Nottingham Express Transit

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
„Nottingham Express
Transit” jelzésű villamosvonal
Nottingham Express
Transit

villamos
Nottingham-express-transit.jpg
Nottingham Express Transit
Történeti adatok
Státusz: aktív
Első üzemnap: 2004. március 9.
Üzemi adatok
Település: Nottingham, Egyesült Királyság
Üzemeltető: Tramlink Nottingham
Járművek: Bombardier Incentro AT6/5
Végállomások
Induló állomás: Hucknall
Phoenix Park
Érkező állomás: Nottingham Station
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
14
14
Megállóhelyek (db):
23
23
Menetidő (perc):
30
29
Útvonaldiagram

A Nottingham Express Transit (NET) egy tram-train és villamosjárat Nottinghamben, az Egyesült Királyságban. Az első vonalat 2004. március 9-én adták át a fogalomnak. Akkori áron £200 millió fontba került (2014-es áron £260 millió). A megtervezésétől a kivitelezésig 16 év telt el. A Tramlink Nottingham cég üzemelteti, mely a Meridiam Infrastructure, OFI InfraVia, Alstom Transport, Keolis, VINCI Investments and Wellglade Group konzorciumhoz tartozik. 2004 és 2011. december 16. között az Arrow Light Rail társaság üzemeltette.

Hálózat[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egyes vonal[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az egyes vonal a város déli részén lévő Nottingham Stationtől halad észak felé Hucknallig, a Lace Market, a Nottingham Trent Egyetem és a Forest állomások érintésével. 23 megállóval rendelkezik, Basford és Wilkinson Street megállók között egy kocsiszínnel. Broadmarshnál a tervezett buszállomás miatt lesz a jövőben egy depó. A vonal hossza 14 km, ebből 4 km az úttesten halad. A városközponttól északra mintegy 1 km-en át a jobb és bal oldali közlekedés külön utcákon halad. A Wilkinson Street-től 8 km-re északra a vonal a Robin Hood Line vasútvonal mellett halad. A Highbury Vale-nél egy leágazás található a Phoenix Park megálló fel, jiközben a fővonal tovább halad Hucknall felé. Több állomás is rendelkezik park and ride parkolóval.

A vonalat a Carillion brit cég építette. Kétség nélkül ez az egyetlen "új" sikeres villamosvonal a egész Egyesült Királyságban, mert míg a többi vonal kihasználtsága elmaradt a várakozásoktól, addig a nottinghami járat a legoptimistább előrejelzéseket is felülmúlta, 9,7 millió utast szállítva 2005-ben. Ez a siker a vonal további bővítésének ágyazott meg. 2006-ban szintúgy ez a járat volt az egyetlen a Brit-szigeteken, amely csakis alacsony-padlós kocsikkal szállított utasokat.

2005. április 4-étől csúcsidőben ötpercenként járnak a villamosok, hétvégente nappal hatpercenként, a hucknall és Phones Park között hétfő és szombat este között 10 percenként, vasárnap este 15 percenként. A vonal a Station Streetnél összeköttetésben áll az East Midlands, CrossCountry és Northern Rail vasúti vonalakkal, Bulwellnél és Hucknallnél a Robin Hood Line vasúti vonallal.

A főbb közlekedési csomópontok: hucknall (buszok Mansfield felé), Moor Bridge (buszok Arnold felé), Bulwell Forest (buszok a város kórház felé), Bulwell, Cinderhill (buszok Eastwood felé), Wilkinson Street (Medilink buszok a városi kórház felé), Royal Center, Old Market Square, Lace Market, Phoenix Park (buszok Nuthall, Kimberlez, az IKEA és Ilkeston felé).

A jegyeket jelenleg a járművön lehet megvenni a kalauzoktól. 2012 januárjában bejelentették, hogy ezeket a kalauzokat lecserélik állomásokon lévő eladókkal, automatákkal ls elektronikus jegyrendszerrel. Egy egész napos villamosjegy £3,50 fontba kerül. Egy Kangaroo (amely magába foglalja az összes buszt, villamost és vonatot a Kangaroo zónán belül) napijegy £4 fontba kerül. Hucknall-ben egy Trent Barton Connect napijegy felnőtteknek £3,90, gyerekeknek £2,20 font a buszon. Egy sima felnőtt vonaljegy £2,20 font. Egy Hucknall Hopper jegy egész napos utazásra jogosít fel a villamoson és a hucknall-i helyi buszokon (228 és 8AOT).

Kedvezményes árú jegyeket csak a Nottingham City és Nottinghamshre County kártya használói vehetnek. A város kártya tulajdonosai hétfő és péntek 7:30 és 9:30 kivételével ingyen utazhatnak, a megyei kártya birtokosai hétfő és péntek között 9:30 előtt és 16-18 óra közötti időszakot kivéve.

Jövőbeni vonalak[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Station Steet állomásnál épülő híd - 2013. január 16. Timelapse videó a híd építéséről

A Station Street-től két vonal fog épülni. A Station-nél egy külön híd is épül.

