| R–7 Szemjorka |
 |
| Az R-7A Szemjorka rajza |
|
| NATO-kód |
SS-6 Sapwood |
| GRAU-kód |
8K71 |
| Funkció |
Interkontinentális ballisztikus rakéta |
| Tervező |
Szergej Koroljov |
| Rendszeresítők |
Szovjetunió |
| Szolgálatba állítás |
1960. január 20. |
|
| Robbanótöltet |
Termonukleáris, 3–5 Mt |
| Méret- és tömegadatok |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Hossz |
31,070–34,220 m |
| Törzsátmérő |
Központi fokozat: 2,950 m
A teljes rakéta: 10,3 m |
| Indulótömeg |
280 000–283 000 kg |
| Repülési jellemzők |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Hatótávolság |
8000 km |
| CEP |
3700 m |
| Fokozatok |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Első fokozat |
| Típusa |
RD–107 |
| Tüzelőanyaga |
kerozin |
| Oxidálóanyaga |
Folyékony oxigén |
| Tolóereje |
996 kN (vákuumban) |
| Égésideje |
120 s |
| Második fokozat |
| Típusa |
RD–108 |
| Tüzelőanyaga |
Kerozin |
| Oxidálóanyaga |
Folyékony oxigén |
| Tolóereje |
1011 kN (vákuumban) |
| Égésideje |
320 s |
| Háromnézeti rajz |
 |
| Az R–7 típuscsalád néhány tagja |
Az R–7 Szemjorka (Oroszul Р-7 „Семёрка”, azaz „Hetes”) a legelső szovjet interkontinentális ballisztikus rakéta volt, melyet Szergej Koroljov tervezett. Bár körülményes kiszolgálása miatt nagyon rövid ideig állt rendszerben (felkészítése az indításra mintegy 20 órát vett igénybe), továbbfejlesztésével hozták létre a szovjet űrrakéta-típusok többségét, többek között a világ első műholdját, a Szputnyik–1-et pályára állító Szputnyik, az első űrhajót, a Vosztok–1-et pályára állító Vosztok, valamint a Voszhod, a Molnyija és a Szojuz hordozórakétákat, utóbbi továbbfejlesztett változatai napjainkban is üzemelnek, megbízhatóságuk legendás.
A rakéta alapvető felépítése különbözik a többfokozatú rakéták többségétől: a két rakétafokozat nem egymás mögött van, hanem a rakéta második fokozatát fogja közre az első fokozatként szolgáló négy gyorsítórakéta. Így a rakéta rövidebb és stabilabb lett, valamint egyszerűbb volt a szerelése. Mivel a két fokozat hajtóművei gyakorlatilag megegyeznek, kifejlesztésük lényegesen kisebb technikai kockázattal járt.
_misil.svg)
