Z)	McLaren 7 sebességes félautomata 'e-shift'	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	UAE	USA	BRA		32*	5.*
					Paul di Resta (14)	8	Ki	8	4	7
					Adrian Sutil (15)	7	Ki	Ki	13	13

* A szezon jelenleg is zajlik

Források

• Hivatalos honlap
• Rajongói honlap