| P–40 Warhawk |
 |
| Repülőkadétok gyakorlatoznak pilótavizsga előtt a Moore Field légi támaszpont felett Texasban, 1943-ban |
|
| Funkció |
kis hatótávolságú vadászrepülőgép |
| Gyártó |
Curtiss-Wright Corporation |
| Tervező |
Donovan Berlin |
| Gyártási darabszám |
13 738 db |
| Ár |
44 892 USD (1944) |
| Fő üzemeltetők |
USAAF, Brit Királyi Légierő, Ausztrál KIrályi Légierő stb. |
|
| Személyzet |
1 fő |
| Első felszállás |
1938. október |
| Szolgálatba állítás |
1939 |
| Szolgálatból kivonva |
1958 (FAB, brazil) |
| Méretek |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Hossz |
9,66 m m |
| Fesztáv |
11,38 m m |
| Magasság |
3,76 m m |
| Szárnyfelület |
21,92 m² m² |
| Tömegadatok |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Szerkezeti tömeg |
2880 kg kg |
| Fegyverterhelés |
907 kg (2000 lb) kg |
| Max. felszállótömeg |
4000 kg kg |
| Hajtómű |
| Hajtómű |
1 db Allison V–1710–39 folyadékhűtéses V–12-es benzinmotor |
| Teljesítmény |
858 kW (1150 LE) kW |
| Repülési jellemzők |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Max. sebesség |
580 km/h |
| Utazósebesség |
435 km/h |
| Hatótávolság |
1100 km |
| Legnagyobb repülési magasság |
8800 m |
| Emelkedőképesség |
11 m/s |
| Szárny felületi terhelése |
171,5 kg/m² |
| Fegyverzet |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Beépített fegyverzet |
6 db .50 cal M2 Browning nehézgéppuska (12,7 mm űrméretű) |
| Fegyverfelfüggesztő pontok |
3 db (szárny-törzs alatt 1-1 db) |
| Bombák |
2 db 114 kg-os (250 lb), 2 db 227 kg-os (500 lb), vagy 2 db 453 kg (1000 lb) |
| Háromnézeti rajz |
 |
A P–40 Warhawk a Curtiss gyár által tervezett egyszemélyes, teljesen fémszerkezetű, egymotoros vadászrepülőgép, amely az Amerikai Egyesült Államok légiereje számára lett kifejlesztve a szintén Curtis gyártotta P–36 Hawk-ból, 1938 októberében szállt fel először. Mivel a sárkányszerkezet fejlesztése a P–36-ból indult, ez lehetővé tette a szolgálatba állítási idő lerövidítését, illetve a fejlesztési és gyártási költségek minimalizálását is. A gyártást 1944 novemberében állították le a 13 738. példány elkészülte után. Az összes gépet a New York állambeli Curtiss-Wright Corporation gyártotta és szerelte össze Buffalo-i üzemében.
A típus nem volt kimagasló képességű repülőgép, mégis 28 ország légiereje rendszeresítette és alkalmazta a második világháború összes hadszínterén és azt követően is. A háború utáni elemzések igazolták, hogy noha a német, olasz és japán vadászgépekkel szemben kevéssé volt hatékony,[1] kis- és közepes magasságokban a nagyobb célok, mint az ellenséges bombázógép-erőknek és felderítőknek komoly veszteségeket okoztak. A világháború közepétől (1942. március 26-tól), a légifölény-képességük elavulását követően alacsonytámadó feladatkörben alkalmazták őket az európai hadszíntereken, a Hawker Hurricane-hez hasonlóan. Legismertebb gépek bizonyára a „Repülő Tigrisek” által repült cápaszájas P–40-esek.[2]
A Warhawk nevet a United States Army Air Corps választotta ki a típusnak, amely az összes amerikai típusváltozat hivatalos típusnévvé vált. A brit Nemzetközösség országai és a Szovjetunió a Tomahawk nevet adta a P–40B és P–40C változatoknak, majd a Kittyhawk-ot a P–40D és a későbbi változatokra. Továbbfejlesztett vltozata volt az XP–46 és a P–60.
A legutolsó példányokat a Brazil Légierő vonta ki aktív állományából 1958-ban. 2008-ban még körülbelü 19 példány maradt repülőképes állapotban és további 80 van különféle múzeumokban kiállítva.
- P–40A
- P–40B
- P–40C
- P–40D
- P–40E
- P–40F
- P–40G
- P–40H
- P–40J
- P–40K
- P–40L
- P–40M
- P–40N
- P–40Q
- P–40R
- RP–40
- TP–40
- Twin P–40
- ↑ Hans-Joachim Marseille 101 darab P–40-est lőtt le rövid afrikai pályafutása során Bf 109E vadászrepülőgépével.
- ↑ Maga az ötlet a brit RAF 112. Századának gépeiről származott (No.112 Sq, No. 239 Wing, Western Desert Air Force).
.svg&filetimestamp=20100221005737){kind=small}
