Rákosrendező vasútállomás
Rákosrendező vasútállomás | |
Az állomásépület 2013-ban | |
Cím | |
Ország | Magyarország |
Hely | Budapest, XIV. kerület, Teleki Blanka u. 19–21. |
Állomáskategória |
|
Állomáskód | RS |
UIC állomáskód | 5510082 |
IBNR állomáskód | 5501121 |
Felhasználási terület | vasútállomás |
Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
Peronnal rendelkező vágányok száma | 3 |
Peronszélek száma | 3 |
Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | közép-európai idő |
Vasútvonalak | |
Szolgáltatások | |
Vonatok | |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 47° 31′ 31″, k. h. 19° 05′ 22″Koordináták: é. sz. 47° 31′ 31″, k. h. 19° 05′ 22″ | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Rákosrendező vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Rákosrendező egy budapesti vasútállomás, mely a 2-es és a 70–71-es vasútvonalakon található. Nagy teherpályaudvar, forgalma azonban jelentősen megcsappant, amióta a Ferencvárosi pályaudvarra közlekednek a tehervonatok Magyarország északi határa felől, ez körülbelül az 1990-es évek környékére tehető.
Jellemzői[szerkesztés]
A pályaudvar 1891 körül került a MÁV érdekeltségébe, és az elkövetkező közel száz évben az egyik legjelentősebb hazai teherpályaudvarrá vált. A rendszerváltás után ez a pályaudvar is jelentőségét vesztette, miután összeomlott a KGST és lényegében megszűnt a magyar ipar. 1990-ben leállt a kocsirendezés. Ezt követően jelentős része felszámolásra került, a megmaradt terület és az ide tartozó épületek pedig elhanyagolttá, rendezetlenné, gazos, hulladékokkal szennyezett környékké váltak. A parlagon hagyott területen azóta bozótos erdő nőtt.[1] A pályaudvar területének ideális elhelyezkedése miatt már számos terv készült a terület rekultivációjával és az ingatlanberuházások, létesítmények építésével kapcsolatban, ahogyan a közlekedés fejlesztésére is több elképzelés született.[2]
A fénykorában 42 vágány kapacitású rendezőpályaudvar néhány megmaradt vágányán a három vasútvonal komoly elővárosi forgalma mellett többnyire tároló funkciót lát el és legfeljebb a körvasúti tolatós-tehervonatok indulnak innen, jellemzően M62-es vagy V46-os mozdonyokkal kiállítva. De ezen az állomáson keresztül közlekednek a BDVmot, BVhmot, BVmot és Talent motorvonatok is. A Siemens Desiro motorvonatok is ezen az állomáson haladnak át szerelvénymenetben Rákos vasútállomás felé a körvasúton keresztül.
2023 augusztusára megújult a Szegedi út–Teleki Blanka utca közti vasúti átjáró, a több évtizedes macskaköves burkolatot új aszfaltburkolat, illetve a vágányok közt gumiburkolat váltotta fel.[3] Ugyanezen év decemberében Lázár János építési és közlekedési miniszter arról beszélt, hogy az állam „egy új milleneumi városközpontot hoz létre Pesten” az elhanyagolt környék[4] állami tulajdonú területén; „nem mini-, hanem maxi-Dubajt fejlesztene a kormány a területen” fogalmazott, miután híre ment, hogy a dubaji Burdzs Kalifát is építtető Emaar Properties vállalattal épülne ide „világszintű fejlesztés”.[5] Ez a projekt is hozna magával új hidat a vasútvonal fölé, amin villamosmegálló is létesülne.[6]
Érdekesség, hogy az állomásépület és a vasutaslaktanya épülete a 14. kerület helyi védettsége alatt áll.[7]
Iparvágányok[szerkesztés]
Az állomás számos környező ipari területet szolgált ki vágányhálózatával, ezek közül néhány:
- Magyar Vasúttörténeti Park (Rákosrendező–Vasúttörténeti Park vasútvonal)
- Istvántelki Főműhely
- MÁV Hídépítő Kft.
Tömegközlekedés[szerkesztés]
A vasútállomásnak nincs közvetlen tömegközlekedési kapcsolata, Zuglóban 400, Angyalföldön 500 méterre található a legközelebbi megálló:[8]
- Zugló – Teleki Blanka utca (csak a Károly körút és a Mexikói út felé): 74, 74A 25, 32
- Angyalföld – Szegedi út: 20E, 30, 30A, 32, 230
Forgalom[szerkesztés]
Galéria[szerkesztés]
-
Az állomásépület déli irányból -
A teherpályaudvar forgalmi épülete -
A teherpályaudvar, balra a személyforgalmú vágányok -
Régi sorompók -
A használatban lévő teherpályaudvari vágánycsoport -
A használaton kívüli teherpályaudvari vágánycsoport -
Gyaloghíd az teherpályaudvar északi részén -
Vasúti kocsik a teherpályaudvari részen -
Pályakarbantartási gép -
Pályakarbantartási vasúti kocsi
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Egy pályaudvar szégyenletes pusztulása iho.hu, 2012. október 16.
- ↑ Rákosrendező, Budapest legzöldebb rozsdazónája Index, 2020. június 11.
- ↑ Megújult a rákosrendezői vasúti átjáró iho.hu, 2023. augusztus 23.
- ↑ Düledező, romos rozsdazóna van most a mini-Dubaj tervezett helyszínén Telex, 2023. december 6.
- ↑ Nem mini-Dubajt, hanem maxi-Dubajt építene Lázár a Rákosrendezőre Telex, 2023. december 4.
- ↑ Villamosmegálló a vasút fölött – így alakítanák át a „mini-Dubaj” miatt a Rákosrendező környékét Telex, 2023. november 29.
- ↑ https://www.zuglo.hu/wp-content/uploads/2017/10/tak_347.2017_opt.pdf, 39. o.
- ↑ Rákosrendező - Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu. (Hozzáférés: 2016. február 13.)
További információk[szerkesztés]
- Rákosrendező vasútállomás [5510082] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Rákosrendező, határeset – 1. rész: Helyzet, amely átértékelésre vár iho.hu, 2018. augusztus 23.
- Rákosrendező, határeset – 2. rész: A negyvenéves papírforma iho.hu, 2018. szeptember 3.
- Rákosrendező, Budapest legzöldebb rozsdazónája Index, 2020. június 11.