Renault Trucks

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

A Renault Trucks a Renault Véhicules Industriels cég jogutódja, az egyik legnagyobb cég a nehézgépjárművek piacán.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Renault Véhicules Industriels[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Renault Trucks története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1894-1909: az úttörő munka időszaka[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1894-ben Lyonban Marius Berliet tervezte és gyártotta egyhengeres motorját és elkészítette az első benzines autóját. 1906-ban készítette az első teherautót.

Billancourt-ban, Párizs mellett, 1898-ban Louis Renault tökéletesítette a négysebességes váltót és elkészítette első motoros járművét, egy egynegyed lóerős kisautót. Ő gyártotta az első kisteherautót majd 1900 és 1906 között megalkotta a párizsi autóbuszok elődjét.

1914-1918: Az első tömegtermelés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Berliet-nél naponta 40 CBA teherautót gyártottak a verduni frontra. A Renaultnál 600 taxi járult hozzá a marni győzelemhez, és megalapozták a Renault helyét a történelemben.

1917-ben készítették az első modern tankot. Az első 4x4-es teherautót Latil építette. Ez természetes folytatása volt az 1898-ban kifejlesztett első kerék meghajtásnak.

1919-1928: egyre szerteágazóbb tevékenységek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Louis Renault és Marius Berliet tehetségükre építve megalapítják első autógyártó vállalat-csoportjukat. Berliet - a francia kormány megrendelése alapján - részt vett a Renault FT17-es tank gyártásában is.

1923-ban a Renault volt az első márka, amely országúti nyergesvontatót hozott forgalomba. Ugyanebben az évben mutatták be az első fagázzal hajtott motorokat és az első mind a 4 keréken szervó-fékkel ellátott vontatót. 1928-ban építettek be először dízel motort kamionba.

1952-1978: a vállalatcsoport kiépítése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1952 és 1974 között a Laffly, a Rochet Schneider, a Carniva és a Citroën HGV összeolvadt a Berliet-vel. 1957-ben a Berliet legyártotta a T100-t, a világ legnagyobb kamionját.

1955-ben megalakult a Saviem cég, a korábbi Latilból, illetve a Renault és Somua cégek teherautó üzletágából. A Richard Continental 1965-ben csatlakozott, a Sinpar pedig 1975-ben. A Berliet nevű teherautógyártó cé­g 1974-ben az ekkor már ál­la­mi tu­laj­don­ban lé­võ Re­nault­-hoz került, ezután 1978-ban a Berliet a Saviem-mel fuzionált, ek­kor ala­kult meg a Re­nault Véhicules Industriels, a Renault csoport teherautó üzletágaként. 1980 óta pe­dig a Berliet és Saviem már­kák ter­mé­kei Re­nault, majd Re­nault Trucks név alatt je­len­nek meg.

1983 óta folyamatos haladás, hogy a világ vezető márkájává váljék. A Renault Véhicules Industriels nemzetközi vállalatcsoport kiépítésébe kezdett. Első lépésként a Dodge Europe-t vásárolta meg 1983-ban, majd a jónevű amerikai Mack márkát 1990-ben.

1992 fontos dátum: A Renault Véhicules Industriels Renault V.I. néven él tovább. 2001-ben a Renault V.I. a Volvo csoport részévé vált. 2002-től nevezzük hivatalosan ezt a világmárkát "Renault Trucks"-nak.

Helye a Volvo csoportban[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Renault Trucks a második legnagyobb cég a Volvo csoporton belül.

A Renault Trucks a Föld 5 kontinensének több, mint 100 országában van jelen. A járművek tervezése és gyártása, valamint az alkatrészek gyártása Franciaországban és Spanyolországban történik. 15 000 főt foglalkoztat világszerte. 1200 eladási és szervizpontot tart fenn több, mint 100 országban. 11 összeszerelő gyára van világszerte, ebből 5 gyártóbázis Európában. Üzleti célja 2010-ben 100 000 eladott jármű.

járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Áruszállítási kínálat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Disztribúciós kínálat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Építőipari kínálat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Hosszú távú szállítás kínálata[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Links[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]