SPAD XIII

SPAD XIII
SPAD S.XIII
Funkció	Vadászrepülőgép
Gyártó	SPAD
Tervező	Louis Béchéreau
Gyártási darabszám	8472
Személyzet	1 fő
Első felszállás	1917. április 4.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Hossz	6,25 m m
Fesztáv	8,25 m m
Magasság	2,60 m m
Szárnyfelület	21,1 m² m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	566 kg kg
Tömeg üzemanyaggal	856 kg kg
Hajtómű
Hajtómű	Hispano-Suiza 8Be V8 hengerelrendezésű vízhűtéses benzinmotor
Teljesítmény	220 LE kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Max. sebesség	218 km/h
Hatósugár	2 óra
Legnagyobb repülési magasság	6650 m
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	2 db 7,7 mm-es Vickers géppuska

A SPAD XIII együléses, kétfedelű francia vadászrepülőgép volt az első világháborúban. 1917-ben jelent meg a nyugati fronton. Franciaország mellett a többi szövetséges állam is használta.

Előzmények

A SPAD XIII a SPAD VII továbbfejlesztése volt. A SPAD VII 1916-ban lépett szolgálatba, de 1917 elején már rendszeresen alulmaradt a német felderítő gépekkel vívott légicsatákban. A francia pilóták legjobbja, Georges Guynemer is elkezdett egy továbbfejlesztett változat mellett lobbizni. A SPAD tervezője Louis Béchereau először a SPAD XII-t készítette el, ami azonban csak mérsékelt sikert aratott, ezért ezt továbbfejlesztve elkészült a SPAD XIII.

A SPAD XIII számos aerodinamikai és egyéb továbbfejlesztésben különbözött elődjétől, beleértve a nagyobb szárnyfelületet, az erősebb Hispano-Suiza motort és egy második Vickers gépfegyvert a tűzerő növelése érdekében. Mindezek a változtatások megnövelték a repülőgép teljesítményét a repülésben és a harcban egyaránt. A gép gyorsabb volt mint a vele egyidőben repült brit Sopwith Camel és a német Fokker D.VII, azonban a manőverezhetősége rosszabb volt, különösen alacsony sebesség mellett.

Története

1917. április 4-én repült először a SPAD XIII és a következő hónapban már a francia légierő, a Aéronautique Militaire kötelékében már szolgálatba is állt. Az Amerikai Egyesült Államok légereje által megvásárolt 893 darab gépnek majdnem a fele még 1920-ban is szolgálatban volt. A háború után exportálták továbbá Japánba, Lengyelországba és Csehszlovákiába is.

Hadrendbe állító országok

Argentína

(két repülőgép)

Belgium

Brazília

Csehszlovákia 

(a háború után)

Franciaország

Görögország

Olaszország

Japán

Lengyelország

(a háború után)

Orosz Birodalom

Sziám (Thaiföld)

Spanyol Királyság

Törökország

Egyesült Királyság

Amerikai Egyesült Államok

Uruguay

Pilóták

• Edward Vernon Rickenbacker

Hivatkozások

• Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes, an Seaplanes. London: Friedman/Fairfax Books (2000). ISBN 1-58663-300-7 
• Winchester, Jim. Fighter - The World's Finest Combat Aircraft - 1913 to the Present Day. barnes & Noble Publishing, Inc. and Parragon Publishing. ISBN 0-7607-7957-0 

Külső hivatkozások

• Air Force Association Fact Sheet (pdf)
• Spad S. XIII egy belga bélyegen
• SPAD XIII a National Museum of the USAF oldalán
• SPAD XIII a The Aerodrome oldalán