RMS Aquitania
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Önmagában ez nem minősíti a szócikk tartalmát: az is lehet, hogy minden állítása pontos. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! |
| RMS Aquitania | |
| Üzemeltető | Cunard Line |
| Pályafutása | |
| Építő | John Brown & Company, Clydebank, Skócia |
| Építés kezdete | 1910. december 8. |
| Vízre bocsátás | 1913. április 21. |
| Szolgálatba állítás | 1914. május 30. |
| Szolgálat vége | 1950 |
| Sorsa | Faslane-ben, Skóciában szétbontották |
| Általános jellemzők | |
| Hossz | 274,9 m |
| Szélesség | 29,2 m |
| Önsúly | 45 647 t |
| Sebesség | 23-24 csomó |
|
|
|
| Legénység | 972 fő |
| Férőhelyek száma | 1914-1926 között: 3230 fő 1926-1950 között: 2200 |
Az RMS Aquitania a Cunard Line óceánjárója volt, melyet a John Brown & Company épített Clydebankben, Skóciában. A hajót 1913. április 21-én bocsátották vízre és 1914. május 30-án indult el első útjára New Yorkba. Ő volt a harmadik tagja az úgynevezett "Nagy Triónak", a Mauretania és a Lusitania után. A hajó beceneve a "Gyönyörű hajó" volt. Az Aquitania összesen 36 évig volt szolgálatban, túlélt két világháborút és a gazdasági válságot.
Előzmények [szerkesztés]
A Cunard, a White Star Olympic osztályú hajói miatt tervezte meg az Aquitaniát. Az Olympic és a Titanic több mint 14.000 tonnával volt nagyobb a Mauretaniánál és Lusitaniánál, továbbá sokkal elegánsabbak voltak, de lassabbak. A cél természetesen a White Star Line legyőzése volt a Cunard részéről. Az Aquitania figyelemre méltó teljesítményt nyújtott pályafutása alapján: 36 év szolgálati év, 1.2 millió utas, több mint 450 transzatlanti út, 3 millió mérföld. A hajót 1950-ben bontották szét.
