RMS Mauretania (1906)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
RMS Mauretania
RMS Mauretania.jpg
Hajótípus Óceánjáró
Üzemeltető Cunard Line
Illetőségi kikötő Flag of the United Kingdom.svg Liverpool, Egyesült Királyság
Pályafutása
Építő Swan, Hunter & Wigham Richardson, Wallsend, Tyne and Wear
Építés kezdete 1904
Vízre bocsátás 1906. szeptember 20., Liverpool, Egyesült Királyság
Szolgálatba állítás 1907. november 16.
Szolgálat vége 1934
Sorsa 1934 szeptemberében kivonták forgalomból, majd 1935-ben, Rosythban, Skóciában kiselejtezték.
Általános jellemzők
Hossz 240,8 méter (790,03 láb)
Szélesség 26,8 méter (87,93 láb)
Összsúly 31 938 t
Sebesség 46 km/h (24,84 csomó) (tervezett üzemi sebesség)

Legénység 802 fő
Férőhelyek száma

Utasok tekintetében:

  • I. osztály: 536 fő
  • II. osztály: 464 fő
  • III. osztály: 1138 fő

Az RMS Mauretania a brit Cunard Line óceánjárója volt, tagja annak a luxus-óceánjáró-duónak, amely arra sarkallta a White Star Line-t, hogy megépíttesse a Titanicot.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A hajót a Swan, Hunter&Wigham Richardson, Wallsend, Tyne and Wear építette 1904-től. 1906. szeptember 20-án bocsátották vízre, s 1907. november 16-án indult el első útjára; a Liverpool - New York útvonalon járt. 1909-től 1929-ig leggyorsabb (személyszállító) hajó volt a világon, azt követően, hogy 2 év után átvette a vezetést a Lusitániától, majd minden évben ő nyerte el a leggyorsabb hajónak járó címet, a Kék szalagot. A hajó beceneve: "Az Atlanti-óceán Nagyasszonya". Fényűző és gyors volt. Már első útján megdöntötte a 4 nap és 19 órás (50,7 km/h) rekordot, amit később 4 nap és 10 órára javított. Ezt 1929-ig senki sem tudta megdönteni. A Cunard büszkesége volt. A Titanic tragédiája után a 20 mentőcsónak helyett 44-et kapott. Az első világháború kitörésekor a brit kormány lefoglalta és átalakította először kórházhajóvá. Az Aquitaniával és a Britannickal állt szolgálatba Gallipolinál. A háború második felében katonai csapatszállító lett és a Tuberose nevet kapta meg. 1919. szeptember 21-én visszatért a transzatlanti személyszállításhoz. Kicsit átalakították és folytatta azt a munkát, amit a háború előtt végzett, de most már a Lusitania nélkül, amit ugyanis 1915-ben egy német tengeralattjáró elsüllyesztett (csaknem 1200-an haltak meg). A hajó fő vetélytársai az Aquitania és az Olympic voltak. Több száz alkalommal kelt át az Atlanti-óceánon és ezalatt több mint kétszázezer utast szállíthatott. A gazdasági recesszió miatt, 1934-ben a Cunard egyesült ősi riválisával a White Star Line-nal és a következő évben a két egykori vetélytárs a Mauretania és a "Megbízható öreg" néven ismert Olympic, elindultak utolsó útjukra, majd kiselejtezték és eladták őket. A valaha nagyszerű, gyors és fényűző Mauretaniát egyszerűen szétbontották, a luxushajózás e korai szakasza hamarosan leáldozott.

Forrás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a RMS Mauretania (1906) című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.