Rotterdam–Zevenaar-vasútvonal
| Betuwe vonal | |
|---|---|
 Tehervonat a vonalon
|
|
 |
|
| Hossz: | 160 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 25 kV 50 Hz ~ |
| Maximális sebesség: | 120 km/h |
A Rotterdam–Zevenaar-vasútvonal (hollandul: spoorlijn Rotterdam - Zevenaar; becenevén: betuwei vonal) holland vasútvonal, mely a rotterdami kikötőt köti össze a német iparvidékkel. A vonalon csak tehervonatok közlekednek.
Tartalomjegyzék |
A vonal [szerkesztés]
A vonal 160 km hosszú,, kétvágányú, villamosított 25 kV 50 Hz áramrendszerrel. 5 alagút található rajta 18 km hosszan és 130 híd. Szintbeli közúti kereszteződés nem található rajta. A vonalon ETCS Level 2 szintű vonatbefolyásolás van. Az engedélyezett sebesség 120 km/h. Maximális kapacitása 10 vonat/óra/irány. 2007 júniusában nyílt meg.
Forgalom [szerkesztés]
A Keyrail 2010 első félévben óriási forgalomnövekedést realizáltak. A vonalon 8200 vonat közlekedett az első félévben, szemben a 2009-es azonos időszakban mért 4500 vonattal szemben, és ezzel a Rotterdam kikötő és Németország közötti forgalom 52 százaléka ezen a vonalon bonyolódott le. A Keyrail a növekedést a gazdaság élénkülésnek, az ETCS berendezésekkel felszerelt mozdonyok rendelkezésre állásának, valamint annak tulajdonítja, hogy befejezték a Rotterdam kikötő legnyugatibb részéig, Maasvlake-ig a vonal villamosítását, ami szükségtelenné teszi Kijhoeke állomáson a mozdonycserét.[1]
Önkormányzatok [szerkesztés]
Önkormányzatok a Betuwe vonal mentén:
- Alblasserdam
- Barendrecht
- Bemmel
- Buren
- Duiven
- Geldermalsen
- Giessenlanden
- Gorinchem
- Graafstroom
- Hardinxveld-Giessendam
- Heerjansdam
- Hendrik-Ido-Ambacht
- Lingewaal
- Neder-Betuwe
- Neerijnen
- Nijmegen
- Overbetuwe
- Papendrecht
- Rijnwaarden
- Rotterdam
- Sliedrecht
- Tiel
- Zevenaar
- Zwijndrecht
Magyarok a Betuwerouton [szerkesztés]
Érdekesség, hogy a vasútvonal átadása előtt a biztosítóberendezések villamos mozdonyok általi zavartatásának mérését és a felsővezeték kipróbálást két MÁV vontatójárművel, a V63 049-es Giganttal és a BVhmot 200 elővárosi motorkocsival végezték. Előbbi "előnye", hogy teljesítménytényezője igen kedvezőtlen, így az áramellátás kipróbálására igen alkalmas volt. Utóbbi egy korszerű, GTO-technikájú áramirányítókkal és aszinkron vontatómotorokkal felszerelt jármű.[2]
Irodalom [szerkesztés]
- Indóház 2005 augusztus - Betuweroute: új vasútvonal Rotterdamig - Kikötők és vasúttársaságok versenye - Andó Gergely 36-37 o.
Források [szerkesztés]
- ↑ Hömpölyög a forgalom, a Betuwe vasútvonalon. vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. december 27.)
- ↑ Indóház 2005 augusztus - Giganttal teszteltek - Magyar járművek Hollandiában - Csanádi Sándor 38-39 o.
