Nieuport 17

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nieuport 17
Nieuport 23 C.1 (colour).jpg
Nieuport 17

Funkció Vadászrepülőgép
Gyártó Nieuport

Személyzet 1 fő
Első felszállás 1916. január
Méretek
Hossz 5,8 m m
Fesztáv 8,2 m m
Magasság 2,4 m m
Szárnyfelület 14,75 m2 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 375 kg kg
Hajtómű
Hajtómű Le Rhône forgómotor
Teljesítmény 110 LE kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség 164 km/h
Legnagyobb repülési magasság 5300 m
Emelkedőképesség 3000 méterre, 11.5 perc
Fegyverzet
Beépített fegyverzet

A Nieuport 17 egy francia gyártmányú duplafedelű vadászrepülőgép az első világháború idejéből, a Nieuport repülőgépgyártól.

Tervezés és gyártás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a típus a korábbi Nieuport 11 valamivel nagyobb változata, erősebb motorral, nagyobb szárnyakkal és megerősített struktúrával. Először egy 110 lóerő (82 kW) leadásra képes Le Rhône 9J motorral szerelték fel, melyet a későbbiekben egy erősebb 130 lóerős (97 kW) motorra cseréltek le. A gép kiválóan manőverezhető és kitűnő emelkedőképességgel rendelkezett. Sajnálatos módon, a keskenyebb alsó szárny a gépet tervezési szempontból inkább „egy és fél szárnyassá” tette, az egyetlen szárnymerevítő miatt pedig gyenge konstrukciónak bizonyult, mely nyugtalanító tendenciával esett darabokra repülés közben. A Nieuport kezdetben megtartotta a Nieuport 11 szárny feletti Lewis géppuskáját, de a szolgálatban álló gépeken a franciák gyorsan lecserélték a Vickers szinkronizált géppuskákra. A Királyi Repülő-hadtestben megtartották a Lewis géppuskát, de a rögzített bekötést lecserélték a Foster-féle, hajlított sínen futó és ezáltal könnyen mozgatható változatra. Ez lehetővé tette a pilóta számára, hogy a fegyvert közelebb és lejjebb húzva magához, azon gyorsan tárat cseréljen, vagy akadályt hárítson el. Néhány gép mindkét géppuskával fel volt szerelve, de mivel ez a gyakorlat elfogadhatatlan módon csökkentette a gép teljesítményét, a standard fegyverzet az egy géppuska maradt.

Szolgálatban[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1917 december 27.: No.1 RAF repülőszázad Nieuport 17 és Nieuport 24 gépekkel Bailleulban.

Ez a típus 1916 márciusában jutott el a francia frontra, ezzel gyorsan le is cserélték a Nieuport 11 típust. A Királyi Repülő-hadtest és a haditengerészet is rendelt a típusból, mivel minden akkori angol vadászgépnél jobbnak bizonyult. Érdemes megemlíteni azt a tényt, hogy 1916-ban egy ideig minden egyes vadásszázad Nieuport 17-el repült a francia légierőben. A németek sikerrel jutottak hozzá néhány példányhoz, melyeket tanulmányozás céljából továbbítottak a német repülőgépgyártóknak. Később ez vezetett a Siemens-Schuckert D.I gyártásához, mely leszámítva a motor rögzítésének módját, igen közeli másolata volt az eredeti gépnek. A típus gyártásba is ment, bár a nyugati fronton már nem állították szolgálatba.

1917 elején a Nieuport már alulmaradt a későbbi német gyártmányú vadászgépekkel szemben. Az újabb modellek (a Nieuport 24 és a 27) kifejlesztése megpróbálta a típus befolyását megtartani, de 1917 közepére a Nieuport vadászgépeket már sok francia repülőszázadnál lecserélték a SPAD S.VII típusra. Az angolok egy kicsit tovább ragaszkodtak a Nieuport típushoz és 1918 elejéig nem cserélték le az utolsó Nieuport 24bis-eket.

A Nieuport 17 egy 2007-es bemutatón, repülés közben. A Lafayette Escadrille jelzéseivel. Megjegyzés: ez a replika az eredeti típus kicsinyített mása.

Sok szövetséges ász repült Nieuport vadászgépekkel, mint a kanadai W.A. Bishop, aki Viktória keresztet kapott a típuson repülve. Az ászok közül is a leghíresebb Albert Ball volt. Mint a többi Nieuport vadászgép, a 17-es is szolgálatban maradt a háború után, leendő vadászpilótákat oktattak vele.

Változatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Nieuport 17
Együléses biplán vadászgép.
Nieuport 17bis
A Nieuport 17 megnövelt képességű változata.

Felhasználók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Specifikációk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • személyzet: egy fő
  • hossz: 5.8 m
  • szárnyfesztáv: 8.2 m
  • magasság: 2.4 m
  • szárnyfelület: 14.75 m2
  • üres súly: 375 kg
  • felszállósúly: 560 kg
  • motor: Le Rhône 9J forgómotor
  • motorteljesítmény: 110 lóerő (82 kW)
  • maximális sebesség: 164 km/h
  • hatótávolság: 249 km
  • szolgálati csúcsmagasság: 5,300 m
  • emelkedési sebesség: 3000 méterre, 11.5 perc
  • szárnyterhelés: 37.9 kg/m2
  • lóerő/tömeg arány: 0.15 kW/kg

Fegyverzet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Néhány gép mindkettővel fel volt szerelve.)

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hasonló gép[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Nieuport 17 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Bibliográfia[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Cheesman E.F., ed. Fighter Aircraft of the 1914-1918 War. Letchworth, UK: Harleyford Publications, 1960.
  • Cooksley, Peter. Nieuport Fighters in Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1997. ISBN 0-89747-377-9.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]