Második szakasz[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A második szakasz még építés alatt áll, ez a jelenlegi első vonal meghosszabbítása lesz. A második szakasz Totan és Clifton felé fog kiérni. A vonal az első vonal útvonalát fogja követni a városon át a Nottingham vasútállomásig, ahonnan a Totan Lan-en halad tovább. A Phoenix Parkből induló járat is a városon átívelő egyes járat útvonalán halad majd, a pályaudvarig, ahonnan Clifton felé halad majd tovább.

Kettes vonal[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A cliftoni leágazás sűrűn lakott külvárosi részen fog áthaladni a város déli részén, magábafoglalva Meadows, Wilford, Ruddington Lane és Clifton városrészeket. A Trent folyó felett a Witford Toll Bridge-nél halad át, melyet kiszélesítenek, hogy gyalogosok és kerékpárosok is hasznlhassák. Wilfordnél a Great Central Railway egy részét használják majd.

A vonal 7,6 km hosszú lesz majd, melynek 63 %-a el lesz különítve. Az utazási idő az Old Market Square-től 23,5 perc lesz. a jelenlegi kialakítás 13 megállót tartalmaz, mintegy 3,9 millió utassal számolnak évente. A jelenlegi egyes vonal két északi és egy déli végállomással rendelkezik, ha elkészül a második szakasz is, a déli rész két elágazással lesz gazdagabb. A teljes vonal Phoenix Park és Clifton között 28 megállót tartalmaz majd.

Egyes vonal[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Chilwell és Beeston vonal a város délnyugati része felé fog közlekedni, kiszolgálva Meadows északi részét, az ng2-es fejlesztési területet, a Queen's kórházat, a Nottinghami Egyetemet, Beestaon központját és Chilwellt, az A52-es útig húzódva, 1 mérföldre az M1-es autópálya 25-ös lehajtójáig. A táv 9,8 km hosszú, melynek 59%-a elkülönített. Az utazási idő az Old Market Square-től mintgey fél óra lesz. Az egyes vonal teljes szakasza a Hucknalli depótól Toton Lane-ig tart, a városközponton át. A jelenlegi egyes vonal 15 megállót tartalmaz, körülbelül 5,1 millió utas használja évente. Az új egyes vonal 37 megállót tartalmaz majd, ebből 15 az új Toton Lane-i elágazáson lenne. Az utazás Hucknalltól Totn Lane-ig 62 percig tartana.

Járműflotta[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A villamoshálózat 15 darad Incentro AT6/5 villamossal rendelkezik, hasonló azokhoz, melyek Nantes-ban járnak az utakon. A Bombardier Transportation építette őket Derby-ben. A másik jelölt a Flexity Outlook Eurotram volt, de a hatalmas egészajtós rendszer miatt végül elvetették, mivel az nem felelt meg a szigorú brit előírásoknak.

A villamosok 750 voltos egyenárammal működnek, maximális sebességük 80 km/óra. A kocsik 100 %-ban alacsony-padlósak, 5 szelvényre osztva, 33 m hosszúak és 2,4 m szélesek. Már a kezdetektől kezdve híres helyi emberek után nevezték el őket:

A Lord Byron nevét viselő villamoskocsi
Villamos száma Név
201 Torvill and Dean
202 D. H. Lawrence
203 William "Bendigo" Thompson
204 Erica Beardsmore
205 Lord Byron
206 Angela Alcock
207 Erica Beardsmore
208 Dinah Minton
209 Sydney Standard
210 Sir Jesse Boot
211 Erica Beardsmore
212 Robin Hood
213 Mary Potter
214 Dennis McCarthy
215 Brian Clough
 Osztály  Kép  Maximális sebesség   Darab   Épült 
 mph   km/óra 
Incentro AT6/5 Tram at Station Street terminus in Nottingham - geograph.org.uk - 133038.jpg 50 80 15 2002–2003

Jövőbeli járműpark[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

egy új NET Citadis villamos a Wilkinson Street-i kocsiszínben

A második szakasz meghosszabításával egyidőben 22 új Alstom Citadis 302 villamosszerelvényre adtak ki megrendelést. Az első Citadis villamos 2013. szeptember 10-én érkezett meg a Wilkinson Street-i kocsiszínbe. 2014 nyara és 2014 decembere között tesztüzemben lesz Nottingham utcáin. Ha majd a kibővített szakasz elkészül, ott is lesznek próbajáratok.

Balesetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • 2007. október 6-án egy 23-éves Hucknall-i fiatalembert ütött el a villamos, mikor a Weekday Gross megállónál elé lépett. Az ő halála volt az első baleset, mióta a járatokat újraindították.
  • 2008. szeptemberében egy 17-éves fiú sérült meg a lábán. A Lace Market megálló közelében lépett egy lassuló villamos elé. A vizsgálat a villamosvezető ártatlanságát mondta ki. A fiú törést, rándulást és égési sérülést szerzett.
  • 2011. november 11-én egy 44-éves Barnsley-i férfi hunyt el egy balesetben a Wilkinson Street-i kocsiszín közelében.
  • 2012. november 28-án egy 13-éves lányt ütött el a villamos a Bayles és Wylies kereszteződésnél. Bár kórházba szállították, később belehalt sérüléseibe.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Nottingham Express Transit témájú médiaállományokat.

Ez a szócikk részben vagy egészben a Nttingham Express Transit című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.